Chiptuning Clio 4 0,9 TCe
Chiptuning Clio 4 0,9 TCe
barichello |
23 Dec 2013, 10:08
Post
#1
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 58 Joined: 23 October 12 |
|
||
--------------------
Renault
Clio 4 / Koleos /
2012 TCe 90 / dCi 2.0 175CP
- B-494-EDI BZ-49-EDI
|
|||
BannedHost |
23 Dec 2013, 20:48
Post
#2
|
Membru prin trecere periodica temporara nedefinitiva Group: Members Posts: 2.702 Joined: 14 September 10 From: Cluj-Napoca |
se poate in 2 faze ...
stage 1 - optimum de la 90, la 104 cp, cu un cuplu de la 135 nm la 150 nm ~ 300 euro stage 2 - power de la 90 la 115 cp, cu un cuplu de la 135 la 160 nm ~ 400 euro This post has been edited by BannedHost: 23 Dec 2013, 20:48 |
--------------------
Renault
Laguna
2007 / 2.0 DCi / ~ 180 de hamsteri dopați
|
|
madhorsefuzzy |
23 Dec 2013, 23:06
Post
#3
|
Membru Group: Members Posts: 4.193 Joined: 9 May 05 From: Bucuresti |
Nu-s cam mari scorurile pentru un motor asa de mic (ca putere) chiar daca este nou?
Sa ceri 300EUR pentru nici 20% crestere ... |
--------------------
Laguna Grandtour
2011 4Control 2.0dci
200cp+ / Honda Insight Hybrid 2010 stock "Vei invata sa conduci cand vei sti sa te feresti de prosti, nu cand vei sti legea!"
|
|
argon |
24 Dec 2013, 10:23
Post
#4
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
Prost e cine da, ca sa ceara, sunt cativa pe forum....si culmea..se gasesc si destui 'clienti'. Sa legi un leptop si sa faci un upload...rocket science..ce sa zic.
This post has been edited by argon: 24 Dec 2013, 10:28 |
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
BannedHost |
24 Dec 2013, 10:39
Post
#5
|
Membru prin trecere periodica temporara nedefinitiva Group: Members Posts: 2.702 Joined: 14 September 10 From: Cluj-Napoca |
Pai da, dar cineva trebuie sa faca si softul / parametrii ..... ce e drept doar odata il face si pe urma vin banii )
De scump, nu e scump pentru ca la orice masina nou aparuta, preturile sunt ridicate pana se aseaza pe piata ... la masina mea din semnatura, ma costa 200 euro, 6 caluti ... si motorul e din 2001 pe piata, parca |
--------------------
Renault
Laguna
2007 / 2.0 DCi / ~ 180 de hamsteri dopați
|
|
alexme24 |
24 Dec 2013, 11:22
Post
#6
|
Membru autentic Group: Members Posts: 780 Joined: 23 September 09 |
Dar e cam ciudat sa ai masina noua de nici 1 an si sa vrei resoftare. Nu era mai simplu sa ti fi luat de la inceput un motor mai mare, pentru nevoile tale?
|
--------------------
Renault/Honda
Clio 2/ Accord
2004/2008 Clio 2/Accord/Civic , 2004/2008/2008 1.5 dci / 2.4 VTEC / 1.8 VTEC
|
|
AndreiMR |
24 Dec 2013, 12:32
Post
#7
|
Membru alfist Group: Members Posts: 3.825 Joined: 15 January 09 From: Pitesti |
A primit-o cadou probabil, si acum nu-i mai ajung cei 90 de caluti ca sa impresioneze audienta. 0.9 tce e un motor pentru mers cuminte, economic, n-are nicio treaba cu sportivitatea, si nicio resoftare nu va schimba asta. Nu cred ca o resoftare pe un astfel de motor are viata lunga, si asa sunt motoare fortate, deci marja de siguranta pentru cresterea puterii e foarte mica.
Eu unul nu m-as risca, nu cred ca 10 cp, pe care oricum in majoritatea cazurilor nu ii obtii de fapt, merita compromiterea fiabilitatii. Pentru ca in 90% din cazurile pe care le stiu, e drept ca la masini diesel, singurul efect al operatiunii de chiptuning a fost aparitia de probleme. |
--------------------
2018
Mazda 3 G120
Challenge 2015 Land Rover Discovery Sport TD4 SE
2008 Mazda 2 TE EX: Clio III dci Dynamique/Mazda CX-7 Revolution/ Alfa Romeo 159 2.4 jtdm |
|
barichello |
24 Dec 2013, 17:39
Post
#8
|
Membru incepator Group: Members Posts: 58 Joined: 23 October 12 |
Inca nu era in grafic optiunea de 1,2 120 CP pt Romania si trebuia sa mai astept 1 an pana sa primesc masina.. deaia nu am mai asteptat.
|
--------------------
Renault
Clio 4 / Koleos /
2012 TCe 90 / dCi 2.0 175CP
- B-494-EDI BZ-49-EDI
|
|
diesel_power |
24 Dec 2013, 21:53
Post
#9
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.964 Joined: 18 February 05 From: diaspora |
Intr-adevar, chiptuningul poate fi facut si bine si prost. Eu personal n-am fost multumit de minunile facute de Dimsport via colegul Doc de pe acest forum. A trebuit sa aflu pe pielea mea.
