Outline · [ Standard ] · Linear+ Scurgeri antigel, Probleme antigel - scurgeri

Am schimbat antigelul acum 1 saptamana. Observ cu mirare, in fiecare dimineata cum nivelul antigelului din vasul de expansiune scade. In acelasi timp, in partea din fata a motorului, in partea dreapta a grilei de aluminiu (privind motorul din fata), in zona senzorului montat pe blocul motor se prelinge antigel, iar in anumite momente, motor turat, etc. de sub capota iese abur ca urmare a prelingerii acestui lichid pe teava de evacuare! A mai patit cineva aceasta problema sau mai bine zis are cineva idee care ar putea fi cauza? Va multumesc

Am schimbat antigelul acum 1 saptamana. Observ cu mirare, in fiecare dimineata cum nivelul antigelului din vasul de expansiune scade. In acelasi timp, in partea din fata a motorului, in partea dreapta a grilei de aluminiu (privind motorul din fata), in zona senzorului montat pe blocul motor se prelinge antigel, iar in anumite momente, motor turat, etc. de sub capota iese abur ca urmare a prelingerii acestui lichid pe teava de evacuare!
A mai patit cineva aceasta problema sau mai bine zis are cineva idee care ar putea fi cauza?
Va multumesc

Eu eu ... din pacate am patit asa ceva. Doua cauze posibile: garnitura de chilasa (asta a fost la mine prima data http://www.reno.ro/index.php?showtopic=43873) si garnitura capac termostat (a fost la mine a doua oara http://www.reno.ro/index.php?showtopic=52636 [ziua 2]). In cazul garniturii de chilasa iti urez multa bafta si nervi de otel, cat despre capac e oke (de preturi spun). Poate faci o poza si atunci iti pot spune exact ce si cum.

E o sonda in zona respectiva cu un fir, pare a fi in jurul sondei sursa de scurgere, dar nu sunt sigur ca pe acolo supureaza:(. Am desfacut capacul de aluminiu si pare sa nu fie de acolo:(

Nu dispera (nu inca). Fa o poza daca poti daca nu spune-mi ca o sa fac eu si discutam asa ... ca altfel e cam degeaba (cred). Prima data la service mi-au luat 1,5 milioane ca ar fi un prezon si pe acolo curge ... si porma si-au dat seama ca e garnitura de chiulasa. La chestia cu garnitua de chiulasa a costat vreo 6,5 milioane la service (manopera chiulasa, manopera curea distributie[cat pentru tot kit-ul] etc.) + parca antigelul ca l-am luat eu 130.000 / L parca, cureaua vreo 50 ron si garnitura vreo 80 ron (parca). La restul ai preturi pe site (link mai sus).

sorin2003 am avut si eu scurgeri de antigel....daca spui ca ies aburi daca motorul este cald cu siguranta de la garnitura capacului de la termostat .... sfat pt o perioada scurta (poate sa fie si mai lunga ) ) dupa ce opresti masina desfaci capacul vasului de expansiune si atunci vei scoate toata presiunea din circuit ...si asa nu vei mai avea scurgeri(atentie daca temperatura lichidului de racire este mare trebuie sa desfaci cu grija capacul vasului de expansiune..

Incerc sa fac maine niste poze.....sa vedeti si voi "minunea". Va multumesc mult pentru sfaturi!

Am atasat cateva fotografii.......sper sa gasesc solutia;)

Attached thumbnail(s)
clio_001.jpg ( Size: 199.44k ) Number of downloads: 401
clio_002.jpg ( Size: 145.9k ) Number of downloads: 417
clio_003.jpg ( Size: 154.48k ) Number of downloads: 364
clio_004.jpg ( Size: 182.74k ) Number of downloads: 381
clio_005.jpg ( Size: 207.11k ) Number of downloads: 400

zona de deasupra sondei pare uscata , doar sub ea e umed, poate fi de la ea.

Ciudat. Eu u prea inteleg mare lucru din pozele ale din pacate. Si la mine era ud in aceeasi parte cu antigel si problema era de la garnitura de chiulasa (din pacate) dar la tine poate fi altceva. Ca sa nu mergi la service cel mai simplu ar fi sa cureti locul bine bine si porma sa pornesti motorul si sa vezi ce si cum ... de unde vine, ce se intampla.

De obicei pb apare numai cu motorul cald...la rece..nu apare nimik:(

Exact asa era si la mine cu garnitura de chiulasa dar si cu garnitura de la capacul termostatului ... e normal sa fie asa. (nu e normal sa curga ... intelegi ce zic)

Am fost la mecanic si am ridicat masina pe elevator..pare sa fie de la pompa de apa!!!! Asa ca tre sa cumpar kit de distributie si pompa......stie cineva unde gasesc mai ieftin?

Vezi topicul referitor la revizia de 60000 km.

@sorin 2003: Ai mai schimbat vreun kit de distributie pana acum? Vad ca ai masina din 2002.

NU... Masina are 40000km.

Vezi...pana la urma tot vei schimba kit-ul de distributie cum recomanda producatorul (4 ani sau 60.000 de km) Poate e mai bine ca s-a intamplat asa.
Nu sunt putini cei care la schimbarea kit-ului nu inlocuiesc si pompa de apa, acest lucru dovedindu-se o problema in unele cazuri.

Am cumparat kit ditributie Renault + pompa + Curea accesorii + Rola = 5200000 Lei. (Sursa Augsburg)

Dar apare o alta problema...in sensul ca am gasit antigel aici (vezi figura) - el se prelinge pana pe galeria de evacuare...... Oare o fi si garnitura de chiuloasa? Cum aflu? Cine ma poate ajuta?

