Trepidatii - tremurat relanti, motiv - remedieri
Trepidatii - tremurat relanti, motiv - remedieri
Relu11 |
13 Dec 2010, 07:49
Post
#181
|
||
Membru autentic Group: Members Posts: 1.077 Joined: 21 January 08 From: Bucuresti |
|
||
--------------------
.
.
.
|
|||
gogulozaurul |
13 Dec 2010, 14:29
Post
#182
|
Membru incepator Group: Members Posts: 5 Joined: 12 December 10 From: Bucuresti |
scuze !
renault megane break, motor K4M - A7 1,6, 79 kw, an 2003 ................ intre timp am rezolvat problema prin schimbarea unei bobine si a bujiilor. acum masina este la starea initiala (motorul merge rotund). ..... mai are doar mici fluctuatiile de turatie la relanti. mentionez ca mai am de schimbat uleiul, filtrele (intentionez toate). |
--------------------
renault
megane
2003/KA 1105
|
|
Andrei LGN |
21 Dec 2010, 19:26
Post
#183
|
Membru autentic Group: Members Posts: 278 Joined: 12 September 06 From: Ploiesti |
Am o problema cu symbolul 1,4 MPI 8Valve /2006. La semafor, dupa ce opresc, adica apas ambreiajul, si o scot din viteza, scade turatia de pe la 700-750, pana la 500 si chiar sub. La un momentdat am crezut ca se va opri motorul- acul din inertie ajunsese aproape la zero. Dupa care urca iar in turatie pana la 700-750 si sta acolo cu mici variatii (se misca acul un milimetru +/-). Totul dureaza vreo 2 max.3 secunde. Cu masina pe loc am accelerat motorul si urca liniar, ii dau drumul brusc la pedala, scade usor, pana ajunge la turatia de relanti, apoi se duce mai jos, se balbaie acul 2 sec, dupa care sta la relanti (cu mici variatii). In gol parca nu scade asa mult, dar in trafic coboara mai mult.
Corpul clapeta e curatat, potentiometru clapeta la fel, motorasul pas cu pas - i-am curatat maciulia si am injectat niste spray cu lubrifiant contacte electrice pe ax.; nu i-am modificat pozitia axului. Bujii schimbate. In rest nu am probleme in accelerare/sarcina. Doar la pornirea la rece trebuie sa-i tin mai mult cheia - nu porneste la sfert ; de ex. acum, iarna, prima cheie i-o tai( las sa invarta foarte putin), apoi la a doua porneste, se tureaza pe la 1500rpm, chiar peste, dupa care sta pe la 1250, apoi scade pe masura ce se incalzeste. This post has been edited by Andrei LGN: 22 Dec 2010, 10:21 |
--------------------
Renault
Symbol Fidji
2006 1.4 MPi
|
|
D-Ice |
21 Dec 2010, 22:49
Post
#184
|
Membru autentic Group: Members Posts: 826 Joined: 27 June 10 |
Filtrul de combustibil a fost schimbat la termen?
|
--------------------
.
.
. „Omul a ajuns un semizeu tehnic înainte ca, din punct de vedere moral, să fi coborât de tot din copac.” — Jean Rostand
|
|
Andrei LGN |
21 Dec 2010, 23:04
Post
#185
|
Membru autentic Group: Members Posts: 278 Joined: 12 September 06 From: Ploiesti |
Toate filtrele. Oricum nu sunt probleme decat la relanti. Banuiesc motorasul pas cu pas, care nu-si face treaba de a mentine relantiul dupa eliberarea completa a acceleratiei. Aer fals nu cred ca se pune problema - sta la turatia corecta dupa ce se balbaie cateva secunde. Poate ar trebui sa curat si senzorul MAP (senzor vacuum admisie)?
|
--------------------
Renault
Symbol Fidji
2006 1.4 MPi
|
|
cmandrei |
22 Dec 2010, 10:08
Post
#186
|
NEWSMAN Group: Moderatori Posts: 10.437 Joined: 9 March 05 From: Bucuresti/Targu Mures |
Primul de curatat si verificat cred ca ar fi motorasul pas cu pas si apoi altceva
|
--------------------
ex. Renault
Clio Symbol
2001 Dynamique (1.4 8V 75 cp K7J-A7)
- RO 33.722 km - 12.2004
178.691 km - 03.2013 Andrei |
|
Andrei LGN |
22 Dec 2010, 17:04
Post
#187
|
Membru autentic Group: Members Posts: 278 Joined: 12 September 06 From: Ploiesti |
Revin cu simptome si descoperiri.
