Outline · [ Standard ] · Linear+ ESP M3, Discutii legate de ESP

Am verificat fix acum si: - la o apasare scurta a butonului se activeaza/dezactiveaza traction control - la o apasare lunga nu se intampla nimic (in prima secunda se schimba statusul la Traction control apoi nimic) La o anumita viteza TC se reactiveaza automat.

Am verificat fix acum si:
- la o apasare scurta a butonului se activeaza/dezactiveaza traction control
- la o apasare lunga nu se intampla nimic (in prima secunda se schimba statusul la Traction control apoi nimic)

La o anumita viteza TC se reactiveaza automat.

Fix asa si este. Se poate dezactiva doar TC-ul si doar pana pe la 40-50kmh.
Singurul Megane III care iti permite decuplarea partiala sau totala a ESP-ului indiferent de viteza e RS-ul.

Am verificat, nu se poate dezactiva ESP din butonul de TC nici prin apăsare lungă.

Am retinut , deci asa ramane : cele care au acel buton au si ESP , cele care nu au butonul , nu are ESP . Am testat deja la 2 si intr-adevar , nu se decupleaza decat TC si atat.
Multumesc mult pentru ajutor , acum chiar e mai simplu sa le selectez !

Fix asa si este. Se poate dezactiva doar TC-ul si doar pana pe la 40-50kmh.
Singurul Megane III care iti permite decuplarea partiala sau totala a ESP-ului indiferent de viteza e RS-ul.

acea viteza la care se reactiveaza ASR-ul se poate scoate sau schimba pe diag.

se poate dezactiva complet tot sistemul ABS+ASR+ESP , se scoate siguranta (de 5A parca) de sub volan sau se monteaza un buton care o decupleaza ca sa se poate face aceasta schimbare rapid din mers, nu stiu daca le revenirea ei se activeaza iar unitatea fara a fi nevoie de repornirea motorului.

nu prea am mai vazut masini (non-sport) care sa permita dezactivarea ESP-ului din buton.

This post has been edited by djcristi: 15 Feb 2015, 23:04

am si eu o intrebare. am buton de ESP, asta iarna cand intram mai tare intr-o curba cu zapada sau trageam frana de masa aparea in bord acel mesaj cu rosu, dar parca nu simteam mai nimic.

Acum vara, pot cobora cu scart toate serpentinele, iar masina ramane stabila. La plecarea de la semafor, la fel pot sa plec cu scartait.

Intrebarea mea e, nu ar trebui sa intre ASR-ul la plecarea de pe loc si ESP-ul in viraje si sa nu aud scartait?

Mentinez ca masina ramane foarte stabile, pe traiectorie si nu mi-a dat deloc emotii. Am cauciucuri noi, la prima lor vara, jante de 17 si azot in ele.

Depinde cand este setat sa intervina. La Reno (idem Dacia) este setat sa intervina destul de tarziu.
Pe asfalt no sa vezi mare lucru. Poate ceva-ceva la iarna ,pe zapada si gheata.

Asa ma gandeam si eu. Ca poate intra mai tarziu. Vara nu am reusit sa aprind becul ala din bord.

Nu există ”setat mai târziu” sau ”setat mai devreme”; ESP-ul intervine în momentul în care maşina rupe aderenţa (giroscopic + senzori de rotaţie roţi + accelerometru). Când ai cauciucuri 195/65/15 ai şanse să rupi aderenţa mult mai repede faţă de 205/50/17, de unde şi ideea de ”intrat mai devreme” sau ”intrat mai târziu”. Discuţia aici se ţine vizavi de cum reacţionează maşina în momentul în care deja rupe aderenţa (aderenţă ruptă prin semnalizarea în bord), şi vizavi de cum reacţionează maşina în momentul în care aderenţa este pierdută; ca idee, pe timp de iarnă dacă bruschezi volanul, ar trebui să auzi în roţi (spate / faţă / stânga / dreapta, individual, în funcţie de cum alege maşina să readucă pe direcţia din volan) nişte şocuri/pocnituri ca cele simţite în pedală când intră ABS-ul.

[editat]

În momentul în care tragi frâna de mână pe zăpadă e normal ca ESP-ul să fie pus în dificultate; el trebuie să redreseze maşina folosindu-se doar de roţile din faţă, cele din spate fiind deja blocate de frâna de mână; în mod ”natural” la ruperea aderenţei, roţile din spate nu sunt blocate, şi atunci ESP-ul poate frâna de exemplu roata stânga faţă cu cea dreapta spate (pentru a roti maşina în sensul acelor de ceasornic).


[editat #2]

Cam aşa se comportă la bruscare de volan ESP-ul :
https://photos.app.goo.gl/bQZioHMAmB54iYPI2

Dacă aveţi urechea fină, spre final se şi aude pompa ABS cum funcţionează să păstreze trasa maşinii.

