Outline · [ Standard ] · Linear+ Părerea ta despre Renault Megane 3

Al meu Megane a mancat drumuri grele de grele si cu putina indemanare am starpit toti greierii aparuti pe parcurs,daca in spatele consolei e liniste iar bordul se fixeaza in silicon la imbinarea cu tabla ai liniste.

Al meu Megane a mancat drumuri grele de grele si cu putina indemanare am starpit toti greierii aparuti pe parcurs,daca in spatele consolei e liniste iar bordul se fixeaza in silicon la imbinarea cu tabla ai liniste.

am un M3 din iunie 2009. De la inceput masina are un lag mare, uneori m-a pus in situatii dificile. Am probleme cu Ac-ul bizona. La o temperatura de 24 grade constanta exista o diferenta de 4 grade intre aerisitoare. Constatata la service partener Renault. In urma lagului nu trece testul ITP, pe motiv de accelerare depasita.Uneori cand debreiezi in treapta 2 si 3 iti smulge pur si simplu schimbatorul de viteza. Renault recomanda ca sa ajungi la un consum apropiat de cel indicat de ei sa mergi cu 90 km/h in treapta 6. Masina merge subturata. Daca te duci in 2000-2500 sare consumul cu 50% fata de ce pretind ei. Am semnalat la Renault aspectele si raspunsul e SEC, masina functioneaza in parametrii recomandati de constructor. Deci e normal sa nu treaca testul ITP si sa ai diferente de temperatura pe AC. Riscul dupa 2 ani este sa o trag pe dreapta ca RAR-ul nu o va omologa. Cum vedeti voi rezolvare atata timp cat Renault refuza sa imi ofere dreptul la garantie? Niciun service partener Renault nu imi da scris vreo constatare cu toate ca ele s-au facut in prezenta mea. ROG PARERI

Parere - daca masina functioneaza in parametrii constructorului dar nu in parametrii tai eu zic s-o dai.

Salutare la toata lumea.

Daca tot se doresc a fi scrise avantajele si dezavantajele, ma aflu si eu in treaba si voi trece cateva, venind insa cu o precizare:
Din iunie 2010 de cand am masina, si mi-am facut cont pe forum, am citit, cred, mai toate topicurile si postarile voastre de aici.
Ca si concluzie, eu NU detin un Megane 3, ci un Megane generatie 2010, si asta pt ca: am ceasuri analogice, cheie briceag( in loc de cartela), si multe alte lucruri care diferentiaza cele 2 masini.
Nu am dorit un Megane 3 cu toata electronica disponibila din motive mai mult sau mai putin personale...dar in fine...asta e alta poveste.
Dar chiar si cu un Megane low-cost cum ii spun multi de pe aici, nu simt o asa mare diferenta...tinand cont ca am condus si Megane-ul 3 de la reprezentanta de vreo 3 ori( sunt amic bun cu unul din consultanti )
Raportat la ce au scris altii mai sus, voi incepe cu avantajele:

- Aeratoarele laterale de culoare neagra(nu ma deranjeaza cand bate soarele/lumina, etc)
- Scut metalic ( pentru cei care au din plastic, daca la Megane 3 nu exista, la mine da...si daca nu mi se da crezare, vin si cu fotografii)
- Calitatea materialelor este, pentru mine, mai mult decat satisfacatoare, intrucat se curata foarte usor, si ma refer aici in mod special la tapiteria textila.
- Sta foarte bine pe sosea, are o tinuta de drum excelenta daca e sa compar cu noul Opel Astra(masina pe care doream sa o achizitionez inaintea Meganului)
Si ar mai fi multe, dar le-ati scris si voi si vi le impartasesc si eu.

Ca dezavantaje...eh...aici e alta "mancare de peste"
- La nici 2 sapt dupa ce am luat masina, a inceput sa-mi scartaie ceva pe la scaunul din dreapta soferului...la inceput am crezut ca e arcul de sub scaun, dar la o "ascultare" mai atenta am realizat ca e de fapt sistemul de prindere a centurii de siguranta, mai exact locasul in care se insereaza centura...e lipit si astfel ca plastic pe plastic...scartaie... (voi astepta caldura sa ma pot ocupa de scartait)
- O alta problema, destul de grava zic eu, si pe care am detaliat-o si intr-un topic e cutia de viteze (eu am manuala-5 rapoarte)..si in mars-arriere "imi agata" cum zicea cineva...nu intra cand trebuie...cu tot cu debreieri, cu tot cu ce m-au mai invatat altii la care exista aceasta problema...cand nu vrea, nu vrea si pace...m-am mai obisnuit, insa nu e un lucru care sa-mi convina.

