Outline · [ Standard ] · Linear+ MONACO GP, Detalii despre circuit

Eu cred ca s-a simtit frustrarea din cauza neputintei in fata lui Alonso. E bun, a fost bun dar Alonso e mai cu capu' pe umeri

Eu cred ca s-a simtit frustrarea din cauza neputintei in fata lui Alonso.
E bun, a fost bun dar Alonso e mai cu capu' pe umeri

MSC e numai bun de romanica noasta. Nu vorbim de fariplay, ca intai trebuie sa aiba bun simt. Probabil ca va ajunge exemplul perfect pentru ce nu trebuie sa faci in sport.

A propos de fair-play: frumos gestul lui Alonso, cand mai erau 36 tururi- l-a lasat pe Fisico sa treaca. Bravo! Jos palaria!
La fel Kimi - desi ii luase foc masina, a mutat-o de pe pista pentru a nu incurca derularea cursei, chit ca... his pants were on fire!

Dar gestul lui Räikkönen?
De la mine are un 10!

Mergeti pe link-ul pus de R19 16v, si mai gasiti cateva filmulete. Cine stie ce s-a intamplat cu adevarat?...

Alonso a castigat din cauza ca nu i-a plesnit motorul (Raikkonen si Webber au ramas fara motor...) deci lauda echipei Renault.

Fisichela a facut show adevarat 2 depasiri tur dupa tur din care prima spectaculoasa pe un circuit cunoscut a fi unul pe care nu poti depasi. Din fericire nu i-a crapat motorul cum i se intampla de obicei.

Renault rulz.

Cu Schumacher... m-am uitat la filmulet si sincer nu sunt sigur daca a parcat sau a avut probleme. Cert e ca cel putin a mimat ca vrea sa dea cu spatele si sa continue (nu inteleg de ce a virat spre parapet insa...)... Dupa 8 ore de deliberari... cred ca decizia a fost luata cu cel mai bun simt de raspundere din partea FIA. Nu suntem noi tehnicieni ca sa ne dam cu parerea daca a avut sau nu o problema. Fum n-a iesit asta e clar iar toti cei care au abandonat au abandonat cu fum la bilute. Cert e ca in cursa masina lui Schumi n-a avut nici o problema tehnica... nu-i asa ?

Nasol moment... Daca tot a demonstrat ca e asa de bun (20 -> 6) nu inteleg de ce n-a facut-o cinstit ? Daca e atat de tare avea toate sansele... a trebuit sa se dea el in petec...

Se mai poate spune ca depasirile sunt imposibile la Monaco? Cursa asta ne-a aratat ca e un mit distrus.

In F1, Schumi se identifica cu Ferrari. Ca fan Ferrari, ma seaca insa faptul ca proasta imagine pe care si-a facut-o Schumi se rasfrange si asupra marcii.
Este regretabil si chiar condamnabil ceea ce a facut Schumi.
Il respect pentru talentul pe care il are, pentru dorinta de victorie si pentru spiritul de invingator, pentru faptul ca a pornit de jos si a reusit sa ajunga Nr 1 in ceea ce face, il respect pentru ca pentru el locul 2 este o infrangere, insa, iata, exista uneori si reversul medaliei, si anume, faptul ca nu stii sa pierzi (desi strict in cazul de fata nu era sigur ca Alonso i-ar fi batut timpul lui de pole-position) te poate pune in situatii penibile. Pacat pentru imaginea lui. Pentru mine si poate pentru multi fani Ferrari si/sau fani Schumi ceea ce s-a intamplat sambata nu schimba cu nimeni simpatia pentru pilotul german, insa ramane gestul care iti lasa un gust amar.

Forza Ferrari!

Care Schumi..... ????? Se potriveste perfect cu "prostul daca nu-i fudul ..."

