Outline · [ Standard ] · Linear+ Achizitie Megane 3, Sfaturi, Pareri, etc

da depaseste bugetul si decat sa dau 10000 pe sh mai bine mai pun ceva si iau una noua plus ca nu ma atrage pielea 25 Jun 2014, 15:52: daca are cineva de pe forum motorizarea de 1.9 as ruga sa imi dea si mie cateva pareri despre el daca se poate din cate am vazut in mare parte toti utilizatotii de pe forum au motorizarea de 1.5 stima This post has been edited by mandrew: 25 Jun 2014, 17:52

da depaseste bugetul
si decat sa dau 10000 pe sh mai bine mai pun ceva si iau una noua
plus ca nu ma atrage pielea

25 Jun 2014, 15:52:
daca are cineva de pe forum motorizarea de 1.9 as ruga sa imi dea si mie cateva pareri despre el daca se poate
din cate am vazut in mare parte toti utilizatotii de pe forum au motorizarea de 1.5
stima

This post has been edited by mandrew: 25 Jun 2014, 17:52

salut
pai ce te face sa crezi ca cea din tara are 70000km plus ca daca e rulata pe drumurile noastre sigur nu merita

momentan nu sunt in tara dar cum ajung sper sa o vad pentru ca mie imi place masina

Tu ai parerile tale gata formate, nu inteleg de ce mai ceri parerile altora...in fine, ideea e ca si breakul ala de te uiti tu la el e tot "din tara", proaspat adusa si in cazul asta trebuie sa ti se aprinda niste beculete(in cap) ... ca sa nu ti se aprinda mai tarziu altele in bord.
Am doua intrebari pentru tine: cati km are meganul tau din 2003?
Daca tot zici ca nu esti in tara...in ce tara esti acum?

@mandrew: depinde de motorizare ...F9Q este cu si fara DPF. De preferat ar fi fara filtru dar e ok si cu DPF.
1.9 dci este un motor foarte fiabil si elastic ...daca vrei mai multe detalii vorbim in privat.

spor !

sunt in scotia(nu stiu ce importanta are unde sunt )
meganul din poza nu il mai am demult (desi avea o herghelie de km )mergea foarte bine
am un astra h din 2006 care are 170 mii km si merge foarte bine
pai este in tara dar este o diferenta in a fi rulata vreo 100 de mii in tara si a fi rulata cateva sute de km in tara
nu inteleg care este problema ca este proaspat adusa si chiar nu inteleg dc ar trebui sa mi se aprinda niste beculete in cap
desi am parerile mele formate as fi dorit si parerile altor ca sa imi fac o ideee
dar se pare ca pierd vremea degeaba

This post has been edited by mandrew: 26 Jun 2014, 01:41

Ti-a pus ala niste tziple pe jos in masina si ai ajuns la concluzia ca iti place masina...tu nici n-ai vazut masina aia si deja esti scortzos cu mine care incerc sa iti deschid mintea. Daca ti se pare ca pierzi vremea degeaba, mergi pe mana ta si ia masina de la samsar proaspat adusa in romania daca nu iti vine ideea brilianta ca in drumul tau din scotia spre romania sa te opresti undeva in germania sau prin zona si sa iti iei singur masina.
Ai dreptate, in alte tari masinile nu ruleaza, ele leviteaza. Prosti aia ca ni le vand noua dupa 150000km...


This post has been edited by papa_mulo: 26 Jun 2014, 08:21

Nu stiu cum e la voi, dar in Timisoara exista cultul masinilor SH aduse din Germania, in piata gasesti exclusiv asa ceva... Am cochetat si eu cu ideea, am fost, am vazut, si am cerut ajutorul unui prieten care lucreaza chiar acolo si cunoaste vanzatorii, raspunsul frecvent era "e buna masina dar nu e pentru tine, cand am ceva iti spun, asta are 60.000 dati inapoi sau a fost lovita..."
Nu spun ca masinile respective nu sunt bune ca sunt tzepe, etc., dar nu inteleg de ce crede lumea ca, statistic, o masina rulata 150-200.000 in Germania e mai buna ca una rulata 70.000 in Romania - doar pt ca au drumuri mai bune ? uzura motorului e mult mai mare la mers in oras decat pe Autobahn ? asta sa fie ?
Negustorii de masini trebuie sa poata cumpara sub pretul pietii acele masini in Germania, sa adauge costuri de transport si acte, plus profit cel putin 500€; daca comparati preturile din RO cu cele din D veti vedea ca sunt la fel, deci, la cumparare in Germania trebuie sa fie sub pretul pietii - si asta ma pune pe ganduri.
Daca m-ar fi tinut contul as fi mers sa-mi iau un buyback de la reprezentanta din Germania... (si nu Renault)
So, Sir Mandrew I wish you luck !
Ca sa raman obiectiv, am auzit de minuni patite si cu cele rulate in tara

