Outline · [ Standard ] · Linear+ Din nou despre taxa de prima inmatriculare, valoare, recuperare ...

eu propun sa iesim si sa facem un mitting organizat !!! impotriva taxei auto ,evident si impotriva guvernului tariceanu care nu a facut 1 km de autostrada noua ...stiind ca numarul masinilor creste alarmant ... nu au facut nimic ... pe a1 sunt gropi pe a2 la fel .... in bucuresti s-au asfaltat anumite artere mai principale si la 1 luna dupa ce s-au finalizat lucrarile sunt iar gropi si denivelari ....nu e normal asa ceva .... This post has been edited by andr3y: 27 Jan 2008, 20:42

eu propun sa iesim si sa facem un mitting organizat !!! impotriva taxei auto ,evident
si impotriva guvernului tariceanu care nu a facut 1 km de autostrada noua ...stiind ca numarul masinilor creste alarmant ... nu au facut nimic ... pe a1 sunt gropi pe a2 la fel .... in bucuresti s-au asfaltat anumite artere mai principale si la 1 luna dupa ce s-au finalizat lucrarile sunt iar gropi si denivelari ....nu e normal asa ceva ....

This post has been edited by andr3y: 27 Jan 2008, 20:42

Nu stiu daca s-a postat asta mai devreme... nu am stat sa ma uit prin tot topicul, dar........ Calcului taxei auto

am ramas socat nene cand am vazut... adica daca imi cumpar un logan 1.6 s-h de 5 ani, dau 1000 lei, dar daca il iau nou dau 1600 ?!?!??! (asta doar ca exemplu)

Mentalitate de roman nene..... va dati seama cum o sa scada vanzarea masinilor noi??

Se pare ca noua taxa nu este acceptata de UE, desi Ministerul Finantelor a zis ca este. Dar la cate minciuni a zis Guzganian, ce mai conteaza una in plus?
Guvernul roman si este pervers. El o face sa intre in vigoare de la iulie. Dar Ordonantele de Urgenta pot intra in vigoare la cand se publica in MO. Nu se poate modifica Codul fiscal decat cu 6 luni inainte- dar asta prin lege data de Parlament. Guvernul o poate face pe loc. Insa guvernul are interesul sa dea Ordonanta acum si sa se aplice din iulie. Asta va da un nou impuls vanzarilor de masini noi. Acum masinile secondhand sunt oprite de actuala taxa auto, iar pentru cele noi taxa este neglijabila. Dupa 1 iulie pentru masinile noi taxa creste cu vreo 300 de Euro( la motoare de 1,6). Deci cine vrea sa-si ia masina noua trebuie sa se grabeasca s-o ia cu 300 de Euro mai ieftina. Adica un nou impuls pentru APIA.

mi se pare aberant ca un cetatean care isi achizitioneaza un autoturism nou cu o capacitate cilindrica pana in 1600 cc sa plateasca aceiasi suma de bani ca unul care isis achizitioneaza un autoturism de 30 de ani cu aceiasi capacitate cilindrica. domnilor daca ii zice taxa de mediu sa se plateasca in functie de norma de poluare nu in functie de varsta autovehiculului.

Culmea preacurviei politicianului roman:
http://www.hotnews.ro/stiri-politic-225112..._taxei_auto.htm
Cum ziceam, zero barat principii & consecventa in politica

Sa dea Dumnezeu sa iasa scandal monstru intre politicienii nostrii. Poate iesim noi in castig.

Pai anul trecut s-a luptat Base pe viata si pe moarte cu cei 322 de orci si nu ne-am ales decat cu un topic interminabil si colorat, gratie mai ales lui FireChief

Ar fi culmea sa credeti ca daca ajunge pedeleul sau pesedeul la putere, o sa scoata taxa asta.
Taxa asta a fost "inventata", cand era si PD la guvernare, chiar un ministru de-al lor a tinut cu dintii de ea.

... Si un parlamentar PSD a sustinut si a obtinut marirea ei fata de propunerea dnei Sulfina Barbu...

