Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane IV, Preturi pentru Romania

@mihaimgm Faptul ca nu se comercializeaza in Romania GT Estate este raspunsul final al lui Renault? Daca este asa incearca sa testezi piata in alta tara UE unde se comercializeaza. Sau pe online, gen mobile.de. Spunea cineva ca iti aduc masina noua pana la usa . Cel putin la GT Estate am vazut la francezi ca exista si versiunea diesel de 160 hp cu EDC ca la Talisman. Eu am facut drive test cu un Talisman cu dieselul de 160 hp si este destul de dinamic.

@mihaimgm

Faptul ca nu se comercializeaza in Romania GT Estate este raspunsul final al lui Renault? Daca este asa incearca sa testezi piata in alta tara UE unde se comercializeaza. Sau pe online, gen mobile.de. Spunea cineva ca iti aduc masina noua pana la usa . Cel putin la GT Estate am vazut la francezi ca exista si versiunea diesel de 160 hp cu EDC ca la Talisman. Eu am facut drive test cu un Talisman cu dieselul de 160 hp si este destul de dinamic.

Saptamana viitoare am timp si o sa incerc in toate modurile, sa vad ce obtin.

. Portbagajul cu gura de acces mica , zona superioara necapitonata se vede tabla peste tot .

nu as fi carcotas sa consider asta un defect caci se vede si la case mai mari.priviti uun portbagaj de audi a 5 coupe proaspat lansat la paris si care arata de toata jena ..mai ales acele manere care nu coboara spatarele

https://www.youtube.com/watch?v=BCDb8h4fyTM...tRJxxM&index=20 minutul 7.29

Asta nu este o scuza eu ca si client sunt nemultumit de reducerile de cost prostesti pe care le practica toti producatorii . Asa este si la Mercedes

http://www.turatii.ro/2015/11/02/mercedes-...bluetec-4matic/

asta este de trecut la minus la toate masinile a caror pret trece de pragul de 20.000 de euro , aicia intra si Megan Sedan IV . Toti se vor premium doar la pret !

This post has been edited by s_j_teo: 3 Oct 2016, 07:19

ai dreptate,dar mai tare ma doare sa am asa ceva la o masina de 50000+ fata de una care e 23000.chit ca ambele sunt peste 20.ce nu inteleg e de ce de ex pe sedan nu poti pune bose desi in mare sunt cam aceleasi dotari ca si pe hatch.

This post has been edited by andreicri: 3 Oct 2016, 11:46

confirm din sursa dealer reno ca lista de preturi postata mai sus nu e definitiva si ca aparent va fi si motorul de 1.2tce si probabil unele optiuni ce lipsesc(gen sisteml bose).mi-a zis ca varianta finala va aparea undeva la lansarea oficiala.nu am intrebat data.

Preturile pentru noul Megane Sedan 4



http://www.automarket.ro/stiri/preturile-n...0-de-73627.html

This post has been edited by s_j_teo: 6 Oct 2016, 15:55

Acelasi marketing de la hatch. Nu prea vad rostul sedan-ului, mai ales ca e cu fes si salvari.

Am fost duminica trecută la un test drive (la Coresi, Brașov) cu colegul Dreamer și am condus: Megane IV 1.2 TCE 130CP și 1.6 DCI 130 CP, Talisman 1.6 DCI 130CP și un Captur 1.5 DCI (cred că 90 CP), toate cu cutii manuale.

"Drive test-ul" a constat în 2 linii drepte de vreo 500m fiecare cu niște sensuri giratorii, câteva viraje prin parcare și niște limitatoare de viteză peste care am trecut.

O să mă refer în principal la Megane, pentru că suntem pe threadul de Megane. Ambele variante conduse au fost hatchback, dar era și un sedane expus (superb!). Eu am condus Megane și Talisman, ambele în varianta 1.6 DCI 130 CP, cutie manuală 6 trepte și Dreamer a condus Megane 1.2 130CP și Captur 1.5 DCI (cred că 90 CP).

Lucruri bune:
- motorul 1.6 DCI 130 CP este superb,
- direcția este perfectă, chiar și pe confort,
- setările confort/sport se simt imediat în direcție (volanul se întărește imediat) - opțiune obligatorie dacă mi-aș lua un Megane IV. Ai buton lângă frâna de mână de unde schimbi imediat între două setări pe care le-ai ales ca favorite. Pentru restul trebuie accesat touch screen-ul.
- cutia de viteze foarte precisă, dă senzația de rafinament,
- touch screen-ul se mișcă foarte bine, butoanele touch reacționează foarte bine.
- poziția la volan excelentă,
- suspensia destul de rigidă dar exact cât trebuie ca să nu fie inconfortabilă,
- volanul îmbrăcat în piele este superb - cum arată și cum se simte, nota 10 - și asta opțiune obligatorie pentru mine.