Mie mi se face lene sa explic omului mura in gura cand il vad ca nu e receptiv si are deja idei preconcepute. Nu de alta, dar e al x-ulea care cere pe forum o parere despre o masina de samsar, fara sa o vada in realitate, iar daca ii zici ca nu e afacere se opareste la spate...ei in fapt asteapta ca toata lumea sa le zica "mama ce afacere, du-te repede si ia-o sa nu iti scape". La un moment dat obosesti sa explici...
Tu insa ti-ai rupt putin din timpul tau ca sa ii explici mai in detaliu...daca el intelege in cele din urma ceva de acolo, bravo lui.

Si referitor la ideea(lansata tot de samsari) ca masinile rulate afara se pipi pe astea de la noi cu jumate din nr de km al celor de afara: e adevarat ca avem drumuri mai proaste, dar cateva bielete, pivoti, capete bara, amortizoare care se duc mai repede la noi nu sunt chiar o avere. In rest, injectoare, pompa motorina, turbina, EGR, alternator, electromotor, compresor clima, rulmenti, frane si multe altele lucreaza si se uzeaza in 100.000 km in vest cam tot atat cat si in romania.

Si n-am sa inteleg in veci de ce un om care a ajuns sa munceasca in scotia si care se presupune ca are ceva mobilitate in spatiu si mai stie si ceva engleza, refuza ideea de a isi lua singur masina de la sursa si ii este mai comod sa cumpere o masina dubioasa de la un tip dubios la un pret mai mare.

This post has been edited by papa_mulo: 26 Jun 2014, 11:02

Nu inteleg cum poti sa ai incredere intr-un samsar infect (sigur).
Eu era sa fiu pacalit de un asa zis samsar care avea masini cumparate de la inchirieri, acte pe numele lui si tot planul facut din timp. Noroc ca am vazut factrura masinii ca altfel.... Masina mergea ok, dar nah.
Omul aproape se jura ca e masina lui si ca a cumparat-o pe firma.
Asa ca ai grija..
Mai bine te duci direct in Germania/Franta si scapi teoretic de griji.

This post has been edited by ValentinRS: 26 Jun 2014, 12:20

[...]
Si referitor la ideea(lansata tot de samsari) ca masinile rulate afara se pipi pe astea de la noi cu jumate din nr de km al celor de afara: e adevarat ca avem drumuri mai proaste, dar cateva bielete, pivoti, capete bara, amortizoare care se duc mai repede la noi nu sunt chiar o avere. In rest, injectoare, pompa motorina, turbina, EGR, alternator, electromotor, compresor clima, rulmenti, frane si multe altele lucreaza si se uzeaza in 100.000 km in vest cam tot atat cat si in romania.
[...]

Cred ca e cu dus si intors si partea asta. Eu as avea alta intrebare, de ce la masinile de afara se face revizia la mai multi kilometrii fata de cele din tara.

Exemplu. Eu mi-am luat Megane-ul 1.9 dci. La Meridian Vest mi s-a spus ca trebuie sa vin pentru a-mi modifica "programul" de revizie (asa cum il stie masina) de la 30.000 km la 20.000 km.

Pe langa drumuri, nu putem vorbi putin si de calitatea mediului si a curateniei de pe strazi (aici ma refer la fum, praf etc)?

This post has been edited by Angel 5: 26 Jun 2014, 15:44

Unii pot vorbi despre calitatea mediului...altii(printre care ma numar si eu) nu pot face asta.
Singurele elemente afectate de praf care se schimba la o revizie sunt cele doua filtre de aer(motor+habitaclu). Si ca le schimbi la 20 sau la 30 k in cazul tau tot aia e pt masina...doar ca pt tine e altceva. Pt. a iti pastra garantia tu vei fi nevoit sa platesti 1,2 revizii in plus la reprezentantele cu preturi umflate.
Sunt zone in vest mai prafuite decat zone din ro si invers, cine crede gogosi de genul asta si isi imagineaza ca praful si fumul are granite, treaba lui.

