Outline · [ Standard ] · Linear+ MILF-a mea, Bonjour madame

Saișpe, ai greșit mașina și motorul

Saișpe, ai greșit mașina și motorul

M-ai speriat, credeam ca zici de valve. Nu stiam ca te pricepi la artimetica.

Saișpe, ai greșit mașina și motorul

io am 30 007 km si nici o problema pina acum , bine cind am facut revizia la GPL la cretinii de la dacia (marcus grup) nu au strins bine furtunul de la starea gazoasa si pierdea virtos , noroc ca m-am uitat , si am refacut mufarea si de atunci fara probleme acum 10 000 km

Da, deci nicio problemă.

Ai făcut 30.000 km în 5 ani. Excelentă alegere GPL-ul!

This post has been edited by C a t a l i n: 8 Feb 2014, 07:23

Probabil ca si el o sa se bucure cand cu 100 de lei o sa mearga 2 saptamani la lucru.
Si io ma bucur ca dau 3.20 lei, la un consum de 12% in oras si 10% afara.

La 10% consum GPL, cu 3.2 lei, inseamna 32 de lei suta de km sau 320 de lei mia de km (aproximativ o tura prin tara).

La 7% consum de benzina, cu 5.8 lei litrul, inseamna 40.6 lei suta de km sau 406 lei mia de km.

Ignorand faptul ca am compara un Logan cu un Megane 1.6 16V, cu minim 20 de CP in plus si 200 kg mai greu pe cantar (ceea ce practic ar mai scadea din economie), rezulta o economie de 9.4 lei la suta de km, sau de 94 de lei la o tura de 1000 de km.

Pentru mine nu prea merita 2500 de lei (sau cat o mai fi), sa bag in masina ca sa obtin doar atata economie. Mai bine ca mi-am luat bicicleta de banii astia.

This post has been edited by Laurentziu83: 8 Feb 2014, 08:12

Cat dureaza Jihad-ul asta, 3 zile?

io am 30 007 km  si nici o problema pina acum ,

La rulajul asta de 6000 pe an de ce nu ti-ai luat diesel?

benzina vrei sa zici

Nu, diesel vreau sa zic, era o ironie.

La rulajul asta de 6000 pe an de ce ti-ai luat masina?

fixed

Ai făcut 30.000 km în 5 ani. Excelentă alegere GPL-ul!

In urma cu 7 km si-a amortizat instalatia, de acum merge pe plus.

Nu stiu daca a amortizat-o, totul depinde de cu cat costa mai mult un Logan cu GPL la diler.

Am avut jepeleu pe Symboala anterioara. Dupa ce m-am chinuit 1000 de ani sa o fac sa mearga in parametri,..

Eu am reusit sa fac Loganul sa porneasca la prima cheie dupa 2 ani jumate...

Voi îl încurajați pe kum sau nu mă prind eu? 

Ma nauzi, nu va mai contraziceti atat. Mie imi trebuie sa ma tina masina inca vreo 200.000 kmp (adica inca vreo 10-15 ani). Dup-aia poa' sa se strice. Ce ziceti? Tine atat toata treaba asta cu motoru'&GPLu'?

Are timp de reglaje, nu vă faceţi griji.

Cat dureaza Jihad-ul asta,  3 zile? 

În Moldova, cam așa.

Depinde, de la ficat la ficat.

Attached thumbnail(s)
index.jpg ( Size: 4.83k ) Number of downloads: 399

Da ma... Ma bucur ca s-a umplut de specialisti pe-aici. Ma laurentiule ma, da' tu de ce nu spui ca ti-ai pus singur gepeleu' ma? Si ia zi, cum te chinuiai sa faci reglaju'? Cumva cu laptopu conectat si citit parametri in mers la diferite regimuri de turatie, pe benzina apoi pe gaz, apoi iarasi pe benzina si iarasi pe gaz si tot asa pana sincronizai timpii aia perfect? Adica pana se suprapuneau diagramele celor doua tipuri de combustibil?
Ca la mine asa au facut. Si asta DUPA CE au facut initializarea si reglajele de dupa instalare. Da' ma rog... Cine-s io sa-mi dau cu parerea?


Ia zi tu ma la baieti cam ce calificare ai in domeniul gepeleului? Ai vrei certificare? Ce scule folosesti? Ce soft?
Ca astia-s plini de asa ceva.
IMG_1984.JPG ( Size: 2.07mb ) Number of downloads: 458


Ai idee macar ce investitie e nevoie si cate teste si incercari tre' sa faci pana reusesti sa faci treaba buna? Pai patronu' de la servis are masina pe care testeaza toate tipurile de instalatii cu care lucreaza. Inainte da a incepe sa le puna la clienti el isi fwte masina lui cu instalatia aia pana o calibreaza perfect, apoi le iese pe piata cu acel tip de instalatie. Ia zi, tu cate tipuri de instalatii ai montat? Sau macar cate instalatii ai montat?
Se-apuca toti tristii sa-si puna gepele dupa tutoriale de pe net si apoi se plang ca gepeleu' sux.

In fine, hai ma bine sa pun si niste poze:
Am ajuns la ora stabilita (adica 8 dimineata). Service-ul este unul din cele mai profesioniste din cele in care am intrat in viata mea.