M-am uitat si eu mai atent la ce s-a intamplat si intr-adevar s-a exagerat enorm cu penalizarea lui Schumi.Alonso avea loc berechet,plus ca Schumi nu oprise masina in zona trasei ideale in curba respectiva,deci nu i-a incomodat deloc pe ceilalti.Deh,FIA vad ca tine cu Reno lately..Asta ca sa nu arunc o mica bombita legata de faptul ca Reno-urile sunt banuite a avea un sistem de start in cursa nu prea legal,dar nimeni nu ia masuri....

This post has been edited by andreicri: 29 May 2006, 12:45

in sfarsit unul care a fost atent... :thumb:

Supozitii, andreicri...FIA nu cred ca are vreun interes...
In momentul in care vezi steguletul galben s-a terminat cu viteza.Trebuie sa mergi cu viteza redusa (max 80 daca nu ma insel). Alonso putea sa aiba de doua ori spatiul pe care l-a avut sa treaca pe langa Schumacher, insa a fost introdus yellow-flag-ul.

Valoarea si experienta lui MS nu pot fi puse la indoiala. Caracterul, poate fi discutat de oricine, pentur ca nu este masurabil. Daca a fost sau nu intentionata opritea, doar el, Jean, Ross si poate Cory stiu. O versiune foarte plauzibila este ca masina a derapat fara voia lui, iar, daca tot era acolo, nu s-a grabit sa plece
Personal, eu cred ca intentia lui a fost sa il incurce pe FA. Ca este o recidiva, iar e discutabil.
In 1994, in Australia, MS a patit ceva asemanator in cursa, un comportament subvirator, putin (mai mult) derapaj, in urma caruia l-a acrosat pe Hill, MS a abandonat imediat, Hill cu 300m mai tarziu. Daca doar MS ar fi abandonat, Hill ar fi castigat titlul. Abandonand amandoi, MS a castigat. Atunci nu a fost atat de dezbatuta intamplarea...

Cursa, destul de agitata. Abandonuri, depasiri, un ghinion pentru KR, care , teoretic, ar fi putut sa-i puna probleme lui FA. De asemenea, MW. Un MS pe val, care a aratat ca stie, un FA calculat si un DC fericit, in final

Asta e! Ai pus punctul pe "i".
Din punctul meu de vedere, poate nu i-ar strica lui MSC (pentru binele lui, nu de alta) un control psihiatric amănunţit, având în vedere şi antecedentele sale.

Legat de piloti: alonso-are talent are si masina , kimi-are talent dar nu are masina (ce naiba fac nemtii astia de le pusca in halul asta motoarele!!! ), schumi-are talent, masina anul asta nu prea si ESTE UN MARE NESIMTIT SI DA DOVADA DE NEAM PROST.

Si din cate mai tin eu minte de prin acei ani nu numai faza cu Hill a fost lipsita de sportivitate. Ci si multe altele din parte lui MSC. Dar i s-au trecut cu vederea , ca vorba aia era un talent deosebit (ma intreb la ce ? R:la lipsa de fair-play!!!)

In 1994, in Australia, MS a patit ceva asemanator in cursa, un comportament subvirator, putin (mai mult) derapaj, in urma caruia l-a acrosat pe Hill, MS a abandonat imediat, Hill cu 300m mai tarziu. Daca doar MS ar fi abandonat, Hill ar fi castigat titlul. Abandonand amandoi, MS a castigat. Atunci nu a fost atat de dezbatuta intamplarea...

Mare magar a fost atunci neamtul dar daca nimeni nu l-a pus la zid atunci si-a facut de cap in continuare...bufonul F1.

Nu stiu ce i-ar trebui. Inainte de a da cu pietre in el, v-ati pus in locul lui?
Ganditi-va ca ati fi fost in locul lui, un mic derapaj, masina de-a doua circuitului. Ati fi plecat instantaneu de acolo, ca sa treaca adversarul?

