Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna II 2.0T, aia nervoasa :)

Mai am un Suzuki 4x4 si la ala am schimbat acum 2 saptamani: 5,2 am pus conform manualului iar nivelul e exact pe maxim.

Mai am un Suzuki 4x4 si la ala am schimbat acum 2 saptamani: 5,2 am pus conform manualului iar nivelul e exact pe maxim.

Sa zici merci ca n-ai diesel de 2l, la ala nu se poate citi nivelul uleiului pe mizeria de joja de plastic. Mergi la ghici, pentru ca in bord nivelul poate diferi cu 2 patratele de la o pornire la alta.

singura dilema pe care o am la 2.0 dci e ca bea spre 7 litrii de ulei,
in rest pe mizeria de joja de plastic citesc foarte bine, ba chiar ma ghidez dupa joja de plastic mai mult decat bulinele din bord, desi ...indica la fel.

Totusi care sa fie reperul corect? La 5 litri CB arata 5 patrate si o linie apoi am pus 5,2 si arata numai patrate si OK dar pe josa se vede cata distanta am pana la maxim. Avand turbina nu as pune peste cat spune producatorul dar nici n-as merge cu 1/2 litru mai putin, mai ia din cand in cand forja...

daca nivelul de pe joja (din postul tau anterior) e dupa revizie esti ok,
la mine la 6 L nu am nici o bulina plina, iar la 7 am plin tot, deci diferenta intre minim si maxim e destul de mica.
e ok cum e acum, eventual mai verifici peste o 2-3 zile.
daca are ulei putin, sau daca parchezi in rampa / vale iti va spune ea ca mai trebuie ulei.
la pornire ii verifici acolo bulinele de ulei si daca esti pe la jumate sau putin mai sus de jumate (eu las 1 - 2 buline goale, ca sa nu pun prea mult) e bine.

This post has been edited by pishky: 29 Oct 2013, 21:29

Ca niciodata acum am avut inainte de schimb doar doua patratele si patru linii pe CB si nu mi-a spus ca ar mai necesita ulei. Maine dimineata verific la rece sa vedem cat a mai urcat. Acum cu 5,2l arata numai patratele. O fi joja la 2.0T "bolnava", are 30cm toatasi poate e fixata guma de etansare ceva mai jos.

Ieri la pornire mi-a disparut un patrat de la indicatiile CB privind nivelul uleiului asa ca am lasat indicatiile manualului in pace si am alimentat baia de ulei conform jojei, au mai intrat 300ml pana la un total de 5,5 litri. Acum uleiul e la semnul maxim, daca erau 5,2l conform Renault joja arata ca in imaginile de mai sus.
PS: la cei care mai au 2.0T puneti exact 5,2 si arata maxim?

This post has been edited by audiofilu': 5 Nov 2013, 08:16

Da.

Mai sa fie... eu de cand am masina tot asa imi arata joja dupa alimentare cu 5,2 litri, probabil are joja vreo buba. Am mai pus inca 250ml pana sa ajunga la maxim pe joja.

Am uitat sa mentionez ca pun 5.3 litri, ca schimb si filtrul. Asa scrie la carte.

Eu am pus 5,5 litri cu filtrul de ulei schimbat ca sa am nivelul corect pe joja.

Voi cu ce presiune in roti mergeti? Pe usa imi scrie 2.0 fata/spate in conditii normale si 2.2 fata/spate pe autostrada.

Le-am tinut mereu la 2.0, desi mi se pareau cam lasate pe fata. Dar, avand in vedere ca merg mai mult extraurban, cu 100+, am zis sa le las iarna asta cu 2.2/fata si 2.0 pe spate, ca m-am saturat sa indrept, la fiecare schimb, jantele fata (Lazuli 16").