Mai puțin bune:
- la ambele Megane-uri și foarte puțin la Talisman (dar era prezent și acolo), se auzea ca un troncănit la trecerea peste limitatoarele de viteză, ca și cum suspensia ajunge la capătul cursei și lovește în ceva sau este vreo bucșă care are joc. Mașinile erau noi, deci exclus. Probabil că setarea suspensiei duce la zgomotul ăsta. La Captur nu se auzea nimic.
- Nu înțeleg nici să mă bați de ce au pus butoanele touch pe partea dreaptă a ecranului. Trebuie să întinzi bine mâna ca să ajungi la ele. Am înțeles că la cele cu volan pe dreapta consola este identică, drept urmare butoanele sunt unde trebuie. Probabil au redus din costuri producând o singură consolă pentru ambele variante.
- M-am înfipt de vreo două ori în butonul rotativ de climă să dau muzica mai încet. Nu e nicio problemă, probabil că în câteva zile de condus te înveți.
- Materiale bune până la nivelul mijlocului/umerilor, după care plastic tare. Consola despărțitoare între șofer și pasager (unde sunt suporturile de pahare) s-ar putea să creeze niște greieri în timp. Este un plastic subțire care strâns între degete/apăsat scoate sunete ciudate.
- Au scos cartela și au revenit la cheie clasică (briceag) chiar și la variante de echipare mai mari, ca cele conduse de noi. Cred că acum este opțiune suplimentară și/sau disponibilă doar pe Intens.
- Motorizările disponibile sunt limitate de nivelul de echipare ales.
- La unele modele au renunțat complet la roata de rezervă și la altele au pus roată mică (opțiune suplimentară ?). De ex două dintre mașini aveau sistem Bose pe ele. La una era subwoofer-ul în locul roții, la alta era roată mică și subwoofer-ul montat în centrul ei.



Sedane, Estate și Megane GT erau doar expuse, nu le scoteau la test.
- Sedane-ul arată foarte bine, mai bine ca hatchback-ul și este mai mult spațiu pentru pasagerii din spate.
- Și Estate arată bine, dar nu așa bine ca Sedane. Ca spațiu însă, foarte ok. Cam puțin spațiu la cap pentru pasagerii din spate (Dreamer este mai înalt și nu era foarte încântat, eu nu am avut nicio problemă). Podeaua portbagajului era modulară.
- Scaunele GT-ului sunt extraordinare, dar pielea întoarsă pe șezutul lateral (unde te freci când te sui/dai jos) se va distruge imediat. Aș fi preferat o combinație piele normală în zonele de uzură și piele întoarsă în rest. Gura de evacuare falsă este...cocălărism. O să ziceți că strugurii sunt acri. Sunt foarte acri, dar tot nu-mi schimb părerea.
- Talismanul nu m-a impresionat, mi-a dat senzația de "barcă". În mod sigur nu fac parte din publicul țintă al acestui model. Ca finisări însă, este, în mod evident, peste Megane.
- Captur a fost o dezamăgire. Finisajele interioare foarte slabe, parcă era proiectat și fabricat în grabă. De exemplu, există o tăviță demontabilă pentru cei din spate, suport care nu are loc cum trebuie în locașul lui și care se stă într-o rână în momentul când șoferul sau pasagerul din față dau scaunele mai în spate. Singurele lucruri bune: poziția la volan înaltă și motorul fiabil de 1.5 DCI.


Ca și concluzii: pentru mine, un Sedane 1.6 DCI 130 CP sau 1.6 benzină 115CP ar fi alegerea ideală. Cu sufletul aș alege DCI, cu portofelul aș alege benzina. Obligatorii ca opționale: volanul îmbrăcat în piele (neapărat!) și sistemul prin care poți selecta modul de condus.

