Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna II 2.0T, aia nervoasa :)

Ceratec? N am pus niciodata aditivi decat o data in benzina. Tot veni vorba de drumuri la mare..am dat o tura pe Grecia. Doar 2200 km in 6 zile. Mi a fost oleaca teama, e batranica doamna..dar are tenul fin. Cred ca i bine ca i am schimbat radiatorul inainte..caldura mare si muulte ore de condus in continu. Consum "decent" la cata talpa i am dat..doar 8.3 This post has been edited by realnick1: 19 Jul 2022, 21:49

Attached thumbnail(s)
IMG_20220718_115843457.jpg ( Size: 2.34mb ) Number of downloads: 356
IMG_20220711_124813550.jpg ( Size: 2.34mb ) Number of downloads: 355

Ceratec? N am pus niciodata aditivi decat o data in benzina.
Tot veni vorba de drumuri la mare..am dat o tura pe Grecia. Doar 2200 km in 6 zile. Mi a fost oleaca teama, e batranica doamna..dar are tenul fin. Cred ca i bine ca i am schimbat radiatorul inainte..caldura mare si muulte ore de condus in continu. Consum "decent" la cata talpa i am dat..doar 8.3

This post has been edited by realnick1: 19 Jul 2022, 21:49

Ceratec, precum Dura Lube, este un conditionator de metal.
Acum vreo 15 ani am spart baia la un Megane si am mers fara ulei 50 de km (pusesm Dura Lube).

Am schimbat oloiul, am pus si Ceratec, am schimbat si filtrele de aer motor si habitaclu.
Surpriza: la incercarea de restare a contorului pentru schimbul de ulei, trece in 0 apoi in 10000 si cand sa arate constant 10000... nu mai arata nimic, pictograma cu picatura e prezenta si cheia service la fel.
O fi avand vreo legatura cu faptul ca uneori si independent una de alta clipeste ledul de la imobilizator si nu afiseaza odometrul?

This post has been edited by audiofilu': 23 Jul 2022, 12:04

bateria e ok?

Da.
Toate celelalte afisari succesive sunt aratate ok. Lipseste doar stabilizarea finala pe 10000 de km. Asta n-am mai intalnit-o.

Altă belea apărută pentru prima dată: vitezometrul arata mai mult cu vreo 30 sau 40. Am oprit mașina și motorul și arată 35.

După ce am făcut selftestul arata normal dar nu am mai repornit motorul.

Poate s-au dus ceasurile.

Eram in mers, pentru vreo 10 minute pana am oprit a aratat aiurea.
Dupa repornire totul ok. Sa vedem cat tine.

Daca as gasi ceasuri identice, ar fi o dificultate modificarea kilometrajului?
Sa fie oare ceasurile? La un test Clip aparea acum cateva luni (cand nu era decat ledul care clipea) ceva legat de reteaua multiplexala si UCH.

This post has been edited by audiofilu': 4 Aug 2022, 18:27

Sincer, cred ca vine un moment in viata unei masini cand ar trebui sa mearga la cele sfinte. Din punctul meu de vedere, la rulajul pe care l ai acum...problemele o sa se tina lant. Si vei baga bani sistematic. As vrea sa nu am dreptate dar zilele astea am vazut un benzinar de 260k rulaj (Astra 2008) si incepe sa pice pe toate partile. Dar daca ai timp de mecanici si bani..poti s-o mai tii.
Personal as fi vrut sa o dau pe a mea sa iau ceva mai scurt ca dimensiuni...dar nu vad ce as putea sa mi iau..sa aiba macar 140-150 cp si sa nu aiba rulaj peste 130-140k. Si sa nu fie vreun TSI sau TFSI. Inca merge foarte bine, are un rulaj destul de mic, dar nu prea gasesc cu ce s-o inlocuiesc.Si nici sa vina vreunul sa mi zica ca-mi da 1500 eur pe ea ca-i veche si e Renault.

Daca toate astea țin de ceasuri, cu 200-300 se rezolva.
Probleme de mecanica încă nu am, o țin din scurt pentru că îmi place motorizarea și confortul oferit.

Adevarul ca este confortabila, am vazut dupa un drum de 2200 km ca nu te dai jos rupt de oase..si motorul e sprinten. Inca ma bate gandul sa merg la remapare sa i mai adaug caluti dar nu stiu la cine sa merg.