In cartea mea de service scrie (in romaneste, masina luata SH din Ro) ca revizia trebuie facuta la 1 an sau 30.000 Km.
Angel 5, ai cumparat masina de afara sau din Ro ? - nu ai mentionat. Sau modificarea intervalului de revizie e motivata de motorul mai puternic ?
Saptamana viitoare urmeaza sa fac prima revizie... Mi s-a spus ca am garantie extinsa la 4 ani, dar am cumparat masina cu intervalul de revizie deja depasit (ca timp, nu ca si kilometri) ceea ce totusi nu mi se pare grav (au fost facuti doar 5.000 km de la revizia anterioara).

Eu am luat masina de la cineva care a adus-o de afara.
Nu stiu (pentru ca inca nu am fost ) daca are sau nu legatura cu motorul dar mi-au spus ca cele de afara au "planul de revizie" la 30.000 km iar eu ar trebui sa il schimb la 20.000 km.

Singurele elemente afectate de praf care se schimba la o revizie sunt cele doua filtre de aer(motor+habitaclu). Si ca le schimbi la 20 sau la 30 k in cazul tau tot aia e pt masina...doar ca pt tine e altceva.

Exact, sunt niste elemente care trebuie schimbate mai devreme. Iti garantez ca nu este "tot aia" intre un filtru dupa 20.000 km si unul dupa 30.000 km.

This post has been edited by Angel 5: 26 Jun 2014, 17:15

Cu ce garantezi?

@papa_mulo
daca ar fi asa simplu sa te duci in germania sau franta sa iti iei masina ar merge toata lumea
in afara de asta sunt costurile care le implica drumul si restul care din punctul meu de vedere nu merita
stai linistit ca nu am zis ca o iau
intai o sa merg so vad si apoi dupa o testare minutioasa o sa vad daca merita sau nu
sau poate ar fi mai bine sa ma duc intr-o reprezentanta si sa platesc o caciula de bani pe o masina destul de alergata in general de la firme pe care cei de la reprezentante le aranjeaza sa arate ca noi

Referitor la dealeri care vand si masini SH : parerea mea este ca profitul si-l scot mai mult de la cei care dau masina la buyback (la unii le convine varianta pt ca scapa imediat de masina cu toate ca pe bani mai putini) decat de la cumparatori... nu pot urca peste pretul pietii pentru ca raman cu ele in curte...

This post has been edited by DudiSmith: 27 Jun 2014, 07:01

Exact, sunt niste elemente care trebuie schimbate mai devreme. Iti garantez ca nu este "tot aia" intre un filtru dupa 20.000 km si unul dupa 30.000 km.

Cu ce garantezi?

Ca sa nu fie vorbe pun si eu poze cu 2 filtre de aer: unul rulat 30.000km in Germania si unul rulat 10.500km in Romania.

Imi spuneti voi care cum este.

Attached thumbnail(s)
20140617_202919.jpg ( Size: 245.68k ) Number of downloads: 532
20140617_202943.jpg ( Size: 213k ) Number of downloads: 590
20140617_203050.jpg ( Size: 191.96k ) Number of downloads: 589

@papa_mulo
daca ar fi asa simplu sa te duci in germania sau franta sa iti iei masina ar merge toata lumea
in afara de asta sunt costurile care le implica drumul si restul care din punctul meu de vedere nu merita
stai linistit ca nu am zis ca o iau
intai o sa merg so vad si apoi dupa o testare minutioasa o sa vad daca merita sau nu
sau poate ar fi mai bine sa ma duc intr-o reprezentanta si sa platesc o caciula de bani pe o masina destul de alergata in general de la firme pe care cei de la reprezentante le aranjeaza sa arate ca noi

Da, samsarii aia au facut doua facultati ca sa poata sa faca asta! Costurile care implica drumul se regasesc in pretul masinii la care se adauga si comisionul samsarului. Ala a dat 5000 pe ea(ceea ce inseamna ca masina are niste probleme sau are mai multi km) si ti-o da tie cu 6500. In loc sa ii dai lui 6500, gasesti una mai in mintile ei cu 6000-6500 si mai cheltui maxim 500 cu drumul.

Eu in reprezentantele renault n-am vazut masini SH aranjate, arata toate asa cum le-au luat de la client, ba chiar sunt lucruri minore pe care le-ar putea face sa cosmetizeze masina si ei nu o fac. Si chiar daca ar cosmetiza-o, dupa cum pui problema tu preferi una cosmetizata de samsar decat de reprezentanta. Dupa cum ziceam...ai niste idei fixe: reprezentanta=cah, niste tepari cu masini demolate si scumpe, samsari=baieti buni care aduc masini bune si ieftine
Si fiindca vorbim in topicul asta de megane III, in reprezentante le gasesti in general proaspat iesite din garantie si au istoric si intretinere facuta la termene.

