Outline · [ Standard ] · Linear+ M-am facut de Ka-cao?, Ford KA 2012 Titanium 1.2 69 cai

Sau invers. E prea puțin. Depinde cu ce compari.

Sau invers. E prea puțin. Depinde cu ce compari.

Cu siguranță că sunt altele care au costat mult mai mult și poate nu au "muncit" cât asta.

Deja am peste 13.000km cu ea in nici 6 luni, am cărat inclusiv peleți cu ea, 12 saci intra lejer, de fapt cred că as baga 18 că volumetric îmi permite, dar mi-e milă sa o cocoșez atât, mașinuța face fiiiix ce doream eu să facă.

Mă duce din A in B într-un confort decent.
Are o poziție ok de condus pentru durerile mele de spate. E chiar un bonus pe care îl apreciez acum mai mult, că te urci in ea ca într-un suv, nu "cobori" in ea.
Ii merge clima, ii merge parbrizul ăla încălzit, e destul de îngrijită in interior, cântă o muzică acolo, o parchez oriunde parchează doi bizoni aiurea.

In rest, eu sper că pentru o perioadă cheltuielile sa nu mai fie prea mari cu ea, exceptând combustibil, revizii. Daca mă ține 2-3 ani așa, mă declar mulțumit.

Masina aia mai tine lejer 20+ de ani daca nu o lovesti.

Sigur. Tine. Dar nu îmi va fi utilă, că nu mă apuc de crescut găini la a doua tinerețe.

Nu mă prind care era totuși nelămurirea ta.

Ho, spartule, nu fi defensiv, ca nu e cazul.
Cand am pus-o pe a mea la vanzare cu 5000 de euro, un creier de pe aici, detinator al raspunsului absolut la orice, a zis cu incredere si convingere "oricum nu primesti mai mult de 2 mii pe ea".
Deci dimpotriva, sunt poate cel mai in masura sa inteleg si confirm ca daca iei o masina second, costa, s-o faci utilizabila macar. Nici nu vorbesc de costuri peste nivelul "utilizabil". Iar o vreme am crezut ca-s eu gresit de am bagat aproape 10k in aia mica. Dar nu, vad ca patesc si altii.
Deci mersi!

Nu eram defensiv, dar nu mă prindeam care e nelămurirea.

Era evident că orice mașină luam mă costa ceva in plus. Sigur că poate erau și alegeri mai raționale, be Polo sau pe acolo, dar mi-a cășunat mie pe asta și aia a fost. Dar nu romanticizez prea mult ideea asta, in niciun caz nu fac planuri pt mai mult de 2 ani. In 20 de ani as fi mulțumit să trăiesc eu, nu sărăcia asta de mașină.
Screenshot_2023_11_02_21_35_10_116_com.miui.gallery_edit.jpg ( Size: 1.14mb ) Number of downloads: 785

Că tot ziceam că o poți înfige oriunde e un pui de loc.
Asta poate fi vreo opțiune bună și dacă ajung la un moment dat locuitor in orașe din nou, era de multe ori un chin sa găsesc locuri de parcare pentru Octavia 3 combi...


In altă ordine de idei, bine că a pornit Felipe robinetul și pe aici, îmi e lene sa fac curat acum dar cat de curând daca continuă.

Bicicleta încă o am și se fac 10 ani de la achiziție, tot acel Gecko ușurel, păcat că anul asta nu prea m-a lăsat spatele sa fac mare lucru, dar poate la anu' o să fie cazul.

This post has been edited by Merced: 2 Nov 2023, 21:45

În 1310-le ăla nu meritau băgați bani, era un tichet remat și atât. 1300-le familiei a ajuns tot tichet remat, și pe lângă AUV-ul tău era în stare excelentă. Motorul era muci, l-a stricat taică-miu cu GPL-ul, tabla avea rugină mai deloc. Dar nu merita să mai fie ținut, era gaură în buget.
Nici în Laguna, din ce am citit pe topicul tău, mai bine făceai Opelul, ajungeai la o sumă mai mică decât Laguna și reparațiile ei.

