Outline · [ Standard ] · Linear+ Sfaturi Kangoo II 1.5 DCI 63KW... aprox 400,000 KM

Salutare! Am luat o masina trecuta prin multe pentru santierul de la tara, unde restaurez o casa trecuta si ea prin destule Mai precis, e un Kangoo din 2008 dar cu aproape 400,000 KM la bord. Fosta masina de santier, luata din reprezentanta de noua si detinuta de atunci de firma respectiva. Fum nu scoate, am parcurs cam 150km cu ea in conditii decente, interiorul distrus dar asta este. Urmeaza sa ii fac prima revizie, si am zis ca sa cer niste sfaturi. Eventual deja ochesc niste piese de pe AutoDoc cand prind cate un discount. Probleme: 1) Martorul de frana de mana aprins in bord, desi frana de mana functioneaza 2) Martor de airbag aprins Probabil ca or sa o puna pe tester, poate vreun senzor cu contact imperfect. Am condus un Scenic II cam 100 mii km... electronica cred ca si pe Kangoo e cum e. Eventual daca ati trecut prin problemele acestea, niste sfaturi. In rest, ce ati recomanda ca standard pentru prima revizie? Pe langa bucsaraie si ce va mai descoperi mecanicul. Eu ma gandeam: 1) Ulei Motul 10W40, 4 litri cred ca intra. Cat foloseau caietul de service vad ca tot 10W40 puneau, o data au pus 5W30 2) Toate filtrele 3) Bujii 4) Kit distributie GATES, parca Scenic cu asa ceva venea standard, nu stiu Kangoo 5) Presupun ca din lichide ar fi cazul sa se mai schimbe Cam atat. De fapt, o intrebare mai am: varianta 1.5 DCI 63KW la Kangoo e cu sau fara filtru de particule? This post has been edited by scenicsh: 25 May 2021, 16:13

Salutare!

Am luat o masina trecuta prin multe pentru santierul de la tara, unde restaurez o casa trecuta si ea prin destule

Mai precis, e un Kangoo din 2008 dar cu aproape 400,000 KM la bord. Fosta masina de santier, luata din reprezentanta de noua si detinuta de atunci de firma respectiva.

Fum nu scoate, am parcurs cam 150km cu ea in conditii decente, interiorul distrus dar asta este.

Urmeaza sa ii fac prima revizie, si am zis ca sa cer niste sfaturi. Eventual deja ochesc niste piese de pe AutoDoc cand prind cate un discount.

Probleme:

1) Martorul de frana de mana aprins in bord, desi frana de mana functioneaza

2) Martor de airbag aprins

Probabil ca or sa o puna pe tester, poate vreun senzor cu contact imperfect. Am condus un Scenic II cam 100 mii km... electronica cred ca si pe Kangoo e cum e. Eventual daca ati trecut prin problemele acestea, niste sfaturi.

In rest, ce ati recomanda ca standard pentru prima revizie? Pe langa bucsaraie si ce va mai descoperi mecanicul.

Eu ma gandeam:

1) Ulei Motul 10W40, 4 litri cred ca intra. Cat foloseau caietul de service vad ca tot 10W40 puneau, o data au pus 5W30

2) Toate filtrele

3) Bujii

4) Kit distributie GATES, parca Scenic cu asa ceva venea standard, nu stiu Kangoo

5) Presupun ca din lichide ar fi cazul sa se mai schimbe

Cam atat.

De fapt, o intrebare mai am: varianta 1.5 DCI 63KW la Kangoo e cu sau fara filtru de particule?

This post has been edited by scenicsh: 25 May 2021, 16:13

in 2008 era fara fap, dar martorul de frana de mana indica si cand nu ai lichid de frana. Pana la ulei poate te uiti si la frane, conducte....
nU da banii pe motul ca nu e nici ieftin nici bun. Ia elf ca tot e mai de calitate/

This post has been edited by einstein1984: 25 May 2021, 16:21

Mersi!