This post has been edited by Ciorapel: 14 Jul 2017, 21:57

Multumesc mult de explicatiii. Deci e normal sa pot scartaii cauciucurile si sa nu intre esp pt ca inca nu am rupt aderenta.

ESP-ul este sistemul care intervine în momentul în care maşina rupe aderenţa în jurul propriei axe (nu păstrează trasa dorită), mai pe româneşte, când intră în derapaj lateral; tu în momentul în care pleci nervos de pe loc, scârţâi longitudinal pe traiectorie (roţile din faţă se învârt mai repede ca cele din spate) şi atunci vorbim de sistemul ASR, parte integrantă a ESP-ului. În cazul ăsta, sistemul ASR nu ar trebui să te lase să scârţâi ca Dacia 1310 (3-4-5 secunde), ci ar trebui să îţi taie motorina în prima secundă de când maşina dă să scârţâie.

Exemplu de funcţionare ASR iarna :

https://photos.app.goo.gl/F4AouPswpn6EPWz72

Plecarea de pe loc cu acceleraţia la podea (treptele 1 şi 2); se observă că motorul nu se turează la capăt, chiar dacă acceleraţia este la podea.


[editat]

Aşa arată o plecare nervoasă de pe loc cu ASR activat :

https://www.youtube.com/watch?v=q934qpzk1V4

Se observă că imediat ce scârţâie, motorul dă în nas.

Aceeaşi maşină cu ASR dezactivat :

https://www.youtube.com/watch?v=1_Y5d34Eskk

This post has been edited by Ciorapel: 15 Jul 2017, 10:05

Poate sunt OFF dar mie tot nu-mi vine a crede că o mașina din 2009 (cea din semnătura mea), sa NU aibă ESP/ASR/TC și alte elemente de siguranță, decât airbaguri și poate ABS🤔🤔🤔 Alții folosesc ESP-ul poate mai jos de anul 2000😥😥

ESP-ul este sistemul care intervine în momentul în care maşina rupe aderenţa în jurul propriei axe (nu păstrează trasa dorită), mai pe româneşte, când intră în derapaj lateral; tu în momentul în care pleci nervos de pe loc, scârţâi longitudinal pe traiectorie (roţile din faţă se învârt mai repede ca cele din spate) şi atunci vorbim de sistemul ASR, parte integrantă a ESP-ului. În cazul ăsta, sistemul ASR nu ar trebui să te lase să scârţâi ca Dacia 1310 (3-4-5 secunde), ci ar trebui să îţi taie motorina în prima secundă de când maşina dă să scârţâie.

Exemplu de funcţionare ASR iarna :

https://photos.app.goo.gl/F4AouPswpn6EPWz72

Plecarea de pe loc cu acceleraţia la podea (treptele 1 şi 2); se observă că motorul nu se turează la capăt, chiar dacă acceleraţia este la podea.
[editat]

Aşa arată o plecare nervoasă de pe loc cu ASR activat :

https://www.youtube.com/watch?v=q934qpzk1V4

Se observă că imediat ce scârţâie, motorul dă în nas.

Aceeaşi maşină cu ASR dezactivat :

https://www.youtube.com/watch?v=1_Y5d34Eskk

Bun, cam asa face si a mea cand plec de pe loc, scartaie1-max2 sec dupa care se potoleste si da in nas. Asta inseamna ca sistemele sunt functionale si nu trebuie sa-mi fac griji, deci pot sa merg in continuare ca cretinu .

PS, glumesc, chiar nu omor masina.

Poate sunt OFF dar mie tot nu-mi vine a crede că o mașina din 2009 (cea din semnătura mea), sa NU aibă ESP/ASR/TC și alte elemente de siguranță, decât airbaguri și poate ABS🤔🤔🤔 Alții folosesc ESP-ul poate mai jos de anul 2000😥😥

Obligativitatea de echipare a maşinilor cu ESP s-a aplicat de la 1 Noiembrie 2014 (pentru turisme şi utilitare uşoare) şi de la 1 Ianuarie 2015 pentru toate categoriile de autovehicule; de ce te-ar mira că maşina ta din 2009 nu are ESP ?

Floryn77, a ta este turkish edition?

Floryn77, a ta este turkish edition?

Nici a mea nu are 2011 fabricație franta pentru franta fosta autoutilitare

Duba de marfa am mai vazut fara, dar M3 care a iesit ca autoturism din fabruca pt Vest ... nu ....

Obligativitatea de echipare a maşinilor cu ESP s-a aplicat de la 1 Noiembrie 2014 (pentru turisme şi utilitare uşoare) şi de la 1 Ianuarie 2015 pentru toate categoriile de autovehicule; de ce te-ar mira că maşina ta din 2009 nu are ESP ?

