Outline · [ Standard ] · Linear+ Anularea imobilizatorului la Megane1, cheie cip transponder duplicat

ai incercat o resincronizare a cheii cu imobilizatorul? este descris cred prin topicul asta.... mai mult ca sigur imobilizatorul nu mai recunoste cheia....

ai incercat o resincronizare a cheii cu imobilizatorul? este descris cred prin topicul asta.... mai mult ca sigur imobilizatorul nu mai recunoste cheia....

am incercat cu cheia langa cupola,10 sec,apoi de 2 ori......nimic...problema e ca atunci cand am pus contact si am tinut apasat butonul de inchidere a usilor,flashurile nu s-au rarit deloc....nu stiu cum ar putea sa bage cineva un cod la viteza aia....am incercat dinnou sa urc cateva poze cu cheia dar nu ma lasa....
ps: am incercat toate metodele de a porni masina,dar la mine,ledul rosu nu vrea sa incetineasca din clipit cand apas butonul de blocare a usilor...face la fel de repede....cod in cheie nu am ca ceilalti,nici nu stiu ce sa mai fac:((((((....ma duc pana la renault sa le arat cheia,sa vedem ce zic....
pps: calin,daca iti trimit niste poze ale interiorului cheiii,iti poti da cu parerea despre niste lucruri pe care le-am gasit acolo?ca aici pe forum nu pot sa urc pozele,nu stiu de ce...ma refer,poti sa iti dai cu parerea gratuit?...ca eu sunt in Anglia si mi-ar fi oricum imposibil sa-ti trimit sa anulezi imo....
...........................................................................................................................
acum am venit de la un renault service...si mi-au spus ca desi e cheia masinii,95% trebuie sa comand alta din franta.....pe langa faptul ca a mea nu e infrarosu,ci frecventa radio....stie cineva care a mai avut probleme cu imobilizatorul si a avut telecomanda pe frecventa radio cum se [poate debloca?...precizez dinnou ca la mine toate sistemele functioneaza,imi apare kilometrajul,dar nu porneste,becul rosu palpaind rapid....se poate utiliza acelasi program ca si la cele cu infrarosu?.....putin ajutor ,va rog

6 Feb 2012, 16:17:
nimeni cu frecventa radio la telecomanda care sa fi avut probleme cu imo?

This post has been edited by Cadlat: 6 Feb 2012, 18:17

Daca ai telecomanda de la deschidere/inchidere cu transmisie prin radio atunci este mai dificil de introdus codul-contine peste 16 cifre.
La Renault se poate afla codul dar nu reusesti sa-l introduci...din buton.
Doar anularea immo poate"rezolva"problema sau sistem nou.

Ca un sfat:incearca sa pui contactul-clipeste ledul repede
Ia contactul...pune-l din nou si tot asa pana ramane ledul aprins-apoi porneste---nu e sigur ca merge dar poate/poate!
Asta se intampla cand bobina care citeste cipul din cheie da"rateuri"de batranete.

@+

Daca ai telecomanda de la deschidere/inchidere cu transmisie prin radio atunci este mai dificil de introdus codul-contine peste 16 cifre.
La Renault se poate afla codul dar nu reusesti sa-l introduci...din buton.
Doar anularea immo poate"rezolva"problema sau sistem nou.
....................................................................
espacern,la renault mi-au cerut 15 lire sa imi dea codul,cand sa platesc am intrebat ce trebuie sa fac cu el....si ala s-a uitat la mine si mi-a zis ca nu stie,el doar imi da codul cheii...ma uit si eu la el si ii zic:pai iti dau bani pe cod ca sa ma uit la EL? nu ar trebui sa imi explici ce sa fac cu el? si ala zice: pai pana nu aduci masina la diagnoza nu iti pot zice altceva...SI EU ZIC: Si atunci pt ce imi dai codul daca trebuie sa aduc masina la voi si cum sa o aduc daca nu o pot porni?..se uita la mine tamp,probabil vroia sa mai chem si recovery de la ei pt cateva strazi distanta.....offff.....am incercat sa-i pun contact si sa scot dar a naibii led clipeste mereu...am citit pe renault.uk ca daca pun cheia in contact si scot bornele la baterie si le pun la loc,cica ar porni...dar e temporar....si cand las cheia in contact nu spune daca sa fie cu martorii aprinsi...adica in ce pozitie...si cand scot bateria,ce borna e de ajuns sa deconectez?..ca e un foion sa le scot si pun la loc pe amandoua...
...............o sa mai caut pe net,sa vad poate imi pot anula imo...ca e mai ieftin decat o cheie noua si macar am siguranta ca nu mi se va intampla iar acceasi problema...

el doar imi da codul cheii...

