Outline · [ Standard ] · Linear+ Dieselgate by Renault, Grupul francez Renault, pus oficial sub acuzare!

Grupul francez Renault, pus oficial sub acuzare pentru ”înşelătorie” în scandalul ”Dieselgate” al falsificării măsurării emisiilor poluante Compania franceză Renault a fost inculpată cu privire la ”înşelătorie” în cadrul unei proceduri judiciare deschise în Franţa la 12 ianuarie 2017, un dosar cu privire la programe informatice care modificau măsurarea emisiilor poluante ale unor vehicule diesel, în cadrul unei strategii a producătorului german de automobile Volkswagen, dezvăluită în 2015, transmite News.ro După dezvăluirea scandalului în Germania, Guvernul francez a cerut, la vremea respectivă, Direcţiei Generale a Concurenţei, Consumului şi Reprimării Fraudelor (DGCCRF) să ancheteze cu privire la motoare de tip diesel ale unui număr de 12 mărci auto. În ianuarie 2016, DGCCRF efectua o percheziţie spectaculoasă la sediul Renault, iar apoi la sediile altor producători auto. Justiţia franceză a inculpat marţi, după cinci ani, producătorul francez de automobile. Ea reproşează Renault faptul că a plasat în vehiculele sale dispozitive care permit falsificarea fazei de omologare, care stabileşte nivelul emisiilor poluante. Renault respinge în bloc aceste acuzaţii. ”Nu a existat niciodată vreo strategie de înşelare şi nu au existat niciodată programe informatice care truchează în motorele Renault”, a răspuns directorul de inginerie al Losange Gilles Le Borgne. El subliniază că două cabinete de experţi independenţi, citate în dosarul instrucţiei, sunt formale. ”Trebuie să amintim că norma de omologare la momentul respectiv (NEDC) nu reprezenta realitatea folosirii de către clienţi”, declară Gilles Le Borgne. ”Abia după implementarea normei noi (WLTP), în martie 2020, omologarea se apropie de utilizarea reală”, subliniază el. Renault urmează să depună o cauţiune în valoare de 20 de milioane de euro – din care 18 milioane de euro reprezintă o eventuală plată a unor despăgubiri şi amenzi. Compania umrează, de asemenea, să depună în numerar o garanţie bancară în valoare de 60 de milioane de euro în vederea plăţii unor eventuale prejudicii. Conducerea Renault nu se aştepta la aceată inculpare, în contextul în care grupul înfruntăo serie de veşti proaste. France's Renault charged with deception over dieselgate probe Cine era atunci la conducere? Ghosn ... This post has been edited by IRONICK: 9 Jun 2021, 15:17

Grupul francez Renault, pus oficial sub acuzare pentru ”înşelătorie” în scandalul ”Dieselgate” al falsificării măsurării emisiilor poluante

Compania franceză Renault a fost inculpată cu privire la ”înşelătorie” în cadrul unei proceduri judiciare deschise în Franţa la 12 ianuarie 2017, un dosar cu privire la programe informatice care modificau măsurarea emisiilor poluante ale unor vehicule diesel, în cadrul unei strategii a producătorului german de automobile Volkswagen, dezvăluită în 2015, transmite News.ro
După dezvăluirea scandalului în Germania, Guvernul francez a cerut, la vremea respectivă, Direcţiei Generale a Concurenţei, Consumului şi Reprimării Fraudelor (DGCCRF) să ancheteze cu privire la motoare de tip diesel ale unui număr de 12 mărci auto.
În ianuarie 2016, DGCCRF efectua o percheziţie spectaculoasă la sediul Renault, iar apoi la sediile altor producători auto.
Justiţia franceză a inculpat marţi, după cinci ani, producătorul francez de automobile.
Ea reproşează Renault faptul că a plasat în vehiculele sale dispozitive care permit falsificarea fazei de omologare, care stabileşte nivelul emisiilor poluante.
Renault respinge în bloc aceste acuzaţii.
”Nu a existat niciodată vreo strategie de înşelare şi nu au existat niciodată programe informatice care truchează în motorele Renault”, a răspuns directorul de inginerie al Losange Gilles Le Borgne.
El subliniază că două cabinete de experţi independenţi, citate în dosarul instrucţiei, sunt formale.
”Trebuie să amintim că norma de omologare la momentul respectiv (NEDC) nu reprezenta realitatea folosirii de către clienţi”, declară Gilles Le Borgne.
”Abia după implementarea normei noi (WLTP), în martie 2020, omologarea se apropie de utilizarea reală”, subliniază el.
Renault urmează să depună o cauţiune în valoare de 20 de milioane de euro – din care 18 milioane de euro reprezintă o eventuală plată a unor despăgubiri şi amenzi.
Compania umrează, de asemenea, să depună în numerar o garanţie bancară în valoare de 60 de milioane de euro în vederea plăţii unor eventuale prejudicii.
Conducerea Renault nu se aştepta la aceată inculpare, în contextul în care grupul înfruntăo serie de veşti proaste.

