Outline · [ Standard ] · Linear+ Achizitie M3 Sport Tourer - 1.5 dci sau 1.4 Tce, Va rog sa ma ajutati in luarea unei decizii...

O Jetta CL 1.2TSI e in jur de 18500, enorm pentru cum arata si ceea ce face, daca vrei ceva de la VAG ia Golf sau A3 1.2 TSI cu aceleasi dotari ca Jetta si iesi pe la 21 000 cu tva inclus.

O Jetta CL 1.2TSI e in jur de 18500, enorm pentru cum arata si ceea ce face, daca vrei ceva de la VAG ia Golf sau A3 1.2 TSI cu aceleasi dotari ca Jetta si iesi pe la 21 000 cu tva inclus.

Draci, da' sa dau 18500 de euro pe o masina cu motor de Twingo...
Cat o fi el de supraalimentat, dar tot motor de 1.2 ramane.

Ai dracu bulangiii astia de la UE care vor impozitare dupa cilindree si nu dupa putere...
Passat-ul lui taica-miu din 2004 1.9 tdi 101 CP consuma 6%la mers constant pe autostrada cu 140, full de persoane si bagaje. Dieselele de acum nu mai scot ele acelasi consum neam, asa ca nu vad unde e ecologia.

Cu riscul de a devia putin de la topic - Ce parere aveti de Vw Jetta II?

Sa nu te puna necuratul sa-ti iei caruta aia sinistra!, e pur si simplu infioratoare + ca este facuta si in Mexic pe deasupra , iar designul interior dateaza din era Mezozoica, in afara de 1,4 TSI de 160 CP si 2.0 TFSI de 200CP, nu are nimic senzational, defapt si o Octavia te "excita" mai mult decat aia


Ia Megane, nu ai de ce sa plangi, fiabilitatea de la nemti a ramas un mit, nu mai fac ceea ce faceau acum 10 ani, altfel cum iti explici ca la VAG garantia este tot de 2 ani de zile, ca la un televizor, un frigider sau o pereche de adidasi sau o camasa sport (de ex. Salomon, Merrell, Mountain Hardwear, Scarpa, Mammut si altii ofera doi ani de zile garantie la haine si incaltaminte)?, iar Renault da 4 ani garantie ?

Kia da 7 ani garantie dar e cu schepsis + ca au nevoie de ea, cel putin pe partea de electrica, o Kia Venga de la firma, am dus-o de doua ori la ei, o data ca nu mai mergea sistemul de acces maini libere si a doua oara ca nu mai functiona portul USB si Aux, dar navigatia mergea bine mersi. Saracia aia a costat aproape 20.000 Euro cu toate optiunile posibil si practic este un Renault Modus glorificat

This post has been edited by connectorxp: 19 Jun 2011, 01:51

Merci de sfaturi. Era doar o intrebare legata de Jetta II. Sa fiu sincer, eu nu-s fan VAG (poate cu exceptia Audi, care oricum nu e de nasul meu, momentan). Si am zis ca, de vreme ce Megane-ul meu Sedan, atat de hulit de unii oameni (desi chiar vorbesc in necunostinta de cauza) e mai bun decat multe nemtoaice, inclusiv pe partea de motorizare, o sa raman fidel modelului . Si ca sa va povestesc o intamplare: taica-miu mergea cu masina asta pe o ploaie torentiala si in fata avea un tir. La un moment dat a sarit ceva de la tine si efectiv i-a taiat janta de otel. Nu mi-a venit sa cred cand am vazut-o: ziceai ca a taiat-o cineva cu flexul, nu alta. Oricum, mi-a zis in felul urmator "Daca era alta masina, cred ca ma rasturnam, dar asta nici nu s-a clintit, a ramas teapana. Nu credeam ca o masina frantuzeasca poate fi capabila de asa ceva", el fiind fan BMW (a si avut unul).

Scuze de off-topic, dar mi s-a parut demn de mentionat acest lucru.

