Outline · [ Standard ] · Linear+ Talisman 1.6 dCi 130 BVM6 , drive test, experiente

Am o masina cu casetofon si una cu radio-cd ( fara mp3 ), nici una cu audio-in, de cand n-ai mai vazut asa ceva? . Nici nu stii cat de greu e in ziua de azi sa mai gasesti un cd-writer.

Am o masina cu casetofon si una cu radio-cd ( fara mp3 ), nici una cu audio-in, de cand n-ai mai vazut asa ceva? . Nici nu stii cat de greu e in ziua de azi sa mai gasesti un cd-writer.

Pai zi asa . Treaba e ca nu se compara ce scoti din telefon cu ce poti scrie pe CD. Eu am writer si am numai CD-uri in magazie. In casa la fel, dracia nici macar CD-RW nu stie. Dar ambele scule se apropie de muzica, nu zgomot .

Ba pardon! Eu am vrut Talisman, si am ajuns la Ford, din cauza pretului! Un EDC 160 diesel in echipare Intens ar fi fost cu 3000 euro mai scump dupa discount decat un Powershift 210 biturbo diesel.

Oarecum similare
Adica la Ford am 50 de cai si o turbina in plus...

Si motorul ala diesel de la Renault este biturbo.

acum ca a venit frigul folositi incalzirea de pe volan ? Initial mi se parea un moft dar in fiecare dimineata cand plec la drum imi aduc aminte de aceasta optiune care momentan imi lipseste

acum ca a venit frigul folositi incalzirea de pe volan ? Initial mi se parea un moft dar in fiecare dimineata cand plec la drum imi aduc aminte de aceasta optiune care momentan imi lipseste

Este permanent pornita la mine. Este chiar Hot volanul.

zilele trecute cei de la Renault Romania imi raspundeau ca Talisman Estate nu va fi comercializat in Romania. Astazi am vazut ca a fost scos de la modele viitoare. interesant, il anunti timp de un an ca va fi pe piata apoi spui ca nu va fi...

Saptamana trecuta am vorbit cu un angajat al unui dealer Renault si m-a asigurat ca anul acesta va fi disponibil. Incepand cu luna februarie.

cred ca cei de la Renault Romania sunt mai avizati sa dea un raspuns in acest sens. Daca luam in calcul si ca a fost scos de pe site de la " Modele Viitoare" atunci sansele de al vedea in showroom sunt minime. La sedan este destul de incomoda gura de incarcare de la portbagaj. Este un portbagaj incapator, dar pt a ajunge la partea din spate trebuie practic sa intrii cu totul acolo. tot timpul vei atinge spoiler ul cu pantalonii. Dar asta este, daca nu vine break ul, vom lua sedan ul

1. renault.ro are credibilitate care tinde spre 0 (zero)
2. Omul de la reprezentanta imi spunea ca e oficial.

Ai dreptate. Pana nu le vezi in showroom nu e sigur nimic.

cineva postase in luna decembrie o fotografie cu plasticul de pe consula mediana ( schimbator de viteze) era imbracat in piele, si se prelungea inclusiv la usa torpedoului. Am intrebat dealerii de aceasta modificare dar nu vazusera nicio masina cu piele acolo in loc de acel plastic ieftin. Presupun ca era facuta de proprietar ulterior achizitiei

Dealerii (oamenii de la vanzari si majoritatea mecanicilor ) saracii nu stiu nici ce tip de suspensie are masina sau lucruri de bun simt tu crezi ca stiu de chestii dinastea de finete ?

Incet se vindeca de bolile copilariei ...

nu este vorba de stiut, toti au spus ca ei nu au primit masini cu o astfel de modificare. Imi pare rau ca nu mai retin pe ce topic era postata acea poza, sa-l intrebam pe cel care a postat o

This post has been edited by 2069: 5 Jan 2017, 15:34

cineva postase in luna decembrie o fotografie cu plasticul de pe consula mediana Presupun ca era facuta de proprietar ulterior achizitiei

Sau era un PHOTOSHOP reusit

am inteles de la dealer ca de la lansare pana in prezent nu s-a produs nicio modificare, nici macar minora. Ar fi putut macar sa protejeze acele difuzoare din portbagaj ...

Ar fi putut macar sa protejeze acele difuzoare din portbagaj ...

Eu cred ca le proteja daca era nevoie , dar SUBWOOFER-ul ( care este intregul portbagaj) avea de suferit la ACUSTICA . Daca asa a hotarat BOSE eu zic sa ii lasam pe ei sa hotarasca . La mine sistemul BOSE se aude PERFECT si cu bass fara distorsiuni sau vibratii ( dar numai de pe mp3 sau surse de semnal audio de fidelitate ) . Pe Radio se aude bine doar pe cateva posturi .