Mai am un Symbol, si dupa ce am trecut de pe Elf pe Liqui Moly, parca am simtit imbunatatire. Poate fi doar placebo, nu sunt eu vreun mare sofer. Ma gandeam ca poate Motul isi justifica pretul, auzisem in mare de bine de el. Dar cel mai probabil raman pe Elf.

Pe aplicatia de pe care cumpar piese zice ca intra 4l, in manual spune 4.5l pentru 1.5 DCI, cred ca iau 5 litri sa mai am si de completare.

Cat despre distributie, am o mica dilema... a fost schimbata acum doar doi ani, s-au facut circa 70,000 km de atunci in schimb. In manual zice 60,000 sau 4 ani... daca e sa o iau ca la carte, as schimba, dar parca vad ca imi dau mecanicii cureaua veche si e impecabila. Voi cam cum va orientati in situatii de genul? Curea noua dar km peste cei 60,000 recomandati?

This post has been edited by scenicsh: 26 May 2021, 10:42

Eu as schimba si pompa de apa, dar inainte sa te apuci de toate astea nu mai bine o duci la un itp? aflii si daca ai joc pe undeva, bielete, rulment etc. Rezolvi ce zice ala la itp intai apoi din astea care poate pot astepta.

Clar, sau ITP sau trec pe la un mecanic pentru a identifica alte probleme.

Pana atunci, ziceam sa comand cateva chestii de baza de pe Autodoc cand prind cate un discount bun. Dureaza destul de mult pana livreaza, asa ca as lua din timp de la ei uleiul, filtrele si ce mai e sigur de schimbat. Restul o sa iau de la un magazin local.

La ulei Elf, vad ca si pentru Kangoo-ul 1.5 DCI si pentru un Symbol 1.2 benzina imi recomanda acelasi lucru aplicatia lor: Elf Evolution 700 STI.

Nu am avut decat benzinare pana acum, deci nu ma prea pricep, dar nu ar fi mai bine sa iau ulei special conceput pentru un combustibil sau altul? Sau mai bine lau 700 STI si nu imi mai bat capul?

la 400k km nu te stresa prea mult 700STI e necesar si suficient, respecta norma renault. Nu face gerovitalul din baba pustoaica.
Asa ieftine la autodoc fata de autokarma, e piesa sau ali din astia romani?

Autodoc sunt nemti, deci calitate ok, nu "made for..."

O comanda mai mare am avut la ei de black friday, alta experienta nu am.

Pot zice ca a fost buna calitatea, dar a durat peste o luna sa primesc, poate si din cauza black friday-ului.

Ai vreo idee, cum sa fac cu lichidul de frana?

Respectiv:

1) Cat intra la mine?

2) Sa iau dublul cantitatii? O data ca sa treaca prin sistem, sa curete si eject, iar mai apoi pus din nou lichidul care ramane... stiu ca unii asa fac, poate tot asa e mai mult frectie la piciorul de lemn...

schimba distributia,complet cu pompa de apa
recomand 1 litru de lichid de frana,sa iti ajunga si pentru aerisirea circuitului
pune elf700sti
ia 3 litri de antigel Glaceol RX Typ D Dacia si un bidon de 5L de apa distilata

This post has been edited by pistritu: 27 May 2021, 05:06

daca iei 1 l de lichid de frana ajunge si pentru curatat corect, cu 0,5 nu prea.

Am dat o cautare pe site-ul RAR pentru istoricul vehiculului, si la ultimele vizite de ITP arata asa:

356,952 km in 20.08.2019
331,394 km in 21.08.2017

... acum are aproape 400,000 km.

Ideea e urmatoarea:

1) de acum aproape doi ani de cand s-a facut ultimul ITP s-au parcurs doar 43,048 km
2) de abia de la ITP-ul de acum PATRU ani si pana acum s-au parcurs 68,606 km

L-am mai intrebat pe fostul proprietar daca are o data exacta, sunt firma mare si asta era doar una din masini (cea mai prapadita, saraca). Nu vreau nici sa ma zgarcesc excesiv, dar parca nu as nici schimba de amorul artei daca nu e nevoie.