France's Renault charged with deception over dieselgate probe

Cine era atunci la conducere? Ghosn ...

This post has been edited by IRONICK: 9 Jun 2021, 15:17

Ghosn:
https://asiatimes.com/2021/06/ghosn-speaks-...t-nissans-fall/

Ce satisfactie ai si tu, cred ca ai plati bilet in primul rand daca l-ar trage cineva pe roata pe Ghosn.
Eu ma intreb altceva, care e shpilu/dedesubtul unei astfel de miscari ultradubioase? Statul francez comanda un control prin care isi prinde propria companie auto cu matza in sac...merde, asta e basm pt prescolari...iar sumele despre care se vorbeste acolo e marunt de o ciunga.

This post has been edited by papa_mulo: 9 Jun 2021, 20:12

Statul francez comanda un control prin care isi prinde propria companie auto cu matza in sac...merde, asta e basm pt prescolari...

Păi cam așa se întâmplă când situația e prea gravă și concluzia este: "trebuie să facem ceva, să arătăm că nu suntem nepăsători cu sănătatea cetățenilor, cu poluarea, clima, etc."
Că în final pedeapsa poate nu o să fie corelată cu greșeala, asta e altceva - important este să faci CEVA... ORICE.

Ghosn:

A iesit si el cu o declaratie ca asta nou a zis ca s-a incheiat era lu' Ghosn.

Un fas facut de "anchetatorii" francezi. In comparatie cu softurile Bosch (VW & co), in cele utilizate de reno nu e nici o metoda ca masina sa recunoasca ca este in proces de testare.
Si da, toti cei care testeaza masini ale concurentei stiau ca VAG, BMW si Mercedes triseaza (nu doar la emisii, ci si la anunturile de putere).

Ce satisfactie ai si tu, cred ca ai plati bilet in primul rand daca l-ar trage cineva pe roata pe Ghosn.
Eu ma intreb altceva, care e shpilu/dedesubtul unei astfel de miscari ultradubioase? Statul francez comanda un control prin care isi prinde propria companie auto cu matza in sac...merde, asta e basm pt prescolari...iar sumele despre care se vorbeste acolo e marunt de o ciunga.

Exact ce zice si DFA, fac ceva sa arate ca de acum nu vor mai baga gunoiul supt pres.
Ca nu vor face pe masura faptelor, este alta treaba.

Păi cam așa se întâmplă când situația e prea gravă și concluzia este: "trebuie să facem ceva, să arătăm că nu suntem nepăsători cu sănătatea cetățenilor, cu poluarea, clima, etc."
Că în final pedeapsa poate nu o să fie corelată cu greșeala, asta e altceva - important este să faci CEVA... ORICE.

stii ca pana acum nu a dovedit nimeni vreo greseala, da?

stii ca pana acum nu a dovedit nimeni vreo greseala, da?

Da, dar nu o să aibe nici o importanță - raportul o să spună ceva acolo, bla, bla, bla, Renault o să zică și el ceva, bla, bla, bla și la final toată lumea o să fie mulțumită, unii că au controlat și alții că au fost controlați...

stii ca pana acum nu a dovedit nimeni vreo greseala, da?

Greseala este daca faci ceva nepremeditat si pe termen oarecum scurt
In rest e vorba de hotie
si dap, din pacate n-a gasit inca nimeni hotia de la renault
dar nu-i timpul trecut

@DFA, din ce am inteles vorbim de procurori si judecatori. Care nu stiu sa faca masini, deci vor asculta niste experti, independenti.

This post has been edited by R19/16v: 10 Jun 2021, 11:15

Treaba e ca pe ww si bmw i-au dat in fapt ca's hoti americanii
da' cum reno e super exotic prin US slabe sanse sa-i descopeer cineva
in UE nu cred ca e interes pentru asta

Volkswagen va primi despăgubiri de 11.2 milioane de euro de la fostul CEO

11 Jun 2021, 11:30:
Citroen, acuzat de înşelarea consumatorilor în scandalul emisiilor din Franța

Se impute treaba pe acolo.