Sa fiu al naibii daca nu merita sa ii tai de pe interior toate intariturile dusa fara tendoane - cu corniere, fara amortizoare fara planetare fara bari stabilizatoare, fara chiloasa fara nimic. Sa ajunga 400 kg de masina acolo la ei.

Sa mor io daca nu era mai bine daca faceai un cadru din lemn si ceva placaj si o dadeai la rabla si ziceai ca e dacia ta minune 1310.

mașinuța face fiiiix ce doream eu să facă.

Mă duce din A in B într-un confort decent.

Pune bucata asta in primul post, nu are rost un review mai lung de-atat.

Si ... mai e si galbena. Intr-o mare de masini gri/alb/negre/albastru inchis,

....
Deja am peste 13.000km cu ea in nici 6 luni, am cărat inclusiv peleți cu ea, 12 saci intra lejer, de fapt cred că as baga 18 că volumetric îmi permite, dar mi-e milă sa o cocoșez atât, 
...
Are o poziție ok de condus pentru durerile mele de spate. E chiar un bonus pe care îl apreciez acum mai mult, că te urci in ea ca într-un suv, nu "cobori" in ea.
Ii merge clima, ii merge parbrizul ăla încălzit, e destul de îngrijită in interior, cântă o muzică acolo, o parchez oriunde parchează doi bizoni aiurea.

In rest, eu sper că pentru o perioadă cheltuielile sa nu mai fie prea mari cu ea, exceptând combustibil, revizii. Daca mă ține 2-3 ani așa, mă declar mulțumit.

si cred ca asta conteaza, te duce din A in B, te folosesti de masina fara sa “investeti” prea mult in fieratanie (fara sa depasesti vreun prag psihologic ex de vreo 10k pentru motor de care psihicului sa nu ii pese ) si mai ales ca esti multumit de asta mica \galbena si nici NU te-ai facut de Ka-cao cu ea, multi km fara probleme (doar revizii benzina talpa si bataie)

Pune bucata asta in primul post, nu are rost un review mai lung de-atat.

Si ... mai e si galbena. Intr-o mare de masini gri/alb/negre/albastru inchis,

Recunosc că dacă aș putea să îmbunătățesc ceva ar fi scaunele. Nu au deloc suport lateral și când o mai fugăresc pe serpentine, acest lucru este cam incomod. Țin minte că înainte de asta am avut aventura cu acel C2 cu pachet VTR(sau VTS?) si ăla da, avea niste scaune adevărate, chiar și cu reglaj lombar.

Mașina e verde, cel puțin în acte. In funcție de poze și expunere e și galbenă. Adevărul e că am primit atât complimente cât și priviri ciudate că eu merg cu așa ceva. Dar am învățat să mă doară rău undeva de ce judecă lumea.

Cât despre praguri psihologice, a trecut de 200k, uleiul și filtrele le-am schimbat după aproape 10k și la cât este de ieftin chiar și cu Motul, nu mă deranjează să o fac in continuare.

3 Nov 2023, 18:36:
Am mai dat cu aspiratorul pe aici. Vă rog să nu deviem prea mult.

This post has been edited by Merced: 3 Nov 2023, 18:36

Da stiu ca sunt biciclete de 5000 euro cu cadru de fibra de carbon, eu nu vb de alea, vb de biciclete normale - gen mountain bike de duzina - ultimul l-am cumparat prin 2011 am dat 150 lei pe el NOU - acu ceva similar (ca sa vedeti ce si-au pierdut banii valoarea) - gasesti pe la 6-700 lei.

Ma refeream la biciclete de te duci si iei rulmenti de la piata obor nu la avioane. Bine acu si piata aia a devenit cam scumpa.