S-au apucat baietii imediat de treaba:

image.jpg

image.jpg

image.jpg

image.jpg

image.jpg


Asa arata servisu':
image.jpg

image.jpg

image.jpg

image.jpg

si sala de asteptare (pe tv-ul ala puteai urmari pe camera ce faceau baetii la masina):
image.jpg

image.jpg

Masina patronului (un VRS dus la 240CP care merge de doi ani pe gepeleu fara nici o greata):
image.jpg[/url]

Rezultatu':

calculatorul intalatiei: image.jpg

rampa de injectoare: image.jpg

butelia: image.jpg

alimentarea: image.jpg

vedere de ansamblu: image.jpg

cum se vede la final: image.jpg


Si acum despre cum merge: nu exista nici o diferenta intre cele doua tipuri de combustibil. Punct. Invit pe oricine sa facem urmatorul test: merge de pe benzina sau gaz si apoi schimbam pe gaz/benzina. Facem asta de 3 ori, aleator. Si daca imi spune pe ce a mers de fiecare data corect (ca sa reducem factorul sansa la minim) ala primeste de la mine o sticla de uischi de care vrea el. Daca nu imi spune corect cu ce a mers de fiecare data imi da el mie 3 sticle de ce uischi vreau eu.
De acord?

Cat despre restu' comentariilor, asta e. Stiu ca se va face caterinca de-acum incolo, dar sunt asa de afectat incat ma duc sa-mi fac un ciai.

brb



Gata. Ma copii, nu tre' sa ma justific in fata nimanui, pe bune. Aia 170 CP (sau cati erau ieri) sunt tot acolo. Pot sa aleg sa merg doar pe benzina sau in mod automat (porneste pe benzina si trece singura pe gaz cand trebuie). Nu am afectat cu nimic motorul. Modificarea se va trece in cartea masinii la RAR, deci nu umbam cu improvizatii.
In afara faptului ca o nu mai am locul dedicat pentru roata de rezerva, eu personal nu vad nici un alt dezavantaj. Sunt uimit insa cand citesc atatea pareri preconcepute. Pe bune... In epoca internetului, a accesului facil la informatii, a forumurilor si a site-urilor de unde poti sa citesti aproape despre orice subiect, ma cam socheaza atitudinea unora.

Dar fiecare e liber sa-si exprime parerea, ca doar traim intr-o tara libera, nu?

This post has been edited by kum: 8 Feb 2014, 12:24

Bine măcar că ai apucat să speli maşina înainte.

De-acu', asta e! Pune si tu niste informatii mai amanuntite (tipul instalatiei, tipul rampei de injectoare, capacitatea buteliei, la ce turatie trece pe benzina (e indicat ca la peste 4000 RPM sa treci pe benzina, pentru protectia supapelor), etc. Pasul urmator cred ca e achizitionarea unei interfete, sa nu mai ai treaba cu service-ul pt. reglaje.

This post has been edited by Wolfman: 8 Feb 2014, 12:37

Pai nu zisei bre? Instalatia este BRC. Butelia e de 58 de litri. Am intrebat si aia cu trecerea pe benzina la anumite turatii da' mi-au zis ca nu e nevoie. Si nici de reglaje ulterioare nu e nevoie, ca au fost facute dupa instalarea instalatiei, in mers. Vezi ce intrebari i-am pus lu' tolstoievschi.

This post has been edited by kum: 8 Feb 2014, 12:38

BRC, dar ce tip? Sunt de la EURO 2 pana la EURO5. Sequent 24.11? Sequent Plug&Drive?


This post has been edited by Wolfman: 8 Feb 2014, 12:44

  (e indicat ca la peste 4000 RPM sa treci pe benzina, pentru protectia supapelor)e.

Asta de unde e?

8 Feb 2014, 13:49:

La 10% consum GPL, cu 3.2 lei, inseamna 32 de lei suta de km sau 320 de lei mia de km (aproximativ o tura prin tara).
La 7% consum de benzina, cu 5.8 lei litrul, inseamna 40.6 lei suta de km sau 406 lei mia de km.

Calculul tau e corect.
Ideea este ca se poate merge si normal, a.i. rezulta un consum de 10% urban si 8% afara.
Si 100km cu 26 de lei suna destul de bine atunci.


This post has been edited by AR-18-MOS: 8 Feb 2014, 12:49

Asta de unde e?

...

Unghiul de aprindere se modifica pe benzina, la turatii mari ( in orice motor) scanteia se da mult mai repede ca benzina sa reuseasca sa arda in cilindri pana la momentul evacuarii amestecului din cilindri, tocmai pentru a nu deteriora supapele/scaunele de aici si ineficienta din punctul de vedere energetic a mersului la turatii mari pe gaz. Insa daca mergi linistit(pana in 3500-4000 RPM), n-ar trebui sa fie probleme.
De Flaslube nici nu mai intreb...
Bine macar ca ti-au pus filtru de stare gazoasa, unii nici macar pe ala nu se obosesc sa-l monteze.

Ok, si-o recomandare din partea unui producator? Auto sau macar de GPL, ca sunt sigur ca daca e asa grava situatia, emit ei astfel de recomandari. Ca de Wolfman, cel ce posteaza bancuri bune, ma indoiesc.

This post has been edited by AR-18-MOS: 8 Feb 2014, 12:59

E bine ca te indoiesti , e semn ca existi!
N-am timp de cautat link-uri, insa cine a auzit de motorul Otto realizeaza ca e de bun simt ce spun.

Perfect. Deci producatorii nu recomanda ceea ce sustii. Am inteles.

Ai tras concluzia gresita, n-am zis ceva de producatori. Uita-te pe orice soft de reglaj al unei instalatii GPL si ai sa vezi ce se poate seta un prag al RPM peste care se trece pe benzina, oare de ce???

În manualul de utilizare pentru Zanussi ZCG55JGW nu scrie nimic de chestia asta. Omisiune sau hoţie pe faţă?

Sunt uimit insa cand citesc atatea pareri preconcepute.

Auzi ma, ia zi, tu ce parere ai de dizel?