Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio Fidji, prezentare, pareri, comparatii

Daca mai mergi asa cu el il ingropi in cateva luni.

Daca mai mergi asa cu el il ingropi in cateva luni.

Dadea doar exemplu El merge sigur ca la punctul 3 (4.000 de ture in oras).

eu nu am spus cum merg, am spus cum iese consumul din carte, si care e cosumul in alte situatii

Daca mai mergi asa cu el il ingropi in cateva luni.

in cateva luni implineste 3 anisori si a trecut prin multe.
Oricum, ma asteapta revizia de 60k

Bafta!
Se poate plati si in rate revizia de 60k?

2. Consumul extraurban la o viteza medie de aproximativ 110-120 km/h este de 5 litri/100 km

As vrea s-o vad si p-asta. Mergi o parte benzina, restul gepeleu? fiecare motor are limitele lui de consum, totusi. Cred ca e consum comparabil cu cel de la dci la aceeasi viteza. Maine-poimaine o sa spuneti ca ati obtinut si 4%.

@laurentiu83 - pot garanta ca la 90-100 km/h consumul nu sare de 6% deci 5 si ceva. Sa-i zicem 5

Exagerezi! De ce sa nu zicem 4? Cum or fi calculat aia de Renault consum de 5,4 (5,3 la Bicorp) in afara si voua va iese 5??? Or fi mers pe acelasi principiu: hai ce e cam 4,9, deci 5, deci sa zicem 5,3-5,4???

sunt dispus la un test

Ca sa scoti 5 trebuie sa fii la limita subturarii, daca nu sub ea. Dar nu poti sa spui ca daca ti-a iesit sub 6 poti rotunji la 5, in nici un caz. un litru la suta de km e o diferenta prea mare ca sa o rotunjesti asa usor. Cu mai mult de 0.2-0.3 nu e bine sa rotunjesti, deoarece te pacalesti singur.
Pot fi de acord cu tine ca ai obtinut un consum de 5%, dar la un mers absolut constant cu 80-90 la ora, pe A1 de exemplu, daca pe site apare un consum de 5.3. Doar la acest regim motorul multisupapa are un consum mai scazut datorita umplerii mai eficiente a cilindrului. Dar cati dintre noi au aceste conditii ideale? (si cati au rabdare) Pentru a obtine un consum mai mic decat cel declarat de producator in afara iti spun din experienta ca trebuie sa ai un stil de condus orientat exclusiv pe consum, adica sa nu te deranjeze daca te depasesc toti, preferabil sa nu scazi sub 80 din cauza vreunei carute, etc. Consumul este dat putin mai mare in datele tehnice tocmai pentru ca nu au toti nervii asa tari sa mearga in acest stil, si pentru a compensa eventualele depasiri facute, franari, etc. De asta se poate obtine un consum mai mic, dar asta nu inseamna o victorie asupra producatorului.

atentie, consumul extraurban nu se mai da ca inainte la 90/h.. exista nu stiu ce norma ECE care specifica cum se calculeaza. am impresia ca se ia in considerare drum national (90-100) si autostrada (130).. deci da, e posibil sa iasa mai mult extraurbanul declarat decat un consum scos batraneste la 90/h...

am scos de cateva ori din pura curiozitate consumul dat in carte, in general nu prea reusesc si nu prea ma chinui, dar se poate. De exemplu, da, chiar pe a1 am plecat la road trip pe la 1am si nu ma grabeam sub nici o forma fiind in mijlocul unei discutii interesante si am scos estimativ cred un 5 mergand cu 80-90, viteza la care nu e care nu e nicidecum subturat. Am reusit oricum sa fac si un drum in conditii normale, cu un consum tot de aprox 5 si un pic, cu depasiri lansate, fara stresssss la tdi-uri si alte chestii. A fost chiar relaxant as putea spune. Oricum, nu vreau sa incep vro' cearta cu nimeni, dar intr-adevar, trebuie ceva rabdare pentru consumul acela. In schimb, se poate merge relativ decent cu un consum de 6, max 7 zic eu dar si cu 5, in functie de destinatie si ce se face acolo

Una la mana: maxinvestus, ai spus ceva? Ca nu prea te mai aud...
A doua: din ciclul sa va explic cum mi-am facut eu rodajul la masina cu 170 km/h, dar n-are prea mare importanta ca oricum in 2 ani o vand si s-a gasi vreun fraier s-o cumpere.

