Outline · [ Standard ] · Linear+ Achizitie Megane II, La ce ar trebui sa fiu atent

cred ca cele mai scumpe ar putea fi injectoarele si pompa de injectie , sper sa nu ma insel dar iti recomand sa te duci inainte cu ea sa-i verifici istoricul la reno si sa o bagi sa-i faci un test

cred ca cele mai scumpe ar putea fi injectoarele si pompa de injectie , sper sa nu ma insel dar iti recomand sa te duci inainte cu ea sa-i verifici istoricul la reno si sa o bagi sa-i faci un test

ritter, imi cer scuze ca n-am o logica la fel cu curata precum a ta ori ca nu laud reno asa cum o fac multi. Acel 407 si mie mi se pare ieftin dar atat timp cat poate fii verificat nu e nimic de pierdut. De ce te pufneste rasul ... n-am inteles. De ce merita Megane luat de nou ? Deoarece pentru un pret ok primesti destul de multe si mai ales din cauza ca fara garantie esti mancat. Eu am doua Megane-uri : 1.6 luat de nou si 1.9 sh ... tind sa cred ca stiu ce vorbesc. Cu toate astea , nu toate marcile se devalorizeaza enorm dupa 1-2 ani . E lesne de inteles de ce .

Incepand de anul asta TOATE marcile s-au devalorizat cu mult-mult peste ce erau inainte de criza.

Iar in ceea ce priveste garantia iti fac imediat un calcul: o masina noua costa cca 14.000 euro cu TVA; la un leasing de 3 ani (in medie cam asta este perioada), masina va duce undeva pe la 23.000 euro (la un avans obisnuit) iar ca si km va face maxim 60.000-70.000 km, deci probleme minore pot aparea la acesti km si o utilizare normala.

Prin urmare....:

1. Platesti 23.000 eur pe o masina care este in garantie 2 ani, la terminarea leasing-ului valoreaza 6.000-7.000 eur, dar dom'le .... esti boier!!!, ai avut-o in garantie.... ... insa atentie.....sunt multe piese care NU intra pe garantie....

2. Platesti 7.000 euro pe un SH bine intretinut si iti mai raman in buzunar cca 16.000 euro sa iti faci concediile vreo 7 ani + rezerva pentru reparatii ocazionale ale masinii, nemaifiind in garantie

Scuza-mi, logica curata .....
Vine de la unu' care a avut numai masini noi inainte (intre 13.000 eur si 24.000 eur) si care s-a convins cam cum stau treburile atunci cand iti bati joc de banii multi, pe care i-ai avut ....

This post has been edited by ritter: 26 Jul 2010, 09:21

Poti incepe a studia aceasta arie a forumului si a vedea topicurile despre probleme cu peste 3 pagini. Alea sunt asa numitele bube de model. Ai grija sa nu se manifeste si la masina pe care vrei sa o iei. Dupa asta o verifici in totalitate la autovit sau la o reprezentanta si gata.

Sunt d'acord cu ritter. Nu vad rostul masinii noi in momentul acesta.
Eu am megane de 1 an si 7 luni...am facut revizii, placute frana capete bara bielete, deci nimic ce ar intra in garantie, doar consumabile. Am 36k km facuti; masina are 106mii.
Teoretic in 5 luni ar expira garantia(presupunand ca ar fi fost noua). Scuza-ma dar chiar nu merita.
Masina cu casco, rca, itp si alte cheltuieli, m-a costat aproape o treime decat m-ar fi costat daca o luam noua(fara sa mai platesc ceva, doar masina)

This post has been edited by crazybogdan: 25 Jul 2010, 17:03

Sunt de acord cu voi... dar daca nimeni nu va mai cumpara masina noua de unde o sa mai achizitionati voi masini sh bune, ieftine si cu km putini? A... defapt va creste din nou pretul pentru sh si vom incepe sa cumparam iarasi masini noi... eu asta inteleg... No heart feelings

domnilor ..cash is king in perioada aceasta ! stie cineva ce garda la sol are megane-ul cu si fara pac. drumuri dificile?

