Outline · [ Standard ] · Linear+ la ce turatie trebuie sa intre turbina...ajutor

salut...scuze daca s-a mai discutat...am cautat dar nu am gasit ce am avut nevoie...problema mea este urmatoarea: Am achizitionat de curand o laguna 2 din 2001 1.9dci cea de 120 de cai,de la inceput turbina era stricata,nu am mers cu ea decat pana service, bun..am pus turbina pe masina iar apoi am schimbat si trs-ul...nu stiu cum sa fiu mai explicit...masina mea este foarte ''puturoasa''...urca foarte greu in turatii iar turbina intra in functiune dupa 2200 de turatii ceea ce nu mi se pare normal...are cineva idee de ce ar putea sa intre asa de tarziu...sau daca se poate regla in vreun fel la ce turatie sa intre?...multumesc anticipat...astept raspunsurile voastre

salut...scuze daca s-a mai discutat...am cautat dar nu am gasit ce am avut nevoie...problema mea este urmatoarea:
Am achizitionat de curand o laguna 2 din 2001 1.9dci cea de 120 de cai,de la inceput turbina era stricata,nu am mers cu ea decat pana service, bun..am pus turbina pe masina iar apoi am schimbat si trs-ul...nu stiu cum sa fiu mai explicit...masina mea este foarte ''puturoasa''...urca foarte greu in turatii iar turbina intra in functiune dupa 2200 de turatii ceea ce nu mi se pare normal...are cineva idee de ce ar putea sa intre asa de tarziu...sau daca se poate regla in vreun fel la ce turatie sa intre?...multumesc anticipat...astept raspunsurile voastre

verifica sa nu fi lasat vreun tub slabit ceva de pe la turbo..zic eu..daca nu , uitete si la furtunele care intra in trs sa nu fie inversate..

ms gabriel pt ajutor,dar nu este nici un tub slabit la turbo...aerul este suflat in motor ,nu se aude ca si cum ar ''da pe afara''....cat despre furtune...ai putea te rog sa imi spui in ce ordine intra in trs?...

sincer sa fiu..nustiu cum vine...dar cauta pe forum cati arata si explica bine

Verifica EGR, sau scoate mufa si fa o proba ! La mine cu mufa scoasa merge brici, cu mufa bagata la EGR, e f. puturoasa pana pe la 2500 turati ( urca f.greu) de acolo isi mai da drumul unpic, per asamblu e puturoasa cu EGR
Posibil sa fie stricat EGR-ul meu, la fel si al tau

tot 19dci 120 cp este si a mea .si tot asa cand sare de 2200-2300 turatii se aude cum intra turbo.. probabil asa o fi normal .. iar la 2600 zic eu ca ar fi turatia optima pentru un consum economic .. cu viteza 4 la 2600 turati am consum instant 4.2%

EGR e de vina, daca zici ca ai avut turbina stricata suta la suta ai ulei cu funingine in galeria de admisie (mazga)si posibil ca EGR-ul sa fie blocat pe jumatate deschis. Cand e asa ai prea multe gaze arse in admisie iar oxigenul este putin ardere incompleta fum la toba putere scazuta. La 2000 si ceva de ture intra turbina, intre 2400 si 3000 turbina are turatia necesara sa poata livra oxigen destul pentru a arde motorina (in cazul in care EGR este blocat pe deschis). Eu zic sa verifici EGR. Iti arata antipouarea in bord?

Turbina se invirte de la pornirea motorului. Ca ea are un randament sesizabil de la o anumita turatie e altceva.

Absolut corect audiofilu'

multumesc frumos pt sfaturi...EGR-ul l-am verivicat si l-am curatat de vreo 2-3 ori ...dar...de fiecare data cand il curat...a doua zi spre exemplu este la fel de imbaxit..este normal?....mentionez ca nu am verificat cum merge cu mufa scoasa...maine de dimineata o sa incerc...multumesc inca o data pentru sfaturi

Inbaxit in ce sens? Doar funingine sau si mazga? Intrebare: cand ai schimbat turbina au curtat tot circuitul de admisie (tubulatura, intercooler)? La test clip ai fost?

Intreb si eu pentru a 1000 oara.
La voi se aude cum suiera turbina in frana de motor (de la 3000 rpm ridici piciorul de pe acceleratie).
A mea suiera si nu stiu daca este normal.
Mai mult de atat incepe sa suiere de pe la 1400 rpm si se aude tare.
Atentie!...nu este fluieratul acela anemic ca si cand se duce turbo, este suieratul ei specific doar ca este mai accentuat.

Multumesc

cobretti3x....EGR-ul este murdar doar de funingine..nu si de mazga...iar atunci cand am schimbat turbina nu mi-au curatat tot circuitul...sa fie oare catalizatorul infundat?...apropo..am verificat si cu mufa de la egr scoasa ..nu e nici o diferenta.

@fubiansky: Ai verificat daca furtunul de la iesirea din turbina e la locul lui? Ma gandesc ca poate a cam sarit de pe pozitie si ai si niste pierderi importante de aer pe langa zgomot.

posibilitatea este destul de mare sa fie infundat si catalizatorul insa daca mergi cu ea turata pe la 3500-4000 tur (cand motorul este la temperatura optima de functionare) cateva sute de metri se curata destul de bine. Daca la EGR este doar funingine nu e mare problema e normal. Se poate sa fie infundat intercooler-ul sau mult ulei in el ar fi o varianta sa dai jos tot circuitul de admisie (tubulatura-intercooler) sa le cureti, din interculer sa scoti uleiul iar dupa aceea sa o speli pe dinauntru cu detergent si apa firbinte pe urma sa clatesti bine. Aceste sfaturi le numesc mecanica prin eliminare trebua sa se curete totul inainte de a monta noua turbina.

Pt fubianscky se aude si la mine la fel de normal nu stiu cate de normal dar la golfuri se aude si mai tare la turatii si mai mici.

This post has been edited by cobretti3x: 13 Sep 2011, 22:34