Imi pare rau hellcat ca ti-am adus prejudicii la mandrie, n-am avut deloc intentia. Pur si simplu, am vrut sa-mi expun pe acest forum 'experienta' acumulata in vreo 6 luni cu fidji. Daca vreti, luati-o asa, ca atare si fara atacuri.
Cat despre comparatia cu Logan, asa s-a intamplat sa mergem in concediu un fidji si un ambition. No offence!
Iar despre partea cu rodaju', mi se pare ca devii offtopic. Dealerul mi-a spus ca nu se mai face rodajul ca inainte, doar sa nu depasesc 3k ture in prima mie de km, dar mai ales sa nu o incarc la maxim(!?) si sa merg "pe forja". Si de unde stii ca nu am facut intai un drum pana in maramu' (eu sunt din Buc.) si inapoi, apoi, in prima parte a drumului in concediu n-am respecat recomandarile dealerului? sa vedem: 1500km prin tara + (sa zicem) 2000 km de mers "fara forja". Chiar crezi ca vreau sa-mi rup motoru'. E masina personala, nu de serviciu...

Hai ca am inceput gresit... voiam mai intai sa va urez, stimabililor forumisti, ca 2006 sa va aduca drumul lin, cer senin, cele patru roti cu care ati pornit la drum sa va duca teferi la destinatie, sa n-aveti parte de "semnalizari" ale agentilor din trafic (sau mai noile "capturi" live de pe DN1, cu autograful IGP).
Mi-am luat pauza de pe forum de sarbatori si d-aia am lipsit, dar eu oricum nu prea ma omor cu forumul in general, numa' ca am dat de acest topic si am vrut sa va spun si eu ce experienta am avut cu clio meu. Unii dintre voi ati cam luat-o prea personal sau, mai bine zis, eu nu am fost in stare sa ma fac explicit si-mi fac "mea culpa".
Raman la pararea mea expusa initial:

Una peste alta, sunt foarte multzumit de performatele ei, avand in vedere pretul platit!

si nu am nici un "dar" de adaugat. As putea spune ca, plecand de la SuperNova pe benzina eram cam sceptic cu privire la 'performantele' dieselului. Si apoi, conducand clio pe motorina am fost placut impresionat...

Una la mana: nu ai putere maxima 80CP incepand de la 4000rot/min ci ai maxim de putere la 4000rot/min dupa care... lipsa.
A doua: ai cuplu maxim 185Nm la 2000rot/min dupa care e mai subtire.
A treia: fi atent la cum e cuplu la "benzinara" (aproape linie orizontala pe toata gama de turatie), adica zvacneste aproape la fel pe cand la motorina se cam stinge zenzatia dupa 3000rot/min.
A patra: toata lumea stie ca "benzinarele" se conduc mai turate. Daca intrebi ce se intampla in oras, in aglomeratie, ca nu ajungi la 3500rot/min de acord, dar totodata afirmi ca ti-ai luat masina care sa te ajute in depasiri, stai linistit ca in depasiri "benzinara" de 98CP condusa cum trebuie fuge de nu-i adevarat, asta nu inseamna ca si "tractorul" in aceleasi conditii nu se "duce", dar nu putem spune ca e mai sportiv (vezi aceleasi datele 0-100Km/h puse pe site de Renault). Nu e normal sa compari doua motoare diferite (unul pe benzina, altul pe motorina) la aceeasi turatie ca s-ar putea sa te intrebe "benzinarii" cum se comporta motorul tau la 5500-6000rot/min  .

Google, nu prea ma pricep eu asa mult la tehnica, cred ca ai dreptate, insa eu mi-am expus experienta traita atat pe benzina cat si pe motorina. Departe de mine gandul compararii celor doua motorizari la turatii similare. Voiam doar sa precizez ca nu stiu de cate ori poti merge prin tara (!), in conditii de trafic, cu 5000-5500 turatii la benzina, ce sa mai vorbim de 6000 unde este prevazut a se atinge performantele maxime ale motorului pe benzina. Si am mers cu SuperNova pe autostrazi afara, cam pe la aceste regimuri timp destul de indelungat, dar acolo cam atingeam performantele maxime ale motorului/masinii pe la 150km/h(nemaivorbind de faptul ca m-au lasat tevile de esapament!!!) Ori cu dci nu s-a intamplat asta! (poate ca n-am atins 5500-6000 rotatii <n-am urmarit>, dar nu aveam nevoie de o viteza mai mare de 160-170km/h! "si mai era pana la blana")