Am observat ca atunci cand e rece motorul si relantiul e mai sus, nu face nici o problema. Cum intra in regim termic normal, scade sub turatia relanti si oscileaza +/- dupa care sta iar relantiul. Am masurat fisele de bujii, obtinand urmatoarele valori: 1,3KOhm / 2,6KOhm / 1,2KOhm / 1,8 KOhm. Cea mai lunga fisa are valoarea de 2,6K. Si alta chestiune ... dupa ce am cumparat masina, am observat capacul de la canistra de carbon/recuperare vapori benzina(care are si o electrovalva cred in capacul de plastic/mufa cu 2 fire), era iesit, deci tragea aer fals pe furtunasul care pleca din capac si intra in galeria de admisie. De aici, rezulta un relanti mai mare. Nu stiu daca cel de la care am luat masina l-a scos intentionat sau a sarit. In concluzie, poate cauza canistra (infundata?) sau electrovalva moarta, relantiul in modul de mai sus? 22 Dec 2010, 19:57: Fisele bujii s-ar incadra in parametri, valoarea variaza cu lungimea, deci de aici diferenta. Conductorul contine grafit, deci e in regula sa nu aiba rezistenta unui conductor de cupru, etc. Ramane de verificat canistra carbon, sa nu fie sparta/infundata, electrovalva de pe capac canistra, Idle Air Control, Throttle Position Sensor, Coolant Temperature Sens., Air Temperature Sensor, Manifold Absolute Pressure. Era buna o imagine cu sageti pentru localizarea lor. Mai sunt si sondele de oxigen din amonte/aval evacuare, dar nu cred ca au probleme din moment ce trage normal in depasiri, frana de motor ok. This post has been edited by Andrei LGN: 22 Dec 2010, 19:57 |
--------------------
Renault
Symbol Fidji
2006 1.4 MPi
|
|
Andrei LGN |
29 Dec 2010, 17:40
Post
#188
|
Membru autentic Group: Members Posts: 278 Joined: 12 September 06 From: Ploiesti |
Am descoperit ca electrovalva de pe canistra recuperare vapori era blocata pe deschis. Are corpul din plastic, am desfacut-o, am curatat-o/uns-o, si am probat-o, acum isi face treaba. Am verificat senzori aer/apa. Un surub din cele 4 de la blocul comun al celor 2 bobine de aprindere, nu mai e la locul lui - cred ca are rol doar de sustinere mecanica, nu si rol de masa/minus, sper. Motorasul pas cu pas are infasurarile bune (doua, a cate 50 Ohm fiecare), i-am uns axul cu un spray lubrifiant.
Aceasi problema am : nu revine la relanti lin, coboara prea brusc, cand las piciorul complet de pe acceleratie. De cateva ori am observat ca se oprea pe la 1000-1100rpm, dupa care o lua usor mai jos spre turatia de ralanti, cum de fapt ar fi si normal(pana si oltcit-ul avea o frana de ralanti, mecanica, cu o membrana si arc, care isi facea treaba pe la 1000-1200rpm. PS: Am incercat sa rotesc de axul MPP-ului/IAC-ului, dar nu se clintea - din cauza vreunui reductor/roti dintate? Sunt modele la care se poate roti axul si altele la care nu? Am incercat eu sa-l fac bucati ...am vazut ca are 3 pini mici care pareau introdusi fortat, dar m-am lasat pagubas pentru ca nu mai am altul de proba. 30 Dec 2010, 09:43: Dimineata, la -10 grade, pornea si murea imediat - de fiecare data. A trebuit sa o tin din acceleratie pana s-a incalzit putin ca sa stea la relanti. This post has been edited by Andrei LGN: 30 Dec 2010, 09:43 |
--------------------
Renault
Symbol Fidji
2006 1.4 MPi
|
|
nascutinvingator |
30 Dec 2010, 10:44
Post
#189
|
Membru incepator Group: Members Posts: 80 Joined: 12 August 08 |
Să nu pui al patrulea șurub la bobină pentru că o să crape din cauza vibrațiilor , de asta lipsește au constatat că așa bobina nu mai crapă.