O bicicleta decenta (de la 1000 de euro in sus) cu care sa poti face 10 mii de km anual iti cam cere anual minim 1-200 de euro intretinere. Una de cateva mii bune de euro va cere si mai mult, ca e mai scumpa transmisia.
Una de cateva sute de lei inghite de 10 ori mai mult daca chiar esti capos si insisti sa bagi bani in ea ca sa nu poti face nici macar 100 de km intr-o zi.

Un mountain-bike decent incepe si el de la 1000 de euro in sus daca vrei sa faci macar un traseu gen Strategica cu el, cele la cateva sute de lei sunt cam degeaba, suspensii si cauciucuri cramponate care nu te ajuta in nici un fel, cari minim 5 kg degeaba.

Idem si la masini: orice masina de peste 5-7 ani va cere cateva sute de euro anual in medie in intretinere, intr-un an mai mult, in altul mai putin, asta functie de ce pica, anul asta amortizoarele, la anul pivoti/brate, peste inca un an cauciucuri noi si o baterie, etc. Aia e.

This post has been edited by Laurentziu83: 3 Nov 2023, 14:13

In ultimii 5 ani nu mi-a mai picat nici o baterie ca am redresor (2 de fapt 1 din ala de la lidl si un Deca class 12A italienesc). Am 3 baterii (toate functionale 1 cu care a venit nubira 1 cu care a venit opelu si 1 cu care a venit laguna).

Mai am si o baterie moarta, luata in 2013 pentru 1310 (AUV). Dar si pe aia cred ca pot sa o inviu daca ii schimb acidul, dar cred ca are 2 elementi in scurt nush.

Dar se pot schimba si aia https://youtube.com/shorts/NMA5-PTJMR0?si=eaS201cRi1iBjtkU

This post has been edited by Filip: 5 Nov 2023, 11:34

Ma uit pe kilometraj si am trecut de 204.500 km, asta inseamna ca deja, in cam 2 luni am facut peste 4500+ km de cand am schimbat uleiul. Eu care ziceam ca se vor reduce drumurile in perioada asta.

Raportez urmatoarele: parbrizul incalzit functioneaza si e absolut genial. N-am avut nevoie de racleta decat sa dau pe geamurile laterale in perioada asta. In rest, in 2 min ce gheata a mai fost dimineata pe parbriz s-a dus la stergator cu putin lichid de iarna aruncat acolo. In general cand faceam combinatia asta imi ingheta la loc, acum am plecat spre Pitesti pe -4 grade acum cateva zile si a fost poza, n-am avut nicio problema de vizibilitate. Incalzirea in scaun merge pe dreapta, dar din ce vad eu este doar sezutul incalzit. Nu stiu daca asa o fi toata smecheria, sau are ceva probleme pe spatar. Eu nu prea vad sa treaca ceva cablu spre spatar, dar posibil sa ma insel.

La sofer, nu merge nimic, nu imi dau seama daca-i doar de buton sau altceva pe acolo. Cand am bagat capul unde are butonul sunt multe fire care vin acolo, si in spatele butonului par sa mai fie si alte chestii care nu stiu sigur ce rol au. M-am uitat daca toate firele's bagate undeva sau e vreunul afara.

Incerc acum sa ma uit daca gasesc vreo discutie pe vreun forum de afara pe tema asta. Azi ma cam durea capu' sa stau aplecat pe acolo n-aveam chef, dar as scoate firele din buton sa le pun pe direct sa vad daca se incalzeste sau nu ceva pana la urma. Cred ca are o utilitate macar in primele minute cand e foarte frig.