Sa se oftice fanii McLaren: Raikkonen semneaza cu Ferrari si iese campion in anul 2007, iar McLaren va castiga cu Alonso ce a castigat din 2000 incoace..... adica nimic!
Renault? Uitati-va la Fisichella si veti vedea unde va fi...........

A fost intentionata manevra? sincer nu cred... cred ca a gresit, l-a un moment dat am vazut fum din pneul din dreapta, poate ca oprirea masinii este cel mai safe lucru, o masa inerta e mult mai usor de ocolit... din puntul meu de vedere l-as fi scos din calcule din ultima parte a calificarilor, nu cred ca cineva poate demonstra ca a fost o chestie intentionata. antecedentele... oficial a avut o singura abatere in 97 cand l-a obstructionat pe villeneuve, an in care a si fost descalificat din clasamentul final. in 94 cu Hill a fost iarasi o decizie de 50/50 omul a gresit si a incercat sa se redreseze pentru a nu iesi din cursa... Hill a fortat o depasire inainte ca Shumacher sa reintre pe deplin in cursa si a avul loc incidentul...

L-a incetinit pe Alonso? sigur... drapel galben inseamna "atentie", nu inseamna limitare la o anumita viteza, dar oricum, oricine reduce involuntar viteza...

Cursa a demonstrat ca cea mai rapida masina a fost probabil a lui Raikonnen si apoi a lui Schumacher. nota 10 inca o data la strategie scuderiei Ferrari... l-au bagat la boxe pe schumi cand si-au dat seama ca este o sinucidere curata rularea in spatele trenuletului(era parca pe locul 13) cand a intrat din nou in pista avea cale libera desi masina mult mai grea decat a celorlalti, dar totusi a recuperat mult...
Oricum... Alonso a fost imperial desi masina nu cred ca a fost in cele mai fericite zile ale ei... a existat un pasaj in care Alonso a rezistat in frunte doar datorita calitatilor sale si a caracteristicilor circuitului...
Briatore ia din partea mea un zece ca l-a bagat pe fernando la boxe imediat dupa raikonnen deoarece fernando era mai lent cu o masina mai usoara decat kimi abia iesit de la boxe. au reusit printr-o schimbare rapida(2-3 secunde mai putin decat kimi) sa il tina in fata finlandezului... si apoi au zis sa vedem ce-o fi... probabil il aduceau din nou la boxe cu un tur dupa kimi si ar fi incercat sa-l umple cat mai mult cu benzina in speranta de a ajunge la sfarsit dar cu scopul principal de a iesi de la boxe in fata lui si de a incerca sa controleze ritmul cursei.

Dupa cum au decurs lucrurile a fost o cursa pierduta de ferrari si nu castigata de fernando si reno... dar toate astea nu conteaza... ce conteaza sunt cele 21 de puncte diferenta... care sunt o eternitate... inseamna 2 curse ratate complet de spaniol... iar asta e greu de crezut ca se va intampla... probabil cat de curand va incepe strategia de defence a celor de la reno, cu alonsoi care va merge mai mult pentru locurile 3-4 care fara sa forteze f mult ii sunt accesibile...

pentru mine a fost o confirmare... exista 3 piloti care stau in fatza... lui kimi desi i se spune iceman... este cam "fierbinte" nu cred ca are capacitatea de a-si controla tactic pornirile si capacitatile... pentru el exista doar atacul... ori pentru asta iti trebuie un reno sau un ferrari...

De ar avea Kimi un Renault sau macar Ferrari, le-ar cam tremura fundul lui Schumi si lui Alonso. Pacat ca si anul acesta s-ar putea ca Alonso sa iasa campion mondial (si ii vom vedea in continuare gesturile lui de muppets)...

Sa se oftice fanii McLaren: Raikkonen semneaza cu Ferrari si iese campion in anul 2007, iar McLaren va castiga cu Alonso ce a castigat din 2000 incoace..... adica nimic!
Renault? Uitati-va la Fisichella si veti vedea unde va fi...........

pana una-alta, KR va semna cu Renault pentru 2007 si 2008, iar FA cu McLaren. Ce va face fiecare, vom vedea.

