Outline · [ Standard ] · Linear+ Ajutor!Turbo a cedat Laguna 2.2dci, Are 165000 km si a luat-o pe ulei

Eu am reconditionat-o la Constanta,acum vreo 2000 Km.Incepuse sa consume ulei si joc mare in ax.Acum nu mai consuma ulei si trage f. bine.Totodata am schimbat intercoolerul ,cand l-am demontat arata ca un cimpoi umflat si curbat.Cam devreme sa ma pronunt cu reconditionatul dar baietii m-iau dat garantie un an fara limita de Km.

Eu am reconditionat-o la Constanta,acum vreo 2000 Km.Incepuse sa consume ulei si joc mare in ax.Acum nu mai consuma ulei si trage f. bine.Totodata am schimbat intercoolerul ,cand l-am demontat arata ca un cimpoi umflat si curbat.Cam devreme sa ma pronunt cu reconditionatul dar baietii m-iau dat garantie un an fara limita de Km.

va salut,si eu am patit cu masina mea luata de 2 zile , laguna 2001 1'9 dci, 120 cp,in mers s-a turat la maxim si nu am fost asa inspirat s-o bag in viteza ,intr-un final dupa aprox.30 de secunde s-a oprit tragand de cartela apasat buton sau poate am gabat-o in viteza nici nu mai stiu ce am facut in momentele alea in fine....dupa asta am incercat s-o pornesc si a pornit mai greu dat la automat..nu se mai accelera ,merge neregulat motorul si scotea foarte mult fum alb (cred ca nici trabantul care merge cu ulei terminat de zile nu scoate in asa hal),am lasat-o sa se raceasca si cand am pornit din nou a pornit foarte bine ,motorul merge rotund cu mult fum alb pe teava dar asta se intampla cam 5 minute de la pornire dupa ce se incalzeste merge neregulat se aude o bataie pe acolo si toate astea fara sa accelerez.i-am reconditionat turbina cu 650 ron undeva in berceni ,mi-a pus toate piesele noi in ea si turbina e ok cred fata de cealalta care am dat-o jos si avea un joc enorm in ax dar parea in regula...acum va intreb cauza de s-a turat motorul la maxim a fost turbina sau segmenti s-au dus si a bagat ulei sus pe pistoane de a dus la accelerarea asta....ca am uitat sa scriu.. inainte am pus turbina reconditionata la un service dupa ce mi-au curatat tubulatura si tot ce trebuie pe acolo am pornit masina fumul acela alb si dens il tot scoate si acum plus mersul neregulat dupa 5 minute,in schimb acum se accelereaza semn ca turbina lucreaza si dupa doua acelerari usoare din pedala iar s-a turat la maxim dar acum am reusit s-o bag in viteza si s-o opresc....concluzia data de un mecanic a fost sa schimb segmenti ca trece ulei in cap la piston si din cauza asta scoate si fum si se accelereaza....va multumesc daca ati avut rabdare sa cititi...si poate n-am scris tot....

Turbina ta nu a fost reconditionata calumea si o ia pe ulei... m-as mira de el reconditionat la 650 ron.... spalat cosmetizat da.... dar de inlocuit ax, lagare sunt convins ca nu..

Motorul s-a turat din cauza uleiului care a patruns pe admisie pe la segmentii turbinei. De aia avea joc axul, pt ca segmentii sau bucsa, ma rog ce e acolo, erau distruse. Uleiul se consuma foarte repede si daca nu ai completat sau ai mers mai mult cu ea asa e grav.

Cati km ai facut dupa ce ai reconditionat-o? Acum cred ca se accelereaza pt ca ti-a ramas ulei pe tubulatura si in intercooler care intra la admisie iar.
Nu s-a gasit nici un destept din aia din Berceni sa iti spuna ca trebuie sa cureti intercoolerul si tubulatura?
Oricum nu e exclus sa fi stricat si altceva daca tu nu ai reusit sa opresti motorul la timp si ai mai mers si dupa aia cu ea asa. Chiar, cati km ai facut asta?
Dar uleiul l-ai schimbat? Sau macar ai completat?