Unde este canistra de recperare benzină?,vreau să curăț și eu electrovalva. |
--------------------
Renault
Clio Symbol 1,4 8V GPL
2002
|
|
Andrei LGN |
30 Dec 2010, 11:02
Post
#190
|
Membru autentic Group: Members Posts: 278 Joined: 12 September 06 From: Ploiesti |
Aha, nu stiam chestia cu surubul la bobina.. . Canistra e in partea dreapta a masinii sub far dreapta (din pozitia de la volan)- undeva langa suportul motor, se vede o mufa a unui furtun subtire/negru, care duce tocmai la electrovalva din canistra, terminandu-se cu o mufa de acelasi fel(cu clips de blocare/desfacere). La mine se poate da jos electrovalva de pe canistra - nu e corp comun. Mai are o mufa cu doi pini - alimentarea bobinei electrovalvei/trebuie sa aiba in jur de 25 Ohm, si la sfarsit se testeaza:12V pe pini- trebuie sa deschida. Spatiul e cam ingust acolo, din cauza tubulaturii de aer conditionat, far dreapta, etc.; e nevoie de o lanterna, chiar si in plin soare. Atentie la scoatere de pe canistra, sa nu se piarda un oring mic de etansare care e pe stutul electrovalv. Are un manson de cauciuc pentru etansare pe canistra, si se poate monta intr-un singur sens- baza e ovala / eliptica.
|
--------------------
Renault
Symbol Fidji
2006 1.4 MPi
|
|
nascutinvingator |
30 Dec 2010, 12:19
Post
#191
|
Membru incepator Group: Members Posts: 80 Joined: 12 August 08 |
multumesc,cum se incalzeste o sa-mi bag mainile pe acolo,acum e prea frig
|
--------------------
Renault
Clio Symbol 1,4 8V GPL
2002
|
|
theodor2004 |
17 Jan 2011, 10:56
Post
#192
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.707 Joined: 8 February 10 |
am avut si eu probleme de dimineta cu tremuratul schimbatorului de viteze. Masina a pornit normal, dar la primul stop (adica dupa vreo 400 m de la plecare), cand am scos-o din viteza, am observat cum imi tremura schimbatorul de viteze (tremuratul schimbatorului semana cu cel al schimbatorului unui tractor pe motorina). Am oprit motorul vreo 20 sec, am repornit, am plecat de pe loc, si schimbatorul a tremurat mai putin, apoi deloc. Cand s-a incalzit cat de cat motorul, nu mai exista nici un fel de tremurat, totul era silentios si linistit.
Nu am observat daca si acul turometrului varia, dar mie nu mi s-a parut la prima vedere sa fluctueze. O sa observ diseara daca va mai face la fel, si voi obseva si acul turometrului. Acum ce sa fie? Motorasul pas cu pas? Corpul clapeta? |
--------------------
Renault
Clio Symbol 1.4 litri
2003, 8 valve
|
|
cmandrei |
17 Jan 2011, 11:40
Post
#193
|
NEWSMAN Group: Moderatori Posts: 10.437 Joined: 9 March 05 From: Bucuresti/Targu Mures |
O bujie mai lenesa poate ... vezi ce si cum nu te grabi.
|
--------------------
ex. Renault
Clio Symbol
2001 Dynamique (1.4 8V 75 cp K7J-A7)
- RO 33.722 km - 12.2004
178.691 km - 03.2013 Andrei |
|
theodor2004 |
17 Jan 2011, 14:12
Post
#194
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.707 Joined: 8 February 10 |
da, dar daca ar fi o bujie, nu ar trebui ca tremuratul schimbatorului sa fie in permanenta? La mine apare doar 5-8 min, pana se incalzeste motorul.