This post has been edited by IRONICK: 11 Jun 2021, 11:30

pai cum domnule, credeam ca doar renault face magarii din astea, care dovedesc ca masinile is niste rable? Se intampla acelasi lucru si la citroen?

Stai sa vedem si Peugeot!

Cica suzuki scapa...ca tot e Dan pe aici

https://www.lepoint.fr/justice/dielselgate-...430306_2386.php conteaza ca si volkswagin e pus sub acuzare?
P.S. punerea sub acuzare inseamna ca si inculpatii pot avea acces la dosar si depune marturie, ca 5 ani procurorii, comisia royal si antifraude au facut cercetari de capul lor.

Asta-i un fel de scuza pentru Renault?

scuzele apar cand e dovedit ca ai facut ceva rau, ceea ce nu e cazul inca... Si nu le datorez eu.... Insa ma scuzati daca incerc sa mai explic cate ceva, deformatie profesionala.

This post has been edited by einstein1984: 14 Jun 2021, 15:19

Deci de fapt nu au pus soft de furaciune, ci asa sunt masinile Renault, nu scot noxele corect.
Scuze, deformatie profesionala. Lucrez in domeniul auto si incerc sa bag gunoiul sub pres.

Înțelege cineva ce spune norma aia sau vorbim că dă bine să atunci cu noroi în reno?
Spune că într-un interval de temperatură (a aerului și lichidului de răcire) și pentru niște condiții de viteză și rezistență la rulare (rezistența la rulare este determinată pentru fiecare mașină în parte și validată de un organism de omologare!!!) mașina pe standul de test trebuie să emită emisii care să se fie inferioare unor valori.
Faptul că pe stradă, în alte condiții de temperatură (de obicei spre extreme), cu un trafic aglomerat, cu mers în sarcină plină etc. se prea poate să nu respecți norma.
Acum o să vină unul cu o "largă pregătire" și o să spună că de ce nu le fac să respecte norma în toate cazurile, că nu este așa de greu, este partea cealaltă. Dar îi putem răspunde că și așa nu este consumator de mașini noi (din astea incapabile să respecte valorile de emisii în toate condițiile), doar că atunci costurile ar fi prohibitive pentru mare parte dintre clienți.

Stim cu totii cum le stie Ironik inainte sa fie publicate.....

This post has been edited by einstein1984: 15 Jun 2021, 07:18

Faptul că pe stradă, în alte condiții de temperatură (de obicei spre extreme), cu un trafic aglomerat, cu mers în sarcină plină etc. se prea poate să nu respecți norma.

Nu pot sa cred, in conditii normale de utilizare sa nu respecte norma???

norma nu reproduce conditiile normale de utilizare....

Nu pot sa cred, in conditii normale de utilizare sa nu respecte norma??? Este o contradictie aici. Adica Renault face sa iasa la norma, dar in conditii normale de utilizare noxele sunt ca la VW? Pai asta este inselaciune ca la VW.

costurile ar fi prohibitive pentru mare parte dintre clienți.

Sa nu plateasca clientul mai mult? Sau sa aibe Renault marja de profit mare?

și așa nu este consumator de mașini noi

Indiferent cui trebuie sa i te adresezi, trebuie sa ii combati ideiile. Daca te iei de persoana, te descalifici din prima. Iar ca sa te simti tu bine, considera interlocutorul sarac.

This post has been edited by IRONICK: 15 Jun 2021, 10:48

Da' voua nu vi se pare ciudat ca nici nemtii, nici francezii, nici japonezii nu prea indeplineau normele? Or fi fost cam imposibil de indeplinit? Or fi fost niste valori impuse dintr-un birou fara legatura cu realitatea?

Da' voua nu vi se pare ciudat ca nici nemtii, nici francezii, nici japonezii nu prea indeplineau normele? Or fi fost cam imposibil de indeplinit? Or fi fost niste valori impuse dintr-un birou fara legatura cu realitatea?

Toată lumea știa că normele erau foarte jos față de cât se puteau coborî în mod real.

Da' voua nu vi se pare ciudat ca nici nemtii, nici francezii, nici japonezii nu prea indeplineau normele? Or fi fost cam imposibil de indeplinit? Or fi fost niste valori impuse dintr-un birou fara legatura cu realitatea?

Hopa, s-a strigat bingo !

Cine dadea interviuri dupa 2015 si zicea ca nici usturoi n-a mancat, nici gura nu-i miroase?

Ține, ține?