Outline · [ Standard ] · Linear+ Parere anvelope

@wolfin, 215/55/17 sunt dimensiuni standard la Laguna 3, pt cele venite cu jante pe 17. Desi sunt mai scumpe, eu pot doar sa-ti recomand Michelin CC2. Le am de aproape 1 an si sunt foarte multumit. Pe locul 2 ar fi Goodyear Vector 4Seasons Gen3, iar pe locul 3 ar fi Pirelli Cinturato SF2.

@wolfin, 215/55/17 sunt dimensiuni standard la Laguna 3, pt cele venite cu jante pe 17.

Desi sunt mai scumpe, eu pot doar sa-ti recomand Michelin CC2. Le am de aproape 1 an si sunt foarte multumit.

Pe locul 2 ar fi Goodyear Vector 4Seasons Gen3, iar pe locul 3 ar fi Pirelli Cinturato SF2.

CC2 sunt mai zgomotoase in comparatire cu SF2-urile ..

o si inca cum se aude ...

Eu am luat-o babeste....am generat un zgomot ~ 68dB, masurat cu telefonul si cu ceasul dupa care un zgomot de ~ 72dB. Si le-am redat succesiv. Exista diferenta, in mod clar, insa nu mi se pare atat de semnificativa incat una sa ma deranjeze si cealalta nu.

Acum.....pe la diferiti vanzatori, CC2 e aratat la 68 dB, SF2 la 68 db iar Vector 4s la 69dB. Ma indoiesc ca sesizezi diferenta intre ele. Eu cel putin n-am seziat-o.....ce-i drept Vector era pe Clio, CC am pe Megane si nu e relevant.

This post has been edited by vallixx: 14 Feb 2023, 11:13

pentru vara

https://www.vadrexim.ro/anvelope-vara-215-5...-h2-98-xlh.html

pentru iarna

https://www.vadrexim.ro/anvelope-iarna-215-...o-2-99-xlh.html

This post has been edited by wolfin: 14 Feb 2023, 11:22

Un allseason de calitate probabil că se comporta mai bine și vara și iarna decât oricare din chinezăriile ălea...eu am luat Hankook 4S2 pentru Mazda 2, o mașină cu antifonare un pic mai bună decât Logan 1, și sunt decente ca zgomot, nu mai știu eticheta ce db zicea dar parcă mai mulți decât la Pirelli sau Goodyear. Ca performante până acum mi s-au părut mai mult decât ok, poate doar pe ud mi-ar fi plăcut un pic mai mare eficienta la frânare, dar nu sunt nicidecum slabe. Și pe zăpadă s-au descurcat foarte bine, sincer la cum e vremea la noi chiar nu cred că va fi vreo problema cu ele. Să vedem la vară la 40 de grade cât se înmoaie...asta e singura mea rezervă legată de allseason în general, zapezi nu mai avem dar asfalt super încins este toată vara și atunci îți dorești să funcționeze ok o anvelopa fără să se toceasca imediat

CC2 e aratat la 68 dB, SF2 la 68 db iar Vector 4s la 69dB. Ma indoiesc ca sesizezi diferenta intre ele.

Vali, eu ma referea ca este f. sesizabile diferenta intre ce ai scris tu mai sus, si anume 68 vs 72 ..

Am atat CC2 cat si SF2, SF2 mi se par mai silentioase .. diferenta de profil anvelope si dif. de latine ... 195 vs 235 .. dar este si o diferenta uriasa de antifonare intre o masina si alta ..

Chiar dacă pare puţin, scara de măsură e logaritmică!

