Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme A/C, nu cred ca merge

Schimba mufa de la senzorul de presiune. Gasesti in dezmembrari, sau: https://www.olx.ro/oferta/mufa-conector-sen...html#70c9957343 This post has been edited by molduo: 19 Apr 2018, 19:34

Schimba mufa de la senzorul de presiune.
Gasesti in dezmembrari, sau:
https://www.olx.ro/oferta/mufa-conector-sen...html#70c9957343



This post has been edited by molduo: 19 Apr 2018, 19:34

buna ziua,
am mers si eu sa completez cu freon, nu am pus niciodata in 10 ani. s-a constatat ca am o pierdere, se pare ca ar fi spart condensatorul/radiatorul ac.
va rog sa imi spuneti ce model/firma este de preferat la schimbat, mai ales ca am gasit dimensiuni diferite:
638/401
640/401
396/615 - valeo

eu as fi mers pe valeo, stiind firma. in rest... chiar nu am auzit de producatorii ceilalti: AVA, THERMIX, QWP, NISSENS, NRF.

sau daca aveti un cod pentru original, sa pot cauta mai usor..

va multumesc mult pentru ajutor

salut colegi! ma poate ajuta cineva cu o schema de schimbare a sondei de la vaporizator? oare reusesc sa o schimb pe la motor?


11 Jun 2018, 09:20:
salut colegi! ma poate ajuta cineva cu o schema de schimbare a sondei de la vaporizator? oare reusesc sa o schimb pe la motor?


This post has been edited by cristi87: 11 Jun 2018, 08:20

Buna seara , am achizitionat un reno megane 2 din 2007 si problema ar fi ca am schimbat radiatoru + vaporizatoru din bord +freon full acum 2 saptamani a mers toate bune si frumoase si azi am constatat ca nu mai merge la cea mai mica treapta mica se simte foarte putin rece dar nu baga conditionat , am ridicat capota conducta este calda in loc sa fie rece , tin sa mentionez ca compresorul merge , randu trecut mecanicii au spus ca e posibil sa fie infundata instalatia dupa recuperarea freonului si reintrodus aieru merge dar dupa 2 saptamani iar nu mai merge , de la ce sa fie in cazul meu ?

Va multumesc astept raspuns .

Ori ai scapari de freon ori compressor kaputt.

Nu e nici una din ele , freonu a fost verificat acum o saptamana e tot 600 g ca si pana acum , nu are pierderi si compresorul functioneaza daca scot freonul si in bag iar functioneaza perfect aeru dar dupa 3,4 saptamani problema revine , teava care ar trebui sa fie rece nu se mai raceste , am schimbat radiatoarele inclusiv cel din bord de ce la ce ar putea fi altceva ?

Pare a fi compresorul, Dar trebuie verificata presiunea , daca senzorul de presiune inchide circuitul si cuplajul magnetic al compresorului.
Schimba supapa de expansiune.

This post has been edited by budspencer07: 22 Aug 2018, 21:19

maine voi reveni la service sa vedem ce spun referitoriu la aceasta problema si le voi spune si de supapa de expansiune sa vedem ce spun , voi reveni cu situatia .

Chestia ciudata e ca pe moment dupa reintroducerea freonului functioneaza timp de vreo 3,4 saptamani , si apoi apare iar problema .. in fine voi vedea maine ce zic astia de la service , multumesc pentru raspuns .

Stie cineva de ce mi se oprește compresorul de AC dupa ce depasesc viteza de 80 km/h ? Cand merg cu ea si o turez dupa 3000 rpm se opreste compresorul la fel...
Oare sa fie din cauza la senzorul temperatura,, termometru,, exterior pentru ca il am stricat si imi indica cu - 36° ? 😂
O fi altceva ce imi scapa... Vreo termocupla ? Sau compresorul nu ii mai tine ambreiajul si dupa o anumita turatie scapa ??

Am o problema cu aerul conditionar la meganul 1.9 dci astfel:
- la eliberarea brusca a acceleratiei se opreste aerul conditionat, dupa revenirea la relanti dupa 2-3 cuplari ale compresorului acesta functioneaza iar si baga aer rece
- daca eliberez lent pedala de acceleratie nu se opreste compresorul
- cat timp functioneaza compresorul acesta raceste bine

S-a inlocuit presostatul, s-a facut reumplerea cu freon simptomele sunt aceleasi.

Pe tester, in momentul eliberari bruste a acceleratiei, la "Acord A/C" apare NU si se comporta cum am descris mai sus.

Daca are cineva vreo idee, ce s-ar mai putea verifica, va astept cu sugestii

Nimeni nici o idee?

Salut, am și eu celebra eroare DF1070 pe un Megane 2 de la sfârșitul lui 2006, 1.5 dci K9K728 74 kW, compresorul înlocuit recent cu unul SH identic cu cel de pe mașină cod 8200600110, freon încărcat azi 550 g, instalația nu are scurgeri. Ce soluție am? ECU motor a fost înlocuit deci bănuiesc că are softul nou. Să îi șterg eroarea din Clip până apare iar?