Recunosc ca sunt poate putine "avantaje" si dezavantaje" enumerate de mine, dar, tot cum zicea cineva mai sus...daca fac revizii la timp, schimb uleiul dupa standardele producatorului, conduc ( cred eu) relativ calm...cu toate ca imi place si mie sa-i dau pedala, (si ca paranteza, la "liniute" cu Octavia, Astra si un Golf 4 am iesit invingator ) masinuta asta frumoasa ma va tine exact cat mi-am propus: vreo 4 ani.
Tot ce pot sa-mi mai doresc e ceea ce ne dorim cu totii: cat mai putine evenimente rutiere.

Daca nu mai vin cu completari, va doresc un An nou fericit cu tot ce va doriti si...Sarbatori fericite.

Imi este greu sa cred ca megane 3 (nu low cost - generatie 2010) nu are scut de metal..asta vine cu pdg-ul care este stoc....scutul din metal a fost introdus in 2005(daca nu ma insel) pe megane...Eu nu pot sa spun nimic despre masina pt ca nu am...dar am o prietena care are asa ceva...intr un an a fost in service cu 3 probleme...pt mine este de neacceptat treaba asta la o masina noua..

Primele megane 3 nu au scut metalic asa cum nici meganu 2 nu a avut .

Tocami ce am coborat "dintr-un low cost" de la apan braila si parerea mea este ca batetii campii cu low costu....masina mi se pare super.

Sg chestie care deranjeaza la m3 2010 este roata de rezerva sub masina.

Normal că ţi se pare super. Ne-am fi şi mirat dacă era altfel la tine.

Megane 3 este o masina recenta si are valoare de revanzare buna.
Poate din cauza asta este printre cele mai usor de furat masini.
Am citit asta pe un site din Franta.
Ceva cam la fel se poate vedea aici:&feature=player_embedded
Numai bine!

Desi nu am Megane3, am condus-o in toate motorizarile si mai toate echiparile (cunosc pe cienva la Reno si m-am lipit de cateva ori sa ies cu mainuta la plimbare).

Am apreciat si inca apreciez :
-Motorul 1,4 TCe, 19dCi, 1,5 dCi 110, sunt foarte bune si isi fac treaba onoroabil, la situatii de buget, merge si 1,6, dar nu ofera foarte multe satisfactii si consuma cam mult.
-Interiorul, indiferent ca este Turcia sau Spania, finisajele sunt bune, chiar rezista in timp, un M3 Privilege, dupa un an de calarit, cu caine cu tot, arata foarte bine la interior.
-Dotarile care ar face o Octavia sa planga de rusine , mai ales la valoarea lor.
-Manevrabiltatea buna si comoda.
-Scaune placute la stat in ele, indiferent ca sunt de stofa, din tapiserie mixta, sau cu piele integral si cu reglaj electric (desi ultimile sunt cam calduroase pe timp de vara)
-Electronica de la bord, USB la pret decent, Navigatie la pret ok, cu performante bune.
-Pretul care este sub al unei masini germane similare.
-Sharmul unei masini frantuzesti
-Garantia "incapatoare"

Ce este de criticat la ea:
-Lista incompleta de motorizari si transmisii (aici sunt de vina cei de la Renault Romania)
-Configuratii oarecum restrictive (la fel, cei de la Reno Romania merita lapidati pentru asta)
-Unele motoare vin cu cutii de viteze etajate ciudat sau care dau senzatia ca nu-si au locul acolo.
-Tapiseria din piele este doar de culoare neagra, ceea ce o face foarte calduroasa in timpul verii.
-Conditionarea la un nivel de echipare pentru un motor anume.
-Valoarea mai mica la revanzare decat a unei masini "nemtesti"
-1,4 TCe, desi e mai vioi decat TSI-ul de 1,4, nu are un sunet prea special, chiar cu greu il auzi (aici e de vina insonorizarea buna)


Personal imi place masina, inca si acum visez la un 1,9dCi cu "de toate" pe ea.

