Outline · [ Standard ] · Linear+ Nelamurire Clio IV

Buna ziua ! Stie cineva daca bara cromata de pe capota portbagaj de pe clio iv reprezinta ceva? Am vazut ca unele masini o au,altele nu. Se poate sa fie de la trecerea Euro 5 la cea Euro 6? Multumesc anticipat!

Buna ziua !
Stie cineva daca bara cromata de pe capota portbagaj de pe clio iv reprezinta ceva?
Am vazut ca unele masini o au,altele nu.
Se poate sa fie de la trecerea Euro 5 la cea Euro 6?
Multumesc anticipat!

Buna ziua !
Stie cineva daca bara cromata de pe capota portbagaj de pe clio iv reprezinta ceva?
Am vazut ca unele masini o au,altele nu.
Se poate sa fie de la trecerea Euro 5 la cea Euro 6?
Multumesc anticipat!

Ornamentul cromat apare sau nu in fuctie de nivelul de echipare.

Salut asa cum a spus si remesh acea bara este in functie de nivelul de echipare. Din cate cunosc acea bara cromata cat si cele de pe usi din zona de jos pot fi luate pentru primele doua variante de echipare ca un pachet Exterior Crom sau in ultima varianta de echipare ( fosta Dynamique) este standard. Nu garantez pentru aceasta informatie, asta am dedus din orele petrecute in configuratorul de Clio 4 )

Pe Dynamique este standard

Salut! Pe contul meu MyRenault am primit asta:

,,Benzina

EXPRESSION Energy TCe 90

Din data de 17 SEPTEMBRIE 2015 numarul VIN al vehiculului dvs. xxxxxxxxx, face obiectul unei campanii de rechemare.

CAMPANIE DE RECHEMARE

Renault a décelé un risque d'agression de la canalisation souple de frein avant par l'écran de passage de roue, pouvant conduire ŕ un allumage d'un voyant d'alerte voire ŕ une diminution de l'efficacité du freinage. Cet incident est susceptible de vous faire prendre des risques, ce que Renault souhaite éviter. L'opération consiste ŕ contrôler la position de l'écran de passage de roue, et si nécessaire, ŕ remplacer les flexibles de frein."

A mai fost cineva chemat?

TCe 90

Din data de 18 SEPTEMBRIE 2015 numarul VIN al vehiculului dvs. XXXXXX face obiectul unei campanii de rechemare.

Am primit si eu aceasta atentioare, incepand cu 18 septembrie numarul VIN al vehiculului meu face obiectul unei rechemari. Urmeaza sa merg saptamana viitoare. Haideti sa postam ulterior aici si sa povestim ce am facut fiecare, pentru a ajuta alti colegi care vor fi chemati.

Am sunat la reprezentanta si mi-a spus sa vin in orice zi din saptamana viitoare. Luni la prima ora sunt acolo

Am primit și eu această atenționare. Marți sunt la service. Nu e de glumă cu frânele, mai ales că eu am semnalat mai demult un comportament anormal al acestora.
Eu mai am și un OTS pt conducta de motorină, mai exact de montat două distanțiere pt a opri un contact accidental cu șasiul.

In legatura cu problema rechemarii, va pot spune ca in momentul in care am facut revizia de un an, cel de la receptie a deschis si o comanda pentru verificarea conductelor de franare si a clemelor de prindere. Cel putin asta mi-a spus. Oricum cand a primit masina mi-a spus ca a fost facuta verificarea, nicio problema, dar eu totusi, poate aiurea, simt o imbunatatire a reactiei sistemului de franare.

Am fost astazi la reprezentanta pentru rechemarea cu conductele de frana. Toata treaba a durat 5 minute, sau uitat la conductele de frana de pe fata daca sunt inainte de protectia de la roata sau peste ea. Din fericire la mine sunt inainte de protectie, asa ca nu exista riscul sa atinga roata in ele. Asta a fost tot stresul.

La fel si la mine a durat maxim 10 minute...mai mult le-a luat sa o completeze hartiile decat inspectia.