maxinvestus,ai perfecta dreptate in ceea ce spui.Si asta se poate extinde...uite de exemplu comparatie dCi 80 vs Toyota Celica T-Sport.dCi are 185 Nm/2000 RPM,iar Celica 180 Nm/6800 RPM.Cum nimeni niciodata nu va ajunge la mai mult de 4.000 RPM,nicidecum 6.800,e evident ca bestia,monstrul mecanic,masina super-sport care e Clio dCi 80 va spulbera Toyota Celica TS pe orice drum,in orice conditii.

Cat despre comentariul tau Race, nu cred ca este on topic sa comparam, daca vrei tu, cai cu magari. Daca m-ai urmarit, eu comparam motorul pe benzina cu cel pe motorina, de la aceeasi masina, RENAULT CLIO FIDJI (vezi topic!). Hai sa acceptam in discutie si SuperNova, Solenza si Logan, doar pentru ca au beneficiat de aceeasi inima, dar sa lasam comentariile deplasate. No offence!

In rest, numai de bine la toata lumea si sper sa fie fericita toata lumea macar atat cat sunt eu multumit de masina mea! Drum bun tuturor!

Ori cu dci nu s-a intamplat asta! (poate ca n-am atins 5500-6000 rotatii <n-am urmarit>, dar nu aveam nevoie de o viteza mai mare de 160-170km/h! "si mai era pana la blana")

Cred ca nu m-ai inteles in totalitate. Nu ai cum sa atingi, cu dCi-ul, turatiile de 5500-6000rot/min decat daca "ai necaz pe tine" si vrei sa spargi motorul, practic nu e facut sa functioneze la turatiile alea, atinge maxim de performanta la 4000rot/min echivalenta cu 6000rot/min la benzinar.

Cred ca nu m-ai inteles in totalitate. Nu ai cum sa atingi, cu dCi-ul, turatiile de 5500-6000rot/min decat daca "ai necaz pe tine" si vrei sa spargi motorul, practic nu e facut sa functioneze la turatiile alea, atinge maxim de performanta la 4000rot/min echivalenta cu 6000rot/min la benzinar.

Nene, un motor dCi e limitat la 5000, asa ca oricat necaz ai avea in tine, nu trece de turatia asta. Si crede-ma, in treptele 3-4-5 nici macar 4500 nu poate depasi, ii scade puterea dramatic dupa 4000.

Tu ai citit ce-am scris? Sau ai dat citatul din greseala?
Uite iti subliniez:

Nu ai cum sa atingi, cu dCi-ul, turatiile de 5500-6000rot/min decat daca "ai necaz pe tine" si vrei sa spargi motorul, practic nu e facut sa functioneze la turatiile alea, atinge maxim de performanta la 4000rot/min echivalenta cu 6000rot/min la benzinar.

Cu ce difera pasajul subliniat de mine de ceea ce ai spus tu?

Cred ca nu m-ai inteles in totalitate. Nu ai cum sa atingi, cu dCi-ul, turatiile de 5500-6000rot/min decat daca "ai necaz pe tine" si vrei sa spargi motorul, practic nu e facut sa functioneze la turatiile alea, atinge maxim de performanta la 4000rot/min echivalenta cu 6000rot/min la benzinar.

Ceea ce bolduisesi tu era in concordanta cu ce am spus eu, dar ce am bolduit eu acum releva faptul ca tu crezi ca totusi motorul ar putea atinge 5500-6000 rpm in cazul in care ai necaz suficient in tine . In rest totul e ok.

Salutare lume !

Din 27 ianuarie 2007 ora 5 p.m. sunt fericitul posesor al unui frumusel Clio Symbol Fidji, dCI de 80 CP gri eclipse. Am si scos-o la o plimbare: Oradea - Marghita (Bihor) - Carei - Satu Mare - Baia Mare şi retur, totul lejer, fara graba, de vineri pana luni, in total 490 km.