In rest, chiar si azi cand am bagat niste km cu ea ma gandeam, totusi am avut noroc de o masina ok. Ma simt bine cand sunt la volanul acestei jucarii. Am avut de bagat niste bani sa o aduc pe linia de plutire dar sper sa nu fie o chestie constanta. Desi de multe ori supra-analizez o decizie, aici am luat-o cumva impulsiv, ma hotarasem din niste anunturi ca vreau un Ka, desi nu ma urcasem pana la asta in vreuna. Am plecat la Sibiu sa vad doua, ailalta s-a dat inainte sa ajung eu acolo dar oricum nu avea nicio treaba cu asta din punct de vedere al dotarilor, era foarte basic iar la pret era tot pe aici, plus ca era cu numere rosii,alte batai de cap cu acte si chestii.

Inca n-am avut polei pe aici, n-am fost curios sa urc spre munte de cand a si nins mai sus, dar sunt tare curios cum se vor comporta cauciucurile astea pe zapada. Oricum cred ca o sa fie totusi o masina ciudat de condus pe suprafata alunecoasa, din ce m-am dat cu ea pe "macadam", pleaca mult prea usor de spate, dar o si redresezi la fel de usor. Dar nu cred ca o sa pot sa ma mai dau zmeu pe serpentinele astea din zona mea cum o fac acum, mai ales la vale, ca la deal, mai greut...

Încălzirea mai mult că sigur este doar în șezut.

Depinde, sunt unele modele Ford care au incalzire si in spatar, ex atasat plus una de la un Focus, din pacate la Ford KA nu stiu cum este, nu sunt chiar asa des “intalnite”, doar ca ex la KA 1.3 TDCi 2008-… siguranta pentru scaune incalzite este F4 la alte KA este F15 (dar daca aceasta ar fi arsa nici incalzirea scaunului pasager nu ar functiona).
O problema destul de des intalnita la modelele Ford este butonul de incalzire scaune care se afla deobicei jos la baza scaunului, mai exact bratul de actionare al acestuia (ex si atasat), la altele au fost probleme cu rezistentele de incalzire, etc…, oricum cred ca trebuie desfacut pe acolo si vazut \verificat.

This post has been edited by Gil26: 22 Nov 2023, 06:46

Attached thumbnail(s)
FordFocusScauneIncalzite.png ( Size: 385.13k ) Number of downloads: 393
FordButonScauneIncalzite1.png ( Size: 381.54k ) Number of downloads: 388
FordButonScauneIncalzite2.png ( Size: 823.39k ) Number of downloads: 388

amapatament scurt si lunecus inseamna viteza de giratie mare, trebuie sa reactionezi repde ca altfel ajunge de-a latul.

This post has been edited by einstein1984: 22 Nov 2023, 08:59

Cel mai simplu ar fi sa mut butonul ăla improvizat de pe dreapta pe stânga sa vad daca totul merge. Daca merge, rămâne doar sa improvizez ceva mai finuț decat este acum, pe ambele părți. Pe stânga acum este butonul problematic dar parghia lui pare in regula, adică cel puțin se blochează in pozitia de închis. Dar trebuie sa prind o zi mai frumoasă, atât afara cât și pt mine, că de câteva zile nu sunt in apele mele.

Incalzirea scaunelor este cea din fabrica sau a fost montata ulterior? (la Ford KA 1.2 nu am gasit nimic despre ea, la 1.3 este).

Este cea originala, aia cu butoanele alea problema in scaune. Pe stanga este inca buton original, pe dreapta un buton din ala on/off clasic, iesit mult in afara, a bricolat cineva ceva acolo candva, dar ideea e ca functioneaza. Se pare ca toate astea erau optiuni pentru ambele modele, am mai vazut pe olx parca una neagra cam ca a mea de dotata, dar fara plafonul panoramic care da, era diesel intr-adevar.

Mic update. Am inversat butoanele. Încălzirea pe dreapta merge bine mersi cu butonul original, aia de pe stânga nu merge cu butonul improvizat. Sa înțeleg că e mai complexă treaba... Oare merita bătaie de cap in caz că trebuie înlocuită rezistenta sau ar putea sa fie altceva? Din ce contacte văd pe acolo, totul pare la locul lui. Alte idei nu mai am.

Pai rezistenta nu se poate masura, in mufa?