On-topic: de saptamana viitoare demarez cautarile pentru ST 1.9 dci (poate am noroc si mai gasesc), pentru ca fac rost si de restul de bani necesari. Din ce am inteles, e nevoie de 5% pentru a porni comanda.

@ConnectorXP: Sor-mea are Kia C'eed si, in afara de probleme pe partea electrica (destul de serioase, de altfel), masina e chiar ok. Si fuge destul de bine. Insa clar e sub renault.

This post has been edited by 3styler: 19 Jun 2011, 09:55

Cee'd-ul e o masina buna, dar este "terna" si "fada" comparata cu masinile facute pe Batranul Continent, cea de 2.0 diesel a fost senzatie, pacat ca au tinut-o in firma doar 1 an.

Fi atent, in Franta se pare ca au dat drumul la comanda sistemelor Arkamys, au reaparut pe toata gama Megane, Scenic si Laguna (valabil la toate caroseriile) + mult doritul Bose Energy Efficient Series.

Te invit sa pui o intrebare la Vocea Clientului la adresa urmatoare http://www.renault.ro/contact/contact-voce...tului/index.jsp si acolo mentionezi ca esti din C-ta, doresti sa cumperi un ST 1,9dCi si intrebi si de liniile audio Arkamys mentionand ca in Franta si alte tari vestice au reaparut pe lista de configuratii (la ei au fost sterse de pe site cateva luni).

Acolo mentionezi unde te poti adresa pentru un drive test cu aceasta versiune de caroserie.

La cata foame are Renault Romania, trebuie sa-ti raspunda in maxim 48 de ore, cel putin eu am fost multumit de raspunsurile lor si din cauza asta ii recomand.

This post has been edited by connectorxp: 19 Jun 2011, 14:44

Un lucru pe care nu putem sa-l negam e fiabilitatea nemtoaicelor, cate probleme a avut Megane 2 nu stiu sa fi avut nici o Skoda sau VW, si o vorbesc in cunostinta de cauza. Speram sa fi bagat la cap Renault chestia asta, ca nu pot ascunde cu un zambet si o promotie fiabilitatea de 2 lei.

Mie Kia C'eed mi-a placut ca design si ca optionale, insa nu am condus niciuna ca sa-mi dau cu parerea.

Cat despre Arkamys, sper sa monteze niste difuzoare mai serioase pe el, nu sa coste sistemul sute de euro, iar boxele sa fie d-alea la 1 euro din carton, pana si la reprezentanta, ca piesa de origine, nu costa mai mult de 10 euro bucata.

This post has been edited by Laurentziu83: 19 Jun 2011, 16:22

Salve,

Legat de sistemul Arkamys, eu am un comanda pentru un Megane care urmeaza sa soseasca pe 15-20 iulie si este echipat cu acesta. Deci se poate...

Foarte bine,ce motor, versiune de caroserie si echipare ai ales.

Era firesc sa-si revina cu Arkamys-urile alea, ca nu erau facute in Japonia, sa sufere din cauza asta.

Si eu am o comanda pt un Megane Sport Tourer (Privilege) care trebuie sa soseasca in jurul datei de 15 iulie 2011 si mi s-a spus foarte clar ca nu va putea fi echipat cu Arkamys, nici cu USB, nici fara USB...Probabil ca doar cand va sosi masina voi putea spune sigur ce sistem audio are...E dezamagitor felul in care sunt informati sau mai bine zis dezinformati clientii. Mai multe si mai repede aflu de pe forum. Dealer-ul e ''atent si dragut'' (si doar atat, ca in rest nu prea stie ce vinde) doar inainte de a da comanda, dupa ce ai dat-o...aproape uita ca existi! Orice detaliu pe care il ceri ulterior nu va fi considerat destul de important ca sa ti se raspunda. Cel mult, ti se poate raspunde doar cu atat : ''nu stiu ce sa va zic''!

Era firesc sa-si revina cu Arkamys-urile alea, ca nu erau facute in Japonia, sa sufere din cauza asta.

