Outline · [ Standard ] · Linear+ Care bujii sint mai bune pentru megane 2

da, merci, mi se paruse totusi din poze ca nu prea seamana motorul cu ce am eu si n-am mai intrebat acolo o concluzie finala daca se poate ...aproximativ de la ce temp. intra in calcul bujiile pentru preincalzire? ca am vazut tot felul de pareri si nimic concret pana la urma, unii zic ca au pornit fara ele si la -10 grade, altii ca de la 6 7 grade peste zero deja intra in functiune .... dintr-un manual de megane 1 am inteles ca depinde in principal de temperatura lichidului de racire (mi se pare ca are un senzor de temp. pe circuit), apoi de temperatura de afara (asta nu prea vad cum, pt ca de ex. la senzorul de temp. din oglinda tre' sa treaca vreo 2 minute pana se stabilizeaza, ori nu cred ca la prima cheie dimineata in cateva secunde cat sta sa calculeze diversi parametri are timp sa ia o temp. corecta de afara) stie cineva daca bujiile pentru dci cu cod dacia 8200490950 sunt compatibile cu renault 77 00 111 323 ? This post has been edited by aqua: 19 Oct 2010, 18:29

da, merci, mi se paruse totusi din poze ca nu prea seamana motorul cu ce am eu si n-am mai intrebat acolo

o concluzie finala daca se poate ...aproximativ de la ce temp. intra in calcul bujiile pentru preincalzire?
ca am vazut tot felul de pareri si nimic concret pana la urma, unii zic ca au pornit fara ele si la -10 grade, altii ca de la 6 7 grade peste zero deja intra in functiune ....
dintr-un manual de megane 1 am inteles ca depinde in principal de temperatura lichidului de racire (mi se pare ca are un senzor de temp. pe circuit), apoi de temperatura de afara (asta nu prea vad cum, pt ca de ex. la senzorul de temp. din oglinda tre' sa treaca vreo 2 minute pana se stabilizeaza, ori nu cred ca la prima cheie dimineata in cateva secunde cat sta sa calculeze diversi parametri are timp sa ia o temp. corecta de afara)

stie cineva daca bujiile pentru dci cu cod dacia 8200490950 sunt compatibile cu renault 77 00 111 323 ?

This post has been edited by aqua: 19 Oct 2010, 18:29

gata, am schimbat cele 4 bujii, 2 erau arse, 2 inca sunt bune. sper sa fi fost de acolo pornirea mai lunga ce am avut-o de cateva ori de dimineata
bujii beru irlanda 27 RON bucata, erau exact ca cele din fabrica scoase de pe masina

de unde le-ai luat la banii astia ca le-as schimba si eu?

http://www.okazii.ro/catalog/41753740/0/
tipul are un magazin mic de piese auto
acum am vazut. anuntul a expirat dar sigur mai are, cauta in licitatiile lui
de fapt daca vrei pot sa-ti dau tel lui intr-un pm si vorbesti cu el

This post has been edited by aqua: 22 Oct 2010, 18:48

Tks,are preturi bune,o sa iau cate ceva de la el ca suna tentant la preturi.

nasol, se pare ca nu e din bujii, azi dimineata la 0 grade a invartit vreo 5 secunde pana sa plece ...
apropo calculatorul asta cat timp incearca sa porneasca pana sa renunte, nu de alta da' ce face trage de motor jumate de minut pana porneste sau renunta si el dupa nu stiu cate secunde?

La mine face chestia asta cu pornitul aleator,face 2-3 zile la rand apoi 2-3 sapt. deloc,am fost la tester... cred ca at tb sa schimb regulatorul de presiune cu altul de proba sa vad ce zice.
Stateam de vorba alaltaieri cu un inginer de la Dacia,cand mi-am luat cauciucuri de iarna si zicea ca la Logan exista un surub de reglaj a presiunii din rampa comunasi zicea ca la Megane ar tb sa aiba ceva asemanator,ei ziceau ca la pornire grea la Logan dau putin mai mare presiunea in rampa si porneste beton,stie cineva ceva de chestia asta?

