Outline · [ Standard ] · Linear+ SALUTARE TUTUROR, CER SFATURI SI IDEI

Nu pune carb de dacie. cred ca e membrana de la pompa de spritz sparta. incearca sa stringi suruburile alea 4.

Nu pune carb de dacie.
cred ca e membrana de la pompa de spritz sparta. incearca sa stringi suruburile alea 4.

nu stiu cum de sunt piesele asa de scumpe la voi
eu am dat pe un set de reparatie 60 lei

De 3 zile ma tot chinui sa reglez carburatorul de dacie,dar m-am saturat ... nu pot sa reglez,nu mere rotund,se ineaca,da rateuri,scoate fum albastru ,cateodata nu chiar albastru mai degraba negru
Am intrebat aici si nu am primit raspuns,eram nehotarat,dar aveam nevoie de masina ca fara masina nu prea ma pot deplasa la distante mai mari de 1km si asa am montat carburatorul de dacie,cum am primit in mana carbul am montat sa vad daca mere si da functiona motorul cu carb ala,l-am demontat , desfacut si curatat,dupa aia iarasi am montat .Am pornit motorul si tot asa functiona ca la prima incercare,mers intrerupt,scoate fum...ba chiar la relantii sta mai prost si cand accelerez putin mere mai bine ... Eram tare nervos aseara ca so sfarsit si a3a zii si tot nu mere,azi nu mai fac nimic la motor,inainte sa incep aceasta operatie am desfacut si bordul pe jumatate
DSC00005.JPG ( Size: 62.65k ) Number of downloads: 707
DSC00009.JPG ( Size: 53.8k ) Number of downloads: 769
DSC00010.JPG ( Size: 63.51k ) Number of downloads: 773
DSC00012.JPG ( Size: 63.01k ) Number of downloads: 752
DSC00015.JPG ( Size: 59.19k ) Number of downloads: 744
DSC00017.JPG ( Size: 77.56k ) Number of downloads: 186

ca sa schimb cateva beculete,sa curati panoul de sigurante,mufele,cablurile sa le verific etc.... Asa ca azi voi pune totul la loc si mai am de gand sa desfac carbul meu sa vad mai exact ce/care ii problema,poate ca la membrana am problema si poate ca se potriveste membrana de dacia... cine stie vom vedea.
Daca stiti ceva smecherie la reglat/pus in functiune carb de dacie pe reno postati aici.
Numai bine tuturor!
Zsolt

This post has been edited by zsoltpihe: 24 Oct 2010, 08:54

Eu am montat carburatorul de dacie 1300 si functioneaza ff bine,dar tine cont ca am motor de 1.4 fara turbo.La carburatorul SOLEX care era pe masina am gasit jiclorul de relanti[care este electric] slabit, desurubat. Pe acolo tragea aer fals si motorul avea cresteri si caderi de turatie, mergea neregulat,masina tragea cu zvacnituri,etc. Pe urma am gasit si surubul de reglaj al aerului la carburatorul SOLEX,motiv pentru care cred ca am sa-l montez la loc pe masina, nu de alta dar cred ca la ITP nu cred ca mi-l da.

La mine nu conteaza ca e turbo,ca oricum nu are turbina pe ea,deci mere aspirat.
Azi inainte de masa dupa ce am postat trebuia sa ma duc undeva cu masina si cand dau sa pornesc nimic,ieri seara cand am terminat functiona masina,acum nici nu pornea,m-am chinuit vreo 20 min cu reglajul,am reusit cat de cat si am plecat...fiind nervos am dat talpa,am accelerat peste 2000-3000 rot/min dupa vreo 5km de mers am simtit o schimbare,m-am oprit si am mai reglat,tot asa am facut vreo 10 km cu opriri si cu reglaje,pana la urma am reusit(zic eu) cat de cat sa mearga bine,orice asi face nu sta stabil in relantin ,dar cum accelerez un pic peste 1300-1400 rot/min functioneaza bine(zic bine...85-90% ca si asa uneori mai are cate o mica intrerupere,dar rar) ... dar nustiu dece scoate asa fum,numai de cand am pus carbul asta,nu e chiar asa de mare fumul,dar se vede ca scoate fum albastru,cateodata negru ....
Nush ce o fii,dar maine ma apuc sa desfac carburatorul ei,sa vad care ii problema sa vad ce are
Aaa si inca un lucru... cu carburatorul asta de dacie are un consum enorm,consuma ca una americana cu motor v8 ...azi am bagat 4.5 L benzina(ca era gol rezervorul) si aproape am facut 10km , cu carbul original cu cantitatea asta ma duceam linistit pana la tg-mures si intors(45-50km dus -intors)Acum cred ca am un consum de vreo 15-17 %
Numai bine tuturor
Zsolt

This post has been edited by zsoltpihe: 24 Oct 2010, 18:37

Da ,asa cum ma gandeam ,membrana e fisurata,e rupta un pic cauciucul ala.Am incercat sa pun aia de dacie dar nu se potriveste pacat.Asa ca am pus silicon rosu acolo,am acoperit ruptura aia micuta cu grija si bine de tot,azi sau maine pun inapoi la loc(carbul original) sa vad daca rezista asa cum am facut cu silicon sau o sa aiba scurgere si asa.
O zii placuta tuturor!