Dar care a fost faza, sunt facute in alta parte si se aprovizioneaza cu piese din Japonia?

Salve,

Legat de sistemul Arkamys, eu am un comanda pentru un Megane care urmeaza sa soseasca pe 15-20 iulie si este echipat cu acesta. Deci se poate...

Sambata am fost si eu la un dealer din Bucuresti si mi-a confirmat ca se poate comanda Arkamys...

This post has been edited by BoboM: 20 Jun 2011, 13:27

Foarte bine,ce motor, versiune de caroserie si echipare ai ales.

Era firesc sa-si revina cu Arkamys-urile alea, ca nu erau facute in Japonia, sa sufere din cauza asta.

Eu am comandat Megane Dyn. 1.5 dci/110 cp, dual clima, arkamys...si cam atat; in rest are masina cam tot ce vreau! Iar cat de draguti sau nu sunt delaerii, depinde de la dealer la dealer; eu am toata aprecierea pentru cel cu care colaborez!

This post has been edited by MMM: 20 Jun 2011, 18:02

Referitor la sistemul audio Arkamys pt Sport Tourer, am primit urmatorul raspuns oficial de la VoceaClientului:
''Conform informarii primite de la producator in luna aprilie 2011, va confirmam faptul ca versiunile Privilege nu vor mai avea in dotarea standard Radio CD MP3 Arkamys 4x30W Bluetooth (RAD03), aceasta optiune fiind disponibila doar in limita stocului ramas la acea data.
Ramanem in continuare la dispozitia dumneavoastra pentru orice solicitari si sugestii si va asiguram de intreaga noastra consideratie.''

Probabil ca depinde de noroc sau de dealer care dintre masinile comandate in aceasta perioada vor mai avea Arkamys si care nu! Poate depinde si de tara unde se asambleaza masina?!
Precizez ca eu am dat comanda la sfarsitul lunii mai si asamblarea se face in Spania!

Initiatorul topicului nu ne mai spune nimic despre drive testul cu 1.5DCi 110cp pe care urma sa-l faca?

This post has been edited by UltimulShogun: 22 Jun 2011, 13:15

Referitor la sistemul audio Arkamys pt Sport Tourer, am primit urmatorul raspuns oficial de la VoceaClientului:
''Conform informarii primite de la producator in luna aprilie 2011, va confirmam faptul ca versiunile Privilege nu vor mai avea in dotarea standard Radio CD MP3 Arkamys 4x30W Bluetooth (RAD03), aceasta optiune fiind disponibila doar in limita stocului ramas la acea data.
Ramanem in continuare la dispozitia dumneavoastra pentru orice solicitari si sugestii si va asiguram de intreaga noastra consideratie.''

Probabil ca depinde de noroc sau de dealer care dintre masinile comandate in aceasta perioada vor mai avea Arkamys si care nu! Poate depinde si de tara unde se asambleaza masina?!
Precizez ca eu am dat comanda la sfarsitul lunii mai si asamblarea se face in Spania!

Initiatorul topicului nu ne mai spune nimic despre drive testul cu 1.5DCi 110cp pe care urma sa-l faca?

Din pacate, in urma unui eveniment nefericit (mi-au calcat hotii apartamentul), nu am mai putut sa merg sa fac acel test drive deocamdata. As vrea sa-l fac maine, o sa discut astazi cu baiatul de la reprezentanta si o sa vad ce-i poate capul. Insa, apropo de ideea initiala a topicului, incep sa inclin tot mai mult catre motorul de 1.4 TCe in detrimentul celui de 1.5 dci. Si nu cred ca pot sa mai astept pana o sa apara acel motor de 1.6 dci de 130 CP. E clar ca motor diesel asa economic precum cel de pe Megane 2 n-am sa mai gasesc si, daca tot fac o investitie, macar sa simt si ceva caluti sub capota, sa nu ma mai chinui la cate o depasire mai lunga, cum am patit-o nu de putine ori cu masina actuala. Deh, nu poti sa ai si economie si sportivitate.