am achizitionat 4 bujii bosh duraderm - stiti ceva de ele sunt bune...urmeaza sa le pun pe meganelu din semnatura....multumesc

<RamboX>Nu cred ca este posibila o asemenea reglare a presiunii in rampa.Se stie ca ECU monitorizeaza functionarea motorului si regleaza automat parametrii deci si presiunea in rampa.O incercare de reglaj manual cred ca ar duce la dereglarea motorului.E posibil dupa cum am citit si pe forum,pacalirea unitatii centrale cu ajutorul unor dispozitive electronice care sai transmita date eronate. Este o parere sper logica, Colegi de forum care sunt mai bine informati si cu mai multa experienta, poate ne pot lamuri.

Nu am manualul la indamana... Cu masina din semnatura am 47000 km, merge bine,porneste bine... Exista vreun interval la care trebuie schimbate obligatoriu bujiile sau le las asa pana cedeaza vreuna? multumesc.

La diesel nu exista un interval anume. Tin mult mai mult decat la benzina. Eu am 130 k cu O2-ul de la firma si la Service au zis ca nu am de ce sa le schimb daca nu fac probleme.

Am Megane 2 din anul 2007. 48000km. nu a fost schimbata nici o bujie mergeau toate perfect. In manual scrie ca se schimba la 30.000 km Parerea mea este ca ele merg foarte bine pana cand...cad.deci indicat ar fi sa le schimbi cam cand consideri tu ca s-au uzat.Sau.... ar mai fi o posibilitate. Sa le desfaci si sa vezi cum se prezinta. Eu le-am schimbat pana la urma si cele vechi se vedea cu ochiul liber cat erau de uzate, ruginite..metalul ala mancat si rodat. Dupa ce am citit 10000 de pagini pe forumul asta concluzia a fost urmatoarea AM pus bujii MARCA BERU. Multi mi-au spus ca aceasta marca nu este buna sau este mai putin buna decat NGK sau altele. Cei de la magazin mi-au spus si faptul ca multe masini precum Mercedes Benz vin echipate din fabrica cu aceste bujii marca BERU.Pana acuma nu am avut probleme.Indicat este deasemenea sa le monteze cineva care stie sa le monteze calumea. Cam asta e povestea mea cu bujiile.
Pretul a fost in decembrie 2010 pentru 4 bucati - 50 de lei.
Manopera la un cunoscut ma costat 20 de RON . asa ca sa stie si altii care au probleme de genul asta cat costa una si cat costa alta.Locatia: CONSTANTA

Ce este de adaugat este faptul ca poate cele NGK sunt mai durabile ca sa zic asa...rezistente la mai multe porniri dar nu am verificat aceste zvonuri inca.

De la ce magazin din Constanta?
Vre-o schimbare in mersul motorului dupa ce ai trecute pe buji noi?

am eu NGK Iridium cod BKR6EIX (daca tin bine minte) pe megane-ul din semnatura si am momentan 50.000 km de cand le-am schimbat. sunt impecabile si vara si iarna.

am eu NGK Iridium cod BKR6EIX (daca tin bine minte) pe megane-ul din semnatura si am momentan 50.000 km de cand le-am schimbat. sunt impecabile si vara si iarna.

Am auzit ca astea ar fi cele mai bune. O sa incerc sa imi iau si eu sa le schimb.

S-a modificat ceva, consum, acceleratie?

Eu am montat Denso Iridium si DA, s-a schimbat categoric la acceleratie si la pornire.
De consum nu imi dau seama, cu toate ca imediat dupa montare mi s-a parut ca a mai scazut putin.

