Outline · [ Standard ] · Linear+ R19 1.7 Probleme La Pornire, porneste in trei ?!!!

Salutari tuturor! Detin una bucata R 19 Chamade din 1991, 1721 cc (F3N 740 - injectie monopunct). De cateva zile am o problema la pornire: indiferent de temp de afara (dimineata sau prinz), porneste destul de greu (dupa cca 6-7 sec) si motorul nu merge rotund, dand impresia (sau chiar asa e) ca merge in trei ! Nu vrea sa stea nici in soc (automat)! Dupa primii 4-5 m. facuti cu masina, isi mai revine - nu complet, sta in soc (pe la 1400 rpm) si pe masura ce-mi continui drumul motorul incepe sa mearga rotund. Parerea mea este ca sunt probleme la aprindere si/sau alimentare. Astept cu interes pareri / sfaturi. Cu multumiri.

Salutari tuturor!

Detin una bucata R 19 Chamade din 1991, 1721 cc (F3N 740 - injectie monopunct).

De cateva zile am o problema la pornire: indiferent de temp de afara (dimineata sau prinz), porneste destul de greu (dupa cca 6-7 sec) si motorul nu merge rotund, dand impresia (sau chiar asa e) ca merge in trei ! Nu vrea sa stea nici in soc (automat)! Dupa primii 4-5 m. facuti cu masina, isi mai revine - nu complet, sta in soc (pe la 1400 rpm) si pe masura ce-mi continui drumul motorul incepe sa mearga rotund.

Parerea mea este ca sunt probleme la aprindere si/sau alimentare.

Astept cu interes pareri / sfaturi.


Cu multumiri.

schimba bujiile prima data si porma vezi ... porma fisa cu fisa sau toate ... si daca tot nu ... nu prea mai stiu ... dar sper sa fie de la bujii

@cmandrei:
bujii: pai daca ar fi de la bujii, nu ar trebui sa faca tot timpul, nu doar in primele momente ??? oricum, o sa le verific pe toate!
fise: da, la asta m-am gandit si eu cand am zis aprindere; sau ma mai gandesc la delco/capac/ rotor ...

Multumesc mult de sfaturi. In week-end o sa le pun in aplicare...

Nu e neaparat sa faca tot timpul ... am avut un set la un moment dat din care o singura bujie mergea bine doar la cald ... la pornire era nervi porma aproape perfect ...

prietene nu umbla nici la bujii nici in alta parte.doar la motorasul de relantii.acest model nu are vana (cred) .acolo este problema

daca ai avea :
1.Trabant te-as sfatui sa umbli la aprindere
2.logan ti-as spune nu conteaza
Dar ai reno si atunci iti spun ca cel mai frecvent sa dea asemenea anomalii este motorasul acela.Este adevarat ca si bujiile si fisele si multi alti senzori (cum ar fi cel de temp apei) pot da aceste defecte ,dar cel mai grav si (din nefericire ) cel mai probabil este EL (motorasul).
iti recomand sa te duci cu ea l aRenault si sa le ceri sa iti puna masina pe tester .doar atat.Apoi te duci frumusel la magazin si cumperi piesa.este varianta cea mai ieftina.Daca acest aspect conteaza.

Din pacate in week-end-ul care tocmai a trecut nu am apucat sa ma ocup de problema....

@Dan_laguna: tare mi-e frica sa nu ai dreptate, desi motorasul de relanti a fost schimbat acum 2 saptamani - ceea ce nu inseamna ca nu e el de vina, mai ales ca e un sh!!!

Problema pe care mi-o tot pun este: de ce dupa primele x sec sta frumos in relanti, nu mai face nici o figura??? daca e dus, nu ar trebui sa reactioneze la fel si in prima sec de pornire si in a -7-a sec ?

Multumesc.

... si ca sa va spun, in final, care era buba (sau mai corect " care erau bubele"): colegul nostru Dan_laguna a avut perfecta dreptate cu motorasul de relanti, dar, din pacate, nu era singur ci cu injectorul, care cand pulveriza, cand avea un debit mult marit si reusea sa innece motorul!!!
Cu injectorul s-a rezolvat, acum astept motorasul!!!

Multumesc inca o data pentru sfaturi.

am si eu o intrebare ... ce e motorasul de relanti? unde e ? care e rolul lui? si eu am oarece probleme la pornire. nu atat de mari... merci

@heimdallr: motorasul de relanti - in mod sigur ai auzit vorbindu-se de el dar sub denumirea comuna de "soc automat"; nu stiu sigur cum este la alte modele Renault, dar la al meu R 19 Chamade 1.7 (injectie monopunct) este vorba de un motoras pas-cu-pas (am inteles ca si la Daciile berline pe injectie Bosch monopunct este la fel) plasat lateral spate stanga fata de injector si care primeste informatii de la o serie de senzori (ex. senzorul de temp, calculatorul care gestioneaza injectia, etc). Nu poti sa vezi motorasul ca atare intrucat este incastrat intr-o cutie neagra; se poate demonta impreuna cu partea de injectie (injector + camera de nivel) sau separat.

Nu stiu cat de bine am reusit sa explic, dar daca mai ai neclaritati intreaba-ma.

ahaaaa m-am prins. si eu am r19 numai hatch. tot 1.7 monopunct. probabil ca si al meu e cam imbatranit. am 260 mii la bord.
ai luat unul nou? cat a fost? cred ca are rost sa-l schimb numai cand crapa sau functioneaza enervant de prost. banuiesc ca e destul de complicat de demontat. si am alte prioritati pe masina.
merci pentru info.

socul automat merge bine. nu am probleme. doar la pornire ia cam 3-4 secunde. ma gandeam sa nu fortez elecromotorul. ca invarte motorul de cateva ori. iarna e un pic mai dificil. dar porneste. in rest ok.

Ma bucur ca ai rezolvat!

daca masina merge in 3 la pornire si dupa aia isi revine motorasul pas cu pas nu are nici o vina oricat de varza ar fi. scoata pe rand fisele si vezi care bujie nu merge. scoateo pe aia defecta si inlocuiesteo cu una buna sau schimbale pe toate. e posibil sa fie si o fisa ametita dar mai sigur ai o bujie ametita.

Cu injectorul s-a rezolvat, acum astept motorasul!!!

Curata-l! Daca-l iei de nou te costa o caruta de bani! La motoras ma refer.

Marty: mi-e imposibil sa-l curat, pentru ca e capsulat; nu stiu cume la alte modele de Renault, dar la mine este capsulat si am incercat pe cel vechi sa-l desfac (de curiozitate sa vad cum e)... nici o sansa, cel mult sa rupi cutiuta in care e capsulat!!!