Outline · [ Standard ] · Linear+ suport cutie viteze defect?, un sfat

Buna ziua. Am cautat pe forum despre problema mea dar nu am gasit nimik, la obiect ....am cautat pe tot forumul aviz celor care ma indeamna la search-uiala! Deci in momentul in care bag in viteza,indiferent care,dupa ce las ambreiajul,apas acceleratia maneta schimbatorului se deplaseaza in fata...ii dau o turatie sa zicem de 3000 in treaota a 2-a si cand las piciorul de pe acceleratie maneta schimbatorului revine iar inapoi si tot asa joaca inainte si inapoi.Intrebarea e daca este normal sau nu. Din ce am citit pe forum exista ceva tampoane cutie viteza care ar fi bulite. Daca ma ajutati cu un sfat ce ar putea fi si daca is tampoanele care ar fi un pret la ele si o manopera...nu ma cam deloc la masini. Multumesc O zii buna Si inca ceva...cateodata nu intra in treapta 1...trebuie sa las ambreiajul si sa il calc iarasi ca sa intre in vit 1 la fel si la ambreiaj... This post has been edited by bisny: 16 Jan 2010, 14:00

Buna ziua.
Am cautat pe forum despre problema mea dar nu am gasit nimik, la obiect ....am cautat pe tot forumul aviz celor care ma indeamna la search-uiala!
Deci in momentul in care bag in viteza,indiferent care,dupa ce las ambreiajul,apas acceleratia maneta schimbatorului se deplaseaza in fata...ii dau o turatie sa zicem de 3000 in treaota a 2-a si cand las piciorul de pe acceleratie maneta schimbatorului revine iar inapoi si tot asa joaca inainte si inapoi.Intrebarea e daca este normal sau nu.
Din ce am citit pe forum exista ceva tampoane cutie viteza care ar fi bulite.
Daca ma ajutati cu un sfat ce ar putea fi si daca is tampoanele care ar fi un pret la ele si o manopera...nu ma cam deloc la masini.
Multumesc
O zii buna

Si inca ceva...cateodata nu intra in treapta 1...trebuie sa las ambreiajul si sa il calc iarasi ca sa intre in vit 1 la fel si la ambreiaj...

This post has been edited by bisny: 16 Jan 2010, 14:00

problema pt miscatul dute-vino a schimbatorului de viteze poate fi cauzata de uzura bieletei anticuplu care face legatura dintre motor si sasiu(este sub masina) sau tamponul de la motor(partea stanga sau dreapta langa aripa,depinde de motor)........aste doua trebuiesc verificate pentru inceput....

iar la faza cu intratu in treapra 1 cel mai probabil ai timoneria dereglata deci ar fi bine sa mergi la un mecanic priceput sa ti-o regleze si dupa sa vezi cum intra in viteza........

numai bine..........

Estre super discutat pe forum. Trebuie schimbata bieleta anticuplu (se potriveste de solenza/supernova 100 Ron de origine), Daca nu ai mers foarte mult cu ea asa s-ar putea sa scapi fara a schimba prea multe. Daca nu, e posibil sa fi rupt si suportii motor/cutie . Urgenteaza schimbarea, care e foarte simpla(pe o rampa) nu trebuie desfacute decat 2 suruburi, dureaza max 5 minute.

aceeasi problema am avut o si eu dar am rezolvat-o doar pe jumatate ,adica la timonerie am avut rupt arcul , iar bucsa aceea micuta care se afla in burduful de cauciuc era total distrusa (nu mai era).
am schimbat aceste 2 piese care m-au costat in jur de 100 de ron cu tot cu manopera, iar acum schimbatorul sta tapan .Se mai simte doar o mica smuncitura cand se afla in forta ,care este din cauza bieletei anticuplu (e gata bucsa din ea).

Reinvii acest topic si eu... Am niste probleme cu Megane-u.

1. Intra foarte greu in viteza I si 2... adica cand dau sa schimb parca intampina o greutate schimbatorul si nu-mi da voie sa bag I sau II si tre sa o las pe liber sa mai apas odata pe ambreiaj si sa incerc si sa fortez schimbatorul oleaca ca sa intre....

2. A inceput sa se miste destul de mult schimbatorul cand cuplez/decuplez ambreiajul.

Stiu ca trebuie sa schimb bieleta anticuplu dar vroiam sa va intreb ce ar trebui sa mai schimb daca tot ma apuc...

Ma gandeam sa schimb si uleiul din cutie (nu a fost schimbat niciodata din 2001 / 120.000 de km) si ziceati de o bucsa de undeva... si am vazut si ceva legat de surubul de la cutie. As vrea sa ma bag oleaca sub masina si sa le verific pe toate dar nu am o idee clara la ce sa ma uit... daca m-ati putea ajuta cu niste desene/poze indicatii as fi recunoscator.

P.S Tampoanele de la motor cum le pot verifica ?