La mine nu conteaza ca e turbo,ca oricum nu are turbina pe ea

Pai si tunci de ce ai in semnatura R11 turbo?

Incearca sa pui carburatorul tau inapoi ... curatat si eventula reglat de un meserias care se mai pricepe la carburatoare.

Pai si tunci de ce ai in semnatura R11 turbo?

Incearca sa pui carburatorul tau inapoi ... curatat si eventula reglat de un meserias care se mai pricepe la carburatoare.

De aia am R11 Turbo in semnatura ca masina mea e aia-> Renault R11 GTE Turbo,numai ca momentan nu are turbina pe ea!
Asi pune inapoi carb original dar are o membrana dusa si curge benzina din carb,ieri am desfacut,curatat si am pus silicon la toate garniturile si la membrana asta defecta.Acum sper ca siliconul va impiedica scurgerea,de reglat reglez eu ca ma pricep numai sa nu curga benzina !


27 Oct 2010, 19:32:
Nu am mai avut rabdare pana maine,asa ca m-am dus afara si am schimbat carburatoarele intr-o juma de ora,am pus inapoi cel original.Am o veste buna si una rea: vestea buna ca (momentan) nu curge benzina la membrana aia,dar nush pana cand rezista siliconul acolo ... vestea rea e ca acum nici cu carb-ul lui original nu prea sta frumos in relantii si cand turez mai are cateodata(mai rar) cate o intrerupere(ma gandesc ca poate au fost inecate bujiile-sau cum se zice- de carb-ul de dacie)
O seara placuta tuturor Numai bine

This post has been edited by zsoltpihe: 27 Oct 2010, 18:32

Pana acum a fost . Alaltaieri a cedat carbul original,nu mai mere nici in relanti ,nici turat ,nicidecum,m-a lasat in drum masina,noroc ca aveam in portbagaj cel de dacie in mare parte reglat si intr-o juma de ora am schimbat,cul cel de dacie am venit acasa,dar are un consum de 14-15% minim,mi-a mancat 7L benzina in 35km .
Nicidecum nu pot sa reglez blestematul asta de carb de dacie,mere ca draq,scoate fum negru,numai atat am putut sa fac sa mearga in turatie,dar in relanti nu sta bine,in fine...
Ma intereseaza un carb de reno pe care asi putea sa montez pe batrana mea,ma intereseaza un carb mono(simplu)corp,nu cel de dublu corp,cel mai bine ar fii un solex,dar daca stie cineva mai bine ce s-ar potrivii atunci zicetimi.
Deci daca are cineva,sau stiti pe cine ca ar avea un carb de care mi-ar trebuii mie va rog postati...daca aveti ceva sfat/sfaturi,idei ,orice in legatura cu problema asta de carb,daca m-ati putea ajuta cumva postati,este bine venit orice informatie
Numai bine tuturor!

Am eu 1-2 carb solex 32 , ti-le dau free , nu is bune,dar cine stie,poate le faci ,eu nu mam ocupat de ele deloc si sunt la cine-va in garaj, un carb nou nout de dacie este 2.3 mil din magazinele dacia sau unde frast am vazut la mine in oras ...mi-a zis tipa aia cu carb ala de dacie nou consuma pe unde-va la 6 % bafta

Problema e ca nu am atatia bani sa imi iau un carb nou de dacie.
Pai seara intru pe mess si vb acolo,sa vedem care ii treaba cu carburile alea de solex.
Deocamdata ms Adi,mai vb.


In continuare astept comentarii/informatii/pereri in legatura cu problema asta de carb...azi am scos bujiile si m-am mirat,erau afumate rau de tot,o intrebare:poate sa cauzeze si faptul asta consumul,deci e posibil ca din cauza (cred bujii stricate)bujiilor sa imi consume asa de mult? dupa ce le-am curatat bine am pus inapoi si am pornit,imi merea mai frumos motorul,dar l-am si oprit ca aveam alta treaba,nu m-am uitat daca in continuare scoatea fum negru.

Ulei maninca motorul tau?
Daca ti-ai lua de la unix un kit de reparatie pentru solex 32 dis cred ca ai iesi mai iaftin.
Bujiile sunt negre pentru ca din carburator , motorul primeste prea multa benzina.
Du-te cu asta de dacie la cineva sa ti-l regleze (ai un 1 singur surub de reglat acolo) pina reusesti sa cumperi un kit de reparatie pt al tau.

Ulei maninca motorul tau?

Cred ca da un pic,dar numai un pic.

Atata tot am incercat sa-o reglez dar nu prea reusesc,tot afuma bujiile si scoate fum negru ...consum mare ... nustiu dece primeste multa benzina,parerea mea e ca nu ar trebuii sa primeasca atata benzina avand in vedere si ca carburatorul e de 1.3...nush

poate sa fie si carbu de dacia 1100, daca nu e reglat corect sau daca are vreo chestie aiurea in el

pompa de benzina a ramas cea originala a masinii? adica electrica? daca da, regulatorul de presiune mai exista?