As reaminti ca taxa a fost introdusa de comisia de buget-finante a camerei, din care fac parte 4 PSD-isti, 1 PNL-ist, 2 PD-isti, si cate 1 de la PC, UDMR si PRM.
Cei 6 de acolo (PSD si PD) daca erau atat de valabili nu aprobau atunci la infiintare taxa, ca erau 60% din comisie. Dar din cate vad taxa a trecut atunci, cu largul lor acord...

Nici acum nu prea se fac valuri.
E unul de la PSD si dl Boc, pe care nu-l crede nimeni.
Sau prin gura dansului ne vorbeste chiar SuperBase?

LE: Pardon, Geoana e cu noi!

"Liderul PSD, Mircea Geoana, a anuntat, astazi, ca PSD nu va vota taxa de prima inmatriculare pentru ca este o masura antieconomica si antiecologica si care impovareaza si mai mult cetatenii." (mass media)

This post has been edited by vijelie: 28 Jan 2008, 16:47

Ideea de baza e ca daca se aproba taxa noua si vrem sa ne luam masina noua, ar trebui sa facem lucrul asta inainte ca ea sa intre in vigoare, pt ca indiferent de motorizare taxa va creste la masinile noi. Din cate vad ne cam incurajeaza sa facem curat in Europa, sa luam toate scarbele alea de pe acolo cu vehime mare si litraj mic.

I:De ce ii zice taxas de mediu?
R: DEGEABA !!!

daca tot ii zice taxa de mediu, de ce mai trebuie platita la inmatriculare, se poate dezvolta pe ideea asta o cale de ocolire a acestei taxe la inmatriculare?

Daca tot vrem sa protejam mediu putem sa mergem pe ideea unei taxe anuale, cum este impozitul auto, taxa care sa se calculeze in functie de norma de poluare, norma de poluare mare (euro 4) taxa mica, norma de poluare mica (non euro) taxa mare. [pe principiu 5.2L v8 pe gipan - impozit pe an 3300 lei 1.5L pe logan 30 lei sau cat draq o fi]. Bine, cu conditia ca in varianta asta si taxa sa fie precum impozitu, nu in fiecare an cate 1000 iepuroi.

This post has been edited by catala2k: 28 Jan 2008, 17:09

eu propun sa iesim si sa facem un mitting organizat !!!    impotriva taxei auto ,evident
si impotriva guvernului tariceanu care nu a facut 1 km de autostrada noua ...stiind ca numarul masinilor creste alarmant ... nu au facut nimic ... pe a1 sunt gropi pe a2 la fel .... in bucuresti s-au asfaltat anumite artere mai principale si la 1 luna dupa ce s-au finalizat lucrarile sunt iar gropi si denivelari ....nu e normal asa ceva ....

si ce rezolvi cu mittingul ? daca nu ma insel nici taximetristii nu au rezolvat nimic cu cele 15000 de mittinguri efectuate au tacut si au inghitit rahatul guvernului la fel cum facem si noi, oricum o sa cada taxa cand se schimba guvernul mai mult ca sigur pentru ca multi din guver au spus ca este o taxa ilegala si contra uniunii europene... dar asta ramane de vazut ca sigur isi trage cineva suspus bani

Ideea de baza e ca daca se aproba taxa noua si vrem sa ne luam masina noua, ar trebui sa facem lucrul asta inainte ca ea sa intre in vigoare, pt ca indiferent de motorizare taxa va creste la masinile noi. Din cate vad ne cam incurajeaza sa facem curat in Europa, sa luam toate scarbele alea de pe acolo cu vehime mare si litraj mic.

I:De ce ii zice taxas de mediu?
R: DEGEABA !!!

daca tot ii zice taxa de mediu, de ce mai trebuie platita la inmatriculare, se poate dezvolta pe ideea asta o cale de ocolire a acestei taxe la inmatriculare?

Daca tot vrem sa protejam mediu putem sa mergem pe ideea unei taxe anuale, cum este impozitul auto, taxa care sa se calculeze in functie de norma de poluare, norma de poluare mare (euro 4) taxa mica, norma de poluare mica (non euro) taxa mare. [pe principiu 5.2L v8 pe gipan - impozit pe an 3300 lei 1.5L pe logan 30 lei sau cat draq o fi]. Bine, cu conditia ca in varianta asta si taxa sa fie precum impozitu,  nu in fiecare an cate 1000 iepuroi.

