Outline · [ Standard ] · Linear+ Mazda 3, LR Discovery Sport si Mazda 2

Pai da, dar tu te pricepi sa ti le schimbi singur. Nu toti pot face asta. Mai ales daca e cu desfacut juma' de masina.

Pai da, dar tu te pricepi sa ti le schimbi singur. Nu toti pot face asta. Mai ales daca e cu desfacut juma' de masina.

Și a început să curgă lichid pe la pedala de ambreiaj...deci până la urmă e pompa, probabil a început să curgă fiind rezervorul plin. Unde s-a dus prima data lichidul greu de spus dar au comandat piesa, să vedem când vine...

Înainte de sărbători s-a rezolvat și problema pierderii de lichid de frână de la Discovery...a fost într-adevăr pompa, a durat vreo două săptămâni până a venit piesa...dar nu au mai fost probleme după schimbarea ei.

Astăzi am lăsat Mazda 2 la vopsit...în afară de ușile din dreapta și plafon se va vopsi toată. Urmează apoi să găsesc un service unde să rezolv cu zgomotul de la virare că nu m-am mai ocupat de aspectul asta...apoi itp. Și probabil un polish de faruri dacă tot o să fie proaspăt vopsită.

La Mazda 3 trebuie să verific cât mai duc plăcuțele de frână față fiindcă au început să scârțâie. Cu roata pusă nu prea se văd... În noiembrie când am pus cauciucurile de iarnă mai aveau material dar de atunci am mers destul de mult urban cu ea, nu am mai folosit 2ul. Nu are decât 29k km deci ma gândesc ca ar trebui să mai țină plăcuțele dar pe de altă parte prostiile astea eco se uzează mai repede

Am luat azi Mazda 2 de la service. A fost revopsita aproape integral, au făcut și polish la faruri, arată foarte foarte bine acum. Lucrarea a fost foarte ok, nu sunt gazari și nici semne prin vopsea, nuanța deși dificilă a ieșit foarte bine. Se pare că am scăpat și de zgomotele de la trenul de rulare ce apăreau în viraje...au înlocuit rulmentii de la amortizoare. Din ce am mers cu ea de la service până acasă nu pare să se mai audă niciun fel de zgomot ciudat. Probabil că săptămâna viitoare o duc și la itp, care expira în curând.

Acum că ai aranjat-o, o vinzi?

Nu m-aș îndura acum Merge frumos, arată ca nouă în exterior, interiorul e destul de îngrijit. Momentan nu avem gânduri de vânzare. Acum că nu mai troncane probabil că o să o folosesc mai mult pentru drumurile astea zilnice la grădinița, magazin etc...adică doi trei kilometri odată, să nu chinui mașinile celelalte cu astfel de utilizare. Eventual as vinde-o ca să luăm un Spring pentru chestiile astea deși nu pot sa spun că mă încântă trascaleta aia mica...dar ar fi practica și as avea și unde sa o încarc în afara stațiilor publice...că 2.5 lei pe kw la Kaufland ul care e la doi pași de mine nu aș plăti...

Dacă iei Spring că te-ai plictisit de asta veche și vrei ceva nou, e ok.
Dacă vrei să o iei ca o alegere pragmatică, nu merită, părerea mea.
Nu se amortizează prin costul rulajului redus și nici nu se strică Mazda dacă o utilizezi la drumuri scurte...

Daca le mai pui si una langa cealalta si le privesti...

Da, e clar mai ieftin să ținem în continuare Mazdoiul decât o mașină nouă. E și vorba de plictiseala, în curând se fac 8 ani de când am luat-o, și e și cumva curiozitatea de a avea o altfel de mașină. Fiindcă să înlocuim Mazda 2 cu o mașină cu motor termic chiar nu ar avea rost. Mie mi-ar plăcea o Honda E, mi se pare senzațională masinuta aia dar e mult mult prea scumpă. Ca de altfel orice electrică de pe piață

Am făcut azi itp la Mazda 2. Toate bune, mașina e ok acum. Am văzut că becurile de frână de pe spate care erau arse...le-am schimbat dar cam ciudat ca s-au dus amândouă în același timp

De ce, a fost unul schimbat unul la un moment dat?