Masina deja a atins o varsta in care probeleme specifice unui model nou sunt mai rare, iar cumparatorii initiali au reusit sa ajunga la o parere despre achiztia facuta, mai toti care o au, o lauda, dar mai pastreaza si cateva "pietre", dar deh, un lucru fara parti rele e prea greu de obtinut.

Normal că ţi se pare super. Ne-am fi şi mirat dacă era altfel la tine.

Tu si mihai sunteti cei cu low-l. Sincer nu prea stiti ce spuneti doar va face o mare placere sa-i sacaiti pe cei care si-au cumparta astfel de masini.

Dupa cum se vede flunce nu are problemele grave pe care le-a avut megane 2 la inceput la fel si generatia 2010. Mai mult este suficient sa faci un drive test sa-ti formez o parere.

Eu nu inteleg cum poti tu posesor de megane 2 sa susti ca este peste fluence cand oricene de pe forumu asta stie ce si cum este cu m2 si oricine poate face un drive test cu fluence.

This post has been edited by ncristi: 28 Dec 2010, 18:52

Mihai - eu fac cu masinuta 27kkm si nu a vazut nici un fel de service auto decat o singura data si atunci la revizia de 20kkm.
Chestia asta asa cu mers in service intr-un an de x ori , e ori ghinion ori mi-am inchipuit ca are ceva.
Dupa aproape un an si jumate eu pot sa zic: masina face exact cat am dat pe ea, nici mai mult nici mai putin.
Singurul lucru pe care eu il am de reprosat la aceasta masina e faptul ca din pacate pentru mine tapiteria fetelor de usi e foarte foarte proasta, precum si faptul ca distributia masele pe cele doua punti nu e foarte echilibrata, fapt care se resimte mai pregnant acum pe timp de iarna in virajele luate prin mizeria strazilor noastre.
Nu imi pare nimic super la ea fata de alte modele, dar nici nu pot sa zic, asta fara sa o laud ca, e cu ceva mai prejos

- La nici 2 sapt dupa ce am luat masina, a inceput sa-mi scartaie ceva pe la scaunul din dreapta soferului...la inceput am crezut ca e arcul de sub scaun, dar la o "ascultare" mai atenta am realizat ca e de fapt sistemul de prindere a centurii de siguranta, mai exact locasul in care se insereaza centura...e lipit si astfel ca plastic pe plastic...scartaie... (voi astepta caldura sa ma pot ocupa de scartait)

Nu e nevoie să aștepți vara pentru a rezolva scârțâitul cuplei de centură. Cumpără un spray WD-40 dintr-un magazin auto sau supermarket și unge interiorul cuplei, apoi șterge cu o cârpă exteriorul dacă s-a întins uleiul.
Nu o să mai scârțâie.

Eu, in afara de boxele de 2 lei ale sistemului audio, n-am ce critica la masina. Se tine excelent pe sosea, un pic cam dura pentru drumurile noastre ondulate, dar nu poti avea si tinuta sport si confort in acelasi timp, motorul trage bine daca stii sa tragi de el (da, da, 1.6 16V, insa eu nu ma feresc sa-l duc pana in limitare, cum fac altii
), pentru masina asta ar fi fost de dorit un 1.8 sau 2.0, dar din pacate nu prea avem autostrazi ci multe MCV-uri, la volan stai foarte confortabil, nu pot sa zic ca stau mai prost decat stau la Mercedes, de exemplu, tapiteria eu o vad ok, nu ma intereseaza prea mult aspectul asta.
Portbagajul e foarte incapator, am bagat 2 trollere enorme inauntru, in picioare, si am mai avut loc si de 2 rucsaci in spate cand am plecat la aeroport, capota portbagaj si usile dau impresia de soliditate, toate sunt de calitate inauntru, etc.
Ca si probleme, o singura data iarna trecuta mi s-a aprins "Check ESP" in bord, am fost la service, nu era nimic grav, doar ca se umplusera de zapada senzorii pe la roti. S-au topit si n-am mai avut probleme. Altfel, nici o problema.
Acuma sunt convins ca daca as sta si eu cu clima oprita, radioul oprit, sigur as auzi tot felul de zgomote, dar, come on, nu e Rolls Royce masina asta. Greieri sunt si in Mercedes E-Classe 2008, cumparat de nou, ce pretentie sa am de la Megane?
Dar cum eu merg tot timpul cu radioul pornit, cu clima pe Soft si pe 22, nu se aude nimic in neregula la mine in masina.