Desi inca nu am condus o masina cu acel motor de 1.4 TCe, eu cred ca poti sa mergi si linistit, la fel cum poti sa sprintezi atunci cand e nevoie. Depinde de stilul si talpa fiecaruia.

Oricum, va tin la curent cu decizia mea si va multumesc tuturor, pana acum, de ajutor. E drept, cand ai mai multe informatii, ti-e si mai greu sa te decizi, insa, atunci cand o faci, stii ca ai facut alegerea corecta.

@3styler: Nu e economa masina, insa intre 1.6 si 1.4 TCe se merita fiecare moneda, cam vreo 1500 de monede, deoarece consumul urban, in stilul de condus linistit, este acelasi (GalatI) intre 10 si 11.. insa comportamentul celui cu turbina e superior.

Depasirile sunt o placere cu TCe 130. . Insa.. poate masina e inca noua. 3350 km, insa extraurban nu am scos sub 7%, la un drum mai lung.

Cu stima,
Marius

Un lucru pe care nu putem sa-l negam e fiabilitatea nemtoaicelor, cate probleme a avut Megane 2 nu stiu sa fi avut nici o Skoda sau VW, si o vorbesc in cunostinta de cauza. Speram sa fi bagat la cap Renault chestia asta, ca nu pot ascunde cu un zambet si o promotie fiabilitatea de 2 lei.

Mie Kia C'eed mi-a placut ca design si ca optionale, insa nu am condus niciuna ca sa-mi dau cu parerea.

Cat despre Arkamys, sper sa monteze niste difuzoare mai serioase pe el, nu sa coste sistemul sute de euro, iar boxele sa fie d-alea la 1 euro din carton, pana si la reprezentanta, ca piesa de origine, nu costa mai mult de 10 euro bucata.

Ai auzit de renumitul passat b6? din gama VAG? modele 2005-2008? si de seria motor BKP in special, citeste pe acolo si ai sa vezi cate probleme a putut avea masina aia...si ce banii a costat,dublu fata de un renault.

Din pacate, in urma unui eveniment nefericit (mi-au calcat hotii apartamentul), nu am mai putut sa merg sa fac acel test drive deocamdata. As vrea sa-l fac maine, o sa discut astazi cu baiatul de la reprezentanta si o sa vad ce-i poate capul. Insa, apropo de ideea initiala a topicului, incep sa inclin tot mai mult catre motorul de 1.4 TCe in detrimentul celui de 1.5 dci. Si nu cred ca pot sa mai astept pana o sa apara acel motor de 1.6 dci de 130 CP. E clar ca motor diesel asa economic precum cel de pe Megane 2 n-am sa mai gasesc si, daca tot fac o investitie, macar sa simt si ceva caluti sub capota, sa nu ma mai chinui la cate o depasire mai lunga, cum am patit-o nu de putine ori cu masina actuala. Deh, nu poti sa ai si economie si sportivitate.

Desi inca nu am condus o masina cu acel motor de 1.4 TCe, eu cred ca poti sa mergi si linistit, la fel cum poti sa sprintezi atunci cand e nevoie. Depinde de stilul si talpa fiecaruia.

Oricum, va tin la curent cu decizia mea si va multumesc tuturor, pana acum, de ajutor. E drept, cand ai mai multe informatii, ti-e si mai greu sa te decizi, insa, atunci cand o faci, stii ca ai facut alegerea corecta.

Am acest motor pe megane 3, iar in privint a depasirilor sa nu-ti faci griji.
Cum tirurile de pe la noi merg 100 - 110 km/h, ai nevoie de putere livrata in timp scurt. Intervalul 80 - 120 km/h se parcurge rapid in treapta 5, chiar si 6.
Sunt masini care se lauda cu 0-100 km/h in x secunde, de zici ca-i avion, dupa care te rogi de ea sa urce.
Crede-ma, o simti sub tine. Singura conditie este sa o tii in zona de cuplu maxim, adica 2250 - 3500 rot/min.
Desi am mai pus graficul de cuplu/turatii/putere, cred ca este util sa-l reiterez.
Fa un test neaparat si cu motorul acesta.