This post has been edited by mars: 16 Nov 2013, 21:56

La o vulcanizare am rugat sa-mi umfle la 2,2-2,3 pe fata si 2 pe spate si am urmarit indicatiile manometrului de la pompa de acasa. Merg putin mai umflate, cam cu 0,2 pe fiecare in parte, indicatiile care coresound ar fi 3pe fata si 2,5 pe spate (repet, nu e indicatia exacta ci o corespondenta). La compresorul de masina echivalenta este 3,5 pe fata si 3 pe spate.

Masina mea nu a venit cu navigatie, ma intreb daca se poate adapta, ce implica si care sunt costurile. Evident daca softul pentru navigatie are harti pentru Romania si daca "se gasesc" usor.

This post has been edited by audiofilu': 16 Nov 2013, 22:03

poate benzinarul e mai usor, dar la doideceiii sub 2,2 nu le-am lasat, vazand cateodata si 2,6 desii la 2,6 cam hurducaie.

Eu la diesel tin 2.3fata si 2.1 spatele. Cand plec la drum lung ridic fata la 2.4-2.5, spatele ramane la fel.
Si mie mi se pare cam lasat cauciucul pe fata cu 2.3 in el, dar m-am obijnuit cu ideea.

This post has been edited by Aco: 16 Nov 2013, 22:15

Da, dar fumacioasele au 2.7 scris pe usa. D'aia am intrebat aici. Si mie mi se pare ca la 2 bar par lasate rotile fata, plus ca, la drum lung, mereu se deformeaza jantele.

Nu pot sta in fiecare zi sa reglez presiunea. Le las asa, cu 2.2 pe fata, unde e mai grea. NBu inteleg treaba cu echivalentele, compresor de masina/vulcanizare etc. Nu trebuie sa arate toate la fel? Ce 3.5?!

@audiofilu': si eu sunt interesat de operatiune, plus partea de telefon.

Ar trebui sa arate toate manometrele identic insa nu au aceeasi calitate si de aici erorile.
Pe usa scrie 2,7 pe fata in caz de rulare cu viteza mai mare.
La 2 atm pe fata e insuficienta presiunea. Daca ai anvelopele bune umple cu azot si nu mai ai treaba.

M-am uitat pe sticker-ul de pe usa si am asa:
- in afara autostrazii: 2.0 fata - 2.0 spate
- pe autostrada (2 pasageri, bagaje putine): 2.0 fata - 2.0 spate
- pe autostrada (4 pasageri, bagaje multe): 2.3 fata - 2.2 spate.

In manual e altfel, pentru BG0Z:
- in afara autostrazii: 2.0 fata - 2.0 spate
- pe autostrada: 2.3 fata - 2.2 spate.

Iar pentru BG0T:
- in afara autostrazii: 2.3 fata - 2.1 spate
- pe autostrada: 2.7 fata - 2.2 spate.

Eu am BG1Z, care nu apare in carte, dar banuiesc ca pot merge pe indicatiile BG0Z, ca cealalta o fi GT-ul de 205.

Deci, daca merg singur mai tot timpul, in afara localitatilor si in regim de autostrada, cat naiba sa bag?

This post has been edited by mars: 17 Nov 2013, 17:11

...

Deci, daca merg singur mai tot timpul, in afara localitatilor si in regim de autostrada, cat naiba sa bag?

Cam aceeaşi dilemă o am şi eu.
La mine, pe roţile de vară, 205/55/16, jante aliaj, suspensia se simte cel mai bine la 2,0 - 2,1 pe faţă, nu scutură deloc, dar e cam lăsată anvelopa, pata de contact e cam mare. La 2,3 şi peste e mult prea săltăreaşă faţa, nu e deloc plăcut.
Compromis: 2,2, nu e foarte lăsată anvelopa, şi nici nu scutură prea tare.

La roţile de iarnă, 205/60/16 şi jante de tablă, la 2,3 balonul arată bine, nu e lăsată anvelopa tare şi nu scutură deloc.

Edit:
Când am drumuri cu multă autostradă ridic pe faţă presiunea la 2,4 pe roţile de vară.

