Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul Clio Symbol, Jurnal de bord

Eu nu sunt subiectiv. Pornit initial pe cumparat masina noua, in jurul la 10.000, am fost sa vad Clio Estate 1.4 16v, varianta poftita de mine iesea pe la 11.000. Am ramas socat si nici nu am mai iesit la drive-test dupa ce am vazut ca nu incap la volan de nici o culoare. Scaun mult prea sus, volanul imi atingea piciorul de cate ori atingeam frana, in spatele meu pe bancheta nu mai putea intra nimeni. La Symbol nu m-am gandit vre-odata, doar la versiunea normala, hatch. Neajunsul major fiind pozitia la volan, a picat de pe lista. Mai luasem in calcul Citro C3, versiunea "veche" existau pe stock exemplare bine echipate (airbag-uri laterale, ESP, AC automat, cd-changer, senzor de ploaie & shit) in maxim 10.000. Singura lor problema motorul 1.4 de 75 cp si tinuta de drum sesizabil mai slaba decat la 206. Intr-un final am ajuns tot la Logan in echipare Prestige, iar cand am mers la service sa vad care-i treaba am aflat de 16v-ul pe care-l am acum. The end. Un AC automat nu se numeste echipare superioara. ESP ar intra la categoria asta. Pe Logan ai posibilitatea sa alegi excelentul dCI de 85 cp sau varianta 1.6 16v. Fara sa ofensez pe nimeni, Symbol a fost si este o masina fara design, varianta "noua" este chiar mai nereusita si in plus este de fapt vechea platforma de Clio Symbol. Insonorizarea de pe un Symbol nu mi se pare sesizabil mai buna decat pe un Logan Prestige, dizel sau benzen. Spatiul interior este la ani lumina, nu poti comanda ESP, interiorul este marginal mai bine finisat. Variantele gen Symbol, 206 hatch, C4 limo si asa mai departe au fost concepute pentru pietele fara cultura auto, numite elegant "piete emergente". Nu sunt un fan al Loganului, insa spre deosebire de surata de concern, are o linie mult mai curata si nu arata a improvizatie ieftina in 3 volume. Prefer o masina proiectata sa fie ieftina si construita bine, decat una care se vrea mai "burgheza" dar construita ieftin. Initiatorul jurnalului este rugat sa nu se simta vizat personal, imi exprim doar parerea despre al 3-lea volum cusut in graba pe un hatch foarte reusit, precum un petec pe fundul sacului. This post has been edited by dr_mKe: 28 May 2010, 22:17

Eu nu sunt subiectiv. Pornit initial pe cumparat masina noua, in jurul la 10.000, am fost sa vad Clio Estate 1.4 16v, varianta poftita de mine iesea pe la 11.000. Am ramas socat si nici nu am mai iesit la drive-test dupa ce am vazut ca nu incap la volan de nici o culoare. Scaun mult prea sus, volanul imi atingea piciorul de cate ori atingeam frana, in spatele meu pe bancheta nu mai putea intra nimeni. La Symbol nu m-am gandit vre-odata, doar la versiunea normala, hatch. Neajunsul major fiind pozitia la volan, a picat de pe lista. Mai luasem in calcul Citro C3, versiunea "veche" existau pe stock exemplare bine echipate (airbag-uri laterale, ESP, AC automat, cd-changer, senzor de ploaie & shit) in maxim 10.000. Singura lor problema motorul 1.4 de 75 cp si tinuta de drum sesizabil mai slaba decat la 206.
Intr-un final am ajuns tot la Logan in echipare Prestige, iar cand am mers la service sa vad care-i treaba am aflat de 16v-ul pe care-l am acum. The end.

Un AC automat nu se numeste echipare superioara. ESP ar intra la categoria asta. Pe Logan ai posibilitatea sa alegi excelentul dCI de 85 cp sau varianta 1.6 16v.
Fara sa ofensez pe nimeni, Symbol a fost si este o masina fara design, varianta "noua" este chiar mai nereusita si in plus este de fapt vechea platforma de Clio Symbol.
Insonorizarea de pe un Symbol nu mi se pare sesizabil mai buna decat pe un Logan Prestige, dizel sau benzen. Spatiul interior este la ani lumina, nu poti comanda ESP, interiorul este marginal mai bine finisat.

Variantele gen Symbol, 206 hatch, C4 limo si asa mai departe au fost concepute pentru pietele fara cultura auto, numite elegant "piete emergente". Nu sunt un fan al Loganului, insa spre deosebire de surata de concern, are o linie mult mai curata si nu arata a improvizatie ieftina in 3 volume.
Prefer o masina proiectata sa fie ieftina si construita bine, decat una care se vrea mai "burgheza" dar construita ieftin.

Initiatorul jurnalului este rugat sa nu se simta vizat personal, imi exprim doar parerea despre al 3-lea volum cusut in graba pe un hatch foarte reusit, precum un petec pe fundul sacului.

This post has been edited by dr_mKe: 28 May 2010, 22:17

da de motorul 1.4 16v am uitat. comparat cu alternativa de la logan 1.6 8v este un plus. bancheta rabatabia este asa si asa. mie aceasta dotare mi se pare utila la hatchback-uri/break-uri. iar legat de revanzare nu prea sunt de acord. uita-te pe net sa vezi ca deprecierea este foarte apropiata de cea a loganului...