PS: multumesc pentru raspunsuri, ma ajutati mult!

This post has been edited by scenicsh: 27 May 2021, 09:56

schimba distributia,complet cu pompa de apa
recomand 1 litru de lichid de frana,sa iti ajunga si pentru aerisirea circuitului
pune elf700sti
ia 3 litri de antigel Glaceol RX Typ D   Dacia si un bidon de 5L de apa distilata

Omul cu scenicul, cumpara astea neaparat. Nu te calici
Nu contează ca are 400mii km, am văzut mașini și cu 800mii km, merg bine mersi
Numai la romani e mentalitatea cu km putini, de aia samsarii dau km înapoi

Nu strica sa faci o revizie completa la sistemul de frânare, sa vada mecanicul cu rotile date jos starea discurilor, a placutelor
Iar pe spate daca ai tamburi sa nu fie infranate rotile. Schimbi ce zice mecanicul.

This post has been edited by busu 12: 27 May 2021, 10:55

ca o completare la cele spuse,adauga 3 litri de ulei elf nfp 75w80. Mai mult ca sigur ca nu a fost inlocuit pana acum. Nu strica sa ai ulei nou in cutia de viteze.
Mai trebuie 1 litru de lichid servo Dexron 2, sa il inlocuiesti pe cel vechi.Nu costa mult

Hai ca daca mai stai putin vin si baietii cu microfibra de spalat, polish, ceara

Din pacate fostul proprietar (patronul firmei de constructii) nu prea stie mare lucru, asa din franturi doar reconstitui parcursul de service al masinii. De exemplu sub capota am vazut un sticker de Castrol cum ca s-au schimbat toate filtrele (inclusiv cel de combustibil) la 375,000 KM si un pic.

Las aici VIN-ul masinii, poate unii colegi mai priceputi gasesc ceva interesant:

VF1KW0BB539796218

Eu in afara de informatiile de ITP de la RAR nu ma pricep sa caut. Stiu ca masina a fost tavalita mult, nu stau eu acum sa judec, vreau doar sa stiu cu ce ma confrunt ca sa imi fac un plan in cunostinta de cauza

Din pacate fostul proprietar (patronul firmei de constructii) nu prea stie mare lucru, asa din franturi doar reconstitui parcursul de service al masinii. De exemplu sub capota am vazut un sticker de Castrol cum ca s-au schimbat toate filtrele (inclusiv cel de combustibil) la 375,000 KM si un pic.

nu e grav si daca s-a mers 1 schimb cu castrol 25.000km
Cunosc taximetristi care schimba uleiul Dacia oil, intre 25-30.000km

Ai luat o masina neantretinuta.Pune mana si schimba tot ce e nevoie,daca vrei sa te mai tina
De facut o spalare pe interior cu ulei de sacrificiu 15w40 ieftin,dupa care bagi uleiul nou + filtre.

This post has been edited by pistritu: 27 May 2021, 20:32

nu e grav si daca s-a mers 1 schimb cu castrol 25.000km
Cunosc taximetristi care schimba uleiul Dacia oil, intre 25-30.000km

Ai luat o masina neantretinuta.Pune mana si schimba tot ce e nevoie,daca vrei sa te mai tina

Asa e, omul din start a recunoscut ca masina... e cum e. Dar pentru ce am eu nevoie, cred ca-si face treaba. Nu are inca 400 mii fix, parca 394 mii si ceva. Din moment ce filtrul de combustibul a fost schimbat acum vreo 20,000 km, nu e cazul sa il mai schimb eu acum.

