Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce-i mai rau decat un Megane sh?, al treilea !

Nu mă refeream la tine. Si motoarele astea aspirate mai mici ca o sticlă de cola nu au nici o legătură cu plăcerea condusului. Ori la 5 litri ca apa plata, ori turbo. Sau vvt adevărat gen honda s2000. This post has been edited by argon: 15 Dec 2016, 16:06

Nu mă refeream la tine. Si motoarele astea aspirate mai mici ca o sticlă de cola nu au nici o legătură cu plăcerea condusului. Ori la 5 litri ca apa plata, ori turbo. Sau vvt adevărat gen honda s2000.

This post has been edited by argon: 15 Dec 2016, 16:06

Am luat mașina si ca prima concluzie, merge mult mai rotund. Adică înainte mai tremura din cand in cand la ralanti, dar puneam tremurul asta pe seama tamponului hidroelastic uzat. Ei bine acuma e liniște si pace la ralanti.

Si frâna de mâna e altfel. Cand o las jos, se trage singura, e mult mai bine.

Si Moș Crăciunul IMG_1578.JPG ( Size: 2.24mb ) Number of downloads: 1026
IMG_1576.JPG ( Size: 2.18mb ) Number of downloads: 1034



P.S. A pornit mai repede, dar tot aiurea, parca pe rând. Insa tocmai ce am avut o revelatie dupa ce am consultat propriul jurnal : bujiile. Au aproape 50.000 km !

This post has been edited by Diac: 16 Dec 2016, 10:19

Cartea parca spune sa le schimbi la 60k. Pentru linistea ta, scoate una, vezi cum se prezinta. Daca e "curata", da-le pace.

P.S. la mazdoi dau 120k intre schimburi de bujii. costa o avere, ce-i drept. Oricum, nu m-as mira ca ale tale sa nu aiba nimic.

E 8 lei o bujie Eyquem, 10 lei una BERU. Deci le schimb sigur.

Gata!

Ps una era mai uleioasa. Probabil ca aia era cu probleme.Acuma om vede.


WP_20161217_13_56_37_Pro.jpg ( Size: 1.69mb ) Number of downloads: 922
WP_20161217_13_56_26_Pro.jpg ( Size: 1.62mb ) Number of downloads: 914

Uleiul apare in zona aia din cauza pierderi etanseitatii capacului de la axele cu came......nu are garnitura si se aplica un produs subtire pe cele 2 suprafete aflate in contact.

Am inteles. Mersi de info. Sa vad cum o fac.


L.e. Motor rece. Pornit la sfert. Eu oficial bou ca nu mi-am dat seama de problema.

This post has been edited by Diac: 17 Dec 2016, 23:12

Masina asta ma trolleaza la greu. Daca la temperaturi mai mari gen 7-10 grade, pleaca mai greu, adica la a doua cheie, la temperaturi mai mici de genul - 4 azi dimineata pleca imediat. Am imprumutat masina de Revelion cuiva care a mers cu ea la Miercurea Ciuc si cica a pornit la sfert chiar si la -18. Anyway, dupa mintea mea i-am mai comanfdat si senzor de turatie...cine stie o fi de la ala.

This post has been edited by Diac: 4 Jan 2017, 10:46

Semnatura lui Espacern !

Cred ca un service mai competent găsește problema. Sau mașina face mișto de mine.

Am schimbat si senzorul de turatie de sub termostat. Cel vechi parea jegos. Poate cu asta scap de problemele cu pronirea la rece.

Am laut un Delphi la 68 ron. Sunt bucuros ca l-am schimbat eu singurel.

This post has been edited by Diac: 14 Jan 2017, 16:49

LMA!!!

Multumesc!

La Multi Ani !

Am laut un Delphi

Ce ai facut? Sa iti traiasca, nu stiam ca si barbatii pot fi lauze Sau esti cumva o doamna?

Atunci cand ai carnaciori in loc de deste, se mai întâmplă si din astea.

<span class='edit'>1 Feb 2017, 09:26:</span>
Din seria parcări dubioase din Bucuresti iarna. Episodul cum sa transformi masina in off-road.WP_20170201_08_47_53_Pro.jpg ( Size: 1.66mb ) Number of downloads: 544
WP_20170201_08_47_17_Pro.jpg ( Size: 1.85mb ) Number of downloads: 148
WP_20170201_08_47_30_Pro.jpg ( Size: 1.72mb ) Number of downloads: 141


Qm cocotqt-o pe maldarul de gheta pt ca nu puteam iesi din masina. Daca o parcam mai in strada, incurcam masini mai mari de genul masinii de gunoi.

This post has been edited by Diac: 1 Feb 2017, 09:28

Rezilvat si cu revizia anuala la 151.000 km. Ulei+ filtre si am schimbat si tamponul din dreapta de la motor. Am pus mult laudatul Hutchinson de diesel. Diferenta fata de ala vechi e enorma: masina nu mai tremura la ralanti. Sper sa fie ok in timp si sa nu fie probleme datorita faptului ca nu e de benzinar.