Oricum, probabil un chiptuning facut cu simt de raspundere merita pt acest motoras. Sunt curios ce se intampla cu functia 'Eco'. Oare va scadea puterea motorului proportional cu noile valori dupa remap ? |
--------------------
Renault
Symbol faza 3, 1.5dCi 60kW,
2005, Fidji
|
|
AndreiMR |
24 Dec 2013, 23:00
Post
#10
|
Membru alfist Group: Members Posts: 3.825 Joined: 15 January 09 From: Pitesti |
Nici cu motorul de 120 cp nu rupe norii, e "gatuit" de cutia automata. In afara de asta, Clio cu motorul ala costa aproape la fel cat o Fiesta ST, si aia e cu adevarat din alta liga.
Consumul nu prea are cum sa scada mai mult decat o face deja. Oricum, asta nu e o problema la 0.9 Tce, e suficient de economic asa cum l-a lasat francezul. Marea problema a lui este ca e complet mort la turatii mici, ca si cum nu ar avea turbo. Aici un tuner priceput poate interveni, poate sa iti ofere mai mult "zvac" la ture mai mici. Ma indoiesc totusi ca se pricepe cineva din Romania sa faca o resoftare cum trebuie la un astfel de motoras. Daca majoritatea nu sunt in stare sa nu strice motoare comune si "antice" ca DCI, TDI sau JTD, cat curaj sa ai sa le dai pe mana motoare de ultima generatie? Eu unul n-as face-o This post has been edited by Synyster: 24 Dec 2013, 23:01 |
--------------------
2018
Mazda 3 G120
Challenge 2015 Land Rover Discovery Sport TD4 SE
2008 Mazda 2 TE EX: Clio III dci Dynamique/Mazda CX-7 Revolution/ Alfa Romeo 159 2.4 jtdm |
|
BannedHost |
25 Dec 2013, 00:19
Post
#11
|
Membru prin trecere periodica temporara nedefinitiva Group: Members Posts: 2.702 Joined: 14 September 10 From: Cluj-Napoca |
QUOTE(alexme24 @ 24 Dec 2013, 11:22) Dar e cam ciudat sa ai masina noua de nici 1 an si sa vrei resoftare. Nu era mai simplu sa ti fi luat de la inceput un motor mai mare, pentru nevoile tale? nu este motor mai mare generatiile noi, sunt de toata jena, dupa parerea mea .... unde e motorul acela de 2 litrii 16v de pe williams de 150 cai, cel de pe clio 2 sport sau cel L7X .... l-au lasat pt motoristile astea micute cu turbina cat o cutie de chibrite... (fara suparare posesorii) un 1.2 turbo e altceva, 4 cilindrii, urci usor la 150 caluti. p.s romanul nostru e cel mai priceput la benzina turbo, numa pe 1.8 T ce se gasesc la grupul vag, atat ps.2 se poate obtine cuplu mai bun la turatii mici, modificand mersul turbinei, sau turbina in sine.... Acel boost sa intre din ture mia mici de exemplu 1500 ... acum cred ca intre intre 3000 si 5500 This post has been edited by BannedHost: 25 Dec 2013, 00:25 |
--------------------
Renault
Laguna
2007 / 2.0 DCi / ~ 180 de hamsteri dopați
|
|
madhorsefuzzy |
26 Dec 2013, 10:35
Post
#12
|
Membru Group: Members Posts: 4.193 Joined: 9 May 05 From: Bucuresti |
Pentru boost in ture mici se pun alte turbine cu alta configuratie.
Si pentru ca nu aveau disponibile astfel de turbine (sau costau prea mult) cei de la VAG au pus un compresor pe 1.4TFSI (cele cu puteri de peste 140CP) pentru spor de cuplu. |
--------------------
Laguna Grandtour
2011 4Control 2.0dci
200cp+ / Honda Insight Hybrid 2010 stock "Vei invata sa conduci cand vei sti sa te feresti de prosti, nu cand vei sti legea!"
|
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 16th May 2024 - 19:28 |