|
--------------------
Renault
Clio Symbol 1.4 litri
2003, 8 valve
|
|
cmandrei |
17 Jan 2011, 15:49
Post
#195
|
NEWSMAN Group: Moderatori Posts: 10.437 Joined: 9 March 05 From: Bucuresti/Targu Mures |
Nu neaparat ... poate sa functioneze aiurea doar pana se incalzeste
|
--------------------
ex. Renault
Clio Symbol
2001 Dynamique (1.4 8V 75 cp K7J-A7)
- RO 33.722 km - 12.2004
178.691 km - 03.2013 Andrei |
|
theodor2004 |
18 Jan 2011, 10:10
Post
#196
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.707 Joined: 8 February 10 |
aseara am facut 2 drumuri cu masina, si schimbatorul de viteze nu a mai tremurat. Nici de dim, cand am venit cu ea la birou, nu a mai tremurat, chiar a fost impecabil. Totusi, imi e greu sa cred ca ca mi s-a parut ieri de dim...
Acul turometrului nu oscileaza brusc. Incepe cu 1050 rotatii/min, si apoi scade usor la 780 rotatii/minut |
--------------------
Renault
Clio Symbol 1.4 litri
2003, 8 valve
|
|
bdiac |
18 Jan 2011, 10:32
Post
#197
|
Membru incepator Group: Members Posts: 85 Joined: 11 August 07 |
va salut
sper sa fi nimerit topicul am observat o zguduiala a masinii, evident se simte la relanti mai bine, mai ales cind e frig tare. si in aceasta dimineata, la 0 grade, acul de la turometru sarea o data la nu stiu exact 10,15 sec de la 800 la 1000 ture si in acel moment se simtea cum trepida masina. deci nu am pb cu schimbatorul sau altceva. cind se incalzeste bine bine motorul nu mai face..... tocmai ma apropii de revizia de 60mii, mai am 1 000 km,.... mersi |
--------------------
..........
...........
................ fidji, 1,5dci, 85cp, phase 4
|
|
theodor2004 |
28 Jan 2011, 14:31
Post
#198
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.707 Joined: 8 February 10 |
Andrei, nu mai tremura schimbatorul. Cred ca a fost o parere a mea. Mergeam pe un drum destul de prost, si cand am scos-o din viteza, masina mergand cu 5-10 km/ora, am simtit acea vibratie. Era de la drumul prost, pt ca am observat ca mereu imi vibreaza schimbatorul daca merg cu viteza mica pe acel drum.
|
--------------------
Renault
Clio Symbol 1.4 litri
2003, 8 valve
|
|
andr3i84 |
3 Apr 2011, 20:31
Post
#199
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.086 Joined: 22 March 09 From: Bucuresti |
Salutare,
De doua zile am o problema la masina, mai exact tremurat la relanti si in sarcina (merge in suturi si nu are putere - parca merge la 50-60% fata de potential). Ciudat este ca nu se aprinde nici-un martor in bord. Totul a inceput ieri cand ma pregateam sa fac un drum la munte, am pornit motorul si: 1. Au inceput smuciturile, relanti-ul sacada intre 400-800 de ture si motorul mai avea un pic si sarea din suporti. La toba se aude intrerupt (ca un circular de taiat lemne) si miroase urat nu pot sa descriu a ce anume. 2. In sarcina nu are putere putere deloc (ma chinuiam pe serpentinele de dupa Comarnic sa urc, in a 2-a sau a 3-a, cu pedala la maxim si aveam senzatia ca sunt cu un scuter... ) si mege in suturi ca atunci cand megi pe un drum plin de denivelari. 3. La plecarile dupa loc se aude un troncanit din fata (si parca se lasa pedala de acceleratie cu 1-2 mm in cel moment ca si cand scapa odat cu troncanitul) si tind sa cred ca vine din dreapta. Sa fie oare suportul motor sau bieleta antibasculare? Ma gandesc ca daca se zbate in halul asta motorul au cedat suportii, nu stiu... Am verificat bobinele si se pare ca sunt OK (am scos cate un pic fisele la fiecare si motorul da sa moara). Voi ce credeti ca ar fi si cu se sa incep a verifica/schimba? LE: symbol 1.4 16V - 135.000Km - anul trecut am schimbat bujiile (de aproximativ 8.000km); - acum vre-o 10.000km am curatat MPP-ul si corp clapeta; - schimbat filtrele (inclusiv cel de benzina) la fiecare 10.000km; This post has been edited by andr3i84: 3 Apr 2011, 20:36 |
--------------------
Renault
Clio Symbol
2003 1.4 16V expression
|
|
D-Ice |
3 Apr 2011, 21:49
Post
#200
|
Membru autentic Group: Members Posts: 826 Joined: 27 June 10 |
Eu as verifica injectoarele, 160000km e ceva. Dar as incepe cu filtrul de combustibil intai, apoi pompa de benzina, si la urma injectoarele. Nu e exclus si ca o supapa sa nu inchida bine. Ia-le pe rand. Troncanitul si balansul motorului sunt din suporti.