, dar eu totusi, poate aiurea, simt o imbunatatire a reactiei sistemului de franare. 

adica, care e diferenta pe care o simti tu? cum se manifesta inainte si ce s-a imbunatatit?
cu exceptia une curse ceva mai lungi apedalei (comparat cu alte marci), mi se pare ca franele tin destul de bine

am fost si eu azi la reprezentanta pentru rechemarea service. Masina nu avea nimic. Cei de la Meridian Vest ziceau ca pana acum nu au gasit nici o problema la nici o masina verificata. Daca ziceau sau nu adevarul, n-am de unde sa stiu.

Franele tineau bine si inainte insa de multe ori cursa era lunga, pedala era moale si imi creea impresia ca nu opreste motiv pentru care apasam cu mai multa forta. Acum cursa este mai scurta, pedala mai ferma. In asta consta diferenta! Cel mai bine am vazut acest lucru la o cursa mai alerta pe serpentinele de la Tranfagarasan.

Franele tineau bine si inainte insa de multe ori cursa era lunga, pedala era moale si imi creea impresia ca nu opreste motiv pentru care apasam cu mai multa forta.

mda ... cam asa e
voi aduce vorba despre, la prima revizie
ms

şi eu le-am zis de frâne şi au aerisit circuitul plus au făcut un test de frânare pe stand.

am făcut şi eu Ots-urile şi au spus că totul este în regulă.

Abia acum am facut si eu cont pe MyRenault, mai mult pt ca am citit despre rechemarile astea si eram curios. Se pare ca si eu va trebui sa ma duc cu masina in service. Vroiam oricum sa ma duc la o revizie la alt service totusi. Am impresia ca cei de la Renault tot incearca sa evite orice fel de raspundere. Am trecut printr-o situatie de genul asta...
Acum apropo de frane, coincidenta face ca de vreo luna si ceva mi s-a parut ceva defect la sistemul de franare. Mai exact, eram la semafor, in rampa cu o inclinatie destul de mica, dar vizibila si in momentul plecarii de pe loc am avut impresia ca franele raman 1-2 sec blocate. Nu pleca la vale cand ridicam pedala de frana si cand acceleram pleca destul de greu la inceput. Tot timpul aveam impresia ca am frana de mana trasa foarte putin, dar sesizabil. Ulterior am observat plecarile astea greoi de pe loc si pe drum drept, fara inclinatie.
Am impresia, sau sunt eu paranoic, ca raman blocate cateodata. Altadata, la drum in panta, am accelerat pana la 80-85km/h si apoi am scos-o din viteza si in loc sa accelereze a mers infranat pana pe la 57km/h. Deci, la vale, fara a fi intr-o viteza, cateodata franeaza in loc sa accelereze...

This post has been edited by citizen: 18 Oct 2015, 19:53

Blocatul pentru 2 sencunde la plecarea in rampa nu este o problema, defapt este functia de asistare la plecarea din rampa aka HSA - Hill Start Assist. A mai fost un caz recent cand un tata si-a facut cont sa ne intrebe ce problema poate avea masina fiicei ca are din cand in cand la plecarea un martor albastru aprins in bord.

Da asa m-am gandit si eu prima data, numai ca ei explica HSA "sistem de asistenta a pornirii in panta" ceea ce nu e acelasi lucru cu rampa. Deal cu vale. Chiar am si sunat sa intreb despre asta si mi-au spus clar ca asa este, "PANTA". Mi se parea ceva ciudat sa fie asistata la plecarea la vale ) Dar totusi, si pe drum drept? Si "pe liber" la vale care mai este problema atunci?

Am manualul si pe telefon, am citit inainte si despre asistenta asta, ce am banuit ca este in rampa. Dar totusi asa face si la drum fara inclinatie si la drum in panta. Si mai ales, cateodata merge infranat la vale. Dupa cum am spus, s-a redus viteza cu aproape 20km/h si inca mai scadea...

///

Inca ceva, initial mi s-a spus ca nu este dotata cu acest sistem.

Oricum ma duc maine la ei sa vad ce spun si apoi la alt service si ma intorc cu concluziile

This post has been edited by citizen: 18 Oct 2015, 20:31

vezi ca la plecarile in rampa, clio are Hill Assist, adica se prinde ca esti in rampa si iti tine el franeme blocate cam 2 secunde, ca ai sa nu se duca masina in spate. E o functie ff utila.