Imi cer scuze ca raspund asa de tarziu.
Raspunsul la intrebare,da,a ramas pompa de benzina cea originala,electrica si regulatorul de presiune a ramas la locul ei.Dece intrebi mihai1677?

La carburatorul de dacie, cuiul nu inchide bine, datorita presiunii pompei.
trebuie sa faci nivel mai mic, Pui contact lasi sa se umple carburatorul, dai jos capac si te uiti la nivel, trebuie sa fie la inceputul pantei din spatele camerei de nivel, daca e mai sus mai reduci din nivel.
Sau renunti la regulator si pui un simplu T, pana una alta.

Multumesc mult in sfarsit o metoda de rezolvare/ sfat bine venit
Un lucru insa nu prea stiu,cum reduc nivelul,de unde se face reglarea?poate ca daca desfac carbul imi dau seama,dar totusi intreb ca sa fiu mai sigur.

Se indoaie lamela plutitorului ce apasa pe cuiul pontou. Daca ti capacul cu stutul in sus, distanta intre plutitor si capac+garnitura== 7mm (asta standard).

Ok inteleg,deci trebuie sa indoiesc lamela/piciorusul plutitorului ce apasa cuiul ala ca sa pot sa reduc nivelul. Multumesc mult Mihai

A mai aparut o problema,imi face figuri stergatorul de parbriz.Am scos maneta/schimbatorul de parbriz,am curatat,erau indoite un pic piciorusele in ea ,le-am refacut,am scos temporizatorul ala(despre care era vb si in topicul lui Alin)am desfacut si aia,m-am uitat,l-am curatat totul; pare in regula,m-am uitat si la motorasul de stergator,dar nu am demontat,nu are fire rupte/arse,dar tot nu mere,cand dau sa stearga parbrizul nu mere numai partea aia temporizata in rest nimic,nici viteza mica nici cea mare.Mia ramas de la masina cealalta(R 11 1.6D) maneta de schimbator si releul sau temporizatorul asta(nici eu nush acum ce e releu sau temporizator),am incercat si cu alea dar nici asa nu functioneaza.
Dupa ce m-am saturat am pus totul la loc(maneta ei,temporizatorul ei) si din curiozitate dau contact sa vad daca totusi mere sau nu,supriza functioneaza toate vitezele si temporizatorul ,dar nu mult timp,dupa apoximativ un minut gata se opreste,iarasi numai temporizatorul mere dar cu greu si ala,ba porneste ba nu.
Aveti vreo idee ce o fii,care ar fii problema?

poate motorasul numai are carbuni, sau sunt uzati. motorasul scoate zgomot ciudat? scartait?

Batranica mere iarasi bine,multumita lui mihai1677 si unui mos de aici de la noi care e expert in carburatoare am reusit sa reglez carburatorul,acum cred ca consuma mai putin decat cu carbul ei original(cam 5.5-6.5%),dar nu are putere mare cu carbul de dacie,chiar si daca imbogatesc amestecul nu are puterea pe care avea cu carbul ei.Dar e si mai bi9ne asa,macar am consum mic si mere destul de bine
Multumesc incaodata lui mihai1677 pt ajutorul acordat

Felicitari

Ms Ady
Cred ca voi incerca mai tarziu cu un carb de 1.4 sa vad ce face cu aia ca acum am una de 1.3 pe masina.

pentru inceput, poti pune doar jiglerul de aer de 1400, 145 sau 140 nu mai stiu cat are.

Gata ... astazi a plecat batranica spre Oradea
Daca proprietarul nou asa face cum mi-a zis,atunci batranica iarasi va fii un "muscle car" ,are "mari" planuri cu ea.


Deja mie dor de masina

Mii de multumiri celor care au incercat sa ma ajute si celor care m-au ajutat

This post has been edited by zsoltpihe: 26 Nov 2010, 19:36

Masina a ajuns la noi. Promit sa va tin la curent cu starea sa. Prima interventie va consta in remedierea problemei la puntea spate, remontarea Solexului si inlocuirea farurilor. N-as fi crezut (recunosc) ca va ajunge acasa fara vreo problema, dar m-am inselat. A mers impecabil.

ooo suna bine bafta!!

Dupa entuziasmul de ieri, prima zi de proiect a inceput cat se poate de prost. Am observat in mers ca imi scade presiunea de ulei, iar in aprox. 5 minute mi s-a aprins si martorul de la bord. Masina pierdea ulei intr-o veselie. Am cumparat un litru, cat sa ajung pana in fata blocului cu ea fara sa-i gripez motorul. E prea frig sa ma bag sub ea acum, asa ca asteapta pana luni. N-am ajuns cu ea la spalatorie iar la mizeria care e sub ea nici nu-mi dau seama exact de unde curge. Pare totusi a fi de la baie.

This post has been edited by BH 59 FIF: 27 Nov 2010, 13:42

Felicitari BH 59 FIF, ai luat o masina buna si meseriasa,eu am vazuto si am fost cu ea,e tare masina