Da-mi voie sa-ti sugerez folosirea unei abordari mai inteligente a problemei, eliminand formularile de genul "sa se oftice fanii cutare...".

A fost intentionata manevra? sincer nu cred... cred ca a gresit, l-a un moment dat am vazut fum din pneul din dreapta, poate ca oprirea masinii este cel mai safe lucru, o masa inerta e mult mai usor de ocolit...

L-a incetinit pe Alonso? sigur... drapel galben inseamna "atentie", nu inseamna limitare la o anumita viteza, dar oricum, oricine reduce involuntar viteza...

pentru mine a fost o confirmare... exista 3 piloti care stau in fatza...

1. e posibil sa nu fi derapat intentionat. Insa de ce ar mai fi fortat acolo, cand isi compromisese deja turul respectiv? Si eu sunt de parere ca a fost o greseala; poate lipsa de concentrare. Insa faptul ca n-a plecat de acolo este aproape sigur intentionat, desi el sustine ca nu i- facut nimeni semn ca are voie sa dea in spate...

2. pe Alonso nu l-ar fi incetinit neaparat steagurile galbene, ci schimbarea trasei in virajul respectiv.

3. de acord. Ar mai fi un Button care se lupta cu o mainsa ciudata...

@mclaren06: a avut anul trecut cea mai performanta masina din F1 si am vazut cu totii ce-a facut...
E foarte interesant cum atunci cand pierde, e masina proasta. cand castiga, a fost el pilot valoros (probabil pentru ca n-a stricat masina)

@sandman
Nu e chiar asa privindu-l pe Raikkonen. Daca pierde e masina de vina, daca castiga e el pilot mare. Cand ai o masina proasta nu poti forta. Anul trecut a avut masina rapida dar complet nefiabila. Ganditi-va de cate ori a abandonat cand conducea cursa de pe primul loc sau de cate ori a fost nevoit sa schimbe motorul in calificari si desi a obtinut primul loc, a fost nevoit sa plece de pe 10. A si castigat cursa in care plecase de pe locul 10.
Daca vrei sa stai aproape fata de cei din fata trebuie sa fortezi, iar daca fortzi cedeaza motorul. Nu i se poate reprosa nimic. Totusi sa fim seriosi. Pilotajul sau este ireprosabil. Nu face parte din categoria Montoya care distrugea motoare fara nici un rost in timp ce coechipierul sau Ralf Schumacher termina cursa mult mai bine decat el. Ca este Raikkonen un pilot agresiv este evident dar totusi stie sa gestioneze masina.

2. pe Alonso nu l-ar fi incetinit neaparat steagurile galbene, ci schimbarea trasei in virajul respectiv.

Schumi nu cred ca era pe trasa ideala... tocmai de aceea probabil nu s-a ridicat steagul rosu instantaneu... din cate stiu eu daca o masina este imobilizata in calificari si inchide trasa ideala se afiseaza drapel rosu... ar fi interesent de vazut suprapuse ca imagine trasa ideala in acea curba cu pozitia lui... oricum scoaterea pe pozitia 22 mi se pare putin cam exagerata...

@ionutctn
lasa ca il vei vedea pe alonso peste vreo 2 ture cum va merge... va fi tot timpul in fata fara sa riste, dar va aduna o gramada de puncte... de ce nu putea face si kimi acelasi lucru...
numai departe de anul trecut... ce ii trebuia lui sa faca cel mai rapid tur cu 2 tururi inainte de final, atunci cand era primul si nimeni in imediata lui apropiere...
btw in ultimele curse montoya se pare ca a devenit pilotul cerebral al echipei...