Sa nu adopte vreunul dintre ei ideea asta. Tare mie ca te trezesti cu taxa de 3300 ron pe logan, nu pe gipan, dupa cum gandesc ei

Si daca este doar o gargara ca va creste taxa pentru masinile noi ?

E posibil ca de fapt, adevaratele valori ce vor intra in vigoare din "iulie 2008" sa fie mai mici pentru toata gama de autoturisme.
Ele vor aparea cu putin timp inainte de legiferare intr-un moment de, vezi Doamne, bunavointa a mafiei politice.

Astfel, scopul dorit ar putea fi marirea volumului de vanzari pentru autoturismele noi, pe ultima suta de metri, pentru a compensa cumva, caderea ce va urma.

Suna a Teoria Conspiratiei insa in materie de interese obscure totul e posibil in Romanica. Pentru mine raman de referinta ordonantele de urgenta valabile 3 zile pentru a fi folosite in interesul celor putini: importuri de marfuri scutite de taxe, marfuri ce sunt apoi revandute cu profit astronomic.

Exact asta am gandit si eu ca ar putea fi, dar de ce sa micsoreze taxa cand pot impusca 2 iepuri cu un singur foc, marsc si taxa si mai vand si masini cu gramada.

http://economie.hotnews.ro/stiri-consumato...rlamentului.htm

Extras:
"Taxa de inmatriculare auto a devenit o taxa de mediu, potrivit ordonantei de urgenta a guvernului care urmeaza sa fie aprobata miercuri. Actul normativ abroga prevederile referitoare la taxa de inmatriculare din Codul Fiscal si o instituie ca taxa "pe poluarea de la autovehicule". Odata cu pierderea caracterului fiscal, Constitutia Romaniei - articolul 74 - le permite cetatenilor sa demareze o initiativa legislativa pe marginea taxei, care ar putea duce la eliminarea acesteia. E nevoie de 100.000 de semnaturi si de votarea initiativei in Parlament.

Informatia pe scurt:
- Scoaterea taxei din Codul Fiscal da dreptul cetatenilor sa initieze o inititativa legislativa pentru eliminarea taxei
- Este nevoie de 100.000 de semnaturi, din cel putin un sfert din judetele tarii, in fiecare judet reprezentat fiind necesare minimum 5.000 de semnaturi
- Dupa publicarea in Monitorul Oficial, initiativa intra in discutia Parlamentului, unde va fi votata
- Daca parlamentarii voteaza in favoarea initiativei cetatenesti, Presedintele promulga legea de eliminare a taxei"

unde semnez?

Si eu semnez

Toata lumea semneaza, dar sunt tare curios cati isi vor misca fundurile sa stea la coada, sa prezinte un act de identitate, sa-si scrie numele pe o lista si sa semneze cu pixul albastru in dreptul numelui.

Am stat la coada pentru lucruri mult mai putin importante. Si eu vreau sa semnez.

Uite acu' vorbi Vosga si zisa ca discutia taxei se amâna 1-2 saptamâni. Astia pâna la urma o dau in leru-i ler.

This post has been edited by paulica: 30 Jan 2008, 17:00

iar se amana?
eu am stat azi la panda pe net sa vad deznodamantul si se pare ca am stat degeaba

Singura consolare ca sa-i zic asa ar fi faptul ca inainte de 1 ianuarie 2007, se achita TVA-ul la pretul de vama al autoturismului SH cumparat din UE. Valoarea taxei de inmatriculare pentru Euro 3 si 4 este relativ mai mica decat acel TVA.
Asta pentru cei care cumparau autoturisme SH de la persoane fizice.

Pana la urma acest bir va ramane in istorie alaturi de taxa de drum ce se achita de doua ori (rovigneta si acciza in benzina) ca o masura disperata de colectare de fonduri.

Sunt curios ce va rezulta dupa toata amanarea si ascunzisul dupa deget (dupa degetu mijlociu binenteles).

parca s-au angajat in fata celor din uniune sa voteze legea pana la finele acestei luni
cine naiba se crede guzganian asta sa traga in piept pe toata lumea?

