Outline · [ Standard ] · Linear+ Catalizator defect Laguna II, functionarea motorului fara catalizator

Sper sa nu mai existe topicuri pe aceasta tema... Problema e urmatoarea: In urma cu cateva zile primisem o Laguna 1.8 16v, modelul 2002 de la servici. In acest week-end i-am imprumutat-o unui coleg sa plece la tara. Ieri insa, acesta ma anunta ca motorul trpideaza foarte tare si nu are putere in mers... iar catalizatorul este incins la rosu... asa ca s-a dus la un service(de la tara) unde a desfacut catalizatorul, scotand totul din el, problema fiind partial rezolvata - parerea specialistului mecanic a fost catalizatorul infundat. Astazi surpriza, mi se inapoiaza masina, ii ridic capota si vad motorul luna(il spalase pt ca, spune el, era murdar, chiar inainte sa plece la tara). Primul gand a fost sa comand 2 bobine de inductie, pe care le-am schimbat, isa masina acum practic nu mai are catalizator. INTREBARE: In afra de faptul ca voi avea mari dificultati in luarea ITP-ului, mai sunt si alte probleme in utilizarea masinii fara catalizator? (gen, consum ridicat, pierdere pure/compresie motor) This post has been edited by alexumf: 9 Jun 2009, 12:48

Sper sa nu mai existe topicuri pe aceasta tema...
Problema e urmatoarea: In urma cu cateva zile primisem o Laguna 1.8 16v, modelul 2002 de la servici. In acest week-end i-am imprumutat-o unui coleg sa plece la tara. Ieri insa, acesta ma anunta ca motorul trpideaza foarte tare si nu are putere in mers... iar catalizatorul este incins la rosu... asa ca s-a dus la un service(de la tara) unde a desfacut catalizatorul, scotand totul din el, problema fiind partial rezolvata - parerea specialistului mecanic a fost catalizatorul infundat.
Astazi surpriza, mi se inapoiaza masina, ii ridic capota si vad motorul luna(il spalase pt ca, spune el, era murdar, chiar inainte sa plece la tara). Primul gand a fost sa comand 2 bobine de inductie, pe care le-am schimbat, isa masina acum practic nu mai are catalizator.
INTREBARE: In afra de faptul ca voi avea mari dificultati in luarea ITP-ului, mai sunt si alte probleme in utilizarea masinii fara catalizator? (gen, consum ridicat, pierdere pure/compresie motor)

This post has been edited by alexumf: 9 Jun 2009, 12:48

N-avea catalizatorul nicio vina...

Parerea mea e ca prietenul tau ar trebui sa se caute de un catalizator prin buzunare, sa-l puna la loc...

Si da, va suferi functionarea motorului.

Masina nu se imprumuta.

Intr-adevar, nu se imprumuta, dar fiind considerata bunul firmei, nu vroiam sa iasa discutii. Amundoi suntem angajatii aceleiasi firme, doar ca Laguna e mai cool decat Loganul(mie imi e indiferent, am masina din semnatura). Nu vreau sa-i fac probleme colegului, vreau doar sa stiu la ce sa ma astept pe viitor...
Multumesc

un sfat prietenesc pe care multi il aplica nu spala motorul si nu o imprumuta. eu am aplicat amandoua sfaturile si am doua masini bune. problema ta s-ar putea sa nu fi venit doar de la catalizator ci de la apa care a intrat unde nu trebuie

salut, am si eu o problema legata de catalizator. eu am fost atat de fraier incat in concediu in turcia, m-am dus la un atelier sa-mi sudez toba si turcii mi-au furat catalizatorul. laguna 2 din 2002 benzina 2000 cmc. in afara de a comanda piesa la reprezentanta, exista si variante mai ieftine dar la fel de bune ca efect? multumesc

exista... sa cauti pe la dezmembrari un catalizator de pe o masina cu putin km.

am gasit catalizator, ar fi nou dupa spusele vazatorului. la ce service ar trebui sa merg sa-l monteze la loc? daca imi trebuie si vreuna (ambele) tobe? ce sfat imi dati? de unde si de care sa iau? la parcurile de dezmembrari nu prea gasesti tobe pentru ca in general sunt distruse. multumesc

INTREBARE: In afra de faptul ca voi avea mari dificultati in luarea ITP-ului, mai sunt si alte probleme in utilizarea masinii fara catalizator? (gen, consum ridicat, pierdere pure/compresie motor)

In afara de noxe, nu vei avea nicio problema. Daca era catalizatorul infundat, atunci masina ar trebui sa mearga mai bine.

catalizatoarele astea nu se pot curata?

Salutare!

Si eu am avut o problema cu catalizatorul si am incercat sa l curat cu aer comprimat, dar fara mare efect. Pana la urma l am inlocuit cu unul aftermarket de la magnaflow, model direct fit(asemanator cu cel original).
Masina respira mai bine , are o acceleratie mai liniara... pretul 1650 Ron.