De ce alte mărci auto folosesc aceste sisteme de siguranță de prin anul 2000, fara a fi obligate prin lege, la echipari Standard ?? Asta spune multe despre o firma auto, cat ii costa sa ofere un minim de siguranță la mașinile vândute ??? Adevărul, "cat dai, atâta face" 😢😢😢

@cj98czh: Nu e turceasca....ce am înțeles de prin forum că cele turcești se diferențiază de cele frantuzești prin cotiera fata și prin ceasurile de bord.

Spune-mi tu te rog o marcă auto care a oferit ESP ”standard” în 2000, ba chiar în 2009. Sigur, dacă-mi spui că VW pe Phaeton deja comparăm fructe de pădure cu corcoduşe.

This post has been edited by Ciorapel: 16 Jul 2017, 19:59

@Ciorapel: Golful 4 și 5 îl putem compara cu Meganul ?? Nu are rost sa dezvoltam un subiect contradictoriu aici. Ești conștient și tu că e absurd ca o firma auto de renume cum e Renault-ul, să NU pună un ESP pe o variantă de mașină care nu e chiar așa de standard. Asta e, eu zic că mă pot descurca și fără ESP dar sunt situații în care te poate salva un ESP dar păcat ca Renault s-a calicit la o asemenea dotare.....

Pe golf 5 poate. Dar pe golf 4, nu prea cred. Mai ales ca modelul cel mai slab parca avea motor de 1.4 aspirat

Floryn77 - nici Golf 4, nici Golf 5, nici Golf 6 nu a avut dotare standard ESP de fabrică; pe 6 au început să pună standard undeva prin 2011. Am cumpărat un Golf 6 în 2009 din reprezentanţă, cu un preţ de 21.000 euro, FĂRĂ ESP (doar ASR).

-editat-

Silviu881 - şi Golf 5 şi Golf 6 au avut 1.4 aspirat ca motorizare.

This post has been edited by Ciorapel: 16 Jul 2017, 21:47

Varianta Dynamique de la Renault, este o variantă Standard ?? Am avut Golf 5, 2005, varianta Trendline, adică prima varianta din clasa ei, care avea ESP si ASR. Părerea mea (proprie și personala), Renault s-a zgârcit la ESP pe varianta Dynamique care am înțeles că este a 2-a varianta după cea Standard. Nu vreau să-mi imaginez cu ce dotări vine varianta Standard la Megane. Cu alte cuvinte, îmi place masina, se putea și mai bine dar asta e, să vedem in timp cat este de fiabilă. Nu mai continui ptr că risc sa fiu sanctionat😉

This post has been edited by Floryn77: 16 Jul 2017, 22:53

Eu tot cred ca este varianta turceasca sau a fost autoutilitara.

Posteaza un VIN

@Floryn77 - Golful de care vorbeşti nu a fost cumpărat de tine din fabrică, iar cel care l-acumpărat a cerut ESP-ul opţional.

Eu tot cred ca este varianta turceasca sau a fost autoutilitara.

Posteaza un VIN

VF1BZ0B0642296611 Si te rog frumos, spune-mi daca am DPF. Mașina a fost cumpărată de noua, din Romania, am acte și istoric la ea, a costat 16.000 euro în 2009. Nu vreau sa cred mitul cu calitatea mai proasta ptr mașinile fabricate special ptr România 😥.

@Ciorapel: Intradevar, mașina a fost adusa din Germania dar nu cred că a ales neamțul ESP-UL special, poate o fi intrat in vreun pachet ptr că avea tempomat, climatronic, cotiera fata, etc ..... așadar la versiunea mea după Megane, nu trebuia să lipsească ESP-ul.....

Electronic stability program No
Particle filter Yes

Semicheala masina...

This post has been edited by R19/16v: 17 Jul 2017, 08:58

Fabricata in Spania special pentru Romania.

Din ce luna e a ta? A mea e din octombrie si nu am DPF.

Electronic stability program No
Particle filter Yes

Semicheala masina...

La Renault semicheala înseamnă: climatronic, pilot automat, jante, cotiera, senzori ploaie/lumină, keyless, proiectoare, comenzi volan (și ce-o mai avea, că nu-mi vin in minte acum) ??? Pai la varianta full, ce drq mai pune în afara de piele, scaune încălzite, navigație, trapa ...și cam atât ???
@espacern: Așadar, e fabricata in Spania special ptr prostanacii de români ??!! Atunci se explica de ce lipsesc niste dotări de bun simț la varianta asta.
@silvanu96: nu știu luna, văd pe factura de achiziție luna 11...unde văd luna de fabricație ??