23 Jun 2011, 22:14:

@3styler: Nu e economa masina, insa intre 1.6 si 1.4 TCe se merita fiecare moneda, cam vreo 1500 de monede, deoarece consumul urban, in stilul de condus linistit, este acelasi (GalatI) intre 10 si 11.. insa comportamentul celui cu turbina e superior.

Depasirile sunt o placere cu TCe 130. . Insa.. poate masina e inca noua. 3350 km, insa extraurban nu am scos sub 7%, la un drum mai lung.

Cu stima,
Marius

Prin Galati, scot acum un rezonabil 9% - 9,5%, daca mai pornesc clima.
Anul trecut imi lua si mie 10, insa cand am luat masina ma asteptam la consumul asta. Citroen C4 mi s-a parut de cosmar in privinta consumului, in oras, cam pe aceleasi trasee.

This post has been edited by marius_1st: 23 Jun 2011, 22:14

Attached thumbnail(s)
renault_megane_130_02.jpg ( Size: 66.86k ) Number of downloads: 948

Hau,
Ia-l mai repede; e super.

dacda depasesti cu a 6-a tirurile la 110 mai bine lasi masina parcata, agati carnetul in cui si mergi cu transportul in comun. de asemenea schimbatul treptelor la un motor pe benzina de turatie la 3500rpm e o prostie (daca vrei sau ai nevoie sa storci performantele din el...depasiri si altele care trebuiesc realizate in scurt)
din acel tabel, pt performante optime avanezi in trepte la 5500rpm
daca vrei sa mergi linistit cu performanta rezonabila, da, e suficient si la 3500-4000rpm
...
spor la cumparare

Am condus Kia Pro Céed inainte de fl, varianta City cu 1.6crdi de 115cai.
Motorul,cutia,suspensiile sunt potrivite cu desingul masinii.
As numi-o o masina fasneata, nu rapida.
Merita fiecare leut.
Probleme sunt si la ei cu duiumul...dar ai 5 an garantie din bara in bara si 7 ani la motor si transmisie.
Consum mediu 9-10% in d-t, dar alergata.
Faceliftul e mult mai bine facut, alte materiale(in speta volanul era dintr-un plastic de olita facut).
Meganul are materiale mult mai bune calitativ, iar ST arata foarte bine.

dacda depasesti cu a 6-a tirurile la 110 mai bine lasi masina parcata, agati carnetul in cui si mergi cu transportul in comun. de asemenea schimbatul treptelor la un motor pe benzina de turatie la 3500rpm e o prostie (daca vrei sau ai nevoie sa storci performantele din el...depasiri si altele care trebuiesc realizate in scurt)
din acel tabel, pt performante optime avanezi in trepte la 5500rpm
daca vrei sa mergi linistit cu performanta rezonabila, da, e suficient si la 3500-4000rpm
...
spor la cumparare

La 110 km/h, in treapta a 6 a ai cam 3200 ture/min. ceea ce inseamna ca esti in zona cuplu maxim. ceea ce vroiam sa explic este ca si la mers mai lejer, depasirile le faci fara emotiile de alta data.
Afirmatia ta e cam deplasata sa lasi masina parcata decat ...

Cuplul maxim al motorului nu are legatura cu cuplul maxim la roata. Cuplul maxim la roata (practic pe acesta il folosesti) il ai in treapta a 1-a la vreo 2000 de ture si este de 500-700 nM. CP ai motorului raman constanti intr-adevar, cuplul il maresti sau il micsorezi prin demultiplicarea din cutia de viteze.
In a 6-a la 3200 de ture nu mai ai cine stie ce cuplu suficient pentru a termina o depasire in conditii de siguranta, de aceea retrogradezi, pentru a beneficia de mai mult cuplu, desi nu stii asta.
Si un motor de motocicleta scoate 50 de cai din 500 de centimetri cubi, insa daca il pui pe un Twingo de-abia vei putea misca masina din loc, deoarece nu are cuplu.