Later edit: pana sa scriu eu, au mai raspuns si alti colegii, sorry

This post has been edited by tuneam: 18 Oct 2015, 20:23

Stiu despre HSA. Asa m-am gandit si eu prima data, numai ca nu este cazul aici. Cateodata face asa indiferent de drum in rampa, panta sau drept. Sau pur si simplu merge infranat, pe liber, la vale...

Probabil ca HSA nu stie sa faca diferenta intre panta si rampa asa ca iti tine franele 2 sec daca masina este inclinata. Mersul infranat este totusi ceva total diferit si nu ar trebui sa pleci cu masina din service pana nu esti impacat cu comportamentul ei. M-am cam saturat de "nu are nimic" si "asa face toate" si asta am observat la toate serviceurile din Ro indiferent de marca, rar gasesti cate un mecanic pe undeva care chiar sa isi faca treaba cu pasiune si simt de raspundere.

Ba face diferența și ține cont și de treaptă 1 sau R. Dacă ești cu botul în vale și bagi treapta 1, nu îți va ține roțile blocate, nici nu ar avea rost. Dacă bagi R, le va bloca.

Pantă = unghi format cu orizontala, nu e neapărat vale. Doar la poliție am auzit diferențierea pantă/rampă

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 19 Oct 2015, 05:29

HSA ia in considerare parametri ca: viteza sa fie 0, daca e apasata pedala de frana pentru X timp (daca franez scurt la deal pana opresc si plec imediat sistemul nu se activeaza, trebuie sa fiu oprit pt. cateva secunde), daca masina sta cum fata la deal si probabil inca altele. Eu nu am vazut sa tina frana daca esti cu botu la vale.

Sistemul HSA se activează dacă ai ambreajul călcat, ești in treapta 1 sau retur și ai frâna de serviciu apăsată mai mult de 5 secunde, toate astea concomitent cu aflarea mașinii in rampă/pantă. La eliberarea pedalei de frână mașina stă pe loc timp de 2 secunde după care sistemul se dezactivează automat.

@spy_oh_joy1389 - situatie pe care am intalnit-o saptamana trecuta in curte la Meridian Sud. Masina oprita pe rampa de acces in service cu fata in sus, la plecare normal am mutat din P in R si am vrut sa plec cu spatele coborand de pe rampa. Daca ar fi tinut cont de directia masini si de selectia cutiei de viteze nu ar fi trebuit sa se activeze HSA dar totusi el sa activat.

Eu vorbesc de manuală. La tine poate a durat să treacă din P în R și de asta a ținut-o blocată.

Cei care ati fost deja la service, stiti sigur ca asta este problema pe care o cauta? Ceva legat de sistemul de franare? Intreb pt ca citisem in telegraph ca in urma scandalului de la VW au fost gasite nereguli si la alti fabricanti de masini printre care si Renault. Nu vreau sa lansez o teorie a conspiratiei, numai ca s-au nimerit sa ne cheme in service-uri deodata cu VW Proabil doar coincidenta

Volvo, Renault, and Hyundai could all fail future emission tests, a study discloses as other manufacturers face being dragged into the Volkswagen scandal.
The examiners who first raised concerns about VW discovered in previous research how Volvo diesels were producing up to 15 times emission limits set to be introduced by 2018.
The International Council on Clean Transportation said the three car makers "would very likely be unfit to pass" new rules.
The ICCT study found Volvo, Renault, and Hyundai all passed emissions limits under current lab conditions approved by the EU.
However, Volvo's figures escalated to 14.6 times over current limits when subjected to the more rigorous test. Last night Volvo said a faulty car had been used.
Renault was 8.8 times over while and Hyundai 6.9 times above legal levels.
The report concluded: "These vehicles would very likely be unfit to pass the RDE test, and would thus be left out of the EU market (unless they had their NOX control systems recalibrated) if RDE type-approval criteria applied today."

http://www.telegraph.co.uk/news/uknews/118...e-EU-tests.html

This post has been edited by citizen: 19 Oct 2015, 10:09

Aici gasesti mai multe informatii despre subiect: http://www.reno.ro/Volkswagen-prins-cu-fof...PA-t291160.html

Cat despre intrebarea in sine, raspunsul e continut in pasajul pe care l-ai citat:

The ICCT study found Volvo, Renault, and Hyundai all passed emissions limits under current lab conditions approved by the EU.