Outline · [ Standard ] · Linear+ pornire grea la cald, KANGOO 1.9D

bine v-am gasit pe acest forum! va urez in primul rand tuturor AN NOU FERICIT! plin de succese si sanatate! va rog sa ma ajutati si pe mine cu o problema pe care o am la Kangoo de aproape un an: porneste greu la cald si scoate mult fum alb inainte de pornire. am fost in service Renault la Sibiu unde mi-au schimbat pompa de injectie (1000Euro ) si degeaba. la tester nu apare nimic. am verificat si bujiile si pompa de alimentare si functioneaza in parametrii. in plus am fost si la servcie renault alba iulia si tot degeaba. ati mai intalnit asa ceva? aveti idee ce sa mai fac?

bine v-am gasit pe acest forum!
va urez in primul rand tuturor AN NOU FERICIT! plin de succese si sanatate!
va rog sa ma ajutati si pe mine cu o problema pe care o am la Kangoo de aproape un an: porneste greu la cald si scoate mult fum alb inainte de pornire. am fost in service Renault la Sibiu unde mi-au schimbat pompa de injectie (1000Euro ) si degeaba. la tester nu apare nimic. am verificat si bujiile si pompa de alimentare si functioneaza in parametrii. in plus am fost si la servcie renault alba iulia si tot degeaba.
ati mai intalnit asa ceva? aveti idee ce sa mai fac?

est posibil sa ai aceeasi problema

http://forum.reno.ro/pornire-la-cald-t128893.html


multa bafta

Verifica injectoarele sa nu bage careva prea multa motorina in cilindru sau sistemul de recirculare a gazelor sau EGR-ul sa nu fie colmatat si ramas deschis

Am aceeasi problema cu Trafic 1,9 dci. Nu s-a rezolvat pana acum nicaireri. Pe ghicite nu le-am permis sa-mi schimbe nimic, dar EGR e ok, senzorul de turatie de pe volanta mi l-au curatat, tester ok.

La aceasta problema "porneste greu la cald si scoate mult fum alb inainte de pornire" faptul ca nu porneste la cald e una,dar asociat cu fum alb inainte de pornire este alta.POSIBIL ca fumul alb sa provina de la o distributie necorespunzatoare sau un avans necorespunzator,tot asa poate proveni de la lichidul de racire al motorului care din diferite motive sa ajunga in cilindru sau galeria de evacuare in cantitate mica pe timpul cit este oprit motorul iar in timpul cit se da la demaror odata cu aprinderea amestecului carburant se transforma in vapori,fiind evacuat pe esapament odata cu gazele de ardere.Daca se rezolva problema fumului alb se poate sa dispara si problema de pornire grea.Eu as cauta in primul rind sa rezolv sa nu apara fumul alb la pornire (avind in vedere ca fumul alb apare pe tot parcursul anului,nu numai in sezonul rece) abia dupa aceea m as axa pe rezolvarea pornirii greoaie,daca mai persista.Faptul ca pe tester nu apare nimic nu inseamna ca nu pot fi probleme pe electronica,mai trebuie incercat si in alta parte,nu va lasati pagubas,altfel se poate ca intr o zi sa si arate arama pe fata masina,cind problema va fi mai avansata si bine nteles mai cu "cost".Dupa cum am mai scris exista o paleta destul de colorata de variante in diagnosticarea unei probleme auto.S auzim de bine.