Din experienta proprie:
- cind am trecut de la goodyear 72db la vredestein 68 db (sau 69, nu mai stiu), s-a simtit diferenta de zgomot (megane 2). Culmea e ca generatiile de acum sint invers catalogat in privinta zgomotului.
- nu am avut nici un fel de probleme vara cu allseason. Masina "m-a ascultat" perfect mereu. Iarna am frinat bine pe polei cu vredestein, la ciurel, cind masina din fata mea a facut piruete si am urcat pe munte, pe zapada bine batuta cu goodyear. Am folosit goodyear vector 4seasons si vredestein quatrack 3 si 5, cite 4 ani, puse toamna pe masina.le-am schimbat dupa 4 ani pentru ca profilul pe fata era prea mic, pe spate mergeau inca o iarna. Nu m-am invrednicit sa fac schimb fata-spate la 2 ani. La kadjar am facut schimbul asta si tinind cont utilizarea redusa din timpul pandemiei probabil ca vor fi bune si a patra iarna si inca o vara. O sa vad la toamna cum se prezint profilul si daca apar crapaturi.
La conditiile meteo actuale, prefer allseason. Totusi, daca as fi intr-o zona cu zapada multa iarna, probabil as folosi anvelope de zapada.

Un allseason de calitate probabil că se comporta mai bine și vara și iarna decât oricare din chinezăriile ălea...eu am luat Hankook 4S2 pentru Mazda 2, o mașină cu antifonare un pic mai bună decât Logan 1, și sunt decente ca zgomot, nu mai știu eticheta ce db zicea dar parcă mai mulți decât la Pirelli sau Goodyear. Ca performante până acum mi s-au părut mai mult decât ok, poate doar pe ud mi-ar fi plăcut un pic mai mare eficienta la frânare, dar nu sunt nicidecum slabe. Și pe zăpadă s-au descurcat foarte bine, sincer la cum e vremea la noi chiar nu cred că va fi vreo problema cu ele. Să vedem la vară la 40 de grade cât se înmoaie...asta e singura mea rezervă legată de allseason în general, zapezi nu mai avem dar asfalt super încins este toată vara și atunci îți dorești să funcționeze ok o anvelopa fără să se toceasca imediat

sunt absolut ok si vara, si asta pe o masina cu mai multa putere decat mazda 2
problema cu anvelopele de iarna la bucuresti e ca ai si 20 de grade in sezonul cand ai pus deja gumele alea... Cineva cu ceva experinenta in domeniu zicea ca all season sunt mai bune pe zapada flescaita, alea de iarna dedicate sunt pt zapada batataorita/inghetata si polei (la polei cica alea de iarna nordice ar fi cele mai bune)

This post has been edited by einstein1984: 14 Feb 2023, 13:12

La polei cred ca esti cam sanie cu toate. Altfel insa.....daca conditiile nu-s extreme, cu allseason n-ai treaba. Dar nu ciurucuri.....

Cu CC-urile am facut mutarea fata-spate pe la 25k. Mai tin un 10k...poate 15 cel mult. Deci cam pe la 40k si....4-5 ani ....cam trebuie altele.

Vali, eu ma referea ca este f. sesizabile diferenta intre ce ai scris tu mai sus, si anume 68 vs 72 ..

Repet, am testat si nu mi s-a parut diferenta atat de uriasa.....dar ce-i drept nici testul n-a fost profesional.....doar ce am incropit cu un telefon si un smartceas.

This post has been edited by vallixx: 14 Feb 2023, 14:18

Pe polei cand ai 6 lamele pe o pavela de anvelopa esti mai bine ca la 2 lamele cum au allseason. Nu esti gheara de tirgu ca alea cu tinte, dar tot e mai bine.

This post has been edited by einstein1984: 14 Feb 2023, 14:52

saptamanile astea am prins de 3 ori polei...si pe la confort city cine stie..ce inseamna asta...strangi din toate....

Pe polei cad ai 6 lamele pe o pavela de anvelopa esti mai bine ca la 2 lamele cum au allseason. Nu esti gheara de tirgu ca alea cu tinte, dar tot e mai bine.

poti dezvolta?