This post has been edited by Mr_X: 9 Oct 2016, 17:06

eu am condus talismanul de 1.6 dci 130 cp, si comparand cu laguna din dotare nu m-a dat pe spate.
Motorul care tie ti s-a parut superb mie mi s-a parut lenes.
In zone unde stiu ca laguna mea rupe aderenta talismanul era lesinat (si vorbesc de treapta a II-a).
Interioarele placute tare in echiparile mari.
Meganul sedan, cu trapa limiteaza inaltimea la cap ..nu stiu cum sa zic, eu am 1,95 si nu incap - nici in fata din cauza trapei, nici in spatele unuia ca mine.
Schimbatorul - cu mana pe cotiera - mi s-a parut cam sus.
Cutia, ca etajare a treptelor, schimbari, etc- normala.
Would you buy one? doar daca pun motoare mai zdravene cu propper manual.
La megane mai exista sperante cu RS-ul, dar la talisman....cam slab cu motorizarile.
In Ct benzinarul de 200 cp nu l-au avut la test niciodata, dar au vandut cateva (in mod suprinzator asa pe netestate).
Iar echiparea maxima, in mod surprinzator nu este prezentata ca fiind initiale ci zen (adica de la initiale sa iti iei gandul - cam asa pun cei de la reno problema).

Pe Talisman nici pe mine nu m-a dat pe spate, dar pe Megane mi s-a părut excelent. Nu știu ce diferență de greutate este între ele și de unde diferența asta la cum se simte, dar pe Megane mi s-a părut mult mai vioi. Este posibil ca și setările suspensiei să contribuie. Mai e ceva: eu compar cu actuala mașină, un Megane 2 1.6 16v, tu compari cu o Laguna diesel, eu nu sunt obișnuit cu cuplul unui diesel, pe când tu ești.

Apropo de suspensie: ai avut ocazia sa treci peste denivelări cu Talismanul? S-a simțit/auzit troncaneala de care vorbeam mai devreme?

This post has been edited by Mr_X: 9 Oct 2016, 21:33

mu, nu am trecut peste damburi / gropi

Ca idee, citesc topicurile de pe aici și din alte locuri de pe forumul reno.ro, dar nu prea am vrut să intervin. Faza e că tura asta sunt cam dezamăgit.

Mașina familiei este un Renault Fluence, din iarna lui 2011, și, cu ocazia apariției noului Megane Sedan, am zis să dau un ochi peste specificații, căci ar fi posibilă o achiziție a unui Sedan, ținând cont că Fluence-ul face 5 ani anul ăsta. Mașina arată foarte bine și prețul de pornire să zicem că este ok. Asta până când vezi ce îți oferă. Sincer, nu îmi vine să cred că iarăși găsesc motorul de 1.6, benzină, cu 115 CP. CU 5 VITEZE. În 2016, nici nu mi-ar fi trecut prin minte că nu au de gând să scoată acel motor cu un consum mare (probabil mostly datorat caroseriei) și leneș. Când mai vezi că are și 5 viteze, rămâi mască. Așa că singura șansă e să te îndrepți spre o altă motorizare, dar te lovești de un preț mult mai mare, pe care l-ai fi putut investi în ceva opționale. Ca să nu mai zic că viitorul motor accesibil după benzinarul leneș este un dCI-ul de 90 CP. Pe care nu l-am testat, dar 90 CP pe o asemenea mașină din nou ar trebui să nu fie o combinație prea bună, dar probabil recuperează prin cuplu.

Oricum, nu doresc să dau cu parul în noul Megane, pe care îl consider foarte frumos (mai multe nu știu) și care probabil e destul de reușit. Ce vreau să spun e că, dacă vrei să configurezi un Megane decent (măcar vreo 6 viteze și peste 100 de cai, plus ceva opționale), trebuie să scoți cam mult banul.

Am fost si eu la drive-test si imi place mult(spre deosebire de logan-ul actual), va urma comanda intr-un viitor apropiat - Intense, 1.6dci.

Legat de motorizarile pe benzina, cei de la renaul mi-au zis ca in viitorul apropiat va aparea si 1.2 TCe(pe sedan) pe langa 1.6SCe.

This post has been edited by bogdan_dsn: 10 Oct 2016, 12:52

Ce vreau să spun e că, dacă vrei să configurezi un Megane decent (măcar vreo 6 viteze și peste 100 de cai, plus ceva opționale), trebuie să scoți cam mult banul.

Cât dai, atât face. Iar dacă te uiți in ograda altora, realizezi ca face mai mult decât pare.

Am fost si eu la drive-test si imi place mult(spre deosebire de logan-ul actual), va urma comanda intr-un viitor apropiat -  Intense, 1.6dci.

