Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane IV - noul RS 2017, pareri , opinii , discutii

Cu o mașină care are, conform specificațiilor date de Renault, o viteză maximă de 199 km/h? daca scazi abaterea vitezometrului vezi ca acolo esti. Si cum nu ai stiut ca in perioada respectiva a fost uragan pe langa Sibiu. Daca nu eram atent ma ducea dincolo de iesirea de pe autostrada. La 230 oricum nu are sens sa mergi...consumul e urias, chiar si pentru cineva care isi permite un hothatch. - clipul nu era pentru a ne arata consumul ci cum ajunge respectivul la viteza...care este https://www.youtube.com/watch?v=TDoLtQjBYww despre ce vorbin https://www.youtube.com/watch?v=xzJP7squju4 evident luam in calcul si abaterea deci....daca mai sufla si uraganul

Cu o mașină care are, conform specificațiilor date de Renault, o viteză maximă de 199 km/h?

daca scazi abaterea vitezometrului vezi ca acolo esti. Si cum nu ai stiut ca in perioada respectiva a fost uragan pe langa Sibiu. Daca nu eram atent ma ducea dincolo de iesirea de pe autostrada.

La 230 oricum nu are sens sa mergi...consumul e urias, chiar si pentru cineva care isi permite un hothatch. - clipul nu era pentru a ne arata consumul ci cum ajunge respectivul la viteza...care este

https://www.youtube.com/watch?v=TDoLtQjBYww

despre ce vorbin

https://www.youtube.com/watch?v=xzJP7squju4

evident luam in calcul si abaterea deci....daca mai sufla si uraganul

sincer eu nu ma suparam dc accelera pana la 250 ca o racheta...cum face pana la 150 de exemplu
dar bun si asa...oficialii reno sport spun ca ar fi mai agresiva decat vechiul model ...probabil se refera la varianta rs normala, nu trophy...

This post has been edited by speedman: 26 Jan 2018, 09:18

Mai asteptam. Deocamdata atat avem.
Rahatul asta de iutub mi-a scos aseara si sprintul lui M3RS. Eh, acelasi feeling ,2.0 era mai vanos decat 1.8 asta. Nu spun ca s-a dus la 250, dar cert urca mai repede dupa 200.

decat 1.6-le din film ? De acord.

zici ca ar fi un gt tunat?

Urca GT-ul in 20sec la 200?

Nu, cred ca masina e stock si mai cred ca la banii pe care ii cere reno pe ea e o masina foarte buna.

De ceva timp a aparut M4RS in configuratorul austriecilor:
https://www.renault.at/modellpalette/renaul.../megane-rs.html

Masina se duce in 50.000 Euro. Spre comparatie GT-ul e pe la 35K. Vorbim de preturi de lista, dar si asa diferenta de pret intre cele doua e mare, de-aia zic ca daca nu te dai pe circuit, GT-ul ar trebui sa fie suficient.

Ma bucur ca in sfarsit vom putea alege intre RS si GT in Romania.

LE: nu urca, Trophy275 face 22-23s reale.

This post has been edited by mircea_aq: 26 Jan 2018, 10:42

0 200 la gt 27.8 secunde...mie imi place rs ul cu primele 3 trepte...rupe
si in franta a aparut pe configurator 32 si 34 k parca...a postat gill

E impropriu spus un GT mai tunat, desi in mare fix asta este, insa vorbim de cu totul alte setari la sasiu, suspensie, 4control, etc.

Am vazut si eu ca nu trage de rupe dupa 200, sincer nici GT-ul nu trage asa de bine. Undeva dupa 200 incepe sa se plafoneze, dupa 215 deja era secunda si km/h (aproximativ).

Ca orice masina din clasa ei, se plafoneaza si din cauza aerodinamicii, dar si din cauza puterii limitate a motorului. 280 de cai nu e asa de mult.

In orice caz, nu e o masina pentru viteze extreme si nici nu pretinde asta. Faptul ca accelereaza mai repede ca GT pana intr-o viteza decenta (150 km/h) este suficient motiv pentru mine sa ma gandesc la ea ca alternativa (in functie de cat ajunge sa coste si de ce feeling am la volan).

Sa fim seriosi, cu 200 km/h+ nu mergi constant si aproximativ nicaieri in Romania (ilegal, periculos si ineficient).

Ca si idee, am testat GT-ul pentru viteza maxima in sprinturi dar nu sustinut zeci de km (este similar cu testele de pe net), insa pentru autostrazi undeva la 150 km/h ai siguranta si confort, si in continuare se pastreaza putin din spiritul sportiv. La R.S. evident va fi mai sportiva la viteza aia.

This post has been edited by vladof: 26 Jan 2018, 12:50

Deci RS se chinuie până la 237km/h? Adică respectivul nu ajunge la 250 km/h? Mă lași. Adica e mai slăbuț decât predecesorul?