Da, se poate masura, dar trebuie un multimetru bun \precis, rezistenta are valori mici.

Nu se merita bataia de cap decat daca vrei neaparat si ai si timp si dispozitia necesara.

This post has been edited by traffictours: 26 Nov 2023, 17:37

Nu merge sudata rezistenta?

daca o scoate s-o sudeze o si inlocuieste

Merita bataia de cap daca o folosesti
Eu nu prea utilizez, la megane mai deloc, masina e etansa, tapiteria de velur, nu prea

La cea de serviciu am pus o husa cu incalzire, ca nu are din dotare, dar o folosesc destul de rar, desi etanseitatea ei mai lasa de dorit, chederele de Toyota au pret de rinichi

De folosit, as folosi primele minute. Din fericire masina se incalzeste repejor, motor mic, imediat incepe sa bage caldura, dar cand e un frig din asta patrunzator, parca merita cateva minute de caldurica. Oricum nu face bine la oua din ce stiu,

La oras as fi avut de unde face rost mai usor de un multimetru, pe aici nu am. Am vecin pe aici wannabe mecanic, isi facuse si un mic service dar i-a mers atat de bine incat s-a angajat in Curtea de Arges si acum mai face asa dupa program chestii simple. Si cand am avut ceva de rezolvat cu el, de ex imi picase senzorul Hall la Cielo si ramasesem cu el in comuna invecinata, practic reparatia i-am spus-o eu, gasisem pe GM club ce-i de facut, dar nu aveam eu cum sa o fac, fara scule sa fac bucati delcoul ala rudimentar. El nici nu ma credea ca o sa mearga, se jura ca ne chinuim degeaba, dar pana la urma a vazut repede ca nu eram chiar nebun.
M-am lamurit repede si cand am trecut cu Ka-ul pe la el si mi-a zis ca troncanitul ala care era de la un amortizor practic mort e normal, ca "asa face toate".


Legat de problema mentionata, oricum alta idee nu am decat rezistenta. Nu stiu ce mai sunt niste dracii pe jos pe acolo, dar par toate la locul lor. Am gasit si o schema cu sigurantele si este doar o siguranta pe heated seats, credeam ca poate am noroc si o sa fie separate cumva, ca de exemplu, la geamuri electrice, este cate una pe fiecare parte. Nu e cazul aici.

Daca as fi fost vreun dilimache poate faceam swap cumva intre rezistente, dar sincer nici eu nu sunt cel mai mare fan. Poate la spate mi-ar fi placut, ca tot pare ca la o luna de la ultima infiltratie revin usor usor la durerile cronice care ma cam ingrijoreaza, dar din ce vad eu, la pasager incalzeste doar sezutul, deci o sa presupun ca asa e ea, sau are naiba arsa rezistenta din spatar si acolo.

Maine, de curiozitate, o sa rog un amic care lucreaza la piese sa arunce o privire in programul de Ford cu seria de sasiu. Sunt curios ce piese-s pe acolo ca sa inteleg mai bine ce ar putea fi de vina, exceptand rezistenta. Eu efectiv nu gasesc pe google nicio schema cu incalzirea la Ford Ka mk2, ce am eu. Tot caut de vreo 30 de min, gasesc pentru Focus si alte modele, garla, dar nu pentru asta.

This post has been edited by Merced: 26 Nov 2023, 19:39

O mica retrospecitva, ca se termina anul. Azi i-am mai dat o tura de 400 km, am bagat (inca un) Therme, pe final de an asa. Multi km din toamna asta s-au dus pe drumuri in directia aia, de la mine de la taranoaia asa. Ma uitam ca am luat-o cu 189.500, si azi am sarit de 208.000km, deci m-am dus mult peste ce credeam eu ca o sa fac cu ea din mai si pana acum...