Tu nu ai nevoie de codul cheii...de codul de deblochare a imobilizatorului ai tu nevoie-asta cere-l la Renault.
Dar are dreptate ca trebuie sa mergi cu masina ca sa-l citeasca cu testerul.
Codul cheii pot sa ti-l dau si eu dupa VIN-gratis,dar nu te ajuta cu aproape nimic.

@+

ok,duc masina acolo,imi citeste codul,dar dupa aia ce fac cu el?....ai idee cum deblochez imo? sau o fac ei?....

@Cadlat vezi ca ti-am dat un PM cu privire la pb. ta.

Cu stima,

This post has been edited by bubu782001: 6 Feb 2012, 21:29

multumesc bubu,dar nu ma lasa sa fol pm....nu stiu daca ai citit,dar eu sunt in anglia...incerc sa rezolv problema aici...nici nu ar fi practic alfel...poti sa ma ajuti eventual cu niste sfaturi...multumesc inca o data

Ideea este sa aflii intai acel cod. Pe urma cu ajutorul acelui cod o sa trebuiasca sa faci resincronizarea cheilor. Fa intai rost de cod apoi am sa iti explic in detaliu ce trebuie sa faci.

am fost dinnou la service si ce mi-au zis : ca daca o aduci la noi si o punem pe diagnostic,nu-ti garantam ca vom putea face ceva ,ca e f f posibil sa iti trebuiasca o noua cheie sau sa schimbe panarama aia care s-a blocat...ca e o
panarama ,nu-i asa?....mi-am adus aminte cum au ince[put problemele...intr-o dimineata am iesit din casa sa ma duc undeva...am apasat deblocare si am dat sa intru in masina,dar masina era incuiata...deci uitasem masina descuiata peste noapte...si din cate stiu,panarama asta de imobilizator blocheaza masina daca nu bagi cheia in contact dupa o anumita perioada de timp..Asta a generat tot la mine....Acum,BUBU,tu ce stii? daca aia nu-mi rezolva cu deblocarea dar imi dau codul de pe diagnostic,e vreo sansa sa o fac singur,bazat pe ceea ce imi vei scrie tu?...ca sincer ,m-ar costa destul de mult si nu vreau sa arunc cu banii in vant....mai am o varianta,sa trimit la cineva imobilizatorul sa il mestereasca si sa ii scoata de tot sistemul din functiune...asta ar fi mai ieftin,dar daca e o mica sansa sa o rezolv fara,as incerca...as putea sa scot eu piesa si sa caut pe net pe cineva cu diagnostic tools caruia sa i-o duc ca sa imi scoata codul?....
PS.Bubu,tu ai zis ca imi spui ce sa fac ca sa anulez imo sau sa deblochez masina?...sa stii ca nu ramai in pierdere daca ma ajuti si scap mai ieftin...
..............................................................................................................................Ma uit pe ebay si vad ca sunt aparate de diagnosticat care m-ar costa mai ieftin decat sa platesc recovery ca sa duc masina la service renault,sa platesc diagnoza si apoi iar sa o aduc inpoi acasa...si sa am si surpriza ca nu am rezolvat nimic......merge sa scot codul cu asa ceva,stie cineva?...

This post has been edited by Cadlat: 8 Feb 2012, 19:47

eu am un feeling ca o resincronizare a cheii te scapa de dureri de cap insa incearca sa o faci bine - vezi ce fel de cheie ai si aplica exact procedura aferenta - asigura-te ca bateria din cheie este buna , poate nu strica sa desfaci putin borna de la bateria masinii ca sa se reseteze unitatile de comanda din masina....incearca toate solutiile ieftine ce iti sunt la indemana inainte sa dai bani pe la reprezentante... si eu m-am fript si am inceput sa ma documentez caci daca cunosti putin sistemele de pe masina o sa vezi ca solutiile sunt chiar simple cateodata ...
poate ai documentele - le mai atasez o data : este documentatie despre imobilizator(programare, sincronizare. etc) .... studiaza-l si mai incerca o resincronizare(urmeaza pasii cat mai corect)...ca incercarea moarte nu are ...