LE: pardon...vad ca spui ca ti-au curatat tubulatura....intercoolerul l-au dat jos sa il curete?

This post has been edited by Dan73: 5 Aug 2010, 21:35

poate nu m-am exprimat corect,nu sunt mecanic si nici nu ma pricep foarte bine dar asta nu inseamna ca sunt batut in cap,eu am dat jos turbina de pe masina si am desfacut-o sa vad ce are in ea , era ok dar cu joc in ax fara nici un gram de ulei la paleti plus ca nu avea in nici o parte urma de ulei si tot eu am dus-o desfacuta la acest baiat in berceni care mi-a schimbat tot in ea mai putin carcasele ... inclin sa nu cred ca de la turbina s-a turat in halul ala pentru ca ungerea turbinei prin acele 2 tevi sun in alta camera si fac continuitate de unde-si ia ulei sus pana jos unde intra teava in baie,intercolerul si tubulatura mi-au zis la service ca au curatat-o ..acum nu bag mana in foc pentru ei....o sa -mi desfaca motorul luni si ma pregatesc sa schimb setul de segmenti depinde de cota plus distributia,eu sunt foarte convins ca nu turbina a fost cauza de s-a turat asa ci segmenti care scapa ulei pe langa piston si ajung in cap la piston facand ardere...

6 Aug 2010, 15:55:
dupa ce am reconditionat-o nu am mers nici un pic cu ea pentru ca scoate fum enorm alb iar motorul nu merge bine deloc dupa 5 minute de la pornire nu mai merge rotund si cand am dat de pedala sa accelerez iar ramase-se turata dar am pus in viteza si s-a oprit...acum de ex. cand o pornesc si este rece motorul merge rotund astea 5 min...cu fumul enorm....

6 Aug 2010, 15:58:
am schimbat tot .... ulei ,filtru aer si filtru ulei..cand am pus turbina...m-a costat 100 ron platforma dus plus 100 intors si 350 ron alora la service dintre care 200 ron pentru curatarea tubulaturi si punerea turbini pe masina....550 ron total..

6 Aug 2010, 15:58:
150 ron ..uleiul si filtrele

This post has been edited by dan35: 6 Aug 2010, 15:58

poate  nu m-am exprimat  corect,nu sunt  mecanic si nici nu ma pricep  foarte  bine  dar asta nu inseamna  ca sunt  batut  in cap,eu am dat  jos  turbina  de pe  masina si am desfacut-o  sa vad ce are  in ea ,  era  ok  dar  cu  joc  in ax fara  nici un gram de ulei la  paleti  plus ca nu avea  in  nici o parte urma  de ulei  si tot  eu am  dus-o desfacuta  la  acest  baiat in berceni care  mi-a  schimbat  tot  in  ea mai  putin carcasele  ... inclin sa nu cred ca  de la turbina  s-a  turat in halul ala pentru ca  ungerea  turbinei prin  acele  2  tevi  sun in alta  camera si  fac  continuitate de unde-si ia ulei  sus pana  jos  unde  intra  teava  in  baie,intercolerul si  tubulatura  mi-au  zis  la service  ca au  curatat-o ..acum  nu bag mana in  foc pentru ei....o sa -mi desfaca motorul luni si ma  pregatesc sa schimb  setul de segmenti depinde  de cota plus  distributia,eu sunt  foarte  convins ca  nu  turbina  a fost cauza  de s-a  turat  asa ci  segmenti  care  scapa  ulei  pe  langa  piston  si  ajung  in cap la piston  facand  ardere...

Prietene, este clar ca te pricepi la mecanica tot atat cat si la limba romana. Fa un efort si citeste ce s-a scris pana acum. Sunt convins ca o sa arunci cu banii in stanga si dreapta ca nu degeaba-i vorba aia ca prostia si domnia se platesc.

This post has been edited by matrix67b: 6 Aug 2010, 16:37

In momentul cand turbina se duce de tot, motorul se comporta exact ca al tau, adica se tureaza la maximum si trebuie oprit bagand in viteza 6 sau 5 si apasand frana se da drumul la ambreiaj. In aceste momente consuma ulei la greu si daca nu esti pe faza se duce si setul motor.
Dupa cum a zis si Dan73, trebuia curatat si intercoolerul, ceea ce eu cred ca nu s-a intamplat. Si daca au curatat tot traseul si tot scoate fum atunci e dus setul motor.