Aveti o obsesie cu partea de sus a portbagajului, nu exista la producatorii mai de lux cu masini dublke ca pret treaba asta.

Mai contează și cum o simulează. Automata clasică, cu convertor hidraulic, e mult mai lină și mai plăcută decît EDC-ul sau decît orice altă automatizată dublu-ambreiaj. Iar la schimbări în jos răspunde mai repede.
Plus că Ecoboostul ăla are 340 Nm începînd de la 1750 rpm. Care se simt, chiar și cu o automată. Sau poate mai ales cu o automată. Cuplu de diesel, dar fără diesel. The best of both worlds.
Sînt detalii care pentru unii contează mai mult decît timpul 0-100 sau consumul. Că pentru tine nu contează, foarte bine, nu-i nimic rău în asta.

Nu prea ai mers tu cu multe masini. Intre o automata clasica si un dublu ambreiaj bun, 99,99 % din soferi nu vor observa nicio diferenta. Ca tu te crezi mare sofer si intre aia 0,01% din soferi care observa, teoretic nici nu ai ce cauta la o automata, ca tu esti purist care nu accepta altceva decat manuala.

Tin sa va contrazic. Am condus Latitude 2.0 dCi CVA de 175 de cai care are cutie automata clasica (convertizor de cuplu) si Talisman 1.6 dCi de 160 de cai, Megane III Sport Tourer GT Line 1.5 dCi EDC si la CVA era sesizabil delayul la retrogradare cand bagai piciorul in pedala. La EDC raspunde mai repede.

La cati km este recomandat sa se schimbe bujiile, pt motoarele pe benzina. Am vazut ca la revizia 2 in cazul Tce se schimba si bujiile. Nu ar trebui sa se tine cont de nr de km ? daca dupa 2 ani am 15.000 km schimba bujiile ?

La fiecare 2 ani sau 60.000 km

La fiecare 2 ani sau 60.000 km

multumesc

La 0.9tce, bujiile se schimba la 60.000km , nu la numar de ani.

This post has been edited by Thaddaus: 12 Jan 2017, 15:56

2017_01_12_16h13_19.png ( Size: 37.97k ) Number of downloads: 350

S-au magarit. Imbatraneste buja sau ce? Se decalibreaza, curge, arde?
La 1.4Tce, cf. cartii de intretinere, schimbarea se face la nr. de km.

N-am mai auzit de bujii schimbate la interval de timp.
Ce naiba se strică la ele doar din cauza trecerii timpului?

This post has been edited by VladSoare: 12 Jan 2017, 19:53

revizia a doua TCE , doar schimbat 4 bujii X 21 euro = 82 euro + tva =97,58 euro (preturi reprezentanta). Au reusit sa faca revizia TCE mai scumpa decat cea la DCI

This post has been edited by 2069: 12 Jan 2017, 20:03

N-am mai auzit de bujii schimbate la interval de timp.
Ce naiba se strică la ele doar din cauza trecerii timpului?

Or fi eco, dupa 2 ani incep sa se dezintegreze

Naiba sa-i ia, asa apare pe pagina de la MyReno, pana la a doua revizie mai e o gramada de timp asa ca nu imi bat prea tare capul

This post has been edited by icsfails: 12 Jan 2017, 20:10

revizia a doua TCE , doar  schimbat 4 bujii X 21 euro = 82 euro + tva =97,58 euro (preturi reprezentanta). Au reusit sa faca revizia TCE mai scumpa decat cea la DCI

1. La TCE a doua revizie la cati kM s-a efectuat ??

2. Cat vrem sa ne coste reviziile ?? Si TCE si DCI , au turbo , au injectoare , au pompe de inalta presiune , au filtre , bujii , uleiuri sintetice . Filtru de combustibil se schmba doar la itervale diferite in rest cam la fel totul , in schimb la DCI bujiile de incandescenta nu se inlocuiesc la revizii ( doar cand se ard ) , in timp ce la TCE se inlocuiesc la KM efectuati ( 60000 km ) . Filtrele de polen sunt la fel , etc etc . Tehnologia turbo benzina isi cere drepturile .

La 2.0T schimbam bujiile la fiecare 30.000 km, deci se poate si la mai putini km. Dar asta cu doi ani e de noaptea mintii... Si, daca au stat doi ani in magazie, inseamna ca sunt expirate?

60k la 2.0T !