This post has been edited by D-Ice: 3 Apr 2011, 21:49 |
--------------------
.
.
. „Omul a ajuns un semizeu tehnic înainte ca, din punct de vedere moral, să fi coborât de tot din copac.” — Jean Rostand
|
|
andr3i84 |
4 Apr 2011, 08:23
Post
#201
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.086 Joined: 22 March 09 From: Bucuresti |
Cam asta e ordinea pe care o aveam si eu in cap: filtre (aer+benzina), sa nu traga aer fals, pompa de benzina, injectoare, supape. MPP-ul cade ca altfel nu facea asa si in sarcina. Din pacate pana la sfarsitul saptamanii nu pot sa ajung in service .
Daca am toba sparta e posibil sa am probleme de genul asta? De la distributie daca nu a fost pusa bine poate sa faca asa? |
--------------------
Renault
Clio Symbol
2003 1.4 16V expression
|
|
PhilipMorris |
4 Apr 2011, 09:37
Post
#202
|
dependent de internet banking Group: Members Posts: 708 Joined: 14 November 07 From: Where the streets have no name |
Eu as merge pe schimbarea fiselor. Testul cu scoaterea fiselor este irelevant, atata vreme cat in sarcina masina poate prezenta neajunsuri. Am avut aceleasi simptome, am schimbat fisele si a mers.
Troncanitul tre sa fie din tampoane, atata vreme cat masina merge intrerupt. |
--------------------
MK2
Black panther, sexiest hatchback ever
TiVCT Dacă vrei să iti arati superioritatea și ți-e rușine ca nu intelegi cuvintele potrivite, posteaza un link.
|
|
andr3i84 |
4 Apr 2011, 15:37
Post
#203
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.086 Joined: 22 March 09 From: Bucuresti |
O sa verific.
Totusi citeam pe la inceputul topic-ului ca motorul de 16V nu ar avea fise. Cablurile care vin la bobine sunt fisele sau nu? Attached thumbnail(s) Photo_0097.jpg ( Size: 760.66k ) Number of downloads: 7709 |
--------------------
Renault
Clio Symbol
2003 1.4 16V expression
|
|
andr3i84 |
9 Apr 2011, 12:51
Post
#204
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.086 Joined: 22 March 09 From: Bucuresti |
Salutare!