Ii da treapta 6 la 220 si apoi urca la inceput in ritm de cam 2km/h pt fiecare secunda iar dupa 230 ritmul mai scade iar la 237 si 5450 rpm tot are ritm de crestere de 1km/h pe secunda. Mi se pare evident ca i s-a terminat linia dreapta soferului respectiv...si a avut si o ezitare la un moment dat la peste 230 cand a slabit putin gazul.

dupa 220km/h depinde mult de aerodinamica. E cam ciudatel si cu GT-ul la viteza asta, ca simti ca plutesti. ) Daca e ceva mai greu RS-ul si cu ceva mai mult downforce ar trebui sa fie fun si la viteza asta.

Viteza maxima e evident si in functie de apasarea aerodinamica cum prea-bine zice colegu' mai sus care ideal si-ar dori mai multa apasare la 200kmh.
Mai multa apasare vine in general la pachet si cu o viteza maxima redusa.
In categoria asta a meganului rs concurenta are cx-uri in jur de 32-34.
Mai multa apasare inseamna si consum si implicit noxe mai mari.

Bun, ce-i de facut atunci. Toata lumea stie de ce e nevoie, dar contabilul a ales sa foloseasca un bloc de 1618 ca punct de pornire in loc de o foaie alba de hartie si un motor de 1998 cmc ca tinta. Asta e.

Daca e sa judecam dupa clip, modul in care se comporta de la 200kmh in sus nu e foarte diferit de al m3rs.

dupa 220km/h depinde mult de aerodinamica. E cam ciudatel si cu GT-ul la viteza asta, ca simti ca plutesti. ) Daca e ceva mai greu RS-ul si cu ceva mai mult downforce ar trebui sa fie fun si la viteza asta.

Nu e nici o smecherie sa il faci mai greu, asta poate toata lumea. Ei se laudau parca intr-un filmulet cu difuzorul ca imbunatateste mult stabilitatea la viteze mari...in rest caii sunt cati sunt, similar cu m3rs trophy. Caii putere nu sunt ca ai lu tziganu ala, mai frumosi sau mai urati. Avand in vedere cifrele e clar ca menirea lui rs4 e sa fie putzintel mai bun ca rs3 trophy...mai mult "din talent" si mai putin din cai. Si apoi mai vedem ce o iesi si din m4rs trophy...

https://www.youtube.com/watch?v=SNI0uQxbyy8

Pana la urma, farurile de pe RS sunt diferite sau sunt la fel ca cele de pe GT / Intens ? Oare semnalizarea din far se poate activa si pe celelalte variante cu faruri led? Din ce vad eu in filmul pus de balauru_327 parca se aprinde aceeasi "banda" din far ca si la day light dar nu toata.

This post has been edited by Gill_ro: 31 Jan 2018, 10:06

intens si cred ca si GT au semnalizarea jos (separat de far) in bara. Nu cred ca se poate activa semnalizarea la day light

Un colaj de 35 de poze cu Megane RS din 2004-2018!

http://www.autoexpress.co.uk/renault/megan...urce=newsletter

Ce bine ca au renuntat la cusatura rosie din partea de sus a volanului si au pus piele (sau ce o fi)! La generatiile anterioare se tocea ata si arata ca naiba.

Lista de preturi si optionale pentru Elvetia in atasament... "Jantes aluminium 18'' BOGDAN "


Later edit :

In atasament am pus si catalogul de prezentare al RS-ului in franceza!

This post has been edited by Gill_ro: 1 Feb 2018, 15:40

In Elvetia sunt alte preturi...nu au treaba cu realitatea de la noi si nici din celelalalte tari vest europene.

SuperSPEED cu Giurgea si Bratu au inceput sa posteze teasere si foto cu minunea, deci baietii vor prezenta in curand un material consistent despre RS :-)

Misto barile alea mai ales cea spate cu evacuarea pe mijloc. S-o potrivi si la versiunile noastre de "saraci" ?

https://www.youtube.com/watch?v=Hx-YNh080Ak

Deci manuala sa fie

E din alta liga cupra. Cu odraslele ei se descurca bine pe nurburgring ca timpi.

http://www.automarket.ro/test-drive/renaul...e-rs-82639.html

Un articol interesant despre MEGANE (4) RS 280 EDC - http://www.automobile-sportive.com/guide/r...ne4rs280edc.php si MEGANE (4) RS 280 Cup - http://www.automobile-sportive.com/guide/r...ne4rs280cup.php

In pozele atasate aveti farurile Led Pure Vision de pe RS cu semnalizare integrata ( posibil sa fie activata din soft semnalizarea si sa fie aceleasi faruri ca pe variantele "civile" ) cat si "footrest-ul" mai mult ca sigur compatibil si cu celelalte variante.

This post has been edited by Gill_ro: 11 Feb 2018, 23:05

Din cate vad la rs banda led orizontala este separata de banda led arcuita. De asemenea vad ca semnalizarea este doar pe banda arcuita. La modelele noastre exista o singura banda de la cap la coada. Asta e unul din aspectele ce ma fac sa cred ca nu e doar din soft. Parerea mea.

Eu zic ca si noi avem tot din doua bucati ca la RS.

Pana nu avem un cod de far ca sa comparam sunt doar speculatii.