Attached thumbnail(s)
clio_004.jpg ( Size: 184.49k ) Number of downloads: 182

Din ce vad eu pe pozele postate de tine, mai mult ca sigur e de la pompa de apa(presostatul), si probabil gasesti antigel in locul indicat de tine pentru ca acolo este si cureaua de accesorii cre se invarte si arunca antigelul peste tot in mers.
Stai linistit.....si oricum o sa vezi dupa ce schimbi pompa de apa.

Buna,

În zona aia nu este pompa de apa...mai degraba vezi garnitura la capac presostat...sau zona colier strangere...uita-te atent de unde pleaca...

Liviu

Este garnitura de chiuloasa:...exact ca la andrei

Wow ... naspa moment ... este sigura treaba ? unde mergi sa rezolvi problema ? imi pare sincer rau ...

pentru sorin2003
Sorin, sper sa nu fi desfacut capacul de chiulasa, distributia...etc...pentru ca nu ai problemele sugerate de ce-i care ti-au raspuns pana acum... Eu am avut aceasta problema (exact scurgerea de antigel prin locul din poza ta) si treaba e cat se poate de banala si de simpla. Sa-ti explic: locasele (gaurile) in care vin prezoanele de la galeria de evacuare corespund cu traseul lichidului de racire din chiulasa (o fi bine, o fi rau...astept si acum raspuns de la firma Renault). La prezonul de la galerie din acel loc apare scurgerea de antigel de care vorbesti. Asa ca da jos tabla de protectie de la geleria de evacuare si vei constata singur ca ceea ce ti-am scris pana acum este real. Acum. nu te grabii sa desfaci acel prezon pana nu anulezi presiunea din circuitul de racire desfacand capacul de la vasul de expansiune (oricum, si asa vei pierde ceva lichid cand vei desface prezonul - nu ai alta solutie- ma rog, in afara cazului ca vei golii instalatia). Desfaci prezonul cu pricina si pui pe el (pe partea filetata) niste pasta de etansare siliconata (care rezista la temperaturi mari) dupa care il strangi la loc. Vezi cum faci apoi cu completarea lichidului de racire, aerisire sau ce solutie ai ales. Oricum asa se va rezolva "crunta" problema cu care te confrunti dupa cum spun altii...Atentie totusi cand desfaci prezonul sa nu fie incins lichidul de racire si sub presiune ca-ti poate sarii pe maini sau fata si te face varza....mare atentie la treaba asta...in rest defectul este banal si-l poti rezolva singur si fara nici un cost (exceptie pasta de etansare). Succes si fii convins ca acesta este defectul rezultat din pozele puse de tine....

Multumesc mult pentru sfat...intradevar dupa ce am desfacut galeri..asa cum ai zis si tu curgea lichid...dar la mine a fost si garnitura de chiuloasa, exact ca la andrei (vezi pozele lui)...acum intrebarea mea este...Care ar fi cauza??? Sa fie oare un defect de fabricatie ceva???? Parca pre la fel s-au rupt.....

Nu stiu ce sa zic sorin...in privinta garniturii de chiuloasa nu prea mi se pare in regula ce ai patit si tu si andrei....aici chiar trebuie consultat un specialist....ar fi doua explicatii asa zis la rece...daca s-au umblat la capacul de chiuloasa in service si nu s-a respectat cuplul de strangere a suruburilor chiuloasei defectul este aproape 100% din aceasta cauza...daca ar fi un defect din fabricatie existenta numai a doua trei cazuri nu mi se pare relevant pentru a numii acest defect ca general...Mai trebuie luat in calcul ca distrugerea garniturii de chiuloasa (prematur) mai poate avea alte o mie de cauze acumulate in timp legate de uleiurile , lichidele de racire folosite, calitatea combustibilului folosit, regimurile termice pe care le-a inregistrat in timp motorul, neinlocuirea la timp a filtrului de aer...etc, etc...eu zic sa nu te alarmezi din cauza acestui defect in sensul ca ar fi un defect de constructie specific acestui tip de autoturism...sunt mult prea putine situatii de acest fel pentru a pune un astfel de diagnostic general...e drept ca nimanui nu-i cade bine o astfel de intamplare insa eu zic sa nu-ti pierzi increderea in masina ta si daca nu ai remedit pana acum defectul incearca sa o faci cat mai repede...nu circula asa...pentru ca daca iti va patrunde lichid de racire in amestec poti distruge motorul...
Totusi...analizand atat cat imi permita ultima ta poza...parca tot nu sunt "convins" ca acele scurgeri vin de la garnitura de chiuloasa (decat in cazul in care ti s-a confirmat asta la service)...mai repede garnitura de la pompa de apa sa fie de vina de aceste scurgeri...uite-te si tu atent...zona unde mi se pare mie din poza ca exista scurgerea este chiar in dreptul unde se afla garnitura pompei de apa...poate grasesc insa nu strica sa studiezi mai atent aceasta zona...eu simt ca acolo-i "baiul"...daca te vei uita atent zona cea mai afectata de scurgere e cea de sub bulonul superior de prindere a pompei (lateral stanga cum te uiti la poza)...deasupra sagetii rosii facu-te de tine. Urmele de lichid de racire solidificate pe aceea parte a pompei ma face sa cred (repet...atat cat vad in poza) ca pe acolo ai pierderea de lichid...oricum verifica si mai discutam