This post has been edited by dante_x: 8 Feb 2012, 20:41

Attached File(s)
 IMO_programing.pdf ( 737.5k ) Number of downloads: 646
 Renault_PLIP_Manual.pdf ( 289.86k ) Number of downloads: 441
 PLIP_system.pdf ( 520.31k ) Number of downloads: 329

dante,am citit tot ce mi-ai trimis...multumesc mult....in afara de resetarea cu borna de la baterie si cele 10 sec apasat pe telecomanda si inca de 3 ori dupa aia,nu am ce sa ii fac...cheia mea e rf( radio frequency) si deci nu am nici un cod la ea,nu merge folosit codul ca la cele cu infrarosu...ciudat e ca am totusi in cupola chestia(senzorul) aia neagra ca la masinile cu ir la telecomanda....nu stiu ce as putea sa mai fac altceva...ma cam simt cu mainile legate si cred ca in cele din urma o sa anulez imo,ca mi-e frica ca la service o sa inceapa sa imi turuie despre multe...deja m-au pregatit spunandu-mi ca nu imi garanteaza ca o pot resincroniza(cheia)...daca nici ei nu pot,inseamna ca nu se poate.....din ce am citit eu,la cheile rf nu se mai poate reprograma,pt ca au un cod diferit de fiecare data cand apesi...am capul calendar.........................................................pacat ca nu pot sa urc pozele sa vezi ce are cheia mea inuntru...e un mic patratel de hartie lipit pe o chestie mica neagra si pe hartie e un numar din 5 cifre...ciudatenie

@Cadlat daca faci rost de cod, pe tine nu o sa te ajute cu ABSOLUT nimic. De ce? pt ca in cazul tau codul NU SE INTRODUCE MANUAL. Ci numai printr-un echipament dedicat de diagnoza. Chiar si dupa ce introduci codul, imobilizatorul la tine este de generatia a 2-a ceea ce implica un cod valid stocat in memoria injectiei. Adica masina o sa porneasca o sa mergi cu ea...pana cand o opresti. Pe urma IARASI trebuie bagat codul cu diagnoza...samd. Lasa o adresa de e-mail sa iti explic mai detaliat despre ce este vb.

This post has been edited by bubu782001: 9 Feb 2012, 23:59

adresa mea de email...lemdelem@yahoo.com...

Am ramas fara baterie, am pus baterie noua si nu am mai putut sa pornesc masina.
Becul rosu pilpiie repede cand pun contactul.Am incercat metodele scrise in topic dar nu merg.Cum aflu daca cheia e pe infrarosu sau nu? am desfacut cheia si am un cod pe cablaj din 5 cifre, pe carcasa cu bateria unul cu 4cifre si 2 litere, sub cablaj un cod cu 8cifre si litere. am intrat in ecu dar am nevoie de codul de dezactivare.

daca masina este din 2000 atunci telecomanda nu este pe IR

transponderul (chipul ala mic din cheie) il mai ai? un amic imi povestea ca l-a pierdut cand a deschis o data cheia - nu stia dupa aceea de ce nu-i mai pleca masina, noroc ca l-a gasit dupa aceea.... daca iti deschide usa(merge deschiderea din telecomanda?) inseamna ca telecomanda isi face treaba doar inelul din butuc nu-ti mai poate citi din diverse motive transponderul ori il citeste dar nu mai intelege codul - chestie ce nu o mai luam in discutie daca spui ca ai incercat resincronizare.

This post has been edited by dante_x: 10 Feb 2012, 18:23

pasetur,cheia ta este rf,radio frecventa....se pare ca ai inauntru aceleasi tampenii ca si mine...ai zis ca ai un cod din 5 cifre pe o buc de hartie,lipit pe placa cu circuite?

sal tuturor,

problema mea la un clio 1,2 din 2000: dadea "rateuri" la pornire(nu o lua uneori la prima cheie - immo la bord pilpiia). scotind cheia si apoi reintroducind-o pina la urma o lua.
azi nu a mai vrut, nevasta a incercat sa apropie cheia de oglinda inchis-deschis si pina la urma nu a mai putut inchide nici usile de la cheie si becul rosu de la immo a ramas aprins continuu(spune ea )...si masina a ramas locului...ce variante ar fi de incercat?!
sunt nou aici, am citit de citeva ore tot ce era legat de problema aici, nu sint chiar in clar. e cheia cu rf sau ir? dupa cele citite pare a fi rf in 2000?
ma bucur pt orice idei legate de subiect, mai ales ca masina e in germania, iar eu sunt plecat la lucru deocamdata departe...