Orice ar fi, fata de petarda de Clio Symbol pe care am avut-o inainte, in care iti amortea piciorul drept pe acceleratie si se lasa scaunul in mers, asta in afara de cei peste 1000 de euro pe care i-am ingropat in ea in 75000 de km, Megane-ul este intr-adevar un pas inainte.

1.Tu si mihai sunteti cei cu low-l.  Sincer nu prea stiti ce spuneti doar va face o mare placere sa-i sacaiti pe cei care si-au cumparta astfel de masini.
2.Dupa cum se vede flunce nu are problemele grave pe care le-a avut megane  2 la inceput la fel si generatia 2010.
3.este suficient sa faci un drive test sa-ti formez o parere.
4.Eu nu inteleg cum poti tu posesor de megane 2 sa susti ca este peste fluence

1.citeste pe forum...vezi platforma...vezi low cost...ce treaba am eu cu posesorii??eu vorbesc de masina..
2.daa...clar..are gata 8 ani de la lansare si sute de mii de km? la megane 2 putem vorbi de fiabilitate...stai sa apara si fluence sh si sa vezi topicuri...ca la megane 2..nu?majoritatea posesorilor au masina sh...cine o are de noua nu prea se plange de probleme...Eu am schimbat bielete la 100 k...coloana de directie nu are nimic...nu am fulie..nu am bobine.. am doar macarale si panglica airbag..care se strica..o sa vezi ca pica si la megane 3 si fluence..
3.mi-am facut o parere la test drive...este DOAR o masina noua...atat...
4.sa sustii... ..de ce zic eu ca este peste fluence?eu am 1.9.din 2003..nu 2010 ....gasim 1.9 pe fluence?nu...are un 1.5 de 110 care trage mai prost....tinuta de drum mi se pare mai proasta...este o masina care nu ma reprezinta.(factor subiectiv)..este o masina pt un om de peste 45 ani...are o forma total batraneasca...cand deschizi portbagajul parca este dacia 1310 cu arcul ala meserias.... pare doar un logan mai frumos...nu are nimic special cum a avut megane 2 in 2003...toata lumea se uita la ea......fluence este fada...nu o vad mai frumoasa decat un megane 2....iar fiabilitatea o sa se vada in timp...este un renault pana la urma.. ce imi plac mie afirmatiile de genul : ''megane 2 a fost praf...DAR acummmmm au scos monument de fiabilitatee, un adevarat Lexus...pe care o sa l las la stranepoti...''

Mihai - eu fac cu masinuta 27kkm si nu a vazut nici un fel de service auto decat o singura data si atunci la revizia de 20kkm.

ce sa-ti zic...felicitari...altii care au probleme sunt ghinionisti..in rest masina este monument de fiabilitate...din cate stiu problemele au fost :
1.nu mai mergea clima...(au desfacut pedalier..etc..a durat juma de zi...nu stiu ce au schimbat pentru ca nu am fost cu ea...)(am mai vazut una la serus cu aceeasi problema)
2.nu se mai aprindea bordul....
3.un etrier ramanea blocat..pe spate...
Plus ca in marche arriere agata destul de mult.... Ea a fost posesoare de megane 1 ...a fost super multumita..de aceea a ales tot megane... din cate am inteles la anul o sa vanda masina..

This post has been edited by M i h a i: 29 Dec 2010, 12:43

Am mers foarte putin cu un megane 3 (din pacate doar pe scaunul din dreapta) dar pot spune ca e un mare pas inainte fata de megane 2. Acum, cu fiabilitatea o sa vedem cu timpul dar consider ca nu o sa fie asa de rau ca la megane 2.

LE: dintre megane 2 si megane 3 as alege laguna 3!