Eu am gasit in orasul meu, am de gand sa ii fac tubulatura de metal (care aduce aer de la filtru spre turbina si cea care duce aerul spre intercooler) macar partial, in zonele de langa turbina unde e mai fierbinte.

Cred ca iar am deranjat mufa pusa de mine pe flansa turbinei cand am schimbat filtrul de aer, pare ca trage aer fals (sau s-a dus turbina, nu imi dau seama si nici nu stiu semnele, nici o modificare in rest).

Indiferent ce setări aleg pentru temperatura pe stânga, baga același rece, pot sa dau pe 16 sau 26, tot aia.
Pe dreapta se simte diferența.
Motorașul de mixaj aer stânga sau vreun senzor?

se poate testa la comanda din clip din ce tin minte daca misca

Acum vreo 5-6 ani făcea chestia asta de doua ori pe an, baga aiurea doar pe stânga. Exact pe dos fata de cerință.
Am băgat Clip, cică motoraș mixaj aer stânga. Vreo 2 ani pauza, totul ok dar acum e nașpa, mă duc iar la Clip cu ea că mai am niste bube.

Mersi.

se poate testa la comanda din clip din ce tin minte daca misca

Da, asa este, pentru ACC LagunaII X74 in CLiP se pot executa comenzile AC027 =Motor mixare stanga cald totul respectiv AC028 =Motor mixare stanga rece totul si urmari motorul, deasemenea se poate vedea si valorea parametrului PR020 =Pozitie clapeta mixaj stanga (0% maxim rece si 100% maxim cald) eventual si daca exista eroarea DF016 =Circuit motor mixaj stanga, functie de rezultate se pot face si celelalte verificari (ex motorul trebuie sa aibe o rezistenta masurata intre conectori de aprox 36 Ω la 20˚C, izolare, continuitate, absenta interferentei rezistive, etc.), dar desigur ca electricianul colegului stie toate acestea....

This post has been edited by Gil26: 11 Aug 2022, 19:59

Stie, stie, a fost scolit la Paris.
O sa ma duc si la altul, scolit la Gdansk.

Desigur conteaza si unde\cum a fost "scolit" insa mult mai important cred ca este ceea ce stie, dar un electrician "de meserie", bun, meticulos, etc. avand si CLiP si toate "sculele" necesare si mai ales cu "pacientul" in fata poate sa identifice foarte simplu si usor cauza (sau cauzele) si sa rezolve problema cu temperatura pe stanga...

This post has been edited by Gil26: 12 Aug 2022, 07:23

De acord, am vorbit cu unul dintre cei doi foști electricieni de la Renault, au lucrat acolo înainte de 2001 când am luat fostul Renault, omul e specializat pe Clip, i-am explicat simptomele, rămâne să ne vedem. Unul dintre ei îmi este amic bun dar lucrează acum in Germania, el mă rezolva cu orice pe partea electrica.
Revin saptamana viitoare cu rezolvarea.

Am facut un test CLIP, abia acum am reusit sa ajung la el.

Calculatorul ceasurilor de bord nu raspundea la interogare, dupa cateva incercari s-a demontat bordul si s-a pus la racorit. Aveam 285000 de km facuti deja ieri, dupa remontare aparea ca mai am 2675 de km pana la schimbul de ulei, s-a resetat intervalul de service si a ramas la 10000 de km insa kilometrajul arata mai putin, vreo 277500 de km aproximativ. La 280150 km am schimbat uleiul.
Probabil atunci (la 277500) s-a intamplat ceva... Acum am mai putini km inregistrati.

Motorasul de mixaj aer de pe partea stanga este blocat/ars, nu raspunde la comenzi, am unul SH dar incerc sa iau o pereche noi, daca gasesc.
Un senzor optic pe dreapta fata, in rest nimic.
IMG_20220830_193449.jpg ( Size: 4.19mb ) Number of downloads: 172
IMG_20220830_193457_1.jpg ( Size: 4.22mb ) Number of downloads: 172

Asta e motorasul, o fi ok? Mi s-a vandut ca fiind de pe partea stanga. O fi si pentru dreapta? E adevarat ca se poate testa doar montat in mufa, pe masina sau se poate alimenta si asa?