4x4,daca cheia ta are bec extern,mai exact,cum iese cheia din plastic,pe muchie are si varful becului iesit in afara,e ir...daca nu are nimic ci doar punctul ala micut care se aprinde de cate ori folosesti telecomanda,e rf....asa mi-a aratat la renault diferenta intre chei...

telecomanda deschide usile .cine pote sa-mi spuna care ar fi solutia de rezolvare a defectului.de 3 zile masina e imobilizata ,am fost la ciitva tipi care au testere dar dar toti imi cer codul de dezactivare imobilizator
am mai vorbit cu cineva si imi cere ceva serii de pe computerul de injectie

nu stiu unde e acel computer
imi poate trimite cineva o poza cu locul unde este?

@pasetur=Deschide capota de la motor si vezi in partea dreapta,langa cutia neagra de plastic.
Daca nu gasesti pun si poza....

@+

@pasetur=Deschide capota de la motor si vezi in partea dreapta,langa cutia neagra de plastic.
Daca nu gasesti pun si poza....

@+

am gasit.este cel in cutie de metal

EXACT!

Ala este"responsabilul"cu injectia.

@+

Am revenit si eu. Aceasi chestie: cheie cu RF, usile se inchid/deschid, la contact ledul rosu clipeste de parca vrea sa sara din loc, motorul invarte dar nu porneste masina. Aceasi chestie am patit-o si in iarna trecuta (dupa ce am schimbat bateria masinii).
Rezolvarea: http://www.reno.ro/nu-porneste-megane-I-t1...ml#entry2842763 dar de ce inca o data ?

14 Feb 2012, 22:25:

Am ramas fara baterie, am pus baterie noua si nu am mai putut sa pornesc masina.
Becul rosu pilpiie repede cand pun contactul.Am incercat metodele scrise in topic dar nu merg.Cum aflu daca cheia e pe infrarosu sau nu? am desfacut cheia si am un cod pe cablaj din 5 cifre, pe carcasa cu bateria unul cu 4cifre si 2 litere, sub cablaj un cod cu 8cifre si litere. am intrat in ecu dar am nevoie de codul de dezactivare.

Lasa-mi ceva date de contact, poate mergem impreuna pana la reprezentanta.

This post has been edited by flaviu_n: 14 Feb 2012, 21:25

flaviu,stii si unde au curatat ?ce contacte?...in ce parte a masinii? ca ma apuc si eu sa mai incerc odata,dar fara cateva indicatii e cam la ghici...astept un raspuns de la tine,multumesc.

Ti-as spune cu tot dragul, dar nu stiu. Tot ce pot sa zic este ca au scos totul: calculatorul, panoul de sigurante de sub volan...(erau bagati pana-n gat in partea electrica), iar eu nu am stat langa ei. Cand mi-au zis la telefon sa merg la ei, motorul mergea si atunci montau componentele (au dat si cu spray de contacte)...Sa ai/aveti bafta la cei care va incumetati!

am vazut pe forum discutii despre instrumente de diagnostic...daca imi cumpar asa ceva,spre exemplu interfata elm327 sau ceva asemanator,cu tot cu soft, e posibil sa imi rezolv singur problema cu imo?...stie cineva?...ca sincer ar fi mult mai ieftin sa fac asta....si apoi raman si cu programul si pot sa vad si daca sunt alte probleme la masina..si mi-ar place sa vad si eu cu ce se mananca lucrurile astea...)))..multumesc

iti dai seama ca sansele ca cine stie sa-ti si spuna sunt daca nu "negative" atunci sunt Zero?!

nu stiu,ce sa zic...poate ca cineva o sa imi zica,poate nu...poate o sa aflu citind pe net...oricum,am verificat ieri toate sigurantele si ce mi s-a mai parut mie...tot clipeste ledul ala si nu porneste:((((....ma gandesc sa dau masina la fier vechi daca nu reusesc sa o fac...nu se merita sa platesc,mai bine stau fara si cand o sa mai strang ceva,o sa imi iau alta....dar,cu diagnostic langa mine,nu imi mai iau capcane....nu ca asta care o am ar fi....