E azi discount marisor la Autodoc prin aplicatie, asa ca lista de cumparaturi (chestii pe care sigur le schimb:

1) filtru ulei PURFLUX

2) filtru aer RIDEX

3) filtru aer habitaclu PURFLUX

4) 5l ulei motor ELF 700STI 10w40 (in carte zice ca intra 4.5l, in aplicatie 4l)

5) 5l apa distilata, lichid de racire glacerol nu au si eu altceva nu am folosit pana acum

6) 1l lichid de frana ATE

7) 1l lichid servo LIQUI MOLY

8) 5l ulei transmisie ELF 75w80... cred ca doar vreo 3 intra, dar iese bidonul de 5 mai ieftin decat 3
de 1l...

9) 4 bujii incandescente BOSCH, dimensiune filet M 10 x 1

lichid antigel Dacia,iei de la magazin de la noi,din cartier. E 18 lei bidonul de antigel verde/galben concentrat de 1 litru.
Pune 4,5 litri de ulei M15w40, cel mai ieftin 10 lei. Mai ia un filtru de ulei ieftin 15 lei sa faci spalarea cu ulei de sacrificiu. 4,5litri intra.
Sa speli instalatia de racire cu apa distilata,inainte sa pui noul antigel preparat. 5,5 litri intra in toata instalatia

This post has been edited by pistritu: 27 May 2021, 21:12

da un telefon la un service renault langa tine , le zici vinul il sa verifice de rechemari. E gratis.... Ai una de facut la centuri fata.... Istoric de service nu are.

lichid antigel Dacia,iei de la magazin de la noi,din cartier. E 18 lei bidonul de antigel verde/galben concentrat de 1 litru.
Pune 4,5 litri de ulei M15w40, cel mai ieftin 10 lei. Mai ia un filtru de ulei ieftin 15 lei sa faci spalarea cu ulei de sacrificiu. 4,5litri intra.
Sa speli instalatia de racire cu apa distilata,inainte sa pui noul antigel preparat. 5,5 litri intra in toata instalatia

Mersi!

da un telefon la un service renault langa tine , le zici vinul il  sa verifice de rechemari. E gratis.... Ai una de facut la centuri fata.... Istoric de service nu are.

Da, o sa ii contactez.

Pana una alta rezolv partea birocratica, primaria si numerele noi. Dupa ce vin piesele, schimb singur ce ma pricep, de exemplu ulei + filtru ulei si filtru de aer. Pentru cel de habitaclu vad ca dai jos jumatate de bord. Nu ma bag la ce ma depaseste, merg cu ea la mecanicul de langa, care imi zice apoi si la bucsaraie de e de schimbat, discuri/placute, etc.

La cauciucuri am fost placut surprins, are Semperit bunicele pe fata si niste porcarii pe spate. Mut Semperit-urile in spate si iau ceva bun in fata. Plus sa vedem si discurile in ce stare sunt, asta cu mecanicul cand o duc. Hai ca ulei si filtre am putut lua linistit, pentru restul iau totusi doar la sfatul mecanicului, sa nu cumpar aiurea.

Distributia... nu stiu. Fostul proprietar zice ca a schimbat acum doi ani, cu tot cu pompa de apa crede dar nu isi aminteste bine. Daca e asa, de atunci s-au facut doar aproximativ 43,000 km. In afara de chestii banale ca schimbatul filtrului aer nu ma pricep deloc, deci habar nu am... nu stiu daca mecanicul poate inspecta si sa isi dea cu parerea despre starea distributiei. Nu e o avere kitul, dar nici sa schimb dupa doi ani si 43,000 km nu as vrea.

La fel si cu filtrul de motorina... daca am vazut ca s-a schimbat acum 20,000 km, nu l-am mai luat, din moment ce astea se schimba dupa mult mai multi km. Ar fi costat putin, dar era complet inutil

This post has been edited by scenicsh: 28 May 2021, 10:39

io zic sa schimbi distributia,pompa de apa,filtrul.
Nu costa o avere,dormi linistit noaptea ca ai o masina sigura.

io zic sa schimbi distributia,pompa de apa,filtrul.
Nu costa o avere,dormi linistit noaptea ca ai o masina sigura.

Iau foarte in serios posibilitatea.

Apropo de dormit linistit... am inspectat cat am putut de bine discurile si placutele.