This post has been edited by audiofilu': 30 Aug 2022, 19:05

Motorasul se poate verifica si nemontat pe masina.

Mi l-a verificat un electrician prin aplicarea tensiunii direct pe lamelele mufei. Asta de ieri spunea că nu se verifica așa, că se poate strica.
Numai peste experți dau.

This post has been edited by audiofilu': 31 Aug 2022, 08:13

...pai daca ai (dai) doar din astia scoliti pe la Paris, Gdansk, etc. ...care nu stiu \pot \ vor sa verifice un "amarat" de motoras ... (dar da, trebuie avut si putina grija cand\cum se verifica )

Astia e oamenii, cu ei defilam.
E plina lumea de doctori in stiinte care mai de care si ei abia au terminat liceul.

Am facut cerere de piesa si toti mi-au cerut cod, ar trebui sa demontez bordul sa scot motorasul si sa trimit codul. Caz in care daca nu au... naspa.
Am un motoras (vezi poza mai sus) fara nici un cod pe el, poftim la ei.
Nu o fi acelasi rahat de motoras pe toate Laguna 2 (2001-2007)?

PS: conform VIN asta ar fi ansamblul racire-incalzire, care sun reperele de care am nevoie, 10 pe stanga si 14 sau 15 pe dreapta?
 602310.pdf ( 74.74k ) Number of downloads: 6

Pentru 10 spune motoras reglaj clima 7701206536
Pentru 14 nimic, e sarit din explicatii, pentru 15 spune 7701206538, reglaj distributie.

This post has been edited by audiofilu': 31 Aug 2022, 15:10

Nu stiu cine are globul de cristal disponibil sa ghiceasca VIN-ul tau, dar pentru LagunaII motorasul de mixaj stanga ar trebui sa aibe codul Renault 7701206536 si in mod normal motorasul acela din capturile pe care le-ai atasat ar trebui sa se ”potriveasca”, insa aici cred ca intervin si cativa de ”daca”: daca cel care a verificat motorasul a facut-o in mod corect, daca nu l-a ”dat peste cap” sau blocat, daca cel care a facut diagnoza cu CLiP a stiut ce\cum se face, daca pe masina sigur este doar motorasul defect (sau blocat) si nu si altceva ex conexiuni, clapeta, ax, etc... (ceea ce am scris in postul #2206 ramane valabil as mai adauga chiar neavand alte date ca probabil pentru motorul amestec stanga in unitatea de control AC ar trebui sa ai pinii 22 si 23), daca s-au facut toate verificarile necesare aferente, etc...iar toate acestea trebuie facute fizic pe masina, pentru ca altfel revii la aceeasi problema nerezolvata despre care ai scris inca din 2016 (si ulterior inca de cateva ori):

Vedeti sa incercati si o deconectare a bateriei pentru cateva minute (eu am lasat 10) inainte de a demonta motorasele de mixare. Desi la testul CLIP a rezultat ca motorasul e defect dupa reconactarea bateriei totul a revenit la normal....
.....
Asta desi pe stestul CLIP aparea motorasul de mixaj aer stanga fiind defect.

This post has been edited by Gil26: 31 Aug 2022, 18:14

Codurile sunt date de un program dupa VIN.
Pur si simplu oamenii ori nu stiu ori nu vor sa raspunda cand ii intrebi cate ceva. Desi au lucrat la Renault, mi-au spus clar ca nu prea se baga decat sa inlocuiasca unele repere.
Eu am pus leduri la toate butoanele, am schimbat kiturile de la macarale, foarte multe chestii, uleiuri, discuri, placute, scaune, filtre, bujii, bobine, mufe, senzori optici, broaste, manere... Ei cica spun clientului sa cumpere piesa cu totul si monteaza.
NU gasesc om sa ma ajute, toti sunt plictisiti, ocupati, plecati... Dupa ce ii onorezi pur si simplu nu mai raspund la mesaje, asta fara sa fiu insistent in prealabil. Sunt genul care schimba bujii, uleiuri, maruntisuri.
Aici clar nu ma bag singur. Mai incerc o data cu debransarea bateriei de acumulatori.
Daca ma duc la omul care a fost la reprezentanta Renault 20 de ani, care a fost plimbat pe la pregatiri diverse si el atata stie sa faca, ce sa ii cer mai mult? Poate stie dar nu vrea, considera ca daca imi spune o sa ii cer sa rezolve si nu vrea. De unde sa stiu eu cate trebuie facute? Alti oameni nu au nici atata disponibilitate sau nu stiu, nimeni nu imi recomanda pe cineva.
Pacat, stau cu banii si nu vrea nimeni sa ii ia.