Traim in romania si asta ne ocupa tot timpul

solutie: Revolutie

Treaba e perversa rau de tot. Deci, intai coboara mult nivelul taxei de prima inmatriculare pentru masinile vechi, chiar si pentru cele non-euro. Buuunnnn...merge romanasu fericit si-si ia masina. Cand colo hopa-tropa, Uniunea Super-Ecologista Europeana vine peste un an, doi, si le tranteste bietilor romani, proaspeti posesori de masini second-hand aduse de la domniile lor ecologistii lu' peste, ori taxa ecologica, ori interdictii aberante, precum cea cu vinieta functie de vechimea masinii...http://www.protv.ro/stiri/social/masinile-...rile-orase.html

Taxa este încă în discuţie la Bruxelles, dar are şanse mari să fie aprobată datorită orientării ecologice a Comisiei Europene.

...orientarea ecologica a Comisiei Europene...

Ideea e ca taxa asta o sa faca proble si investitorilor straini, nu stiu daca ati vazut aseara ce a zis directorul de la Dacia, suna ceva de genu "Noi doream sa angajam inca 4000 de salariati dar in aceste conditii ......." si din ce am inteles eu sau din ce am urmarit ca ma grabeam sa plec cred ca o sa isi reduca activitatea pe teritoriul Romaniei, poate ne vedem ca germanii de la Nokia si asa o sa se intample cu multi dealeri auto

Realitatea TV si PD-ul strand semnaturi pentru modificarea taxei. Io vreau sa semnez la amandoi...

Tăriceanu zice că taxa de poluare va fi din nou revizuită, să fie mai simplă şi mai clară...

Tăriceanu spune că taxa auto va fi din nou modificată, prin corelarea cu nivelul emisiilor de CO2

Premierul Tăriceanu a declarat, joi, că Ministerul Mediului a primit sarcina de a modifica noua formă a taxei auto, convenită cu reprezentanţii UE, astfel încât să fie luate în calcul propunerile ONG-urilor din domeniul protecţiei mediului, care doresc o taxă corelată cu nivelul emisilor de CO2.

"Din discuţiile pe care le-am avut azi (joi n.r.), propunerea care s-a degajat a fost să facem o taxă care să se reflecte într-o formulă simplă, legată de nivelul de emisii de CO2, după principiul <poluatorul plăteşte>, adică cu cât poluează mai mult, cu atât plăteşte mai mult. Este foarte probabil să facem aceste modificări", a declarat premierul într-un interviu acordat, joi, postului public de televiziune.

El a precizat că modelul luat în calcul este aplicat în Franţa şi în Austria. Premierul a mai spus că, în urma discuţiilor pe care Guvernul le-au avut, joi, cu reprezentanţii organizaţiilor neguvernamentale din domeniul protecţiei mediului, Ministerul Mediului a fost însărcinat să vină cu o nouă propunere, care va fi discutată cu reprezentanţii CE şi care va fi supusă dezbaterii publice. Potrivit unor reprezentanţi ai Guvernului, Ministerul Mediului trebuie să prezinte propunerile de modificare a taxei într-o săptămână şi jumătate, iar documentul va fi elaborat în colaborare cu Minsterul de Finanţe.  

"Va trebui să ne consultăm, desigur, şi cu Comisia Europeană, să vedem dacă nu mai apare nu ştiu ce conflict cu legislaţia europeană", a precizat premierul. El nu a oferit amănunte despre forma pe care o va lua taxa în urma modificărilor, precizând, însă, că principiul care va sta la bază este "taxă în funcţie de emisia de CO2".

Premierul a precizat că CE are în plan să scoată din circulaţie vehiculele non-euro începând cu anul 2011, ceea ce ridică din nou problema importului de maşini vechi. "Atunci, cum pot eu privi cu detaşare că se importă vehicule non-euro, sau cu un nivel de poluare ridicat, pe care ştiu că va trebui să le scoatem din circulaţie?", a spus Tăriceanu.

Deşi proiectul de ordonanţă privind modificarea taxei auto a fost făcut public, el nu a fost încă adoptat de Guvern şi nici nu a fost adus în discuţie în şedinţa de miercuri a Executivului. Guvernul a motivat că doreşte să aibă consultări cu partidele parlamentare, astfel încât proiectul să beneficieze de susţinere în Legislativ. Grupul parlamentar al PD-L a depus, miercuri, o moţiune simplă în Camera Deputaţilor prin care solicită anularea taxei de primă înmatriculare şi returnarea banilor către cetăţeni. Moţiunea va fi dezbătută, luni, în plen.

