Outline · [ Standard ] · Linear+ Nivel ulei clio, cum trebuie sa fie?

Cand extrag tija galbena (sau joja) pentru a vedea nivelul uleiului, cum trebuie sa fie acesta, in conditii normale ? Precizez ca nu mi s-a aprins nici un bec, nimic. Merci.

Cand extrag tija galbena (sau joja) pentru a vedea nivelul uleiului, cum trebuie sa fie acesta, in conditii normale ? Precizez ca nu mi s-a aprins nici un bec, nimic.
Merci.

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=41730 ... teoretic trebuie sa fie intre cele doua "semne" de pe tija (la egala distanta ... pe acolo undeva)

acel link nu m-a lamurit, acolo sunt discutii intre oameni care stiu cum trebuie sa fie nivelul. Pe tija am vazut o bulina albastra chiar langa capatul ei, si o mica crestatura pe la 7-10 cm de capat. La masina mea, uleiul era intre cele doua "repere", adica pe la 4-5 cm de capatul tijei. Vreau sa stiu unde trebuie sa fie uleiul, si ce reprezinta cele doua chestii sus mentionate.
Multzam.

Cele doua linii de pe tija sunt min si max....daca nivelul uleiului este la mijloc, completeaza uleiul. Am o intrebare: tu nu ai mai avut pana acuma nici o masina, ca la intrebarile pe care le pui eu asa deduc. Si apropo: ce masina zici ca ai?? La semantura ta nu apare nimic.

Cand e prea murdara joja iei o carpa (sau o frunza, boschet, bordura etc, depinde de ce ai prin jur ) o stergi cat sa vezi marcajele, o introduci la loc si verifici de-abia acum nivelul corect.
Si ai grija ca motorul sa fie oprit de minim 10-20 de minute, ideal ar fi sa o faci dimineata, cu motorul oprit de cateva ore bune, pentru a evita eventuala dilatatie la caldura a uleiului, cantitatea de ulei necesara este specificata la 20 de grade celsius, iar masina sa fie pe un loc plan. Daca e inclinat pot sa rezulte diferente bune de peste 0.5 litri, in functie de cum e inclinata masina.

pai sa ma explic - la 18 ani dupa ce am luat carnetu, am avut un trabant - uleiul se baga direct in rezervorul de benzina - si dupa aceea am condus masinile altora, care se ocupau ei de ele.

Trabantul e in 2 timpi, deci alta mancare de peste dpdv al uleiului.

Verificarea uleiului:
Parchezi masina pe o suprafata orizontala. Lasi sa se scurga tot uleiul din motor (cam 1h e suficient).
Scoti joja si o stergi cu o carpa (sau hartie).
Reintroduci joja in tubul ei pana la capat si apoi o scoti din nou.
Joja are doua marcaje: minim, spre capat, si maxim, spre mâner.
Apar 3 situatii:
A: Nivelul sub minim: prea putin ulei; trebuie completat IMEDIAT!
B: Nivelul peste maxim: nu trebuie completat, dar e prea mult ulei, mare atentie la urmatoarea revizie.
C: Nivelul este intre ele: e bine sa completezi, dar nu este ugenta treaba. Poti sa mai astepti vreo mie de km.

Ideal este sa ai nivelul cam la 3/4 din distanta dintre cele doua marcaje (unde 0/4 e minim si 4/4 e maxim). Toate treburile astea ar tb. sa fie specificate si in cartea tehnica.
Daca mai ai nelamuriri, nu ezita sa intrebi

By SorinV : In cazul in care este peste maxim trebuie scos din el pt ca altfel va afecta etanseitatea segmentilor si va duce la uzura prematura a lor si la depuneri nedorite !