Softul nou nu mai da 10710. Softul nou se pune doar daca ai o anume referinat de compresor, altfel ia foc masina daca s egripeaza ala vechi.
mergi la un dealer renault sa verifice referinta de compresor si ce optiuni de reprogramare ai.

AC-ul merge cat de cat in parmetri, problema apare cand trec de 120 km/h, se deconecteaza automat. Revin pe la 110 km/h si porneste singur.
(am pus intrebarea si aici, pt. ca masina in acte se numeste Megane Scenic 2)

This post has been edited by tribunul: 21 Apr 2022, 11:50

Buna tuturor!

Cand selectam temperatura pe display, selectam temperatura aerului care intra in habitaclu sau selectam temperatura pe care o dorim in acesta?

This post has been edited by zane: 25 Aug 2022, 08:21

temperatura pe care doresti sa o ai in habitaclu ... normal ..

Doar daca-i pe auto.

Nup, daca este pe auto isi face el viteza fluxului de aer .. tare daca este cald si scade cand ajunge catre temp. dorita .. daca nu este in auto .. fluxul ramane la viteza setata de tine dar el mixeaza aerul ca sa ai cat i-ai cerut ..

Doar daca-i pe auto.

Temperatura aerului ce iese prin grilă nu poate fi setată. Pe auto încearcă să menţină temperatura setată pe display, modificând automat viteza ventilatorului şi grilele (eventual proporţia aerului prin grile, dacă maşina e mai deşteaptă) prin care furnizează aer.

Asa am gandit si eu. Temperatura fluxului este aceeasi, auto directioneaza fluxul in asa fel incat T sa ajunga cat mai repede la valoarea setata. Multumesc pentru parerile voastre.

This post has been edited by zane: 25 Aug 2022, 12:48

nu cred ca temp. fluxului de aer este aceeasi ... de ce ai atunci motorase si clapete de mixare a aerului ?

Nu are cum să fie aceeași!
Vara, dacă setezi la minim, sub 16, îți îngheață mâna. Dacă pui, nu știu, 25, aerul este evident mai călduț, la aproape același flux de aer ( după ceva timp de la pornire când s au stabilizat extremele exterior/interior).

La fel și iarna. Dacă pui 30, e aer fierbinte. Dacă pui 20, e călduț, iar fluxul/puterea aerotermei nu difera foarte mult.

This post has been edited by Dadi_T: 25 Aug 2022, 13:49

Nup, daca este pe auto isi face el viteza fluxului de aer .. tare daca este cald si scade cand ajunge catre temp. dorita .. daca nu este in auto .. fluxul ramane la viteza setata de tine dar el mixeaza aerul ca sa ai cat i-ai cerut ..

Iti dau un exemplu de la scenic, este vara si temperatura de afara este de peste 35 grade, daca setez temperatura pe 23 grade, incepe si baga cate de cat rece, dar nu-mi ingheata mana.
Nu pleaca de la foarte rece, de la 16 grade si sa se opreasca la 23 grade, am in aeratoare aceeasi temperatura tot drumul. Ar fi trebuie sa plece pe foarte rece si sa creasca treptat.
Daca setez pe 16 grade, am temperatura foarte rece (iti ingheata mana) in aeratoare tot timpul. Aici sa zicem ca ar fi normal sa nu creasca temperatura, ca fiind foarte cald afara nu reuseste nicioadata sa faca 16 grade in masina.

La fel si la octavia 3, setez pe 16 grade, am foarte rece in aeratoare tot timpul, setez pe 23, am rece tot timpul, nu scade si nici nu creste temperatura in aeratoare.

Diferenta dintre octavia si scenic este doar pe auto, la scenic porneste ventilatorul pe maxim si apoi incepe sa scada turatia, iar la octavia pe auto porneste ventilatorul incet (nu te deranjaza), nu la turatie maxima, dar in plus la octavia se joaca cu pozitia pe unde baga aerul, trece singura prin toate pozitiile.

This post has been edited by tribunul: 26 Aug 2022, 06:55

Salutare , am un reno megane 2 1.6 16 valve si de ceva veri , ma confrunt cu o probema la A/C.
Dupa incarcare cu Freon, nu tine mai mult de 1 sapatamana, la test vid e ok, compresor ok , am bagat si substanta pentru a vedea fisuri, nu sunt,din ce se vede, stut schimbat la ultima incarcare , am bagat si substanta pentru acoperire eventuali pori , si tot nu am rezolvat .
Daca cunoaste cineva ce ar putea fi , sau rog o recomandare un mecanic pe zona Bucuresti - Ilfov, care sa ma ajute in rezolvarea acestei dileme .

Multumesc!