@itadrian incearca sa nu iti exprimi parerea inainte sa o verifici, ca poate te crede careva...

R19/16v: pai si o lasi asa in coada de peste? explica tu!

Atat inainte, cat si dupa catalizator exista o sonda lambda, care masoara continutul de oxigen din gazele evacuate.

Daca ECM nu vede nicio schimbare intre valorile indicate de cele 2 sonde, va incerca sa faca ajustari ce vor duce la un comportament ineficient al masinii.

@Privilex fizic le poti curata de funingine, dar sa le redai eficienta, nu.


Recomand metoda lui Predator3 in cazul in care o piesa originala depaseste bugetul.

predator3 acum cat timp l-ai luat de costa asa mult?vad pe net acum de la 300lei in sus,tot aftermarket

Prima sonda, care este inainte de catalizator este cea care face "bucla inchisa", cea care influenteaza debitul de combustibil. In momentul cand aceasta sonda nu mai functioneaza cum trebuie, atunci ECU trece pe "default" semnalul de la aceasta sonda. (Aceasta va duce la un comportament ineficient al motorului!). Cea de-a doua sonda, cea de dupa catalizator, manualul spune ca regleaza "fin" semnalul primei sonde. De fapt cea de a doua sonda are doar un sigur rol: atunci cand semnalul ei este egal cu semnalul primei sonde, atunci ea spune computerului de bord ca trebuie schimbat catalizatorul si probabil va aprinde ceva in bord. (Dar semnalul primei sonde nu va fi trecut pe "default", deci motorul va functiona in parametri... mai putin noxele.) Deci concluzia o trageti singuri. Si e foarte normal sa nu gasiti pe nimeni de prin Renault care sa va spuna ca masina poate functiona fara catalizator! Din contra va va spune ca se vor "crapa" toate prin ea!!!

itadrian - cu siguranta.... si marmota....?!?

Privilex - cauta o firma serioasa care se ocupa cu esapamente...sunt catalizatoare universale care se potrivesc...si costa in jur de 300-350 RON cu montat inclus, ca marca Bosal de exemplu... am pus la un amic pe un Clio 1.4 16V, garantia ne-a eleiberat-o abia dupa ce am fost la o statie ITP si a trecut cu brio noxele... asa rezolvi 2 probleme... ai catalizator nou cu 24 luni garantie... si 100% ca treci testul de noxe la o eventuala inspectie... + ca 100% motorul va functiona in parametrii... spor !

This post has been edited by cj98czh: 30 Jun 2009, 15:14

pai am vazut tot de la magnaflow la 500ron.nu e bine?si cu soclu pt sonda lambda

This post has been edited by Privilex: 30 Jun 2009, 17:51

@Privilex Da dar probabil sunt acelea universale. Asta e la fel ca cel din fabrica atata tot ca e facut de Magnaflow.

Salut!
Am facut o prostie cu ceva timp in urma: am spalat cu turbojetul pasla de pe capota motorului si ornamentele din plastic de pe acolo, fara intentia de a spala motorul propriu-zis. Bineinteles ca a sarit apa pe la bobinele de inductie, fara sa ma gandesc o clipa ca ar putea patrunde apa pe acolo. Culmea e ca in zia aceea masina a mers f bine. A doua zi a inceput masina sa mearga ca un scuter. Tragea foarte greu, pornea foarte greu si se oprea motorul foarte des. Dupa ce am mai fortat-o asa vreo 20 Km am ajuns cu ea in service Renault-Iasi. Dupa o ora de emotie mesterii au reusit sa-mi faca masina sa mearga ca inainte. Au curatat apa si e ok acum. Problema este ca aproape mi-am distrus catalizatorul din cauza benzinei nearse care a ajuns acolo, a luat foc, cred ca stiti cum functioneaza. Acum nu pot sa zic ca inainte catalizatorul functiona 100% ca unul nou. Motorul nu are putere la deal sau in sarcina mare, se mai aprinde si becul antipoluare din bord, daca lovesc catalizatorul cu pumnul se aude un zanganit specific sitelor arse si desprinse de la locul lor. Solutia: inlocuirea catalizatorului cu unul nou. Nici nu ma gandesc sa pun unul original, 3100 lei, sau unul direct-fit de la 1700 lei in sus. Ma gandeam sa cumpar unul universal cu pretul incepand le la 250 lei, Magnaflow sau Bosal, si sa-l montez intr-un service cu sudura in argon. problema este ca prin Iasi nu prea gasesc specialisti in asa ceva, sau poate nu am cautat eu foarte bine. Daca e unul din voi care ma poate indruma catre cineva competent in Iasi sau chiar prin judetele invecinate, i-as fi foarte indatorat.
Multumesc!