Da, am schimbat unul din ele acum câțiva ani, la celălalt nu am umblat din 2014 de când avem mașina. Nu știu dacă a fost schimbat înainte. O să le mai urmăresc să vedem dacă se mai ard

Nici nu s-au făcut 3 săptămâni de când am scos de la revopsit Mazda 2 și s-a întâmplat asta

3D1DF14E_CB8E_454E_A5A5_414610FB0065.jpeg ( Size: 112.91k ) Number of downloads: 602


81AECBE3_5007_4638_83B9_C9ACC1FED401.jpeg ( Size: 92.09k ) Number of downloads: 629


Am împrumutat mașina socrilor fiindcă a lor e în service și a intrat un Logan în ei când erau opriți la o trecere de pietoni. Nu știu pe dedesubt ce e afectat, bara hayonul și un stop sunt sigur de schimbat. Logan ul are RCA la Euroins așa că cel mai probabil vom face dosarul la Groupama unde am făcut RCA cu decontare directă...și să vedem ce iese. Habar n-am care e procedura cu decontare directă, dacă a folosit-o cineva poate mă lămurește și pe mine. Și...din cate știu, pe RCA putem cere și mașina la schimb, se aplica oare și în situația asta?

Suna la call center la groupama ca te lamuresc.

Mda, am făcut azi constatare la Groupama...în afară de ce era evident, mai este afectat și panoul spate de caroserie și e zdrobită bine și armatura de sub bară. Acum să vedem ce soluție găsesc fiindcă asigurătorul evaluează mașina la 2000 de euro...și e posibil ca valoarea reparației să fie mai mare de atât

Iei banii si o faci in regie proprie la jumatate de pret.

Dacă ar fi piese din dezmembrări pe toate drumurile ca la VW sau piese de caroserie oe la preț decent poate...dar din păcate pentru Mazda nu e cazul. La Dezmembrări foarte puține piese mai ales pentru Mazda 2 care nu a fost foarte vândută pe la noi. O să văd mâine ce zic cei de la service...așa la prima vedere ar fi cam la limita suma. Norocul e că lovitura a fost cumva mai spre stânga...dacă era invers lovea și în eșapament și atunci sigur ar fi fost și mai scumpa reparația. Oricum, mă felicit că am făcut asigurare cu decontare directă la Groupama...cu Euroins al vinovatului sigur ar fi fost mai nașpa.

În altă ordine de idei, am comandat și anvelope de vara pentru Discovery. Inițial mă gândeam la allseason dar până la urmă am zis că pentru mașina asta merită două rânduri de cauciucuri fiindcă e folosita mai degrabă la drumuri mai lungi, și setul de iarnă mai are destulă viața. Am luat Goodyear Efficientgrip 2 SUV, sunt mai degrabă spre eco decât ce am avut până acum însă se potrivesc cu felul în care e condusa mașina...nu te îndeamnă la sportivitate deloc. Sunt model nou și nu am găsit decât două teste cu ele, dar sunt pe locurile 1 și 2, comparate cu gume similare, nu sport, deci ar trebui să fie ok

Cei de la service spun că se pot încadra cu valoarea reparației sub 2000 de euro...foarte la limită dar se poate. Așa că se comanda piesele și apoi mașina intră la reparat.

Stai asa ca.nu ma prind: masina e evaluata la 2000 de euro si tu crezi ca reparatia trebuie sa coste mai putin de suma asta? Pentru ca masina sa nu fie considerata dauna economica, valoarea reparatiei nu tre' sa depaseasca 60% din pretul masinii, ceea ce, in cazul tau, inseamna 1200 de euro.

La mine groupama s a dus in 80%.

Bine ... la sfarsit costul a fost mult mai mare de 80% ...dar mi au dat accept de plata.

Clio evaluat la 3100...si platit 2600 sau 2800...nu mai tin minte...ca mi au decontat si o roata completa ulterior luata de mine separat...de reprezentanta renault.

Bine e o mare diferenta. Era pe casco...acum 10 ani.

This post has been edited by wolfin: 19 Mar 2022, 08:12

Tot groupama și la mine...sincer la ce procent din valoarea mașinii se ridică reparatia nu știu...Din moment ce omul de la daune, care cu asta se ocupă, a zis că ne putem încadra, nu m-a interesat mai departe. Au comandat piesele și acum aștept sa ajungă și apoi se va repara. Deci e ok până la urmă. Oricum evaluarea aia a lor e sub valoarea de piață a mașinii...dar știu că așa se practică deci nu mă miră

Experienta mea cu groupama..de pe vremea BT....numai de bine.

