Outline · [ Standard ] · Linear+ Passat B5

eu as sta deoparte de cutii automate cand vb. de masini de aproape 20 de ani vechime ..

eu as sta deoparte de cutii automate cand vb. de masini de aproape 20 de ani vechime ..

De ce? Cutiile automate de pe vremea aia (nu robotizate, DCT, CVT) se repară ieftin și ușor, spre deosebire de "bijuteriile" moderne.

siigur ca da, 1500 euro un bloc hidraulic la toyota. Ieftin ca braga.

Inginere, vorbeam de reparat, nu de schimbat piese pe banii altora.

Blocul hidraulic conține câțiva solenoizi, de ce să schimb blocul cu totul?! Nu mai bine schimb solenoidul defect?

atat ii invata la renault .. cand ceva nu merge schimbi jumate de masina

siigur ca da, 1500 euro un bloc hidraulic la toyota. Ieftin ca braga.

Hai ca potzi mai mult.

S-a sunat de ieșire, ne zice mâine dimineață.

Cred că el e blocat pe ideea de reparație conform manualului de reparatii scos de fabricant, și Rino e cu "schimba tot".

Nici o reprezentanta nu prea mai repara, pierd prea mult timp. Si cred ca nici oameni priceputi nu prea mai au, doar schimbatori de piese
Skoda, la Octavia 4 a schimbat sute de cutii de viteza pentru un simering, ceva.

Pentru ca trebuie sa isi asume calitatea reparatiei si sa ofere garantie, iar ei nu se baga la asa riecuri.
La schimbat piesa e usor, ofera 6 luni garantie pe manopera, iar piesa veche o trimite la cei care reconditioneaza si mai scot niste bani in plus.
Economia duduie pe banii clientrului, normal

Daca ar avea specialisti, poate ar mai repara. Nici dupa iesit din garantie nu prea mai repara.
Specialistii care desfac tot si repara s-au mutat in privat. Bine, ca unii cer pret de parca ai cumpara de nou

Octavia 1 nu iti face cu ochiul? (aia 1.8 turbo de 150 de cai)

Nici o reprezentanta nu prea mai repara, pierd prea mult timp. Si cred ca nici oameni priceputi nu prea mai au, doar schimbatori de piese
Skoda, la Octavia 4 a schimbat sute de cutii de viteza pentru un simering, ceva.

Confirm. Fosta Octavia 2021 de la muncă, m-am dus cu ea că îi picaseră senzorii pe față și dacă tot eram acolo i-am zis ăluia că din când în când se aude un zgomot ciudat la ralanti, mai ales când era parcată mai ridicată de partea dreaptă, lucru pe care îl observasem pe uliță, la țară, unde terenul e de așa natură. A venit șeful de pe partea tehnică, a urcat-o pe o bordură cu rotile din dreapta, a scos telefonul sa înregistreze zgomotul și mi-a zis senin sa vorbesc la leasing să-mi dea mașina de schimb, că el o oprește pe asta pentru schimbarea cutiei. Mașina avea 5 luni și 8000km, deși ce-i drept se auzea de pe la 4000km, dar nu prea am băgat în seamă. După o săptămână m-au chemat să o iau. Așa de bună treabă au făcut la reasamblare, că nu știu ce garnitură pe la ambreiaj s-a "întors pe dos" și am rămas și cu pedala la fund după încă 600km parcurși. De rușine, a trimis asta platformă, a decontat tot fara să mă implice pe mine sau firma cu ceva, că dacă sunam la leasing îmi trimitea de la Târgoviște și chiar nu aveam chef să mai umblu și pe trenuri sa o recuperez.

This post has been edited by Merced: 3 Nov 2022, 06:32

Seat Leon cu cutie dsg6 cu ambreiaje umede am avut vreo 4 la firma cam din anul 2017
Conduse tot felul de șoferi , până cam la 100000 de km fiecare. Dar destul de forjate. Absolut nici o problema.
Acu avem Seat Ateca , tot automate, dar au km putini cam 20000 cred. Merg bine cutiile

Poate el zice de DQ200, nu de DQ250. Alea erau mai stricăcioase pe vremuri.
Am dus un DQ250 până la 200k de km fără nici cea mai mică problemă, când am dat mașina înapoi la leasing mergea brici.
Acum am un DQ381 mai ciudățel dmpdv dar care scoate niște consumuri jos pălăria (medie sub 5% pe 4x4 1.5t). Mai puțin cu 1l % decât DQ250 pe aceeași putere și masă.

se incadreaza vreuna din ele in bugetul de max. 3000 euro alocat de om?

Poate la avans.