Bravo! Ai sintetizat perfect!

Romanii sufera de cliseul masinii germane, a ciocolatei sau oalei fabricate in Germania si a drumurilor de acolo.

Sa vezi baeti cu e46 diesel din 2004 adus import recent cu 200000 de km de nu vor sa creada in ruptul capului ca masina are numar dublu de kilometri in realitate.
Am vazut ca foarte multi pun botu' la vrajeala noua a samsarilor, cum ca ei dau masina mai ieftin in Ro decat au luat-o de afara fiindca au recuperat tva-ul.
In realitate nu recuperezi niciun tva, statul roman te pune sa il mai platesti inca o data si aici dupa care iti da la Sfantul Asteapta diferenta de la 24 la 19,18%.

In realitate treaba e asa: daca ai o firma platitoare de TVA in Romania poti cumpara pe aceasta firma masina din germania fara TVA(tot de la o firma) cu conditia sa depui in prealabil la ANAF formularul 390 pt achizitii intracomunitare. Daca masina e 11900 Euro cu tva, tu ii platesti firmei germane care o vinde doar 10000...adica o cumperi fara tva.
Firma romaneasca care a cumparat masina o sa platesca tva 24% la momentul la care vinde masina(peste 2 zile sau X ani), evident TVA se va calcula la valoarea de vanzare.
Si de aici apar o gramada de metode de smechereala, firme fantoma care nu platesc tva-ul cand vand masina, sau o vand in acte la pret de nimic si multe altele...

Dar asta e alta chestie, problema e ca samsarii nu se multumesc doar cu smechereala asta ci cumpara doar masini care costa cat mai mult posibil sub pretul pietei. Evident ca ele sunt asa ieftine pt ca au o problema...ei isi fac calculele cat ii costa sa ascunda problema, trag linie si decid daca e de cumparat sau nu. De multe ori problema e kilometrajul dat peste cap iar asta e ieftin de rezolvat...

This post has been edited by papa_mulo: 27 Jun 2014, 09:20

La masinile noi scumpe, de peste 30.000 euro e acelasi principiu, pretul este afisat fara tva. Eu cand am intrebat un dealer de masini din astea premium de ce e politica asta de a afisa fara tva a inceput sa rada si mi-a spus ca toti cumpara pe firme si scapa de tva. Modul acesta permite dealerului sa puna un pret cu 24% mai mare. Iar asta nu e corect pt cei care sunt nevoiti sa cumpere cash sau in leasing.

Degeaba va agitati atat cu masinile nemtesti. Merita drumul daca vrei una scumpa de la 15.000 euro in sus. Ca sa fii sigur ca iei una buna. Sub 15 mii mai bine cauti in zona unde esti, eu n-as da mai mult de 8000 euro pe un sh in romania indiferent de marca. De la 8 mii in sus iti poti lua masina noua de ce ai lua sh nu stiu.

Banuiesc ca te referi la romania....ai inteles gresit, si firmele platesc tot pretul intreg cu tot cu tva, dar il deduc dupa. E cu totul altceva...

stati linistiti ca si samsarii si dealeri care vand masini sh sunt in aceeasi oala (sau mai bine zis abii sunt la fel de escroci )
nu il ridic in slavi pe nenea ala cu meganul dar nici pe cei de la reprezentante
dc sa platesc 10000 de euro pe una de la meridian care are vreo 110k care din punctul meu de vedere nu merita banii aia
am zis ca imi place masina dar asta nu inseamna ca o si cumpar
la capitolul km am verificato in reprezentanta dupa seria sasiu si are km ok
va dau un exemplu concret am un prieten care spala la interior masinile sh la o reprezentanta auto mare in pitesti si imi povesteste ca la cate unele scoate gunoiul cu galeata asa ca nu mai ridicati in slavi dealeri
referitor la preturile dealerilor aia de la meridian au de cel putin 6 luni pe net 2 renault megan 3 st pe care cer 10000 de euro daca era un pret corect le vindeau demult
si samsarii aia care aduc din franta sau germania le aduc de la firme de licitatii unde tu ca persoana fizica nu ai acess la masini apoi trec pe factura in tara cand le vand pretul cu care le-au luat din franta/germania ca sa nu plateasca tva

This post has been edited by mandrew: 27 Jun 2014, 10:35

tu pari putin samsar iar expunerea ta reclama, la samsarul roman.

bafta.