De cateva zile a aparut un symbol d`asta si pe la mine prin garaj.e a tatalui meu, deh, lui ii plac masinile micute.urata nu e, dar se conduce cam nasol.la pretul asta mi se pare mai potrivit loganul

symbol e mai stabil in curbe, si parca 1.4 de 75 de cai se infige mai bine pe symbol decat pe logan.

symbol (nu asta nou) nu este mai stabil in curbe, ci loganul iti arata mai din timp unde ii sunt limitele. la symbol iti da impresia ca mai are aderenta si odata brusc o pierzi, pe cand la logan "ti se spune" din timp ca te apropii de limita aderentei.
da symbolul 1.4 8v este mai rapid datorita faptului ca este mai usor, mai jos, si are alta cutie de viteze...

Dar symbolul penultim e mai stabil.

penultimul?? adica asta din poza?? asta nu este... cred ca doar ultimul, cel lansat in 2008/2009

Attached thumbnail(s)
renault_clio_symbol.jpg ( Size: 62.5k ) Number of downloads: 390

Haios esti slider,iti dai cu presupusul peste tot.Apropo am o curiozitate esti inginer ,proiectant auto?De unde stii atatea despre autoturisme.Ba ca se devalorizeaza rapid,ba ca este mai rapid,ba ca nu este stabil.Esti o oaza de cunoastere,ma minunez de fiecare data cand intru si iti citestesc posturile.Toate ca toate,dar pacat ca nu ai masina sa ii pui Gpl.Succes nu te supara pe mine,nu ti-o spun cu rautate doar asa ca fapt divers.

Adauga la plusuri symbol motorul de 1.4 16v, ca are o bancheta spate rabatabila, la depreciere iar e in avantaj. A...si posibilitate de CVA.

Pentru 450 de euro in plus (desi cred ca e mai putin dar nu sunt sigur) primesti pe symbol jante de aliaj pe 15" cu 185/55 R15 incaltate cu Continental.

si cotetele romanesti vin mai nou cu gume continental, chiar si pe jenti de tabla, a mea are gume montana, le am de 6 ani si 100.000km si cred ca mai merg vreo 5 mii.....aderenta nu au nici pe ploaie nici pe uscat, dar sunt rezistente in timp

oricum nu vad ce ofera symbolu' in plus ca sa merite chiar si 1 euro mai mult decat loganu'

Haios esti slider,iti dai cu presupusul  peste tot.Apropo am o curiozitate esti inginer ,proiectant auto?De unde stii atatea despre autoturisme.Ba ca se devalorizeaza rapid,ba ca este mai rapid,ba ca nu este stabil.Esti o oaza de cunoastere,ma minunez de fiecare data cand intru si iti citestesc posturile.Toate ca toate,dar pacat ca nu ai masina sa ii pui Gpl.Succes nu te supara pe mine,nu ti-o spun cu rautate doar asa ca fapt divers.

trebuie sa fii inginer ca sa spui ceva despre o masina?? nu stiam asta!! atunci sa nu-i mai credem pe jurnalistii astia auto ca nu cred ca 2% dintre ei sunt ingineri. eu am spus doar ce am observat cand am condus modelele in cauza, ce am observat comparand timpii de accelerare, comparand preturile la second hand. daca te deranjeaza posturile mele poti sa nu le mai citesti, si asa nu te obliga nimeni. faza cu gpl-ul n-am inteles-o...

This post has been edited by slider2: 2 Jun 2010, 19:53

O sa o intelegi cand vei avea si tu masina.Din cate imi aduc aminte,spuneai ca iti doresti ca tatal tau sa iti cumpere un Logan sh fulll ca nou la 2000 -3000 de euro 1.6 16v pe care sa ii pui tu un gpl.Daca nu erai tu ,inseamna ca era Filip de pe Dacia club si imi cer scz public in fata ta.

This post has been edited by Miria: 2 Jun 2010, 20:19

eu ceva de gpl am zis, dar nu de logan 1.6 16v la 2000-3000euro... cred ca ma confuzi. in primul rand nu gasesti logan cu aceasta motorizare la banii aia, cred abia gasesti un ambiance 1.4 de prin 2004. eu am zis de curand intr-un anume topic ca eu as vrea un megane 2.0 16v... iar filip vorbea de logan 1.4 in topicul respectiv...

Eh atunci imi cer scuze,nu am fost atent cand am citit.

Salut, mi-am luat si eu un symbol.... mi se pare foarte ok.
Am vazut ca la mine nu are materialul acela de antifonare sub capota desi are niste suporti .... rog pe cei care mai au sa imi zica daca ei au ... pe modele anterioare am inteles ca este acel material...

30 Jun 2010, 23:19:

tu vrei subwoofer si alte nebuneli de la o ragalie standard pe o masina de 10.000euro??? 

eu intrebam daca casetofonul are line out in spatele lui, nu daca are trase fire pana in spatele masinii deja ....

mi-a venit masina si casetofonul ala ragalie standard mi se pare foarte bun acum ca m-am jucat un pic cu el ... are destule setari ... are si intrare de AUX ... are si optiune de marirea volumului odata cu viteza... deci ...

oricum nu l-am desfacut inca sa vad daca are line out ...

This post has been edited by alxfirst: 30 Jun 2010, 23:19

toate functiile alea in afara de aux le avea si radiocasetofonul meu de pe meganeul din 2000, sau tu crezi ca astia au descoperit apa calda??

nu, dar e ok casetofonul , cu cealalta intrebare are cineva idee?