Cred că el e blocat pe ideea de reparație conform manualului de reparatii scos de fabricant, și Rino e cu "schimba tot".

daca ai si gasi solenoizii separat de blocul respectiv, sigur ca da. Daca ii iei de la dezmembrari si vezi daca merge, daca nu merge mai iei unu etc... Bine, altii isi fac soleoizi bobinati pe strung, cine sunt eu sa-i opresc.

This post has been edited by einstein1984: 3 Nov 2022, 09:19

Pe mine mai rau ma streseaza automata in oras, ai atatea optiuni P R N D si apoi M+ M- Apoi dilema sa o scoti in N sau sa o lasi in D cu piciorul pe frana la semafor. Si apoi nici nu poti sa o lasi sa curga la vale cand esti in coloana si esti in neutru ca nu intra din N in D cand curge la vale masina (nu poti sa-i dai ca la manuala a 2-a din mers) trebuie sa opresti sa bagi in D si te claxoneaza ala din spate (am patit cu un Phaeton treaba asta) - dupa aia observi ca iti scrie si pe ecran ca la copii - tineti piciorul pe frana cand schimbati din N in D - deh, e prea sofisticata cutia automata pentru mine. Asa cu un volan, 3 pedale si un schimbator n-ai treaba.

Parca n-am control asupra masinii cu automata. Si astea cu frana de mana automata si cutie automata nici nu stiu daca te lasa sa le impingi cu motorul oprit, cum am avut nevoie ieri cand maturam frunzele in curte, am zis sa imping masina sa-mi fac loc sa matur frunzele - sa nu mai pornesc motorul ca se uzeaza. La masinile astea moderne nici nu vreau sa ma gandesc ce complicaciune e sa faci o manevra din asta.

Sau inveitabil cand o sa vina criza energetica si o sa facem cozi ca pe vremuri la benzinarie, si vrei sa impingi masina 2 metri mai in fata, cu motorul oprit, sa nu consume, pai cu automata mai rau te complici.

Cutia manuala e perfecta, nu vad rostul automatei.

This post has been edited by Filip: 3 Nov 2022, 08:51

Filipe .. tu esti plin de dileme .. mai bine un cazan de pici din el .. vb. aia ai si aerisire si nu mori gazat ...

@Filip, te-as contrazice legat de cam tot ce ai zis acolo... da stiu ca n-am cu cine.
Zic doar atat, daca tu nu vezi rostu a ceva, nu inseamna ca nu are un rost, inseamna doar ca ai ochelari de cal

filipe, tu ori trollezi, ori nu stii sa conduci.

Octavia 1 cu motorul ala am avut noua si stiu ce poate dpdv consum. Nici Passatul nu l luam daca nu avea GPL.
Da, stiu ca e un risc cu cutiile automate la masini de 15-20 de ani, si nu doar acolo, din mai multe puncte de vedere. Am vazut Loganuri care arata chiar bine si m as incadra cu banii.
Daca mai aveti sugestii, bagati.

Filipe, de peste 30 de ani conduc doar masini cu transmisie automata, am avut diferite marci si cam toate tipurile (eCVT-ul asta de la Toyota nu stiu cum este\se comporta), nu am avut probleme tehnice cu ele (poate doar actuatoarele la una schimbate pe la 150k km), ce faci cu o manuala poti face si cu o "automata", fara sa te "complici" cu nimic, desigur insa ca mai depinde si cum o conduci\utilizezi...

se incadreaza vreuna din ele in bugetul de max. 3000 euro alocat de om?

Gasesti si sub 3k de euro, masini cu DQ200/250 dar au minim 500k de km, mai spre 7-800k de km.

cu a cata cutie ajung la kilometrajul ala?

Cu prima, daca e DQ250.

This post has been edited by tr04www: 3 Nov 2022, 09:54

Daca mai aveti sugestii, bagati.

De curiozitate m-am uitat pe olx, cu filtrele precizate mai sus. Personal nu m-a atras nimic decat de pe la 3200-3300 eur, si erau asa: 1. 307SW, 2l benzina, ai spatiu, confort, practicalitate, masina inca arata bine, cutiile Aisin sunt fara probleme; 2.Vectra C 1.8, spatiu si confortabila la drum, bine construita, ceva mai problematica (alternator, electrica).

307sw ar fi o treaba daca nu ar fi electrica de peugeot

Generalizezi, dar nu sunt surprins.

Am unul in parohie si e brici la capitol, in afara de o pozitie si unul de faza scurta n-am avut nici cea mai mica problema electrica/electronica in aproape 5 ani.

E drept ca am condus si un 307 care fusese lovit zdravan (airbag sarit, etc) si reparat vai mama lui, asa ca suferea la inchidere centralizata si martorul airbag aprins in bord, dar cam atat.

Deci depinde.