This post has been edited by b76bgaarh: 27 Jun 2014, 11:55

nu sunt samsar deloc si nici reclama nu fac
doar ca am avut destule masini si stiu cam ce fac samsari
vreoiam un sfat dar m-am lamurit merg pe mana mea
cum spune un vechi proverb copilul cu mai multe moase ramane cu buricul ne taiat


This post has been edited by mandrew: 27 Jun 2014, 12:16

Cu Megane GT Line 1.6 dCi, Renault pulverizeaza concurenta germana

http://www.autolatest.ro/teste-auto/test-d...cp-gt-line-2014

a primit și el o mașină de la renault, a fost la mare gratis, doar nu o să fie realist, jenant articolul.. cel mai jenant mi se pare că a scris preț de achizitie echilibrat , dar nu a specificat pretul. Lacât costă ai alternative mult mai bune, nu mai este ce a fost megane 2... și nu mă refer numai la preț..

iar aici se vede ce spulberă meganu ăsta... nu te mai lauzi cu stelele?

http://www.euroncap.com/results/vw/golf_sportsvan/553.aspx

http://www.euroncap.com/results/renault/megane/555.aspx

This post has been edited by M i h a i: 1 Jul 2014, 15:14

Motorul este MULT peste ce ofera VW la pretul acesta. Sasiul e de Megane RS, deci e peste orice sasiu de Golf. Modelul testat are si sistem de avertizare a parasirii benzii de rulare!!!

BYE BYE VW!!!

Pai ma Modus, ia baga tu un ochi si vezi ca 1.6le asta consuma cat 2.0tdi de pe Golf VII, iar dinamic nu presteaza cat el.

Sasiul nu e cel de megane rs, cat despre comparatia cu Golf - sincer ai condus vreun Golf VII ?

Dintre reno si masina poporului as alege oricand reno , treaba e ca la ora actuala, in clasa compacta, nu au oferte comparabile.


LE : am citit si articolul... e o farsa ?

Fata de un Megane de acum doi ani noul are o linie exterioara amplu modificata, design care degaja mult mai mult rafinament si de ce nu un dinamism intalnit in trecut doar la gama RS.

Pozitia a volan este ajustabila pe mai multe directi, iar feeling-ul este aproape a fel precum cel intalnit intr-un model concurent VW Golf GTI sau un Opel Astra OPC.

In urma cu doi ani echipa Autolatest testa in premiera un Renault echipat cu motorizarea 1.6 dCI de 130 CP. Pe atunci am parcurs peste 1500 de km cu un singur rezervor de motorina, detaliu care ne-a permis sa spunem ca acest motor din gama Energy este CEL MAI BUN DIESEL DE 1.6 LITRI DIN LUME.

Si de aceasta data venim si spunem ca unitatea Energy de 1.6 litri pastreaza aceeleasi caracteristici de top, fiind in viata reala la fel de performant asemenea unui motor TDI de doi litri si 140 CP, iar consumul mediu real este mai mic decat cel al unui VW Golf 1.6 TDI de 105 CP.

Dupa ce am realizat peste 800 de km la bordul noului Megane 1.6 dCI am constatat ca masina consuma in mod real intr-un trafic bucurestean in medie doar 5.8 litri pentru fiecare 100 de km parcursi, record realizat datorita faptului ca masina vine echipata de serie cu sistemul Stop&Start. Acest sistem utilizeaza un acumulator cu sarcina mare si un electromotor garantat ca functioneaza pentru cateva sute de mii de reporniri.

autor:Modus ?

This post has been edited by mircea_aq: 1 Jul 2014, 16:06

Nu e scris de mine articolul. Megane GT Line are sasiul de Megane II RS.

Megane - Golf (1-0)

motorul de 1.6 dCi presupune taxe, RCA, impozit, rovigneta mai ieftine decat 2.0 tdi.

F. interesant testul NCAP. Rezultatele sunt similare cu cel de la lansarea Megane 3, insa 5 stele devin 3 stele dupa 7 ani!
Asta ar mai fi inca un motiv pt. a cumpara masini noi, cu pachetele de siguranta aduse la zi.
Rezultatul testelor e si un semnal pt. Renault, sa mai lase carpeala si sa revina la inovatie!