Outline · [ Standard ] · Linear+ R19/16v Probleme Pe Electrica

Va salut pe toti. Imi pare bine ca am gasit un forum in care se discuta (si) probleme legate de R19. Eu acum am probleme cu alternatorul, cred, in sensul ca atunci cand pun frana imi palpaie luminile (faruri, bord, etc). In primele minute cand plec de pe loc nu se intampla, dar in trafic (Buc) sunt opriri dese la semafoare si la fiecare frana imi scade tensiunea. Se opreste pana si radioul cateva secunde. Stiu ca asta se datoreaza consumului mare de la pompa de frana. Parerea mea e ca ar fi puntea de diode a alternatorului dusa, dar e schimbata de 1-2 luni. Ar mai fi si alta posibilitate? Multumesc anticipat.

Va salut pe toti. Imi pare bine ca am gasit un forum in care se discuta (si) probleme legate de R19.
Eu acum am probleme cu alternatorul, cred, in sensul ca atunci cand pun frana imi palpaie luminile (faruri, bord, etc). In primele minute cand plec de pe loc nu se intampla, dar in trafic (Buc) sunt opriri dese la semafoare si la fiecare frana imi scade tensiunea. Se opreste pana si radioul cateva secunde.
Stiu ca asta se datoreaza consumului mare de la pompa de frana. Parerea mea e ca ar fi puntea de diode a alternatorului dusa, dar e schimbata de 1-2 luni. Ar mai fi si alta posibilitate? Multumesc anticipat.

poate nu incarca destul ? la firul masa poate trebuie curatat locul de prindere pe caroserie ... (am avut problema asta la o dacie la servici ... puneai frana se oprea radioul si totul a fost de la incarcare ... nu incarca destul)

Am un fir rosu mai grosut (plusul) care pleaca direct la baterie si un fir negru care o ia pe langa motor si ajunge tocmai in spatiul dintre motor si sofer, unde se afla niste relee, si e prins acolo (dar nu pe caroserie). Am masurat firul negru si am 0.6 - 0.8 Ohm. Nu stiu daca e bine, la 20A consum ar cade peste 10V pe el. Poate era aparatul de masura eronat. Dar mie mi-a facut impresia ca e bine strans. O sa mai verific odata. Cert e ca in ralanti, fara consumatori, am 13.4V la bornele bateriei, iar cu consumatori am 13V. Cred ca e cam putin. Sper sa fie doar puntea de diode, nu si rotorul, in cazul in care e alternatorul de vina.

Vezi regulatorul de tensiune cum merge si cat de uzat este colectorul pe care calca carbunii. Puntea de diode este identica cu cea de origine? Alternatorul este cel de serie sau schimbat?

regulatorul asta de tensiune nu este o chestie capsulata la care nu se poate umbla ? carbunii sunt ok ?

am avut si eu o problema de genul asta. mi-era crapat statorul. mergea cand avea chef. evident am schimbat alternatorul. sunt la sh o multime.

Se pare ca mi-am luat a doua teapa cu alternatorul. Masina o am de anul trecut. Iarna trecuta am patit ceva asemanator. Am verificat altern si erau mancate contactele de pe stator. L-am schimbat cu unul SH si m-a tinut 6 luni. Prin mai l-am schimbat din nou. E posibil sa am ceva prin instalatie care-mi arde puntea de diode. In ritmul asta o sa-mi fac abonament la dezmambrari, poate primesc si o reducere Banuiesc ca regulatorul de tensiune e tot in alternator, sau?

uite asta nu stiu. din cate stiu electrica la reno 19 e destul de naspa. si o sa mai ai probleme daca nu au aparut. la mine este un sh ce da garantie pe piese. 6 luni. sunt abonat acolo. daca nu lunar , la 2 luni acolo sunt. am schimbat o gramada de pe masina.

si am un scurt undeva. dar nu stiu cum sa-l depistez. mi se aprinde pozitia cand ridic gamul stanga, alarma a trebuit sa i tai ca au ramas semnalizatoarele pornite si nu s-au stins. etc

poti sa-mi spui, te rog, unde este? toate dezmambrarile pe care le stiu dau garantie 48H, cel mult cateva zile. Astia de unde am luat alternatorul mi-au dat 6 zile garantie...

si am un scurt undeva. dar nu stiu cum sa-l depistez. mi se aprinde pozitia cand ridic gamul stanga, alarma a trebuit sa i tai ca au ramas semnalizatoarele pornite si nu s-au stins. etc

vezi ca eu am patit cu stergatoarele. Aprindeam luminile seara si cand dadeam faza lunga porneau stergatorele si semnalul palpaia. Am fost la Serus si aveam o masa lipsa la faza lunga. Cred ca stergatoarele primeau comanda aiurea de la calculator. Poate si la tine e la fel. O masa lipsa.