la consum nu s-a schimbat nimic, insa pot spune cu certitudine ca dupa ce le-am schimbat am simtit o schimbare in bine la mersul masinii...sau poate a fost efectul placebo

salut...schimbat bujii la 1.6 16v 31000 km...pe masina erau eyquem si mergeau normal..le-am schimbat cu unele NGK 50 RON setul de 4 buc...le-am pus acum 3 saptamini..am reglat distanta dintre electrozi 0,9 mm..saptamina trecuta mi-a facut figuri ...nu mi-a mai pornit motorul din prima...apoi dupa ce a pornit a scazut turatia si a murit...am mai incercat o data la fel...a aparut pe bord martor service si motor aprinse....afara erau -7-8 grade....am mai lasat-o si dupa 1 ora a pornit normal si a mers bine pina acum 3 zile cind iar mi-a facut figura...azi a mers normal..miine daca o sa fie mai cald afara,dupa cum s-a anuntat o sa desfac clapeta de acceleratie si o sa o curat(ultima data si singura am curatat-o anul trecut..)..daca a mai pus cineva NGK simple poate imi spune cum marg....multumesc...

9 Mar 2011, 19:02:
PS: pe cutia lor scria NGK made in germania, iar pe bujii scrie NGK made in france...!!!

This post has been edited by nicu45: 9 Mar 2011, 19:02

hmmmm....m-ai pus pe ganduri.tocmai ce am achizitionat 4 buc ngk bkr6ez si ma pregateam sa la pun sus sambata
am dat 14 lei pe bucata,direct de la depozit
ale tale ce model sunt??

This post has been edited by dadoshel: 9 Mar 2011, 19:26

dadoshel.. Eu am montat anul trecut NGK BKR6EZ.Functioneaza foarte bine:porneste la fel de bine si la cald si la rece se accelereaza mai bine.La consum nu am constatat nici o diferenta.Ai grija daca le_ai cumparat direct din depozit mai mult ca sigur nu au distanta dintre electrozi reglata la cat trebuie.Trebuie sa o reglezi la 0,95mm+/-0,o5 asa cum sa mai discutat aici.

This post has been edited by RBV: 9 Mar 2011, 21:02

trebuie sa fiu atent la ceva anume la reglaj?
nu am mai facut asa ceva....
presupun ca pun lera intre electrozi si cu o penseta sa ceva misc carbunele pana la distanta dorita.pot strica ceva,sau sa nu mai dea scanteie unde trebuie?

Electrodul de masa il ajustezi!

no amu...m-am pierdut
din ceea ce imi spui pricep ca trebuie sa indoi "cracul".....asta daca pricep eu bine
nu risc sa il rup sau ceva?
va rog sa scuzati intrebarile idioate dar de bujii nu m-am lovit inca, si chiar vreau sa invat.

Nu merge cu penseta, ai nevoie de un cleşte mic cu care lucrezi finuţ şi de o leră, da. Cum a zis şi R19, îndoi "cracul" de sus, nu "cărbunele". De "cărbune" nu te atingi, ăla e fix.
Vezi în poză, se ajustează electrodul superior, cel din "platbandă".

This post has been edited by VyRuZ: 10 Mar 2011, 11:59

Attached thumbnail(s)
spark_plug_gapping.jpg ( Size: 18.9k ) Number of downloads: 847

multumesc frumos,acum am priceput

Cu plăcere, d-le!

@ nicu...si eu mi am pus niste nkg uri dar nu mi a trecut prin cap sa verific distanta si de 3 4 luni am probleme la prima pornire (imi invarte 2 3 secunde) . deci foarte posibil sa fie de la ele clapeta fiind curatata recent.
acum am de gand sa le pun pe cele vechi ca le am curatat putin sa vad cum merg sa mi dau seama daca e de la ele .

<span class='edit'>9 Mar 2011, 19:02:</span>
PS: pe cutia lor scria NGK made in germania, iar pe bujii scrie NGK made in france...!!!

Pai e corect. Cutia este facuta in Germania si bujia in Franta...

si eu am incercat NGK BKR6EZ, le-am reglat la 0.9 si dupa 2-3 luni cand le-am verificat (murea motorul - se pare ca nu din cauza lor: http://www.reno.ro/motorul-se-opreste-la-r...0283-s60.html#) distanta era pe la 0.7... Le-am pus pe cele originale inapoi si se pare ca acel electrod de masa e foarte ajustabil, e dintr-un material mult mai moale decat cel de la bujiile originale.

Probabil ca le-ai dat drumu' aiurea in chiulasa cand le-ai montat si s-au lovit.