Crede-ma ca la 110 depasesti fara probleme intr-a VI-a nu e ca la aspiratele mici sa incepi depasirea la 4000rpm

Ce depasiri se fac cu 6 de la 110 cp .... Ohooo... are suficient cuplu, putere (sau oricum vrei sa ii spui) pentru a depasi fara a retrograda. Daca nu credeti, TESTATI. Mergeti cu o 1.4TCe, si apoi dati-va cu parerea.

Cu stima,
Marius.

Tce-ul nu are nici o treaba aici pentru ca ai turbina deja intrata si masina trage altfel,insa un motor aspirat,de ex 1.6,abia se misca in a 6-a.

Am mai spus si sustin in continuare ca a 6-a e o treapta de consum.La 110 cu a 6-a poate depasesti tirurile pe autostrada,sau astepti sa nu fie nici o masina cat vezi cu ochii.

dacda depasesti cu a 6-a tirurile la 110 mai bine lasi masina parcata, agati carnetul in cui si mergi cu transportul in comun. de asemenea schimbatul treptelor la un motor pe benzina de turatie la 3500rpm e o prostie (daca vrei sau ai nevoie sa storci performantele din el...depasiri si altele care trebuiesc realizate in scurt)
din acel tabel, pt performante optime avanezi in trepte la 5500rpm
daca vrei sa mergi linistit cu performanta rezonabila, da, e suficient si la 3500-4000rpm
...
spor la cumparare

Cel mai bine te-ai interesa de acest motor+cutie inainte de a face acuze. de la 100 km urca destul de repede la 150, am ramas surprins... asa ca consider ca 150 e viteza cu care poti trece destul de repede pe langa celelalte masini.

La 110 cu a 6-a poate depasesti tirurile pe autostrada,sau astepti sa nu fie nici o masina cat vezi cu ochii.

TCe se comporta bine si la depasiri de genul acesta... urca foarte bine in turatii, e ajutata de cutie, deci poti face depasiri intr-a 6 si cand vin masini din fata.
Iti pot oferi o demonstratie cand doresti.


Hai sa terminam cu contrazicerile astea, si sa ramanem pe dci vs TCe, nu 1.6 16v vs TCe.

Cu stima,
Marius.

This post has been edited by Marius_Jay: 25 Jun 2011, 20:07

accelereaza destul de bine si in treapta sase,

Tce-ul nu are nici o treaba aici pentru ca ai turbina deja intrata si masina trage altfel,insa un motor aspirat,de ex 1.6,abia se misca in a 6-a.

Am mai spus si sustin in continuare ca a 6-a e o treapta de consum.La 110 cu a 6-a poate depasesti tirurile pe autostrada,sau astepti sa nu fie nici o masina cat vezi cu ochii.

scuze
O mica observatie. Turbina este prezenta tot timpul. Nu intra de la o turatie in sus. Nu este ca la Diesel. Daca nu am informatii corecte, nu ezitati sa ma corectati, dar eu asa stiu.

Numai bine.

ai dreptate Marius, la toate motorizarile moderne (benzina sau diesel), turbina intra de cand apesi butonul de start, ca incepe sa se simta de la 1500-1700 rpm in sus e alta poveste.
Unii mai confunda faptul ca turbina porneste odata cu motorul cu geometria turbinei, fixa ca la TCE de exemplu sau cu geometrie variabila la 1.9dci.

Turbina se invarte de cand s-a pus pe masini de la pornirea motorului .... indiderent ca motorul este din 1930 sau din 2011 ... si acum ONTOPIC va rog ca a-ti luat-o pe aratura rau ..... de aici incolo OFFTopicul va fi sanctionat ... + in masura timpului voi face curat.