Si 650 lei pentru reconditionare e suspect de putin! Din cautarile mele pentru un prieten cu VW, sub 1000 lei nu am gasit. Si nu e suficient sa se schimbe doar kitul de turbo ci si sa se echilibreze.

matrix67b..nu suntem prieteni si jignirile astea care m-i le aduci prostesti ca sa te afirmi pe aici cred ca nu-si au rostul, este treaba mea ce fac cu bani nu ti-am cerut tie nimic..era doar o parere a mea aici pe forum nu am dat nimanui in cap si daca nu-ti convine cum scriu nu te obliga nimeni sa citesti si cu atat mai mult sa te bagi in seama..vad ca tu nu ai capacitatea de a purta o discutie calma si civilizata ...Va multumesc celorlalti pentru ca mi-ati raspuns si o sa va tin la curent dupa ce desfac motorul.

7 Aug 2010, 16:25:
azi m-a sunat mecanicul si pe langa setul de segmenti imi trebuie si 2 pistoane dar nu pot cumpara doar 2 pentru ca nu sunt la gramaj cu celelalte 2 bune ramase,concluzia ca trebuie sa fac rost de 4 pistoane si toate luate de pe un motor,daca are cineva de vanzare il rog sa lase un numar de telefon ca sa-l pot contacta,multumesc !

This post has been edited by dan35: 7 Aug 2010, 16:25

salut...cred ca te pot ajuta cu pistoanele respective si daca ai nevoie de turbo sau alte piese sunama la nr 0756355577 sau 0731103300

s-au schimbat pistoanele,cureaua de distributie,semeringurile,ulei,filtru ulei....a mers , pornea la sfert,mergea frumos dar dupa 5 minute incepe motorul sa se 'balbaie....deodata s-a oprit si nu a mai vrut sa porneasca sub nici o forma,pana la urma s-a constatat ca nu-i vine motorina puternica la injector si acum a ramas sa fie dusa pe un banc pompa de injectie sa fie testata ....m-am interesat informativ e scumpa rau si asta......cam atat

masina pornea dar nu statea la relanti si oscila plus mult fum alb ,am fost la un service in bucuresti si mi-au spus ca am 3 injectoare defecte si daca vreau sa le fac 3 mil buc ..deci 9 mil.+ 2 mana lucru ...bun le-am spus sa le faca...acum masina sta la relanti fuge ,merge tot perfect dar nu am scapat de fum..scoate foarte mult fum alb nears de motorina la service mi-au spus ca nu au ce sa -i mai faca , injectoarele sunt bune daca vreau sa dau alti bani sa-mi deschida motorul sa urmeze pasii...in fine...acum vreau sa rog pe cineva sau sa ma indrumati ce sa fac ,daca are cineva injectoare pt laguna 2 1,9 dci,120 cp,din bucuresti ,doar sa le probez si daca masina merge sa ma duc la service-ul ala sa le dau in cap cu injectoarele ca mi-au luat 11 mil aiurea,va rog daca se poate sa ma ajute cineva ca sunt disperat cu masina asta si fumul care-l scoate,multumesc.


ps.-platesc si pentru proba asta cu injectoare

6 Sep 2010, 20:17:
daca are cineva vre-o idee ce sa mai fac ,rog sa ma sune la 0763466977

This post has been edited by dan35: 6 Sep 2010, 20:17

Fumul alb e posibil sa fie legat de faptul ca iti intra apa la ardere. Sa nu ai ceva la garnitura de chiulasa.
Fumul de ulei e albastrui. Verifica daca ai pete de ulei in vasul de expansiune, daca scade nivelul....
Daca totusi fumul e de ulei atunci ar trebui sa se observe o scadere rapida pe joja.
Te-a cam pacalit ala care ti-a vandut masina...

