Outline · [ Standard ] · Linear+ releu sau ventilator (de pe radiator), cu masina rece cand opornesc porneste si ventilato

Chiar si cand plec cu masina rece cum o pornesc porneste si ventilatorul de racire a antigelului (ventilator de pe ventilator) dar nu mereu cand vrea el ci cand nu vrea se tot aude in partea dreapta un tacanit ca si cum ar fi un releu acica cupleaza decupleaza cum pot ajunge la releul asta si unde asezat sa incep sa verific de acolo. Sau ce imi recomandati Si cam cat mar costa un releu din ala. This post has been edited by ghilenceamn: 17 Feb 2009, 12:21

Chiar si cand plec cu masina rece cum o pornesc porneste si ventilatorul de racire a antigelului (ventilator de pe ventilator) dar nu mereu cand vrea el ci cand nu vrea se tot aude in partea dreapta un tacanit ca si cum ar fi un releu acica cupleaza decupleaza cum pot ajunge la releul asta si unde asezat sa incep sa verific de acolo.

Sau ce imi recomandati
Si cam cat mar costa un releu din ala.

This post has been edited by ghilenceamn: 17 Feb 2009, 12:21

Ce auzi tu in partea dreapta a masinii nu e un releu, e cuplajul compresorului de AC. Cand porneste compresorul pornesc si ventilatoarele de pe radiatoare freon si antigel, indiferent de temperatura motorului.


PS: Ar fi bine sa folosesti virgula si semnul intrebarii pe ici pe colo, sa inteleaga tot omul ce vrei sa spui.

si la mine s-a intamplat asta...mi-am dat sema din intamplare. la mine porneste ventilatorul pe treapta a 2-a. pot fi mai multe ipoteze:
1. e defecta sonda de inregistrare a temperaturii lichidului de racire
2. e defect calculatorul de injectie ( ceea ce s-a intamplat la mine ) inainte de a schimba orice e bine sa mergi sa service si sa iti diagnosticheze problema. daca nu iti apare nimic defect, in sensul ca sonda este ok, iar alte probleme nu apar, poti incerca o rescriere a softului calculatorului de injectie si poate scapi ieftin ( la mine desi s-a rescris softul - in reprezentanta - nu a mers ) pretul calculatorului de injestie este de aprox. 650 Euro, bani pe care eu nu i-am dat deocamdata. dar, ca sa nu ai probleme, mai ales pt ca e iarna, poti decupla mufa de la ventilator si sa mergi asa ( garantat se va opri si nici nu se incalzi motorul, indiferent cum vei merge cu masina - testat de mine si in oras si in afara, bineinteles tot la recomandarea omului meu de incredere din reprezentanta ) bafta...

aceiasi problema am avut si eu pe o vectra c ,la mine a fost o termocupla de vina

si unde e amplasat senzorul de temperatura ulei ?

Si eu am avut aceeasi problema si era mufa de la senzorul de presiune de pe conducta care se afla in partea de jos a radiatorului si este vizibila prin grilajul de jos. Iti sugerez sa folosesti binecunoscutul WD40 pe contactele mufei. Eu a trebuit sa dau 1.5 mil sa imi spuna cei de la renault ca e oxidat un contact si ca se rezolva in 10 min.
Spor.

Astazi stand la semafor cu masina am constatat ca relantiul se modifica iar la compresor se aude tacanitul specific de cuplare/decuplare. Mentionez ca am clima si sta mereu pe automat, in panoul cu afisaj nu sesizeaza oprirea si repornirea compresorului, insa stiu sigur ca se intampla asta, pentru ca sesizez la aeratore imediat cum temperatura se modifica. Sa fie de la senzorul de presiune al freonului? sau cureaua nu este intinsa suficient? Am schimbat kit distributie de curand si de atunci se aude un vajait ciudat la distributie cand AC este oprit, dupa ce cupleaza compresorul vajaitul dispare.

Tacanitul de cuplare-decuplare repetata compresor =>senzor de presiune freon defect.

Daca ar fi defect nu ar trebui sa faca permanent? La mine am observat ca are reprize scurte de acest fel, in rest isi revine o perioada lunga apoi iar incepe. Problema cea mai suparatoare este insa atunci cand mergi la turatie constanta cu ea in viteza I si II si te da in nas apoi iar accelereaza si tot asa.
Vajaitul ala crezi ca are vreo coincidenta cu kit-ul de distributie?
Cum se ajunge la senzor? costa mult? se poate schimba oare si de catre mine!!?? Am vazut parca niste topicur despre acesta pe forum, o sa caut sa vad ce gasesc.

Si la mine facea la fel: ba tacanea in continuu, ba mergea normal, ba nu mai cupla de loc. Cum se schimba vezi ca e un tutorial, se da bara jos.

Mersi 19vik ! Maine e sarbatoare nu ma pot baga, dar saptamana asta o sa caut sa rezolv problema.

aceeasi problema o am si eu cu megane-ul meu din 2004... cupleaza si decupleaza compresorul intr-una... si in mers si la relantiu... am schimbat urmatoarele la ea... senzor presiune freon... filtru uscator.... radiator ac... freon am cat trebuie in instalatie... gmv porneste pe treapta 2 si cu motorul rece... care poate fi buba? calcu de injectie sau sonda de apa? un raspuns va rog

Sa nu ai radiatoarele pline de mizerie (infundate aripioarele).

Salut,

Se pare ca si eu am o problema foarte asemanatoare. De cand s-a mai racit afara, in general cand sunt sub 20 de grade, compresorul cupleaza si decupleaza de nebun in reprize foarte scurte si evident tacanitul specific se aude. Am fost la Serus si nu mi-a gasit nici un senzor defect si nu stiu ce sa mai cred. Din discutiile de aici inteleg ca problema ar trebui sa fie de la senzorul presiune freon dar ma intreb de ce nu-l detecteaza tester-ul CLIP si in acelasi timp de ce totul e ok cand e mai cald afara.

Merci.

This post has been edited by dragos_p: 31 Aug 2013, 17:52

Demonteaza bara fata si vezi sa nu ai radiatoarele infundate cu mizerie , compresorul face presiune mare iar cand e prea mare se decupleaza.

Demonteaza bara fata si vezi sa nu ai radiatoarele infundate cu mizerie , compresorul face presiune mare iar cand e prea mare se decupleaza.

Merci de raspuns. M-am gandit si eu la acest aspect, dar totusi, daca ar fi radiatoarele infundate, nu ar trebui sa am probleme mereu, indiferent de temperatura de afara? Eu se pare ca am probleme numai cand sunt mai putin de 20 de grade afara... E foarte ciudat. Sa fie vreun senzor de temperatura (cu toate ca CLIP-ul nu arata nimic)?

Revin cu un raspuns care poate va folosi cuiva. Am schimbat senzorul de presiune freon si nu mai am probleme cu cuplarea-decuplarea compresorului. Se pare ca acel senzor poate sa genereze aceste probleme cu toate ca nu raporteaza nici un fel de eroare pe tester. Mie de exemplu senzorul imi indica valori aleatoare uneori si presiune in general mai mica decat ce aveam in instalatie.

Verificati si mufa compresorului. http://www.reno.ro/index.php?showtopic=186...dpost&p=4507350