Placutele mai au carne destul, dar m-am speriat ca 3 din 4 discuri sunt ruginite bine. In rest nu prea ma procep sa apreciez ce si cum. Faptul ca sunt ruginite e motiv suficient de a le schimba? Evident si placutele vor trebui. 5 pistoane, 280mm din cate imi dau seama.

trebuie sa le schimbi discurile.
La distribitie si la kitul de accesorii, alege SKF complete curea,role,pompa de apa

trebuie sa le schimbi discurile.
La distribitie si la kitul de accesorii, alege SKF complete curea,role,pompa de apa

Bosch ar fi un compromis bun?

Nu m-as aventura la ATE sau Brembo.

TRW sunt ok si parca veneau echipate cu ele Renault-urile, dar discurile spate minse par cam scumpe, Ferodo la fel.

In rest, Febi sau Swag ar fi la acelasi pret dar nu cred ca sunt neaparat mai bune.

Ridex sunt super ieftine dar parca nu, de ABS nu am auzit pareri.

Vad ca au si SKF. In rest nu am auzit de brand-uri.

Trw foarte bune.Sau Textar iarasi bune

la ce masina e si la ce vrei sa o folosesti, ia ce e mai ietfin dar totusi de la o firma cunoscuta. Bine, asta da a casa de renovat nu e la ranca....

la ce masina e si la ce vrei sa o folosesti, ia ce e mai ietfin dar totusi de la o firma cunoscuta. Bine, asta da a casa de renovat nu e la ranca....

La tara nu sunt probleme de acces, e drum European si apoi o mica portiune de drum cu doua benzi mai stramte dar asfaltat ok.

In final am zis ca mai astept cu discurile. Am avut un deces in familie, asa ca masina a ramas nemiscata multicel, o fi contat si asta la rugina. Sa mai merg un pic cu ea, pun niste frane, etc. Am mai luat in schimb doua cauciucuri Semperit... pe cele doua Semperit-uri pe care masina deja le avea le mut in spate, am luat doua noi de acelasi tip pe care le pun in fata. Semperit e totusi a Continental-ului, marca solida. La acelasi service unde schimb lichidele o sa fac si operatiunea asta, prilej cu care se poate uita si mecanicul la discuri, etrier samd.

Deci practic revizia va fi:

1) filtre in afara de combustibil (care fusese schimbat acum 20,000 km)
2) ulei
3) lichide
4) bujii
5) doua cauciucuri noi

In expectativa, vedem dupa prima revizie, mai ales ca sigur vor mai fi macar bucsaraie de schimbat:

1) distributie
2) discuri

This post has been edited by scenicsh: 31 May 2021, 13:08

Update dupa prima vizita la service.

Unde am schimbat asa:

1) ulei + filtru ulei

2) filtru aer

3) filtru habitaclu nu am apucat, am avut eu o urgenta si am luat masina, il schimba baietii in contul sumei platite azi data viitoare

4) cauciucurile Semperit existente in fata puse pe spate, Semperit-urile noi in fata

5) bujii

6) ulei cutie viteze

Cost manopera: 365 RON.

Ca observatii a spus asa pentru data viitoare:

1) discuri si placute spate

2) kit ambreaj + volanta (ouch)

3) etrier spate stanga

4) capete de bara

Buna dimineata!

Revin cu o mica nedumerire. In spatele soferului este suport pentru punerea centurii de siguranta, adica efectiv locul unde pasagerii insereaza centura.

In mijloc si in spatele pasagerului nu sunt... adica s-au rupt elementele acelea de plastic, exista doar cadrul metalic pe care vin puse.

Habar nu am cum sa caut asa ceva in magazinele se piese. Cum se numeste efectiv piesa: suport centura, plastic centura sau altceva?

Inchizator centura, dar nu vine doar caapcul de plastic, ci cu totul.
Daca te referi la asa ceva
https://www.totalparts.eu/eng/car-parts/P/r...kle-right-front