Legat de motorizarile pe benzina, cei de la renaul mi-au zis ca in viitorul apropiat va aparea si 1.2 TCe pe langa 1.6SCe.

Există deja 1.2 TCe, a fost una dintre mașinile testate week-end-ul trecut.

la sedan?

Nu e pe sedan. Inca. Dar nu inteleg de ce vi se par asa rele preturile. Modelul vine deja cu discount de vreo 10%. Practic, cumperi un 1.6 ZEN pe la vreo 14.500 de euro, cam cat am dat si eu pe Megane-ul meu acum 10 ani. Si dotari echivalente. Doar daca iei in considerare inflatia la euro, vreo 10% in ultimii 10 ani vezi ca masina e mai ieftina decat acum 10 ani. Sigur, problema e ca aote am fi vrut o masina mai dotata tot la banii aia. La benzina nu prea se aplica. Mai sus merge.

Megane Sedan este pus cu motorizari, variante de echipare si preturi pe Renault Romania.

Astea sa fie preturile?prin programul rabla

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20161010_153151.png ( Size: 239.65k ) Number of downloads: 554

https://www.renault.ro/gama-renault/autotur...tml#grade-FF1-1

Cum se misca 1,2 TCe pe Megane? (eventual niste consumuri)

Apropos, in link-ul din post-ul lui aqua, e o greseala la motorul de 1.6 dci: "distributie pe curea". Din cate stiam eu are distributia pe lant, poate confirma cineva care are motorul asta?

1.6 dci are distributie pe lant. La 1.5 e pe curea.

Merci! Pe aia de la 1.5 am schimbat-o deja de 2 ori... vezi semnatura
Intrebam pt ca in cazul unei achizitii ma intereseaza acest 1.6; stiam ca e pe lant, dar cand am vazut 'curea' pe site la Renault am inceput sa am dubii.

la sedan?

Nu, nu pe Sedan. Este pe hatchback. Nu l-am condus eu ci Dreamer. Din postura pasagerului mi s-a părut că se mișcă bine, mai bine ca un 1.6 16V și cuplul îl simți mult mai jos. Cu toate astea, eu aș alege 1.6 16V 115 CP sau 1.6 DCi 130CP.

De ce? Pentru că sunt două alegeri extreme din punctul meu de vedere: ori merg pe varianta deja super fiabilă și ieftină de întreținut a lui 1.6 16V, cu penalizare la performanțe și consum, ori aleg varianta cea mai bună dpdv al performanțelor și consumului, dar cu (posibile) costuri mai mari de întreținere. Cu alte cuvinte, ori la bal ori la spital.

https://www.renault.ro/gama-renault/autotur...tml#grade-FF1-1

Oferta am primit-o pe mail cu preturile acelea ce ne arati tu sunt alte preturi mult mai mari

10 Oct 2016, 21:10:
http://www.whiteimage.eu/clients/wlm/gen.p...%3D%3D&server=2

This post has been edited by rusus: 10 Oct 2016, 21:10

Merci! Pe aia de la 1.5 am schimbat-o deja de 2 ori... vezi semnatura
Intrebam pt ca in cazul unei achizitii ma intereseaza acest 1.6; stiam ca e pe lant, dar cand am vazut 'curea' pe site la Renault am inceput sa am dubii.

😀
Eu abia dupa ce am comandat 1,5-ul mi-am dat seama ca 1.6-le are distributie pe lant, deci din diferenta de pret de 1000 de euro dintre ele, mai scazi si pretul distributiei, diferenta totala de bani fiind chiar mai mica. Si acum ma oftic un pic dar asta e.

ce nu inteleg e de ce lipseste bose de pe sedan caci in rest dotarile sunt identice...ciudat

Pe aia de la 1.5 am schimbat-o deja de 2 ori...

Salut, poti te rog sa imi spui ce te-a nemultumit la 1.5 dci, daca te-a nemultumit ceva?

11 Oct 2016, 07:03:

😀
Eu abia dupa ce am comandat 1,5-ul mi-am dat seama ca 1.6-le are distributie pe lant, deci din diferenta de pret de 1000 de euro dintre ele, mai scazi si pretul distributiei, diferenta totala de bani fiind chiar mai mica. Si acum ma oftic un pic dar asta e.

Salut, saptamana viitoare imi soseste si mie masina din semnatura (asadar tot 1.5 dci 110 Intense). Ce impresie ti-a lasat pana acum? Eu unul sunt foarte nerabdator sa o conduc

This post has been edited by jbn: 11 Oct 2016, 07:03