tot ce e posibil. ca am mai descoperit o masa desfacuta.
sh-ul ala e in targu mures. materom se numeste si au site. www.materom.ro
astept sa gasesc un garaj de inchiriat o luna. si sa ma apuc sa desfac ce cred de pe acolo.

salut eu am un r21 si cam aceeasi pb. cred ca o am si eu cu alternatorul caci nu prea .....
treaba este ca eu inca imi fac dubii din cauza bateriei deci nu vb. inca
sa stii ca cineva mi-a spus ca in momentul in care puntea de diode aflata pe alternator se duce de suflet.. atunci iei un releu din magazine dacia sau oltcit(cel mai eftin...120.000) si il pui intre baterie si alternator cu masa pe unde gasesti loc
la mine este o asemenea improvizatie si cred ca fct. (in sarcina..adk noaptea daca accelerezi se mareste intensitatea farurilor si luminii de la bord) dar ....
repet eu inca nu sunt convins daca a mea baterie mai este in standarde
de aceea nici nu m-am mai obosit sa masor alternatorul si la borne

Stiu ca asta se datoreaza consumului mare de la pompa de frana.

Pai ce legatura are pompa de frana cu consumul de curent? Partea de servo din pompa de servofrana este actionata pe baza de vacuum din galeria de admisie, deci nu consuma curent.
Verifica in panoul de sigurante ce tip de siguranta ai la stopurile de pe frana. Este posibil sa ai un scurt-circuit pe stopurile de pe frana (singurele care consuma curent in franare) si asta sa-ti afecteze intreaga instalatie electrica.

PS: Eu la reno-ul meu nu am avut nici un fel de pb cu alternatorul.

PPS: Tensiunea pe bornele bateriei nu ar trebui sa scada nici cu toti marii consumatori(faza lunga, dezaburire luneta, ventilatie, sonorizare, eventual AC) porniti sub 13.5v.

This post has been edited by andreib: 24 Aug 2005, 19:18

wow...si io credeam ca valveru` meu are ceva cu mine )
se pare ca nu numai eu am probleme, dar se pare ca nici nu le am pe cele mai grave.
multa bafta in rezolvarea problemei!

p.s. daca ai citi putin pe siteurile strainesti, ai vedea ca toti se plang de legaturile la masa foarte proaste, asa ca sfatul meu e sa iei frumusel la mana absolut toate legaturile la masa la care ai acces, sa le cureti si sa le pui la loc, strangandu-le "energic" (cum zice francezu` in carte ))
p.p.s. daca ai legaturile standard la bornele bateriei (cele cu piulita fluture) taie-le si pune unele din comert care se strang in jurul bornei. cele originale nu sunt deloc eficiente!
Iar chestia cu scaderea din intensitatea becurilor de la bord o vad la toate cele 3 masini pe care le pot conduce, una din ele fiind un scenic din 2003 care se pp ca n-are probleme la instalatia electirca. oricum, nu ajung sa mi se opreasca rcdul. (hope that helps)

Pai ce legatura are pompa de frana cu consumul de curent? Partea de servo din pompa de servofrana este actionata pe baza de vacuum din galeria de admisie, deci nu consuma curent.

De fiecare data cand pun frana (sau din 2 in 2) se aude un barait de motoras. Nu mai stiu exact, dar mi-a spus cineva mai demult ca la 16V am pompa electrica la servofrana. Nu bag mana in foc, dar nu as fi inventat eu, asa mi s-a spus. Nu am cunostinte temeinice in domeniu, eu sunt spre electronica prin natura jobului pe care il am. La momentul respectiv mi s-a parut o explicatie logica la faptul ca se aude un barait cand pun frana. Plus ca acel barait este si in mers, fara sa pun frana, cand se autoregleaza presiunea (o avea vreun senzor de presiune care comanda motorasul). In acel moment stopurile mele nu sunt aprinse si luminile tot palpaie. Deci nu are legatura cu stopurile. Plus ca palpairea este in primul moment. Daca tin apasata frana mai mult timp (ceea ce se intampla frecvent) scurtul mi-ar produce multe belele, mult mai grave... Oricum multumesc de sugestie.

Ai cumva ABS pe masina?

da, am ABS (bendix, cred) si unul din mecanicii priceputi ai patriei mi-a rupt un fir de la captator pe fata dreapta, asa ca am becul de ABS aprins in continuu pe bord.