Am Un Clio din 2003 1.5dci 60 kw si am facut schimbul de ulei. Ma intereseaza cati liti intra in motor ca cei de la service au pus decat 3.8l. Mi se pare suspect pentru ca mecanicul cred ca era la primul schimb.
Multumesc anticipat

5 litri de ulei intra la k9k (1.5 dci, ca al tau), k4j, k4m, f9q. 4 litri de ulei intra la k7j si (cred) la d4f. Bine, nu intra chiar 5 in toate, dar cu cantitatea asta sa te pregatesti la un schimb.
Deci, mai trebuie.

This post has been edited by Laurentziu83: 18 Apr 2008, 19:04

Laurentziu83...cu siguranta ai uitat sa-i recomanzi lui DonSilvio sa mai completeze numai dupa ce verifica nivelul pe joja de ulei!!!
Pentru ca odata verificata joja s-ar putea sa nu mai trebuiasca completat.

@Don Silvio: Verifica nivelul uleiului pe joja si spune unde se situeaza.

Salut,

Am ajuns la cifra de 10.000 de km cu masina din semnatura, si azi de dimineata am zis sa fac o verificare a lichidelor.
Daca antigel mai completasem un pic si in trecut, acuma am o nedumerire la ulei.
Nivelul este fix intre minim si maxim, si intrebarea mea este daca trebuie completat pana in revizie (15.000 km), sau merge si asa?
Daca da, cam cat trebuie completat sa fiu cu inima impacata?
Recunosc ca parca mi se pare un pic mai zgomotos motorul in ultima vreme, dar nu imi dau seama daca este de la nivelul uleiului (desi ma indoiesc) sau de la alpine diesel care este la prima utilizare (am zis ca dc merge in creierii muntilor la minus 20 sa si plec cu masina)

Multumesc anticipat

Intre minimul si maxumul jojei este fix un litru.

Daca ai facut verificarea cum scrie in manual (motor nepornit de cateva ore si masina stationata pe o suprafata plana) si esti la jumatate intre min si max pe joja, atunci, parerea mea, e sa il lasi asa pana la revizie dar sa verifici periodic daca mai scade.

Cand ai luat masina era la maxim? De regula dci-ul de 1.5 nu bea ulei, chiar si la forja sustinuta, si e destul de curios daca a scazut atat in 10k km.

Daca ai verificat uleiul asa cum zice daniel_p si ai nivelul undeva la ~ jumatate peste minim eu zic ca nu ai de ce sa faci griji! Ar fi culmea sa pape ulei motorul la doar atatia kilometri!

pai al meu a papat pana la prima revizie de 10.000! ... de la max cat era cand am luat masina de la dealer a scazut si la revizia de 10000 era cam la 1/3 sau 1/4 intre min si max ... nu am considerat asta o problema si cred ca chiar nu e pana nu e f aproape de min ... undeva la jumatate intre min si max eu zic ca e perfect doar ca trebuie urmarit des sa nu scada mult (sub1/3, 1/4) ... d-aia cred ca e bine cand e la jumate sa ii bagi putin sa urce macar la 3/4 si o perioada stai linistit

insa, intre 10.000 si 20.000 nu mi-a mai consumat aproape de loc ... a luat putin ... asa, de gust

pana la 20000 km am folosit 10w40

la 20000 am bagat 5w40 si in 1000-1200 km nu pare sa fi consumat (sau nu vizibil) si a vazut porniri dese, forje adica i-am creat toate conditiile sa pape dar nu vrea sa pape decat strictul necesar

This post has been edited by crisolro: 23 Jan 2009, 10:33

Am verificat exact ca la manual.
Cand am luat-o era 3/4 (vara - Iulie), deci sa zic ca in cele 6 luni de cand am luat-o a mancat 1/4.
In manual zic ca e normal sa consume un pic, dar nu mai mult de 1,5 l la 10.000 de km.
In alta ordine de idei, daca nu creaza probleme pan la prima revizie, toate bune si frumoase.

