Outline · [ Standard ] · Linear+ Cutie de viteze robotizata, Quickshift 5 defect

Uleiul prin acelasi loc se completeaza. Incearca sa rezolvi cu ce ti-am zis, ca eu am rezolvat. Dupa ce am luat-o facea figuri, nu mai intra in viteza, se aprinde martorul ala minune aleator. Am schimbat uleiul rosu, care era uzat si negru, am curatat toate mufele, si de atunci nu a mai avut probleme. Adica vreo 2-3 ani. La uleiul din cutie nu am umblat. Cati km are? Ca mai pot fi periile colectoare de la motorasul ce face presiune in servomecanismul ce schimba vitezele, sau captorul pozitiei ambreiajului. This post has been edited by argon: 10 Dec 2017, 20:31

Uleiul prin acelasi loc se completeaza. Incearca sa rezolvi cu ce ti-am zis, ca eu am rezolvat. Dupa ce am luat-o facea figuri, nu mai intra in viteza, se aprinde martorul ala minune aleator. Am schimbat uleiul rosu, care era uzat si negru, am curatat toate mufele, si de atunci nu a mai avut probleme. Adica vreo 2-3 ani. La uleiul din cutie nu am umblat.

Cati km are? Ca mai pot fi periile colectoare de la motorasul ce face presiune in servomecanismul ce schimba vitezele, sau captorul pozitiei ambreiajului.

This post has been edited by argon: 10 Dec 2017, 20:31

Buna ziua. Sie eu am un Renault Modus din 2007 cu cutie robotizata si face aceleasi probleme. in timpul mersului din modul A (automat) sare in modul manual. Se poate conduce in continuare dar e inervant ca tot trebuie iarasi sa activez din schimbator modul AUTOMAT. Detin pe cutie urmatoarea eroare: DF078 (probleme la Ansamblul HIDRAULIC) pierdere presiune. Ce e de facut?

poate ma ajuta SOMU, ARGON sau altii


This post has been edited by dani_gmag: 28 Jan 2019, 14:26

posibil nevoie de alt acumulator.

Acumulator pt toata masina sau ceva acumulator special montat pe cutie?

acumulatorul de presiune al sistemului hidraulic, nu ala electric al masinii.

Buan ziua,
Sie eu detin o eroare la cutia automata Quickshift de pe un MODUS 1.5 dci din 2016
DF078- probleme hidraulice cica
Nu stiu care e ordinea repararii
Nu se poate conduce in modul ”A” pt ca sare rapid la schimbul vitezei in modul manual si palpaie o singura data la schimbarea treptei becul de service.
Am fost pana acum la 3 mecanici si nu gasesc buba. toti se dau cu parerea. au completat ulei hidraulic pt ca era lipsa mult, au curatat pinii de la toate mufele, scurgeri nu se vad la exterior. nu stiu ce sa-i mai fac
Am citit pe forumuri straine ca poate fi ceva menbrana din ceva acumulator. nu-mi dau seama la ce face referire
Un alt mecanic a zis ca trebuie invatata cutia cand si cum sa schimbe.
Oare sa-mi cumpar un tester CAN_CLIP pt Renault si sa ma joc eu putin?
Daca este vorba de acel ACUMULATOR....UNDE GASESC ALTUL SA CUMPAR?
SE GASESC COMPONENTE PT ACEST TIP DE CUTIE? (Cutie model JA5)


This post has been edited by dani_gmag: 18 Feb 2019, 09:21

Sal, aceeasi pb si la mine, daca rezolvati ceva, dati si voi de stire, va voi informa si eu daca rezolv ceva, momentan e in service

Cine ma poate ajuta pt astfel de cutie quickshift typ JA5? Cred ca trebuie schimbat acumulstorul de pe sistemul hidraulic. Nu îmi face presiune suficienta. De schimbat schimba dar nu în Automat ci doar în mod manual. Unde găsesc piese? Cu cine sa vorbesc sa mi-l schimbe?

Acumulatorul hidraulic se cumpara NOU - de la Renault pe comanda (pe baza datelor masinii). Se poate cauta si la firmele de piese auto gen UNIX. De montat cred ca orice service poate sa il monteze - trebuie desfiletat cel vechi, re-infiletat cel nou.

Va salut, am un Renault Trafic din 2005 cu cutie robotizata, motor 2,5. Cutia este intrata in avarie si nu mai intra in viteze. Ma poate ajuta cineva cu un contact al unui mecanic sau service din Bucuresti sau pe langa Bucuresti, specializat in aceste cutii (roboti)?