Eu am din 2019 Goodyear Vector 4 seasons gen2 si am aproape 40 de mii de km cu ele. Din pacate insa n-am apucat decat cativa metri de gheata cu ele, nu pot spune cum se comporta pe zapada batatorita sau nu. Oricum, decat primele BFGoodrich care in a 3a iarna deja patinau in zapada ca cele de vara, prefer mai degraba astea pe care nu le dau jos tot timpul anului.
Ca zgomot n-am simtit ceva deosebit fata de Goodyear-urile Efficientgrip de fabrica, in schimb consumul e usor mai redus la allseason-uri, nu imi dau seama de ce.

Cand se vor duce astea, tot pe allseason de la Goodyear voi merge; nu merg mult in conditii de iarna si e foarte comod fara schimburi sezoniere. Cred ca si la urmatoarea masina noua voi trece la allseason din primii kilometri.

This post has been edited by Laurentziu83: 14 Feb 2023, 14:49

poti dezvolta?

cauta o poza cu o anvelopa de airna si una all season si numera cate taieturi ai intr-un bloc de profil, Alea de iarna sunt mult mai segmentate (gen 4 taieturi pe un bloc la cele continentale gen Alpin sipana la vreo 6 la o anevlopa nordica gen X ice) fata de un cross climate care are blocuri mai mici si o singura taietura in mijlocul blocului. Asta ajuta cel mai mult in zapada afanata, e naspa pe uscat ca blicurile sunt inalte si i,guste deci mobile dar mobilitatea asta da ceva aderenta si pe polei.

With its straight sipes at right angles to the direction of travel in the centre of the tyre, Semperit Speed-Grip 2 achieves very good brake performance on icy roads. The straight design of the sipes ensures that a water film on ice is quickly channeled away. It is first cut through by the sipes and then channeled away to the sides. “By virtue of its scraping edge technology, the Speed-Grip 2 provides the best possible traction on icy surfaces”, says Heike Schöpper, explaining the new tyre’s high brake performance.

This post has been edited by einstein1984: 14 Feb 2023, 15:07

Pe polei dacă rupi aderenţa, nu te ajută prea mult nici apăsarea, nici creţele. Eventual crampoanele.
Am văzut mai demult un reportaj cu pasionaţii de curse pe gheaţă din Norvegia. Au testat mai multe SUV-uri echipate corespunzător de iarnă. În prima fază au arătat cum trebuie condus în astfel de situaţii. Şi mergeau maşinile ca pe asfalt. Apoi au trecut la AŞA NU. O mică smucitură de volan, sau o frânare uşoară reuşeau să facă maşina să danseze. Orice maşină. Şi, cum spuneam, aveau cauciucuri de iarnă, dacă nu mă înşel, de top.

cauta o poza cu o anvelopa de airna si una all season si numera cate taieturi ai intr-un bloc de profil,  Alea de iarna sunt mult mai segmentate (gen 4 taieturi pe un bloc la cele continentale gen Alpin sipana la  vreo 6 la o anevlopa nordica gen X ice) fata de un cross climate care are blocuri mai mici si o singura taietura in mijlocul blocului. Asta ajuta cel mai mult in zapada afanata, e naspa pe uscat ca blicurile sunt inalte si i,guste deci mobile dar mobilitatea asta da ceva aderenta si pe polei.

6 are Pirelli SF2 ... aia cum este vs 4 Alpin 6 ..

Vineri probabil trec sa le iau daca nu ma razgandesc.

Plm....2800 lei.