3 Jul 2009, 12:36:
Intre timp am gasit catalizator universal Magnaflow cu soclu sonda lambda 290lei, iar manopera la montat 150 lei. Inca nu am facut operatiunea, dar sper sa fie bine pana la urma ca ieftin e...

This post has been edited by baron: 3 Jul 2009, 11:36

1. In catalizator nu sunt site, ci o structura ceramica.
2. Catalizatorul ala la 290 ron nu are metale rare in el. Sunt foarte curios daca chiar isi face treaba.

- imi permit si eu sa imi dau cu parerea... doar daca esti ecologist convins pune catalizatorul inapoi... in rest, iti garantez ca nu scade speranta de viata a planetei si masina va merge mult mai bine decat atunci cand a iesit din fabrica cu catalizator nou...

Poate sa dea cineva mai multe detalii despre un catalizator universal... aici ma refer la un model specific nu doar firma. Chiar astazi am fost sa vorbesc cu niste baieti de la un magazis de piese auto despre un catalizator universal.... stau ei se uita ceva timp pe internet dupa care se uita vreo 5 min intr-o carte si imi zic ca nu se poate monta catalizator universal pe laguna 2 ca are o forma mai complexa, ca teava e curbata si nu stiu eu ce alte prostii.
Care stie un model exact si sa nu fie prea scump (sub 500lei) astept reply.
Multumesc anticipat.

Are dreptate inercler masina va merge mult mai bine fara catalizator singurul inconvenient e R A R dar vb cuiva de la antene traim in romania si deasemeni daca vei schimba si filtrul de aer cu unul sport vei avea alta masina cu zvac in ea(creste si consumul de carburant) din proprie experienta la megane pe care l-am avut

Salutare,

Am o nedumerire si anume......dimineata si nu numai mirosul noxelor e foarte toxic si intepator, iar fluxul de evacuare are mici intreruperi..sa fie CATALIZATORUL infundat ???

...am mai observat ca pe partea de evacuare care iese din turbina pana in catalizator este o urma de sudura...a fost sparta probabil...e posibil sa fi afectat catalizatorul in vreun fel ?

Ma pregatesc sa schimb si EGR-ul...motorul nu are putere si nu gasesc cauza !

Imi puteti spune si mie dimensiunile de la catalizator de pe motorul 2.0 bezina 16v 99kw sau un link catre un catalizator ce mi se potriveste . As dori sa achizitionez unul aftermarket ieftin . ms

Nu are nici o treaba catalizatorul cu buna functionare a masinii. Basca, daca merge pe direct, adica fara catalizator sau cu el gol mai castigi si ceva putere. Probleme vei avea la ITP cu noxele daca nu-l cunosti pe nenea ala.
Credema pe cuvant, am mers 5 ani de zile fara catalizator cu un ford si zbarnaia fara nici un fel de problema, in afara de zgomot. Parca eram la Monza .

This post has been edited by thoorq: 20 Mar 2012, 00:14

Salut,am masina de aproape 1 an si am luat-o cu catalizatorul lovit si bineinteles zdrangane am bucatele din ceramica desprinse in el,am facut vreo 4 drumuri lungi de 1200 km.De fiecare data cand fac drum lung mi se aprintea semnul ala galben de langa abs.Dupa vreo 3 zile mi se stinge singur,dar mai nou cateodata motorul imi porneste cu trepidatii foarte mari ca si cum ar merge in 2 pistoane daca dau 2 accelerari isi revine.Intrebarea este daca catalizatorul poate afecta functionarea motorului?La hyundai accent va spun sigur ca da(pornire in 2 pistoane a dus la defectarea bobinei de inductii si dupa aceea a ars jumatare din computerul de bord fiind aprindere electronica)Si daca aveti ceva parere despre reconditionare sau alte idei ca sincer mii frica sa nu patesc la fel.Sau daca il dau jos ce patesc inafara de problema la RAR??

Normal ca afecteaza buna functionare a motorului .... bucatile de ceramica desprinse obtureaza evacuarea gazelor ...

De ce nu mergi la o firma specializata in esapamente si sa pui unul universal? Am pus la un amic cu un Clio 2 asa ceva, Bosal ... a fost 300 ron daca bine imi aduc aminte ... iei ITP fara emotii si motorul functioneaza ok ...

Salut,ce se poate intampla daca pun o evacuare completa de la motor pana in spate la finala de la un diesel la motor de 1.8 16V?Nu ma intereseaza noxele,vreau doar sa nu mi se mai auda acel zdranganit de la catalizator ca are ceramica desprinsa si obtureaza evacuarea gazelor.

va salut
stie cineva daca pot pune la un benzinar de 1.6 16v un catalizator de 1.8 16v ?
va multumesc anticipat