This post has been edited by waterhunt: 29 Jul 2020, 15:14

mergeti la service Renault, ei va pot comanda după diagnoza precisa, ce piesa defecta aveti nevoie sa o comandati.

Baieti ajutati-ma si pe mine va rog ca mi-am luat teapa de 1000 de euro acum cateva zile.

Am luat un clio 1.2 benzina cutie robotizata, dupa 3 zile a inceput sa faca figuri, ba sare din automat pe manual, ba apare martorul check gearbox si nu porneste. Pe tester zice ceva de scurt electrovana. Tot timpu cand nu a pornit am miscat de firele ce duc la solenoid cred ca se numeste ( sunt 2 fire in total ) cineva mi-a spus ca e doar coincidenta ca merge dupa ce trag de firele alea.

In zona hunedoarei toti pe care i am intrebat imi spun ca nu se baga la masina ca nu se pricep

Ai mai scris despre asta si ai spus ca "s-a rezolvat" aici: Link topic Clio2 robotizata
Dar martorul check gearbox si faptul ca nu porneste sau intra doar in viteza precedenta poate sa avea mai multe cauze, plus ca transmisie secventiala Clio2 are mai multe electrovalve, cele mai ”pacatoase” fiind EVS1 si mai ales EVS2 (destul de probabil sa ai si erori DF085 sau DF086), poti sa verifici continuitatea circuitului intre calculator si acestea (scrie si in procedura, am subliniat asta, dar nu inseamna doar "tras de fire") insa bine ar fi sa fie verificat tot sistemul.
Iti atasez totusi cateva capturi pentru a avea o idee despre aceasta transmisie, verifica conexiunile si poate ai noroc dar sugestia mea este sa apelezi la cineva care poate sa faca o diagnoza plus diagnosticare conforma a transmisiei si nu doar citire erori (si acestea ar putea ajuta dar oricum nu pot sa fie sterse pana nu se rezolva cauza sau cauzele).

LE: din cate stiu pe Clio2 sunt diferente intre "secventiale", ar fi fost utila seria de sasiu (VIN-ul) si eventual mai multe detalii despre problema, plus ca aceste cutii sunt destul de complexe si complicate (rezultand si unele probleme, daca tin bine minte au fost si cateva OTS-uri), poate ai noroc sa fie doar un contact ceva dar la fel de bine poti sa si inlocuiesti componente caz in care trebuie si o diagnoza plus resetari\reinitializari in softul transmisiei, etc. (si atunci poate reparatia sa te coste mai mult decat masina), dar sper si iti doresc sa fie o rezolvare simpla.

This post has been edited by Gil26: 7 Feb 2022, 08:41

Attached thumbnail(s)
Captura1.png ( Size: 178.8k ) Number of downloads: 198
Captura2.png ( Size: 139.47k ) Number of downloads: 199
Captura3.png ( Size: 120.98k ) Number of downloads: 199
Captura4.png ( Size: 104.83k ) Number of downloads: 196
Captura5.png ( Size: 146.65k ) Number of downloads: 196
Captura6.png ( Size: 168.47k ) Number of downloads: 13
Captura7.png ( Size: 196.74k ) Number of downloads: 16

Nu reusesc sa pun poze dar erorile sunt

Circuit electrovana debit schimbator
Alimentare electrovane de secventa circuit deschis

Circuit electrovane de secventa EVS 2, EVS3 EVS6 Astea din cand stiu este eraoare ca e ramasa in vitezele respective.

Cand lovesc acea pompa sau cum ii spune de langa vasul de ulei, masina porneste si merge ok pe moment, am vazut ca cineva a mai lovito deoarece are urme de lovire pe ea, deci problema de acolo e.

Pompa ulei sau cum naiba ii spune

Nu este nevoie de poze, era suficient de scris erorile sub forma DFxxx dar acestea mai trebuie si citite corect iar descrierea poate sa difere, apoi fara seria de sasiu (VIN) eu nu te pot ajuta mai mult, ceea ce am scris anterior ramane valabil, oricum testele\verificarile trebuie facute fizic pe masina iar asta depinde si de o serie de factori, cert este ca "lovirea" aceea nu rezolva problema (sau problemele)...dar poate ceilalti colegi te pot ajuta mai bine si concret....