Taxa mai ajunge o dată la Comisie

Ministrul Economiei şi Finanţelor a avut discuţii, la sfârşitul lunii ianuarie, cu reprezentanţii CE pe marginea taxei auto, la o săptămână după ce o delegaţie română a prezentat modificările aduse taxei auto reprezentanţilor Direcţiei Generale pentru Taxe şi Uniune Vamală (DG TAXUD). "În timpul discuţiilor avute la Bruxelles, comisarul european Laszlo Kovacs a felicitat guvernul pentru modul în care varianta de modificare a taxei de poluare auto corespunde cerinţelor Comisiei Europene", a declarat, ulterior, Vosganian.

Un purtător de cuvânt al Comisiei Europene a declarat, însă, joi, pentru NewsIn, că România poate fi dată în judecată la Curtea Europeană de Justiţie pentru taxa auto, dacă Parlamentul nu va adopta "cât de repede posibil" un proiect de lege în conformitate cu legislaţia UE.

"După cum a mai subliniat anterior, până când România nu adoptă o nouă legislaţie în conformitate cu legile UE, Comisia nu este în măsură să comenteze, iar procedura de încălcare a Tratatului (infringement) continuă. Decizia de a trece la al treilea stadiu al procedurii de infringement - trimiterea cazului la Curtea Europeană de Justiţie - va fi luată de către Comisie dacă Parlamentul României nu modifică legea taxei auto cât de repede posibil", a declarat purtătorul de cuvânt, care a solicitat păstrarea anonimatului.

România a depăşit, deja, cu două săptămâni ultimul termen pe care-l avea pentru a modifica taxa şi a evita procesul la Curtea Europeană de Justiţie. Procedura Comisiei Europene a fost declanşată în martie 2007, după ce taxa a intrat în vigoare de la 1 ianuarie 2007. Cea de-a doua etapă a constat într-un aviz motivat trimis la sfârşitul lunii noiembrie 2007, prin care Comisia cerea modificarea taxei până la sfârşitul lunii ianuarie, în caz contrar urmând să trimită cazul la CEJ.

Surse europene au confirmat, pentru NewsIn, că reprezentanţii Guvernului român au redactat împreună cu Comisia Europeană noul proiect de lege privind taxa auto. "Cu toate aceastea, după ce acest proiect de lege a fost finalizat, autorităţile române au informat Comisia că doresc să-l revizuiască din nou", au spus sursele citate.

Taxa auto se calculează în funcţie de gradul de poluare a maşinii (normele Euro), de capacitatea cilindrică şi de vechimea autovehiculului. Potrivit noii grile de taxare, valoarea taxei se va tripla la maşinile noi Euro 4, dar va fi de zece ori mai mică pentru maşinile Euro1 cu o vechime de 14 -15 ani.


14 feb 2008 21:55

Dacă taxa auto dispare, Ford nu mai vine în România şi Renault se mută "înspre răsărit" - Vosganian
14 feb 2008 16:42

În cazul în care România renunţă la taxa de primă înmatriculare, compania americană Ford nu mai investeşte în fabrica de la Craiova, iar Renault îşi va tranfera "înspre răsărit" mare parte din producţia de la Mioveni, a spus joi ministrul economiei şi finanţelor, Varujan Vosganian.

"Sperăm că în curând vom avea forma finală a Ordonanţei şi Camera Deputaţilor să respingă moţiunea pe baza argumentelor prezentate de minister", a declarat Vosganian.

Ministrul a menţionat că înainte de intrarea în Uniunea Europeană, România avea o taxă pentru maşinile noi de 20% din valoare, iar prin noua lege, taxa a coborât la 3-4%.

"Uniunea Europeană nu ne-a solicitat decât să ne adaptăm la taxele pentru autoturisme existente în toate statele comunitare", a mai spus Vosganian.

"Guvernul actual vrea ca România să fie o ţară de maşini first hand, nu second hand", a adăugat el.

Sursa: NewsIn