Primele impresii:
- masina se conduce foarte usor, peste asteptari, din toate punctele de vedere; nu trebuie sa depui nici un efort s-o conduci; e prea usor s-o conduci, ridicol de usor;
- are o directie precisa, frane exceptionale (era sa intru intr-un bou, care era parcat pe partea dreapta si a pornit brusc in ideea de a-si intoarce masina, taindu-mi calea fara sa se asigure... am franat violent (eram pe asfalt curat, -10 gr. C, vit. de aprox. 55 km/l, distanta f. f. mica), ABS-ul si-a facut datoria peste asteptari (m-am oprit de el la sub 1 m, de soacra era sa intre in soc)... m-am dat jos din masina si l-am "bruscat" putin pe netot de cred ca repede nu mai repeta greseala);
- izolarea habitaclului e buna si binevenita (rulam in spatele unui bus de-ala de pe vremea lui Ceau' de scotea un fum teribil; am apasat butonul de izolare - nu a intrat nici macar ca idee fum in habitaclu);
- incalzirea habitaclului e bunicica... adica in conditii de -18 gr. C. nici nu puteam emite pretentii sa se incalzeasca in 2 min., asa ca am fost nevoit sa astept aprox. 10, dupa care - din nou - no coment;
- consumul mi se pare bun in conditiile in care 90% din drum l-am facut in afara localitatilor, si mi-a luat ceva peste 25 litrii (repet, la 490 km rulati in conditii de rodaj);
- dar ceea ce-mi place la ea poate cel mai mult e rapiditatea cu care urca de la 80 la 120 km/h, adica faptul ca daca te-ai angajat intr-o depasire, si esti nevoit sa-i dai pedala (fiindca vine cineva din fata cu viteza mai mare decat ai crezut), nu ai emotii ca nu o vei incheia cu succes; acesta mi se pare un lucru mai mult decat multumitor;

Fiind la inceput de "relatie" , nu-i prea vad nici un defect. Desigur ca n-o cred perfecta, cum se mai cred unii politicieni romani!

Per total: sunt mai mult decat multumit !!!

Numai bine.
C.

This post has been edited by sagetator: 30 Jan 2006, 16:56

Esti fost posesor de dacia 1310 nu? Ca aceleasi impresii mi le-am facut si eu in prima luna de condus Cliotzul (dacia inca o mai am). Asteapta sa iesi din rodaj sa vezi ca se comporta si mai rapid in depasiri daca o turezi pana la 4000, zici ca zboara , asta fiindca are putere si cuplu marisoare pt 1082kg. Condusul ai dreptate ca nu necesita efort, chiar si dupa un drum de 300km nu ma simteam deloc obosit. Directia e un pic cam greoaie la viteze mici (pana la 20-30km/h), dar deh, e hidraulica, nu e electrica.

In rest aceleasi pareri de bine le am si eu.
Noroc!

Ce scrie pe spate la RENAULT Fidji?
Clio sau Symbol?

Din cate am inteles de pe acest forum, la unele masini scrie Symbol la altele Clio.
La mine scrie Symbol.

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 15:04

Daca au avut sigle Symbol in stoc, scrie Symbol. Daca nu, scrie Clio. Ce conteaza, scrie pe certificat

Chestia asta imi aduce aminte de cat de multe sigle s-au schimbat la noi intre ele...
Cand veneau cu clio, clientii vroiau cu symbol si invers.
Plus ca se intampla urmatorul fenomen, cand venea un client sa-si aconteze un clio i se arata probabil unul din showroom pe care scria sa zicem symbol...ei, masina lui venea din fabrica cu sigla clio...si de aici incepea circul: nu, ca masina lui nu-i symbol, cum a vazut-o pe aia din showroom, vrem sa-i dam alta masina, clio.

detalii, detalii, la mine scrie Symbol

Puteti se-mi spuneti si mie daca Fidji are satelit de comanda pentru radio-CD la volan? Pe siteul Renalt scrie ca are iar pe ofertele de la Serus nu.

Are satelit de comanda.

Merci, deja ma simt mai bine.

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 15:04

Tocmai am aflat ca la RoGroup Pitesti exista suporti portbagaj la 180 ron cu tot cu TVA. Singura problema este ca vanzatorul sustine ca sunt compatibili doar cu modelele fabricate pana in 97. Referitor la plafon, la zona de prindere a suportului,este cumva vreo diferenta la un Fidji 2005 fata de un Clio 97?

Din cate stiu eu Symbolul a aparut mai tarziu de '97... Suportii de Clio de care spui ar trebui sa se potriveasca la Bicorp, dar nu sunt sigur daca s-a pastrat aceeasi caroserie cu cel din '97.