imi vine in minte cursa din franta din 2004... cand kimi aflat la conducere era presat de schumi si a clacat dupa vreo 3 ture de presiune... oferindu-i cadou titlul nemtului cu vreo 4 curse inainte... in vreme ce alonso l-a tinut pe neamt in spate la hungaroring in acelasi an o cursa intreaga...(sper ca nu ma inseala memoria)

Iar v-a impuiat Alexandrescu capul cu ineptiile lui ?

coocky Posted 29 May 2006, 16:32
Cursa a demonstrat ca cea mai rapida masina a fost probabil a lui Raikonnen si apoi a lui Schumacher

Pe asta de unde ai mai dedus-o?Cel mai rapid tur l-a facut Schumi nu Kimi.Alonso putea merge mult mai tare (in a doua parte a calificarilor de simbata a avut al doilea cel mai bun timp dupa kimi) doar ca nu a fost necesar.Alonso a facut o cursa tactica fara cusur:a pornit de pe primul loc,a luat primul viraj de pe primul loc pe care l-a pastrat pina la sfirsit fara nici o emotie.De ce?Pentru ca la Monaco ai doua portiuni de circuit unde ai sanse ca sa-l depasesti pe cel din fata ta:la capatul liniei de start si dupa iesirea din tunel.Kimi nu a avut niciodata ocazia de a-l depasi pe Alonso pentru ca pe aceste 2 portiuni spaniolul intotdeauna o "calca".Cred ca pina la urma nici distrugerea motorului lui Kimi nu e intimplatoare la cit a dat in fierul de sub el.
Cit despre incidentul cu MS .... pai nu era in tura rapida!!! era asteptat la boxe.Asa ca nu avem despre ce discuta aici decit despre intentie clara de a opri.Poate doar o mica intrebare.Dupa ce "parcheaza" linga parapet de ce intoarce rotile spre parapet si vrea sa bage in marcharier si nu merge mai departe inainte?

This post has been edited by pablo: 29 May 2006, 19:32

@sandman
Nu e chiar asa privindu-l pe Raikkonen. Daca pierde e masina de vina, daca castiga e el pilot mare. Cand ai o masina proasta nu poti forta.

A si castigat cursa in care plecase de pe locul 10.

Daca vrei sa stai aproape fata de cei din fata trebuie sa fortezi, iar daca fortzi cedeaza motorul.

Nu i se poate reprosa nimic. Totusi sa fim seriosi. Pilotajul sau este ireprosabil. Nu face parte din categoria Montoya care distrugea motoare fara nici un rost in timp ce coechipierul sau Ralf Schumacher termina cursa mult mai bine decat el. Ca este Raikkonen un pilot agresiv este evident dar totusi stie sa gestioneze masina.

1. Masina nu este fiabila. Clar! Si lui, si lui JPM le-au bubuit motoarele. Insa si KR are o predilectie spre a se ascunde in spatele lipsei de fiabilitate: ba arde motorul, ba face flat-out cand depaseste (fara sa aiba nevoie de o asemenea franare), ba i se dezlipeste o aripioara, ba il incurca cineva, ba bate vantul cand nu trebuie... (e doar imaginea pe care mi-am format-o eu)

2. a castigat-o, iar cursa urmatoare a ars motorul in calificari

3. trebuie sa fortezi sau trebuie sa fii bun...

4. i se pot reprosa si lui destule. A avut si el situatii cand a fortat fara rost, riscat fara rost, etc...