Stai linistit ca nu ai nici o problema mie in primi 10000 km pot zice ca era putin sub maxim (apreciez vreo 100 ml), cand am ridicat-o era fix pe maxim si a vazut viteza maxima destul de des dupa 5000 km. Ca idee este absolut normal sa iti dispara 0.5 l de ulei pana la primul schimb d-aia ii si zice rodaj.

da nu sunteti mai catolici decat papa
de fiecare data cand pornesti motorul iti apare oil ok
presupun ca nu e pus degeaba

mircea_aq la diesel nu apare oil ok, nici la benzinare doar la 16v apare oil ok. Iar oil ok nu este neaparat ok daca vrei sa ne gandim ca poate esti deasupra lu' min pe joja si faci un drum de 300 km, si in cazul in care papa ulei, ai surpriza sa ajungi la destinatie sub minim ceea ce nu mai este deloc ok.

okay, nu stiam, inseamna ca sunt un privilegiat ))))

mircea_aq la diesel nu apare oil ok

la mine apare...

Apare pentru ca ai Clio Bicorp. La Symbol nu apare... {cel putin Phase 3... la Phase 4 nu stiu...}

Nici la Symbol Phase 4 (1.4 8 V).

la masina din semnatura (cumparata in martie 2007) apare OIL OK precum si patratelele care indica nivelul uleiului, nici in rodaj nici inainte de fiecare revizie (masina are deja 32000+ km) intr-un an si 10 luni nu am observat sa se modifice indicatiile, oricum joja aia e pozitionată în aşa fel îcît mîna intră tare greu asa că eu am renunţat la a scoate joja; sper ca indicaţiile date de CB sa fie ok.

This post has been edited by Ayden_CJ: 25 Jan 2009, 12:37

daca nivelul respectiv presiunea uleiului scad sub limita admisa, CB te avertizeaza!

Salut,

am masina din semnatura luata recent second-hand
cu ultima revizie facuta in octombrie 2008 (schimbat filtre, dar nu stiu daca si uleiuri..)
nivelul la uleiuri e OK, le-am verificat pe toate dar am o nedumerire legata de uleiul la motor:

Nivelul lui pe joja e ok, aproape de maxim, dar cineva imi spune ca ar fi prea inchis la culoare (pe joja se vede aproape negru)

E vreo problema asta sau asa trebuie sa fie la motoarele diesel?

merci

La diesel in 15 minute de functionare uleiul este negru, de zici ca nu l-ai schimbat.
Recomandare: daca nu stii sigur ca a fost schimbat in octombrie pentru siguranta este bine sa-l schimbi, impreuna cu filtru de ulei.

mi s-a spus ca au fost schimbate toate consumabilele, (pe cartea de service sunt marcate filtrele cu stampila de service)

Nivelurile de ulei sunt OK, nu stiu daca au fost schimbate, dar sa sa inteleg ca daca pun ulei de motor nou dupa 15min de utilizare se face iar negru?

Tot vorbesti de niveluri la plural...ai verificat si nivelul uleiului din cutia de viteze?

In cartea de service de care vorbesti chiar nu este mentionat pe langa filtre si vreun tip de ulei? Pai ce fel de revizie s-a facut?
Uleiul va fi negru imediat de cand il schimbi, asta nu inseamna ca-si pierde proprietatile de lubrifiere.

ma refeream la nivelurile de ulei(sau lichid, dupa caz) acolo unde pot fi verificate vizual: lichid de frana, servo, spalare parbriz, racire si ulei de motor.

normal ca se mentioneaza in cartea tehnica ce ulei de motor trebuie, si ce cantitate (sunt si aici destule discutii pe tema asta).
pe mine ma interesa insa sa stiu daca e normal sa fie atat de negru la diesel, fiindca era cineva cu mine cand l-am masurat si mi-a spus ca la benzinarul lui nu e niciodata asa inchis la culoare.

dar inteleg ca e ok

ps: scuze ca am insistat, e prima masina.. sunt chestii noi pt.mine..