Sunt de acord cu voi... dar daca nimeni nu va mai cumpara masina noua de unde o sa mai achizitionati voi masini sh bune, ieftine si cu km putini? A... defapt va creste din nou pretul pentru sh si vom incepe sa cumparam iarasi masini noi... eu asta inteleg... No heart feelings

Stai linistit, sunt destule.....consulta site-urile de specialitate; masinile SH nu se mai vand acum decat atunci cand devin o afacere prin prisma aspect+dotari+tehnica / pret.

This post has been edited by ritter: 26 Jul 2010, 09:24

kmeleonu3, componentele foarte costisitoare si ridicol de sensibile sunt injectoarele , pompa de injectie si tamponul hidroelastic .

ritter , la benzinara din semnatura , dupa cum se poate abserva , am cutie automata . Aceasta a picat de 3 ori , o data chiar din problema mecanica, aceasta fiind schimbata. Imagineaza-ti ce s-ar fii intamplat daca n-aveam garantie. Eu cred ca vindeam masina la dezmembrari.

apropo de automata, la o masina second, eu nu sunt de acord cu acest tip de cutie de viteze. Si la un Golf al unei cunostinte au schimbat cutia de viteze care era tot automata. Picase tot in garantie...

Off: Si piesele niciodata nu voi intelege de ce sunt asa scumpe...tehnologia de realizare a acestora e pervers de simpla si materialele deosebit de comune(sa nu zic slabe calitativ). Sa realizezi un microprocesor sau telefon mobil e mai complex, dar nici acelea nu sunt asa de scumpe precum un torpedo(care am auzit azi la rep. ca duce pe la 800 RON...haha ce idiotenie)

si ce ma sfatuiti sa iau benzinar sau motorinar?

as avea ca optiuni : un privilege 2006 cu 30000 km sau un privilege diesel 2007 cu 74000 km. astea acum, si stiu doar pretul de la cea diesel ( 7000 euro) cel la benzina nu s-a hotarat inca.

<span class='edit'>26 Jul 2010, 23:22:</span>

kmeleonu3, componentele foarte costisitoare si ridicol de sensibile sunt injectoarele , pompa de injectie si tamponul hidroelastic .

cand zici de injectoare te referi la varianta diesel sau in general? si cnd pica pica numai unul sau toate?

This post has been edited by kmeleonu3: 26 Jul 2010, 23:22

Ma refer evident , la varianta diesel. E de ajuns sa pice unul ca sa te usuce. Prin toamna unul Delphi era 1400lei. Pretul la cele Siemens ori Bosch nu cunosc.

Pentru cineva care cumpara o masina second ma indoiesc ca este interesat de pretul de achizitie al pieselor de schimb de la reprezentanta... sa fim seriosi... in alta ordine de idei repararea unui injector cu 12 luni de garantie nu costa mai mult de 400 de ron(un pret rezonabul zic eu... )

eu merg pe diesel. de ce sa te gandesti "pica asta, asta si asta.."?
Eu as merge pe cel din 2006...

eu merg pe diesel. de ce sa te gandesti "pica asta, asta si asta.."?
Eu as merge pe cel din 2006...

am uitat sa precizez ca cel din 2006 cu 30000 km este varianta pe benzina.

Si eu as alege tot varianta pe benzina, asta depinzand bineinteles si de cati km voi face cu masina si unde va fi rulata preponderent.

solidconvert, exemplul dat de mine nu e pret de reprezentanta

ah...e benzina .... dar oricum 30.000 e foarte bine. pastrez opinia: megane-ul din 2006

si eu as opta pt. acel benzinat. sper sa se hotarasca omuletul si sa o dea la un pret acceptabil. Desi m-ar tenta un diesel de 105 cp. Stiu ca motoarele acelea nu au dat multe rateuri spre deosebire de cele de 85 cp.