This post has been edited by sandman_: 30 May 2006, 10:01

@pablo
ce treaba are alexandrescu cu discutia asta?
nu il ascult, nu imi place si nu prea cred nimik din ce spune el.
spuesele mele se bazeaza pe urmatoarele:(cred ca unele deja le-am spus)

Cele mai rapide tururi de pista:

Michael Schumacher Ferrari 74 15:42:29 160.014 1:15.143

Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 19 14:27:25 159.628 1:15.325

Fernando Alonso Renault 11 14:17:12 158.898 1:15.671

Primul pit stop:

Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 22 14:31:07 26.739
Fernando Alonso Renault 24 14:33:40 24.857

Daca Alonso era mai rapid atunci in turul 23 trebuia sa o demonstreze... nu avea pe nimeni in fata, pe nimeni in spate... dar nu a putu ridica stacheta... din contra timpii lui Raikonnen pe intervale si cu o masina semnificativ mai grea ii erau mult superiori... si anume in acel moment undeva cam cu 1.5 secunde deoarece desi se vede ca fernando a castigat 2 secunde la pit el nu a reusit sa iasa nici cu un metru mai inaintea lui kimi fata de cat pornisera inaintea pit-ului...

Dupa cum am spus intr-un post anterior... nota 10 Briatore care a vazut asta si l-a bagat repede la cutie pentru a nu ii permite lui kimi o depasire la boxe... asta chiar cu riscul de a incetini f mult cursa si bazandu-se pe capacitea evidenta a lui alonso de a-l tine in spate pe kimi la monaco. pentru ca sunt convins ca cele 7 secunde de realimentare i-au impus lui alonso un ritm de melc in partea a doua... daca iti aduci aminte montoya a venit de la 10 secunde la mai putin de 3...

de ce spun ca finlandezul era mai rapid deca shumi... pentru ca pur si simplu a avut tot timpul o masina mai usoara... de aceea mercedesul lui kimi era cel mai rapid, apoi ferrari-ul lui schumi si abia apoi renault-ul lui fernando... dupa a doua oprire cand fernando si-a permis o oprire in acelasi timp cu kimi a pus suficienta benzina... montoya nu a mai avut nici o sansa...

sper ca faptele sa fie elocvente...

referitor la sambata... de unde stii ca era in turul de intoarcere la boxe? din moment ce fernando mai prinsese un tur este clar ca si schumi putea face un tur cronometrat...

Dupa timpul scos in tura cu pricina

Tare as vrea si eu sa vad/aud un comentariu mai de doamne ajuta in cursele de F1 pe postul national.Nu de alta dar programul execrabil e din bani publici si e foarte departe de ceea ce se face/comenteaza in timpul unei curse de F1 la alte posturi

This post has been edited by pablo: 30 May 2006, 07:12

Declaratia lui Michael Schumacher:
"Sunt fericit ca am terminat pe pozitia a cincea, chiar daca am plecat de pe linia boxelor...Dar inca sunt dezamagit in legatura cu ce s-a intamplat ieri (la calificari), mai ales in lumina performantei de astazi. Am fost socat de duritatea deciziei stewards-ilor. Inteleg, din afara lucurile ar putea sa para putin ciudate, insa daca nu ai toate informatiile nu poti lua o decizie corecta. Lucrurile trebuie analizate cu cartile pe fata. Imi pare rau ca tura lui Fernando a fost ruinata, insa in mod sigur nu a fost asta intentia mea.
In acel moment nu stiam unde este masina lui deoarece nu mi s-a transmis nimic prin radio. Sunt in F1 de 16 ani si m-am obisnuit cu astfel de situatii. Suntem de-abia in a saptea runda a campionatului si inca se mai pot face multe. Toti au vazut astazi ca nu sunt genul care sa renunte."

Acum, realitatea este ca nu e corect sa nu se poata face apel....Poate ca, pana la urma, omul chiar a avut probleme...Mai mult, am inteles ca si-a schimbat motorul pentru cursa...

Declaratia lui Michael Schumacher:
...crap deleted...
Acum, realitatea este ca nu e corect sa nu se poata face apel....Poate ca, pana la urma, omul chiar a avut probleme...Mai mult, am inteles ca si-a schimbat motorul pentru cursa...

Eu cred că a schimbat motorul pentru că deja era retrogadat pe ultima poziţie şi oricum mai jos de atât nu aveau unde să-l dea.