Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio III 1.5 DCI 65CP... ce stiti despre ea?

e prea inalta si de aia nu te simti sigur in curbe.

e prea inalta si de aia nu te simti sigur in curbe.

Asa cum mi-am propus, am revenit la 15.000 de km:
inca de la 10.500 - 11.000 de km, zgomotul motorului este foarte sec cand depasesc 2000-2500 de rotatii. Zgomotul nu mai seamana deloc cu cel dinainte de 10.000 km. Este destul de enervant. Masina pare a fi ok pe ansamblu, din punct de vedere tehnic. Niciun martor de bord aprins, nimic. Singura banuiala ar fi uleiul, dar l-au schimbat la revizia de 10.000. Am optat pentru cel mai scump, fireste. Am schimbat motorina, am trecut pe la Petrom, Rompetrol si OMV. Nicio schimbare. Sigur nu este o parere, zgomotul este in mod clar mai sec decat inainte.

In alta ordine de idei, stie cineva daca macaralele geamurilor fac obiectul garantiei de 2 ani? Cele de pe spate scartaie la orice denivelare, mi-a luat ceva timp sa descoper ca ele sunt de vina. Cat despre cele de pe portierele din fata, daca le las intredeschise, fac un zgomot teribil, parca s-ar sparge! E frustrant pentru o masina de 14.000 de km.... dar le bag la categoria greierashi.

Ar mai fi problema amortizoarelor sau altor piese din categoria asta, nu stiu. Nu ma pricep deloc la masini, dar cert e ca gropitele se simt mai tare ca atunci cand era noua. Asta nu e de mirare, e normal avand in vedere starea drumurilor din Romania. Intrebarea mea este: cum imi pot da seama daca e vorba de amortizoare sau de alte chestii (bucse, etc.)? Acestea fac obiectul garantiei?
In rest, in afara de problemele deja cunoscute (nu intra mereu din prima in marsarier, stergatoarele nu mai sterg calumea, greierashi), masina e ok.

Inca ceva: am observat ca atunci cand ploua, pe treapta a doua de viteza a stergatoarelor, daca incetinesc sau opresc, stergatoarele intra in hibernare (de fapt se misca mai incet). N-am ce zice, interesant dar daca vrei sa pleci mai repejor din loc e destul de neplacut caci nu vezi nimic pana nu isi reiau viteza normala iar acest lucru dureaza aprox 1-2 secunde. E neplacut mai ales cand se merge bara la bara pe ploi torentiale. Se poate dezactiva cumva?

This post has been edited by JustInTime: 7 Aug 2007, 13:03

Inca ceva: am observat ca atunci cand ploua, pe treapta a doua de viteza a stergatoarelor, daca incetinesc sau opresc, stergatoarele intra in hibernare (de fapt se misca mai incet). N-am ce zice, interesant dar daca vrei sa pleci mai repejor din loc e destul de neplacut caci nu vezi nimic pana nu isi reiau viteza normala iar acest lucru dureaza aprox 1-2 secunde. E neplacut mai ales cand se merge bara la bara pe ploi torentiale. Se poate dezactiva cumva?

Da, nu mai merge bara la bara pe ploi torentiale. In anumite tari tailgating-ul este pedepsit prin lege chiar daca nu duce la accidente

Altfel, ai incercat stergatoare mai bune (AeroTwin)? Parca ung parbrizul...

Si macaralele mele de pe spate au inceput sa scartaie dar numai atunci cand le folosesti. In timpul mersului nu am nicio problema cu ele. Poate trebuiesc unse(banuiesc)

@roty

In anumite tari.... da, de acord, dar in Romania, mai exact la intrarea in Sibiu e crima si pedeapsa! Oricum, e o solutie si asta desi mai corect mi s-ar fi parut sa pot activa/dezactiva un astfel de comportament al stergatoarelor....

Am dat un search pe forum si pe google ca sa obtin informatii despre aceasta marca de stergatoare... dar fara prea mult folos. La ce pret sunt si ce avantaj au fata de cele originale? Cei care detin asa ceva sunt multumiti?

Cred ca asta ai si tu - sunt acele stergatoare fara brat metalic, moi, care parca ung parbrizul. Daca nu le-ai stricat iarna asta (sanse mari, sunt f sensibile) ar trebui sa stearga absolut impecabil...

Ok, nu sunt probleme cu stersul. De sters sterg f. bine, desi le-am pornit odata, iarna trecuta cand era parbrizul inghetat.... Problema ramane cu modul in care sunt concepute sa functioneze. Pe timp ploios trebuie sa tin o distanta considerabila fata de cel din fata, iar daca sunt primul la semafor... trebuie sa stau cu urechea ciulita si cu muzica oprita ca sa pot auzi claxoanele din spate (sau sa comut repede intre viteza 2 si 3). E ok si-asa....

Vreo idee despre zgomotul motorului? E normal sa fie mai sec, mai ragusit, mai ... altfel dupa 15.000 de km?

Adica ai scapat de rontait? Care-i secretul?
Zgomotul motorului difera in functie de motorina, starea uleiului, temperatura de functionare, altitudine etc. Atat timp cat nu se vad schimbari in comportament (pierdere de putere, mers inegal, zgomote anormale etc) nu ai avea de ce sa-ti faci griji.

Nu stiu la ce rontait te referi

Nu este vorba de un anumit comportament al motorului, doar la o zgomot mai altfel ca inainte de 10.000 de km (cu aproximatie). Mentionez ca se mentine indiferent de motorina, altitudine sau temperatura de afara. Singura banuiala e uleiul pe care mi l-au schimbat la revizia de 10.000. Tot scriu aici, in loc sa merg cu ea la service dar cand ma gandesc ca mi-o tin acolo o saptamana sau ca-mi spuna ca nu are nimic din punctul lor de vedere....

This post has been edited by JustInTime: 8 Aug 2007, 10:56

La meganeul din semnatura, am facut de curand revizia de 2 ani. Inainte de revizie motorul mergea perfect, rotund (apropo, nicio problema in 2 ani la un megane ). Imediat dupa revizie masina a inceput sa dea in bot foarte urat, trebuia turata sa mearga cat de cat...

M-am dus la ei si au constatat ca una din bujiile nou puse (made in france!) era proasta. A schimbat-o si acum e ca nou motorul. Din cate am inteles bujia era noua, si asta se vedea, deci nu a fost manareala...

Poate e ceva similar si la tine? Sau poate la tine chiar e si manareala...
Te poti programa la un computest sa vezi daca zice ceva. Dureaza 15min si e cateva zeci de roni...

La dCi aprinderea se face prin compresie, doar la pornire se folosesc bujiile incandescente.

Rontait = un zgomot specific dCi-ului ce se aude mai pregnant pe o anumita plaja de turatii (la mine intre 1500 si 2000).

This post has been edited by Bliss: 8 Aug 2007, 12:32

Stiu cum functioneaza un motor diesel Dar pot fi oricand alte componente schimbate la revizie cu unele proaste sau unele sh, gen filtrul De acolo si istorisirea mea...puterea exemplului

This post has been edited by roty: 8 Aug 2007, 12:42