2D
13D
14G
12D
15D
17G
19D

Astea sunt codurile de eroare, altceva nu apare.

Stiu ca lovirea nu rezolva problema, dar cert este ca functioneaza dupa lovire, deci acolo e problema.

Diagnoza a fost facuta cu Launch x431 in caz ca- conteaza.

Serie sasiu :VF1BB0W0H28000672

Erorile ESV2 3 4 ETC.. Apar datorita opririi cutiei in treptele respective.

Conform VIN ai un motor D4F712 si o cutie JH1-004, o parte din capturile mele anterioare au fost pentru una JH1-007 (am extras fara sa am alte detalii) dar unele sunt asemantoare.
Launch x431 este OK, insa insiruirea aceea nu reprezinta codurile de eroare pe care le-am cerut si nu cred ca cineva te poate ajuta pe baza lor, iar citind printre randuri ceea ce ai scris in cele doua topice inclin sa cred ca nu este doar o cauza, dar eu ma opresc aici pentru ca nu doresc sa fac presupuneri nevand alte detalii concrete despre problema, poate ceilalti colegi te vor ajuta.

Nu ma pricep la mecanica si nici un mecanic pe care l-am contactat nu vrea sa ma ajute spunand ca nu se pricep, electricienii la fel.

Am lasat masina la un prieten, care maine o sa dea jos pompa si eventual sa o curete sau sa uite la ea dar si el mi-a spus ca nu ma poate ajuta cu mare lucru. Cel mai probabil o voi dezmembra sau daca am noroc sa o vand ca defecta macar la jumate din pretul sumei pe care l-am platit pentru ea. Am vrut sa fac un bine, am cumparat-o pentru mama mea care trage de un golf 4 si se chinuie cu manuala stricand ambreiajul.

Altii nu vad ca raspund pe aici, asa ca iti multumesc pentru timpul acordat.

Este de apreciat binele pe care doresti sa il faci cu masina aceasta (iar asta scrie unul care dupa 1990 a condus masini doar cu acest tip de transmisie). Regret sincer ca nu pot sa te ajut cu mai mult, dar am nevoie de mai multe informatii, vezi totusi poate cel cu Launch x431 mai face o diagnoza si sa faci cateva poze (sau iti notezi) erorile din transmisie, ar putea ajuta, oricum este greu de la distanta iar daca nu te pricepi la mecanica si electronica este mai dificil sa rezolvi.
Totusi daca prietenul acela va da maine pompa jos, cand se umbla in sistem (inclusiv demontarea pompei) trebuie descarcat acumulatorul inainte, poti sa ai o presiune de cam 45-50 bar, iar asta se face prin diagnoza. Iti mai atasez si un fisier pdf cu transmisia JH1 de pe ClioII, descarca-l poate iti este de folos.
Poti sa verifici conexiuni, mufe, etc. dar nu desface nimic inainte sa eliberezi presiunea din sistem.

LE: tinand cont de cele scrise ulterior de coleg am editat postul dar am lasat fisierul pdf despre transmisia JH1 poate este de folos si altor colegi.

This post has been edited by Gil26: 8 Feb 2022, 18:37

Attached File(s)
 TransmisieSecventialaClio2JH1.pdf ( 362.13k ) Number of downloads: 105

Salut, am pus-o pe tester delphi si apare eroarea

DF226
Df135
D07070


20220208-115358.jpg
A sters erorile si au disparut, doar cea de la pedala de frana a ramas, am schimbat senzorul de la pedala si tot apare eroarea dupa ce apas frana.

Pe launch nu mai apar erorile de electrovana, apare o singura eroare

D0- prog pl/pg neefectata. Aceasta nu merge stearsa si baiatul nu stie ce inseamna

20220208-131607.jpg

Masina merge ok, porneste ok dar ramane martorul ca o cutie de viteze aprins.

This post has been edited by Florian1994: 8 Feb 2022, 15:02

Nu am timp acum dar voi cauta detalii despre erorile DFxxx din Delphi\Autocom, despre eroarea D0 din Lunch nu stiu pentru ca nu folosesc (nici Autel) prefer CLiP si DDT, destul de probabil ca trebuie facuta o resetare\reinitializare dar nevand alte date nu pot sa ma ”pronunt”, dar bine ca masina porneste si merge OK.
Felicitari pentru reusita!

This post has been edited by Gil26: 8 Feb 2022, 18:46