Eu mi-as lua tot diesel , fac cam 40000km pe an si cam 50% in bucale si restul in afara orasului, iar consumul e minunat .

eu am facut in 2 ani 17700 cu una si in 4 ani cu alta 27000.
daca era masina noua diferenta dintre diesel si benzina nu o amortizam in atata timp.
Insa daca diferenta la o masina sh e de doar 400-500 de euro aici cred ca s-ar merita.
Imi dati dreptate?

solidconvert, exemplul dat de mine nu e pret de reprezentanta

Stiu pentru ca la Serus un injector nou costa 1100 Ron(Delphi)...

sunt probleme mai mari la cel de 85cp sau la cel de 105cp?

si ce ma sfatuiti sa iau benzinar sau motorinar?

as avea ca optiuni : un privilege 2006 cu 30000 km sau un privilege diesel 2007 cu 74000 km. astea acum,  si stiu doar pretul de la cea diesel ( 7000 euro) cel la benzina nu s-a hotarat inca.

<span class='edit'>26 Jul 2010, 23:22:</span>
cand zici de injectoare te referi la varianta diesel sau in general?  si cnd pica pica numai unul sau toate?

2006-ele este facelift sau nu ?

Vezi pe Autovit niste benzinare 2007 hatchback pana in 5.000 euro, din 2007, super afacere.

http://autovit.ro/renault-megane-C14334046.html


This post has been edited by ritter: 28 Jul 2010, 11:04

sunt probleme mai mari la cel de 85cp sau la cel de 105cp?

ala de 85 are delphi si cel de 105 are siemens..sper sa nu ma insel...oricum..daca vrei sa pui motorina de la bidon o sa ti pice injectoarele instant..

Salut.


@ritter probabil ca este un pret bun la acel model insa nu ma avantajeaza varianta hatchback. Am nevoie de un portbagaj mai mare.
@ mihai am lucrat destui ani in domeniul petrolier si stiu ce inseamna sa iei motorina la bidon sau din statii mai vechi care nu curata regulat rezervoarele subterane.
Varianta asta cu bidonul o patise un coleg la un logan pe benzina la vremea aceea.
Pompele de carburanti au si ele cateva filtre pe traseu. Ce recomand eu este sa nu alimentati imediat dupa ce a alimentat o cisterna deoarece combustibilul este inca "agitat" in tanc si toate impuritatile nu s-au depus pe fundul rezervorului. Daca vedeti cisterna ca alimenteaza sau ca este in statie incercati sa aflati ce au alimentat. Dureaza cam 15-25 minute sa se 'linisteasca" un combustibil.

La un rezervor de 55000 litri se depune pe fund acea substanta maronie care se mai gaseste prin pompa de motorina. Uneori cantitatea dintr-un astfel de rezervor este imensa iar mizeriile provin in urma procesului de "fabricare". Cisternele au si ele site , unele rezervoare au si ele insa chiar si asa cu timpul se aduna.

este un simplu mit/zvon ce am auzit eu?..... ca modelele din 2007 nu mai au asa multe probleme sau ca cele facute pentru franta , belgia ...sau germania ar fi cu componente mai de calitate. Cica ar trebui sa scrie pe usa pe undeva pe langa serie ceva cu BR FR etc.

La modelele cu facelift au mai rezolvat din bube, insa la 1.6 16v au facut-o lata cu ambreiajul, dar cam atat. Mie nu mi-a mai facut de mult urat din cauza discului de ambreiaj. Nu conteaza unde sunt fabricate, ca de fapt sunt ansamblate.

adica ai de ales ori tusea, ori junghiul : la 1.6 16v pana in 2006 cade fulia defazoare, la cele dupa, ambreiajul? inafara de astea restul e soft

adica ai  de ales ori tusea, ori junghiul : la 1.6 16v pana in 2006 cade fulia defazoare, la cele dupa, ambreiajul? inafara de astea restul e soft

si la dieselul de 105 cp?

Nu cade ambreiajul, face urat daca il freci mult print trafic mai ales vara. La 1.5 105 nu e problema cu pilitura, cu ambreiajul, cu fulia. Pot sa apara doar probleme nedependente de motorizare.