Da, pe partea de asigurări auto și eu am avut numai experiențe pozitive cu groupama...și serioși și prompți

Si nu exagerat de scumpi

Ma bate si pe mine un gand de Discovery Sport sau Evoque 2.0 d, daca tot am taiat RAV si ma decid la un SUV pana la urma. Parca ziceai ceva la un moment dat ca noul motor Ingenium avea probleme, or fi fost remediate intre timp, ca au trecut ceva ani de la lansare...pe aici pe la mine sunt doua variante de 2.0 diesel, 165 si 204 cai, cu o difernta de vreo 8000 euro intre pe care as da-o doar daca cei 165 de cai si cutia automata nu sunt suficienti sa miste masina...
Daca ar fi sa iei acum Disco, dupa atatia ani, l-ai mai lua? In afara de maruntisurile scrise pe aici, cum a « imbatranit »?
Merci

This post has been edited by b06fcn: 21 Mar 2022, 00:00

Sincer nu știu...adică dpdv al fiabilității nu a făcut probleme prea mari...au fost pompa de la pedala de ambreiaj și egr schimbate, în rest doar revizii și plăcuțe de frână. Nu sunt multe probleme dar sunt scumpe, prețurile în rețeaua lor de service sunt foarte mari.

Însă nu îmi place cum a îmbătrânit interiorul...acum vreo trei ani s-a rupt plasticul decorativ argintiu de pe schimbătorul de viteze, unele butoane au început să se decojeasca, mânerele de uși și partea superioară a fetelor de uși au semne vizibile de uzură, ce e piano black arată urât și sunt și diverși greieri care când apar când dispar...sincer interiorul, cel puțin la generația asta a mea de mașină, nu s-a menținut la nivelul așteptărilor, și nu și-a bătut nimeni joc de mașină ca să se justifice astfel de probleme. Iar tableta din bord era lentă și depășită încă din 2015 deci acum e cu atât mai urâtă.

Dar ce discovery e acum pe piață e diferit...deși seamănă mult platforma de dedesubt e diferită și materialele sunt mai bune, iar sistemul de infotainment e foarte bun. Și prețurile sunt mult mai mari acum decât atunci...eu am luat-o puțin mai scump decât ar fi fost o Mazda sau o Toyota, dar acum prețurile sunt la nivel de Mercedes.

În 2015 alegerea finală a fost intre Discovery și Mazda cx5 generație anterioară cu facelift...strict intre astea două as alege la fel. Altminteri, dacă as fi astăzi în situația să caut un suv mediu probabil că aș alege Alfa Stelvio sau Mercedes GLC coupe din clasa premium...nu m-aș mai duce la englezi.

This post has been edited by AndreiMR: 21 Mar 2022, 20:08

Merci de feedback...m-am uitat la un GLC, insa nu ma da pe spate la cat costa. Ce mi-a placut la LR e ca ai mai multa libertate sa te poti juca cu optionalele si pachetele...daca vreau o anumita chestie, nu ma obliga neaparat sa iau un pachet cu chestii pe care eu le consider inutile. Trebuie sa ma duc sa fac un drive-test si cu Discovery Sport si cu Evoque, sa vad cu care ma impac mai bine...si sa ma edific cum e cu motorul Ingenium, daca i-au remediat bubele copilariei...ca sa nu mai zic ca mentiunea aia de Hibrid in talon este inca utila...ceea ce la GLC inca nu exista, daca nu iei 300e sau de...
Ma ingrijoreaza faza cu interiorul, am un amic cu un Disco 3 HSE, din 2005 sau 2006, la care chiar imi place cum s-a mentinut partea interioara...mai putin cand se inunda de la ploaie pe la trapa care nu se mai deschide...

This post has been edited by b06fcn: 21 Mar 2022, 21:45

Motoarele sigur au fost modificate destul de mult de la lansare și până azi...cel puțin asta a fost comunicarea prin presă după ce au lansat și noile motoare L6 pe mașinile mai mari anul trecut. Ca idee, teoretic asta e ultima generație de motoare clasice dezvoltate de Jaguar/Land Rover, din 2025 nu mai lansează decât electrice

Ma bag si eu.

Ai zis ca rav e barca...zic sa vezi si acrossul...suspensia e mult diferita...tinuta de drum...chiar daca motor/transmisie e toyota.

Amu...pretul mi se pare hilar pt un copy paste...dar no...

This post has been edited by wolfin: 21 Mar 2022, 22:27

Cred că problema cea mai mare la Across e, la fel ca la Rav, consumul pe autostrada cu bateria goală. Am văzut că mașina aia poate merge și 70 de km pe baterie, iar în regim de DN rămâne destul de eficienta fiindcă spre deosebire de unele plug in europene rămâne să funcționeze într-un regim hibrid...dar nu pe autostrada. Acolo autonomia electrică e mult mai mică și regimul ăla de utilizare nu avantajează deloc un hibrid. Tot un diesel e cea mai eficienta motorizare pentru autostrada la viteze mari. Iar comportamentul transmisiei, chiar dacă nu e cvt clasic, e totuși atipic...nu toată lumea se înțelege cu ea...mai ales dacă ai mers cu o automată modernă setata cum trebuie (ZF în 8 trepte folosită de BMW Alfa Romeo sau Jaguar de exemplu)