EDIT: la interogarea cu CLIP nu vedea ceasurile de bord apoi dupa plasarea in frigider si-au revenit la un kilometraj anterior.
Comenzile date din CLIP pentru motorasul stanga au ramas fara rezultat, cica e mort/ars. Daca ar fi fost fir intrerupt ar fi aparut nu's ce eroare dar ar fi vazut.

This post has been edited by audiofilu': 31 Aug 2022, 18:20

Din pacate asa este , ai dreptate cu unii "meseriasi"...
Despre kilometraj poate sa fie o discutie mai lunga dar referitor la motoras faptul ca nu "raspunde" la comenzi asa cum am scris poate sa fie generat de cateva potentiale cauze insa cred ca daca doresti poti sa faci si tu cateva verificari simple, poti desface acolo si vedea clapeta, axul, etc. apoi ar fi bine daca ai avea un tester pentru parametrul aferent si comenzi, poti verifica actionarea, sa nu fie blocat, apoi cu un multimetru rezistenta si conexiunile daca este cazul, etc...nu este chiar asa greu\dificil, informatii gasesti pe forum, poti sa primesti si ajutor...

This post has been edited by Gil26: 31 Aug 2022, 18:42

Am deconectat bateria, am lasat-o 15 minute, dupa reconectare si pornirea motorului... merge.
Defectul o fi fost din 2016 insa de atunci doar de vreo doua ori s-a manifestat deranjant si am uitat efectiv de solutia asta. La cat am scris pe forum chiar nu mai stiam de unda sa o iau.
In mod sigur rezolvarea asta nu o s-o mai uit ca m-a costat ceva timp...

As putea sa scriu "felicitari", insa asta nu cred ca este o "rezolvare" permanenta \definitiva, pentru asta trebuie identificata cauza si nu doar "tratat" efectul (la fel ca ce am citat din postul tau din 2016), dar desigur ca asta depinde de fiecare....
Sa auzim numai de bine!

Mai buna rezolvarea asta decât să stau cu aer rece pe stânga.
Când o să găsesc om sa rezolve mă bag, până atunci zic pas.

<span class='edit'>1 Sep 2022, 08:45:</span>
Stau și mă gândesc ce se întâmplă dacă mă duc înapoi la cel care a făcut testul, ce rezultat mai apare la interogare. Poate nu e motorașul, poate e vreun cablu însă nu ar fi trebuit să apară că în alte cazuri în care spune clar defect rețea multiplexata dau lipsa tensiune sau...?
A scos siguranță generala galbena de 20A de lângă portul OBD dar a lăsat doar 3 minute cat a tras o țigară. Poate insuficient, cine știe?
Nici nu știu dacă sa mai schimb acel motoraș sau nu, poate altă e problema și apare foarte rar, remediul fiind extrem de rapid.
Îmi e că cine știe ce se mai întâmplă, schimb motorul și nu e.

Daca as avea scule și puțin ajutor sau o disponibilitate a la ling fara sa blochez mașina, as face-o eu.


<span class='edit'>1 Sep 2022, 13:12:</span>
Stie cineva care sunt cotele de la flansa turbinei spre capatul ce duce aerul la intercooler?
As vrea sa pun o cupla redusa de genul asta: https://race-shop.ro/110-cupla-reductie-dreapa
cu un capat pe flansa si celalat pe tubulatura cilindrica (ce va fi taiata). Voi atasa pe interior un inel metalic sau o cupla din asta https://race-shop.ro/159-cuple-coturi-aluminiu la cota interna pentru a nu deforma tubul dupa strangere.
Asadar doua cote: flansa respectiv tubulatura in partea centrala, DACA a verificat cineva. Eu nu am cum sa verific flansa deoarece este acoperita cu un mastic termorezistent.

Turbina este Mitsubishi TD04-10T.

This post has been edited by audiofilu': 1 Sep 2022, 12:44