This post has been edited by geomvp2nite: 29 Dec 2010, 12:58

Mihai- ce sa-ti spun poate ca e cu adevarat ghinionista prietena asta a ta. Daca stau si recitesc mai cu atentie postul tau mai ca ma gandesc la urmatoarele: clima are buton de off. din greseala a fost apasat, si eu am ramas fara lumina in bord -a fost la curatat si cum baietii sunt foarte atenti la detaliu au manevrat si rotita intensitatii luminii. Ce sa-i faci curat ghinion.
Ei ce sa faci pentru unii e monument de fiabilitate atat timp cat functioneaza la fel ca in prima zi, pentru altii e doar o rabla vis-a-vis de masina de scara a directorului la care tot viseaza sa ajunga stapan odata si odata.

Ce am zis eu de clima si ce spui tu....nu a apasat din greseala pe off...stie sa foloseasca o masina...a citit si manualul...si cu intensitatea luminii la fel..nu a avut treaba..pur si simplu nu se mai aprindea nimic... ai idei preconcepute cum ca o femeie nu stie sa foloseasca functiile masinii... ..este drept...nu are 27 k cum ai tu...are 83.000....

This post has been edited by cj98czh: 29 Dec 2010, 23:58

Va rog nu deviati de la subiect sau trecem pe partea cealalta ...


Multumesc!

Mihai - chiar ca nu ai inteles nimic. Era vorba de o ironie.
In alta ordine de idei oare de ce isi dau cu parerea despre o masina unele persoane care nu au nimic comun cu aceasta masina Am fost la test cu ea, am mers 5km - mama ce masina praf e nu se compara domne cu bunica mea.

In alta ordine de idei oare de ce isi dau cu parerea despre o masina unele persoane care nu au nimic comun cu aceasta masina Am fost la test cu ea, am mers 5km - mama ce masina praf e nu se compara domne cu bunica mea.

Subscriu si eu la afirmatia ta. Mai completez cu: "vulpea cand nu ajunge la struguri spune ca sunt acri"
Intrebare de complezenta: de ce intra si comenteaza pe acest topic, daca nu au in exploatare masina?
ce parere conteaza mai mult: a unuia care a condus masina 5 min. sau parerea unuia care are masina de un an jumatate?
e simplu: foarte multi au spus ca sunt multumiti de achizitie, printre care ma numar si eu. restul nu mai conteaza.
probabil sunt si nemultumiti printre posesori, dar in afara de cateva cazuri (care sper sa se rezolve), parerea este una favorabila.

pe niciun alt forum auto nu am vazut ca un detinator de alt model de la aceeasi marca sa intre si sa spuna: masina mea de acum 4 ani e mai buna decat caruta ta, noua fiind (chiar si generatie 2010)

iar parerea prietenului, care mi-a spus mie ca masina este varza (nu ca nu stie sa conduca), nu tine. aici se impartasesc pareri personale, traite, nu din auzite si spusele altora.
mai mult, se instaleaza deruta in randul celor noi . nu aducem nimic nou topicului cu astfel de rautati.

dealtfel, vroiam sa va spun doar ca sunt foarte multumit de achizitie si nu regret alegerea facuta.

Si eu sunt foarte multumit de masina, a facut 1 an jumate si 15.000 km, consumu cam mare,dar in rest e foarte ok. Si ca o paranteza( Chiar am renuntat la una din masini,un passat b6,2.0 tdi). Foarte multumit pana acum de calitatea acestei masini, si pretul foarte corect.

25k km pana acum, fara a fi necesare vizite la service (decat din vina altora..). Multumit de masina pana in acest moment.

Am ocazia, prin cativa cunoscuti, sa merg cu Megane 3 hatch. Este vorba de 3 masini, 2 dintre ele cu 1.6 16V 110CP cu 6 trepte de viteza si un TCe130.
Ce am observat ca si minusuri fata de Megane 2:
- lipsa acelui cauciuc dintre parbriz si montantul A ; este practic un sant care arata destul de urat;
- reglajul inainte - inapoi al scaunelor fata (am observat asta la scaunul pentru pasager) se face printr-o bara de fier care se vede al naibii de naspa (inclusiv pe echiparea Privilege);
- pentru cei care au aeratoare si pentru locurile din spate, spatiul pentru picioare pentru persoana din mijloc este inexistent;
- cotiera este de toata jena, mai exact spatiul interior;
- configuratia franei de mana nu imi place (poate m-am obisnuit eu cu cea de la Megane 2);
- design -ul exterior (Megane 2 hatch este non-conformist ; la Megane 3 deja s-a intrat in "turma");


Ca si plusuri fata de Megane 2:
- motorul TCe130 + cutia cu 6 trepte si cel de 2.0 cu CVT;
- ESP;
- frana de mana electrica;
- AC bi-zona (as mai fi evitat ceva certuri cu sotia ).