Ce-i drept situatia cu spatele m-a tinut mai mult in masina, daca in 2022 am bagat calatorii pentru cumparaturi vreo 2-3 luni aproape exclusiv pe bicicleta, acum n-a mai fost cazul.

Si cu spatele, merita sa mentionez ca na, am mai facut un RMN, la aproape 1 an dupa cel initial. Ce sa zic, arata mult mai bine la L5-S1 unde aveam hernia, dar din nefericire arata mai rau si L4-L5 acum, comparativ cu anul trecut, se pare ca e ceva contact si pe acolo pe nerv. Oricum asa, "arata" astea sunt cumva niste constatari inutile, ca pe RMN-uri sunt unii care arata de te miri cum sunt in picioare si ei nu au nimic, cum si la mine nu arata chiar rau dar la vreo luna dupa ultima infiltratie, pot sa zic ca au revenit usor-usor aceleasi simptome, mai ales sciatica, mai ales amorteli pe picior, mobilitatea redusa, parca "tine" ceva spatele, din astea. Sa zic ca macar, pare ca nu se mai agraveaza cand ridic... sau ma rog, oricum nu mai ridic eu chiar saci de ciment, dar 10-15 kg, baxuri de apa, saci cu peleti, cos cu lemne, din astea. Incerc sa fiu atent si sa nu o fac totusi cu spatele indoit, sa o fac corect macar. Am zile si zile. De exemplu ieri m-a durut destul de rau, azi dupa tura pe la Therme chiar am ajuns mai ok acasa. Mai niste saune, mai niste hidromasaj, poate mai conteaza si astea pana la urma. Iau la sfaturile doctorului si niste "urimil nemtesc" si cu asta a fost o poveste.
In fine, ieri s-a facut un an de la prima criza, acum un an pe vremea asta eram inconvoiat si abia ma duceam la baie, nu se punea problema sa stau jos mai mult decat pentru a ma kk, azi sa zic ca sunt mult mai bine, dar na... visam si eu sa fiu cam ca inainte, ceea ce probabil ca ar fi trebuit sa nu fac. Nici cu operatie nu cred ca mai eram neaparat ca inainte, am vorbit cu un cunoscut cam de-o seama si operat, si ala se vaita in continuare tot de niste chestii pe picior, asa ca... Am incercat, daca nu incercam imi parea rau. Operatie ramane doar daca ajung rau rau, pana atunci, mergem inainte asa.

La anu' sper sa nu mai fie mare lucru de facut la masina. Nu i-am mai verificat nivelul de ulei de ceva vreme, si am facut 8000+ km de la schimb. Sincer, mult mai ok Motul-ul decat ce rahat de Ravenol am pus la primul schimb. Parbrizul incalzit e mana cereasca. Folosesc o racleta mica doar pentru laterale, in rest, la -7 grade, in maxim 3 minute ai dat cu stergatorul si ai plecat. Bine, zapada efectiv n-am avut inca pe ea anul asta, si sa vedem prin februarie-martie, cand s-a mutat iarna, ce-o mai fi. Ma mai apuca idei din alea gen, boxe, un player mai destept, etc, dar imi trece repede. Am bagat o tura cu ea la zapada a doua zi dupa Craciun, va las cu imaginea asta. Sarbatori fericite si multumesc pentru sfaturile si feedback-ul primit! Sunt foarte apreciate!



This post has been edited by Merced: 30 Dec 2023, 20:27

Attached thumbnail(s)
IMG_20231226_111151__1_.jpg ( Size: 556.78k ) Number of downloads: 194

de ce zici ca ravenol nu e fost bun ? L a mancat

Aveam o problemă cu presiunea la pornire, dura 2-3 secunde până se stingea becul, câteodată dădea și fum la porniri. In secundele alea clănțănea motorul foarte urat. A și mâncat ceva, posibil sa fie cazul și cu asta dar nu am mai verificat. Unde o parchez eu e cam înclinat și nu mă agit sa o fac iar în curte nu am mai băgat-o de astă toamnă cred.