In alta ordine de idei, am oarece pierderi infime de ulei. Poa sa fie garnitura de la baie sau nush ce simering. O sa incerc cu garnitura de la baie ca la simeringul ala ar fi manopera mai multa. Al naibii nu a curs anu trecut cand au dat cutia jos de doua ori pe motiv de rulment presiune prost! Orium si pt baie de ulei, trebuie dat jos cadrul motor. In fine.

Mi s-a pus pata pe arcuri si amortizoare spate ca mi se pare prea lasata pe spate cand o incarc. As avea arcuri kayaba la 100 ron si amortizoare sachs la 216ron. As cauta ceva amortizoare mai ieftine, gen monroe care sub 100ron dar cica nu ar fi bune. Mă rog, tata merge cu amortizoare qwp pe spate fără probleme.

Si ceva poze, inclusiv cu chederul model Tomache.

This post has been edited by Diac: 16 Mar 2017, 12:03

Attached thumbnail(s)
WP_20170316_09_50_28_Pro.jpg ( Size: 1.29mb ) Number of downloads: 129
WP_20170316_11_42_24_Pro.jpg ( Size: 1.42mb ) Number of downloads: 116
WP_20170316_11_41_56_Pro.jpg ( Size: 1.58mb ) Number of downloads: 120
WP_20170316_11_43_36_Pro.jpg ( Size: 1.82mb ) Number of downloads: 122

Si eu am aceeasi problema cu spatele,dar nici nu m.am strofocat sa aflu care este problema.Stiu doar ca bucsile puntii trebuiesc schimbate...sa fie ele cauza !?In poza este pozitia ei,fara sa fie incarcata !Sper sa iti fie de folos chederul,pe mine m.a ajutat.Am pus si in emblema cu 1.6/16V de pe bandoul usii,deoarece zdraganea si aia !

Attached thumbnail(s)
20170301_180651.jpg ( Size: 228.88k ) Number of downloads: 129

Bucsile le-am schimbat acu trei ani. Par sa fie inca ok.

Evita amortizoarele Sachs. La Megane-ul din semnatura au inceput sa bata Sachs-urile dupa nici 6 luni. Nu au afectat tinuta de drum, insa bateau ca naiba...dupa ce le-am inlocuit cu KYB, 50000 km mai tarziu pentru ca incepusera sa curga, nu am mai avut nici o problema. Si astea de care zic, au aproape 100000 km si inca se tin bine...

Pai atunci o sa întreb de arcuri+amortizoare Kyb? M-ar duce pe la 600 RON toată afacerea.

This post has been edited by Diac: 16 Mar 2017, 22:24

Am pus eu arcuri KYB pentru suspensie normala si tot se lasa. La 130 kg in spate dispare acel luft intre roata si aripa.
Eu le-am schimbat ca erau rupte pe spate. Daca sunt intregi si amortizoarele ok, nu merita inca investitia.

This post has been edited by Dreamer: 17 Mar 2017, 09:35

Asta inseamna ca ai barele de torsiune obosite...

Bare de torsiune la Megane 2?

Arcurile sunt intregi, n-au rugine amortizoarele nu curg, nu fac zgomot. Sau ma rog, mie mi se par silentioase. Dar ma gandesc ca au 150.000 km facuti in România. De asemenea, au fost abuzate destul de des cu incarcatura mare si de acuma inainte vor ma fi ocazii cand va fi greutate mare pe spate. De exemplu atunci când pun trei biciclete pe suportul de pe cuiul de remorca. Suportul e destul de jos, bicicleta mea e mare si ajung sa-i demontez roata din fata ca ajunge cu ea sub nivelul barei spate.

This post has been edited by Diac: 17 Mar 2017, 12:29

3 biciclete au maxim 55-60 de kg, nu prea ar trebui sa se lase.

Eu am pus pe octavia amortizoare si flanse Sachs de aproape un an si 11000 de km, pana acum multumit.

Va imaginati ca nu am stat cu ruleta vreodata sa masor cât se lasa. Aprecierea e pur ochiometrica. Si am mai fost si in clasa de uman, tot ce inseamna masuratori la mine e "aproximativ".

E normal sa se lase, dar nu mult la 60 kg.
BTW ... amortizoarele nu au treaba cu grutatea incarcata, de asta se ocupa arcurile .. ( Colegu` cu " Ford Octavia " ... ai gresit forumul )
Diac ... vezi pe drept cate degete bagi deasupra rotii in spate, inainte si dupa incarcare

This post has been edited by Dreamer: 17 Mar 2017, 19:37

Lasa omu sa zica ce are de zis. La cineva n-au mers sachs, la altul au mers. Pareri, pareri ...

Am eu arcurile de pdg.Ma incurca.