Gata i-am dat de cap. A fost de la ultima bobina neschimbata pana acum - 135.500km. Am pus Bosch - 150Ron. Era "semibusita" cica, de aceea nu a dat eroare si mergea in suturi, pentru ca mergea si la cateva secunde intrerupea si tot de aceea nu mi-am dat seama cand scoteam mufele ca ea ar fi de vina. Am schimbat si tamponul motor de la distributie si cel anticuplu si acum parca am alt motor sub capota..... . Codurile si pozele pieselor de schimb le voi posta in topic-ul dedicat. Numai bine. |
--------------------
Renault
Clio Symbol
2003 1.4 16V expression
|
|
pedro 1978 |
13 May 2011, 21:03
Post
#205
|
Membru Group: Members Posts: 186 Joined: 7 March 08 From: targu mures\dr.tr.severin |
Va salut
Vreau sa va cer o parere si cat mai urgenta.De ceva timp motorul nu mai functioneaza "rotund"..si aici ma refer la fluctuatiile de ralanti cand masina nu este in sarcina Azi am pornit-o si parca avea "caderi" de turatie..cu cat motoul s-a incalzit ralatiul si-a revenit...insa fluctuatiile nu au disparut ( dar erau de intensitate mai mica)...ce poate fi: 1- o bujie sa nu mai lucreze cum trebuie( desi le-am schimbat la 59 800 km -cand am schimbat si distributia) acum avand 72 480 km 2- bobina de inductie- sa fie un inceput de sfarsit? 3- fisele? 4-filtrul de benzina- l-am schimbat la 60 000 KM - acum am 72 480 km 5-motorasul pas cu pas (nu l-am curatat niciodata) - dar ma gandesc ca imi facea " figuri" chiar daca era cald sau rece motorul 6- poate exista posibilitatea unui injector infundat sau defect Fluctuatiile de ralanti au fost pe toata perioada iernii..si nu a contat daca afara era cald sau frig...si problema este ca aceste probleme sau acutizat..si se simt din ce in ce mai mult " caderile de turatie", pe turometru insa nu este ff.vizibil Problema este ca de cateva luni bune, nici nu am prea ciculat cu ea..( cam 1200 km la 2 luni am facut...) avand probleme de sanatate..si benzina numai de la OMV- CARRERA 95.. Astept parerile vostre.O seara si un week-end placut va doresc!!! Drumuri bune sa aveti P.S. Sunt "BOLNAV' cand are ceva masina..... |
--------------------
RENAULT
SYMBOL
2007; 1.4, 8valve
|
|
zarul |
13 May 2011, 23:58
Post
#206
|
Membru autentic Group: Members Posts: 248 Joined: 5 March 09 |
si la mine fluctueaza turometrul, am schimbat filtru, bujii, nici o schimbare dar am observat cand aprind avariile parca motorul toarce dupa sunetul avariilor,si turometul la fel!sa fie de la fise?
|
--------------------
renault
clio symbol
2002 1.4mpi
|
|
pedro 1978 |
14 May 2011, 12:25
Post
#207
|
Membru Group: Members Posts: 186 Joined: 7 March 08 From: targu mures\dr.tr.severin |
@zarul salutare.se poate sa fie si de la fise...si de la bobina de inductie.....eu ma duc luni la un mecanic sa vad ce pot sa fac cu a mea....drumuri bune sa ai.ne auzim
|
--------------------
RENAULT
SYMBOL
2007; 1.4, 8valve
|
|
zarul |
15 May 2011, 15:43
Post
#208
|
Membru autentic Group: Members Posts: 248 Joined: 5 March 09 |
Salut pedro,asteptam un raspuns de la tine cu ce ai rezolvat l,si spune ce simptome aveai?drumuri bune sa ai si tu
|
--------------------
renault
clio symbol
2002 1.4mpi
|
|
pedro 1978 |
16 May 2011, 08:50
Post
#209
|
Membru Group: Members Posts: 186 Joined: 7 March 08 From: targu mures\dr.tr.severin |
@zarul.astazi ma duc cu ea la un mecanic....te tin la curent...drumuri bune sa ai si tu..la mine nu" sta" la ralanti..are mici trepidatii..nu merge motorul" rotund"
This post has been edited by pedro 1978: 16 May 2011, 08:52 |
--------------------
RENAULT
SYMBOL
2007; 1.4, 8valve
|
|
theodor2004 |
6 Jun 2011, 14:00
Post
#210
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.707 Joined: 8 February 10 |
de cand a venit vara si am dat si eu drumul la A/C, observ un tremurat neobisnuit al schimbatorului de viteze: inainte-inapoi, inainte-inapoi..
Am avut recent o detonatie pe sistemul de admisie, si ma gandesc ca poate e o legatura, desi e posibil sa fii fost si inainte. Bujiile sunt noi, motorul toarce rotund, pleaca din prima, schimbatorul nu tremura decat daca dau drumul la A/C, cand masina e la relanti. In mers schimbatorul nu mai tremura. Ma intreb ce poate fi. |
--------------------
Renault
Clio Symbol 1.4 litri
2003, 8 valve
|
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 27th April 2024 - 22:44 |