This post has been edited by gabizegrean: 20 Nov 2013, 21:05

Am ridicat la 2.3 fata si 2.2 spate si nu-mi place, e prea rigida, scutura. O sa las la 2.2. fata si 2 spate, ca la Megane (tot 205/55/R16).

Am mers doua drumuri cu 3 pe fata si 2.5 pe spate (conform manometrului pompei de mana) si nu e bine. Am scazut la 2.3 pe fata si 2 pe spate. Merg zilele astea la 1-2-3 centre de vulcanizare sa vad care e presiunea din anvelope apoi stabilesc o corespondenta intre real si indicatiile de pe manometrul pompei mele si pentru compresor.

Eu am redus astazi la 2.1 pe fata si 2.0 pe spate, adica aproape asa cum scrie in carte (doar 0.1 in plus pe fata, numai asa, sa par rebel) si asa o las. Aventura cu 2.3 a fost horror.

Am redus si eu astazi tot cam 2,2 pe fata si 2 pe spate. Spatele fuge daca in vreun viraj prind denivelare, puntea spate e de toata jena si asta nu are legatura cu presiunea.

Am un cloncanit la parcurgerea cu rotile virate cu viteza mica a drumurilor cu denivelari mari (cam multe cu...) si suspectez din nou bucsele de la bara stabilizatoare desi au fost schimbate parca acum un an insa fara a schimba si bara. Daca se constata ca alea sunt de vina probabil voi lua bara cu tot cu bucse.
In rest motorul merge foarte bine, am in 3 luni de cand am pus GPL cca 8000km si in 3-4 luni amortizez instalatia.

Din 29 august cand am pus GPL si pana azi am facut cca 10000km.
Am avut ani cand am facut 7000km, acum fac naveta la doua zile 150km si s-au adunat, motorul raspunde fara probleme la solicitare.
Am anvelope de iarna Dunlop cu indice de viteza H si intreb onorata asistenta oare ce s-ar intampla cu anvelopele daca as depasi 210km/h?

Probabil nimic, daca nu mergi mult cu viteza asa mare. Posibil insa sa faci praf cauciucurile, caz in care iti pui si viata in pericol.

Transpira! Dar de ce ai merge tu iarna cu 210 kmh?

Uite aici: http://answers.yahoo.com/question/index?qi...18004518AApMp7o

Nu mult ca nu sunt drumuri. E o intrebare oarecum retorica, la viteza aia ai peste 50m/s.
Anvelopele astea pe care le am desi au DOT recent avand in vedere rulajul lunar vor trebui inlocuite si ma intrebam daca sa merg pe H sau V.
"Iarna" pot fi si drumuri uscate, acum la noi ninge asa de frumos, ca in basme.
Astazi am avut un episod de "nebunie" cand pe un aliniament de 3km ma batea gandul sa vad cum mai stau treburile, daca baba mea mai are toti boii acasa. Parea ca-i are.

PS: azi am facut plinul la GPL cand am contorizat 526km cu butelia de 59l (cu incarcare 80%). Avand in vedere ca temperaturile au scazut ia mai multa benzina pana ajunge la trecrea pe gaz si de aceea autonomia mai mare, de regula 30 bani pe km.

This post has been edited by audiofilu': 11 Dec 2013, 21:41

Chestie noua, azi. Scaunul electric de la sofer functioneaza numai daca ma ridic de pe el
Adica, ma ridic, merge in toate modurile. Ma asez, mort. M-am benoclat pe sub el, nu pare niciun fir strangulat. Oi fi depasit limita de kg, ca tocmai am facut 100...
Nu ma deranjeaza sa-l ajustez fara sa stau pe el (o fac numai cand conduce nevasta-mea) dar imi e teama sa nu afecteze instalatia electrica. Voi ati patit de-astea?

This post has been edited by OVIDIUS: 19 Dec 2013, 20:25

Cu motorul pornit? Mi s-a intamplat si mie, dar era pe baterie. Oricum, mi se pare mai lenes ala de la sofer decat cel de la pasager...

Da, motor pornit. O sa verific mufele. Dar pe vremea asta...