This post has been edited by Dan73: 6 Sep 2010, 22:20

este fum de motorina si miroase,uleiul nu scade nu urca ,in apa nu am nimic este curata,totul este de la motorina nu stiu ce sa-i mai fac...

am rezolvat.

10 Sep 2010, 07:37:
de vina au fost 3 injectoare pentru tot ,mersul neregulat,fumul dens si alb plus accelerarea la maxim .... le-am reconditionat in buc.noi 300 ron bucata=900 total ,cu toate ca cea veche era in regula turbina am schimbat tot in ea si au ramas doar carcasele de la ea =650 ron,masina mea s-a turat in mers din cauza injectoarelor pentru ca am bagat un aditiv de curatat injectoare in rezervor si a fost cea mai mare prostie va sfatuiesc sa nu faceti la fel,dupa testere si diagnoza (s-a masurat fiecare injector ce debit de motorina are si au spus pana la urma ca nu sunt injectoarele masini) dupa dat din umerii ca nu mai stiau ce sa i faca fumului alb,dupa ce au vrut sa platesc iar sa se desfaca motorul din nou,intr-un final al 3-lea service i-a dat de cap masini , totul fiind din injectoare

This post has been edited by dan35: 10 Sep 2010, 07:37

trebuie maxima atentie cu reconditionarea .....la vechea masina mi-a cazut si mie turbosuflanta...costa 9600 lei noua......am cautat pe (un site ) am gasit reconditionare...undeva la suceava ...cu primul tren am fost la sceava si cica ar fi reconditionato...i-a schimbat axul si nu stiu ce mici piese mai are ea pe acolo....600 lei ....a mers ea ce a mers parca nu mai scotea fuim chiar asa tare dar dupa nici 3-4 luni a inceput iar si scotea asa de mult fum de asteptau cei din spatele meu la semafor )...deci mare atentie unde si cum se reconditioneaza

This post has been edited by stany: 10 Sep 2010, 08:43

la mine fumul a fost numai din injectoare ..miros de motorina alb si dens(la semafor cand am incercat sa merg cu ea opream motorul de mult ce scotea nu mai spun cand acceleram ..nu se mai vedea in spatele meu).... cu turbina am schimbat-o eu aiurea...este din bucuresti respectivul ,am stat langa el ,practic mi-a schimbat tot in ea in afara de carcase....cu 150 e...

cine poate sa imi spuna si mie unde gasesc sa cumpar furtunul (cotul) kre iese din turbo si intra in conducta kre duce la intercooler.. al meu e deteriorate si dupa ce mi-am schimbat turbina veche cu una noua mi-a sarit o data de acolo furtunul! si vin cu ea des din Germania si imi e teama pe drum.
am p laguna 2 din 10/2001 1.9 dci 120 cp

This post has been edited by dinca roger: 9 Jul 2013, 23:35

Doar dimineata cind pornesc motorul intre 1000 si 2000 de ture se aude un "hauit - suierat" de la turbina.
Dupa 2000 parca nu se mai aude.
In timpul zilei nu am problema asta.
Se mai poate face ceva ? in sensul lungirii o vreme a vietii turbine?
Multumesc !

This post has been edited by bursul: 3 Dec 2013, 08:50

Eu zic ca este un simptom normal ca este destul de frig afara (fenomenul de contractie) dupa ce se incalzeste motorul nu mai face urat. Incearca sa nu accelerezi brusc, sau pana cureti geamurile de gheata lasa motorul pornit (aici parerile sunt impartite), si totusi incearca sa eviti accelerarile bruste pana cand se incalzeste putin motorul.

nu accelerez brusc numai ca face zgomotul intre 1100 si 2000 rot
cit de incet sa merg ?
nu consuma ulei si nici nu are pierdere de putere

True ... lasa motorul sa mearga putin la relanti inainte sa pleci cu masina (cum zice colegul pana cureti geamurile de gheata sau pana se dezgheata singure), nu accelera brusc si nu depasi 2500 RPM atata timp cat motorul e rece. Daca nu ai pierderi de ulei nu iti face probleme. Poti verifica daca ai joc in axul turbinei si de asemenea tubulatura sa nu traga aer fals pe unde.
Bafta