Daca mai imi aduc aminte de altele, o sa mai scriu.
Ca o concluzie, as schimba Megane 2 doar pe Megane 3 Sport Tourer TCe130.
Nevoie de spatiu + imi place foarte mult cum arata + nu imi plac "turcismele".

Ce cauciuc zici? Ca nu pot sa imi amintesc.

E mai urata bara aia de miscat scaunul, dar e mai practica. Daca in Megane conduce prietena mea si uita sa dea scaunul inapoi trebuie sa ma sprijin ori de volan ori de scaun si sa caut maneta sa il dau in spate pe cand in Clio pot sa dau scaunul mai in spate fara complicatii de afara.

Ce cauciuc zici? Ca nu pot sa imi amintesc.

Am pus niste sageti. Despre acel cauciuc e vorba. La Megane 3, intre parbriz si montant, respectiv plafon, e loc gol.



Attached thumbnail(s)
P1020366.JPG ( Size: 841.13k ) Number of downloads: 650

referitor la problemele aparute de la inceput pe un M3 iunie 2009,diferenta de 4 grade intre aerisitoarele de AC bizona, lagul f mare de nu trece testul ITP, consum de ulei, consum mare de motorina fata de cel prezentat in super reclamele Renault,RRO are o atitudine de indiferenta totala cand vine vorba de garantii ce sunt de ordinul multor zerouri. Service-urile partenere nici macar nu au curajul sa scrie ce constata decat cu aprobarea Renault. Cred ca M3 1,5 , 105 CP poate fi considerata o masina cu prea multi CP ptr motorul ei. Rusine Renault Romania ptr lipsa de obiectivitate.
Stie cineva cum poate fi tras la raspundere un Service care refuza sa iti ofere garantie si sa prezinte in scris ceea ce constata in ujrma unei sesizari de viciu de fabricatie?
cum vedeti rezolvare la un M3 care nu trece testul ITP din cauza acceleratiei invalide(depaseste timpul normal de accelerare) si Renault refuza sa remedieze problema?
cred ca primele modele de M3 Spania sunt cu probleme majore

Cred ca M3 1,5 , 105 CP poate fi considerata o masina cu prea multi CP ptr motorul ei.

De ce?

ptr ca are un turbolag f mare care este egalul unei masini fara demaraj puternic care sa te poate scoate din vreo situatie jenanta gen depasire sau traversarea unei intersectii

Ca sa vezi ca eu in 3 ani jumate n am suferit de jena asta....

lucky bastard!

@alex_67
Am si eu M3 1.5 dci 105 CP insa nu mi se pare o masina nici "lenesa" dar nici foarte rapida. La 3.000 ture cu M3 am 140 km/h. Cu masina din semnatura la aceeasi turatie am 170 km/h.
Logic vorbind, la ce performante sportive ar trebui sa te astepti de la o masina cu motor de 1.5 dci? Daca vrei demaraj, viteza etc iti iei masina cu cilindreea de cel putin 2.000 cmc.
Renault ar fi putut totusi sa aduca niscai imbunatatiri la acest motor. Producatorii auto care se respecta, atunci cand vin pe piata cu un nou model il echipeaza cu un nou motor (mai multi CP, motor mai economic). Renault echipeaza la nesfarsit masini cu design nou cu motoare de generatie veche.
Ce nu imi place la 1.5 dci 105 CP?
- motor gurmand pentru cilindreea mica pe care o are (am ajuns la 7% mixt)
- motor zgomotos (decibeli mai mari ca la o masina cu cilindree de 2.0 dci)
- la temperaturi sub -10 grade porneste greu (motorina alimentata doar OMV si Rompetrol), ceea ce mi se pare cu adevarat jenant pentru o masina de "generatie noua".
Mai are lipsuri destule insa la un pret de achizitie mai mic nu te poti astepta la finisaje si comportament rutier premium. Vrei premium platesti dublu sau triplu, depinde ce vrei si de cate lovele dispui.

PS: Renault urmeaza sa scota un dci de 1.6 litri cu 130 CP. Acest motor va echipa si clasele A si B de la Mercedes.