Pe polei dacă rupi aderenţa, nu te ajută prea mult nici apăsarea, nici creţele. Eventual crampoanele.
Am văzut mai demult un reportaj cu pasionaţii de curse pe gheaţă din Norvegia. Au testat mai multe SUV-uri echipate corespunzător de iarnă. În prima fază au arătat cum trebuie condus în astfel de situaţii. Şi mergeau maşinile ca pe asfalt. Apoi au trecut la AŞA NU. O mică smucitură de volan, sau o frânare uşoară reuşeau să facă maşina să danseze. Orice maşină. Şi, cum spuneam, aveau cauciucuri de iarnă, dacă nu mă înşel, de top.

daca aveau all season nu plecau de pe loc Sau daca plecau, amsina avea si mai putina stabilitate decat alea de top
Dar din ce zicea george grigorescu, sunt prin nord pe acolo pe unde nu se da cu nisp, pietris sau sare, doar se da zapada la o parte. De aia si anvelope specifice

This post has been edited by einstein1984: 14 Feb 2023, 15:43

plecai de pe loc si cu danubiana daca stia sa conduci .. mai taie din ele 😁

pe srumurile alea din nord sunt de iarna cu cuie ..

This post has been edited by cj98czh: 14 Feb 2023, 15:45

6 are Pirelli SF2 ... aia cum este vs 4 Alpin 6 ..

in teorie mai bune pe zapda si gheata, mai slabe pe asfalt uscat (directia mai putin directa)

This post has been edited by einstein1984: 14 Feb 2023, 15:47

cred ca m am sucit

hankook ventus prime 4 dot 2023.

Am avut prime 3 si mi-au placut.
Banuiesc ca modelul nou e si mai bun.


20 Feb 2023, 16:51:
Totusi, cu allseason, mai ai un avantaj.
Daca se duc senzorii de presiune, scapi cu un singur set. Sau mergi cu becul aprins in bord?

This post has been edited by dandobre: 20 Feb 2023, 16:51

eu am pus senzorii de jante in fata vulcanizatorului. era 60-80 lei montaj per bucata.

le a verificat..mai strans cu cheia ....

logic ca ii schimb bateria ..mi a ramas ceva bitum...am dermel...tac pac ...

This post has been edited by wolfin: 20 Feb 2023, 17:07

A avut cineva din urmatoarele sau pareri despre:

Goodyear

BF Goodrich

Yokohama

Vredestein ultrac

Ar mai fi fost si Pirelli Powergy dar nu m-am lamurit daca sunt de SUV/4x4, pe diferite site-uri sunt informatii contradictorii.

Sau alte variante daca stiti, considerand la aderenta A si indice 98V, 225/55/18 (am exclus pret >700 lei pt ca asa nu mai aveam niciun dubiu de Michelin pt ca bugetul maxim e 3000 cu montaj inclus).

This post has been edited by SandelBS: 27 Mar 2023, 13:00

Toate sezoanele nu vrei?

M au deturnat colegii....si am trecut pe pireli sf2. Ciudatele ..dar par ok..lana acum.

Bf de iarna mi se par geniale pe umed si uscat.

Suv nesuv
.daca sunt xl nu mai conteaza.

This post has been edited by wolfin: 27 Mar 2023, 11:54

Cand am luat-o, in oct anu trecut am zis ca e ok cu ce era 2 iarna pe fata (Goodride - C la aderenta) si 2 all season pe spate Vredestein (aderenta -B-), dar nu mi s-au parut ok niciuna din variante. Nu ca as face zilnic vreun traseu ce necesita 4x4, dar cand a fost nevoie alea de pe spate au fost degeaba. In oras nu e mare branza, merg si cele all season, dar eu merg si extra destul.

Pentru iarna o sa iau mai tarziu Bridgestone Blizzak (singurele cu A la aderenta pt dimensiunile necesare). Dupa experimentul cu Nankang pe Fluence cu C la aderenta eu mi-am zis ca nu mai iau in veci mai jos de A, eventual B daca ar fi o masina rulata exclusiv oras.

Partea cu XL nu e acelasi lucru cu SUV, pt ca e vorba doar de pereti intariti, profilul anvelopelor pt SUV ar fi cica ceva diferit si construit pt anduranta si rezistenta mai mare, mai degraba decat cele pentru autoturisme care sunt axate pe eficienta al viteze mari, pentru ca anvelopa perfecta care sa acopere toate cazurile nu exista.

This post has been edited by SandelBS: 27 Mar 2023, 13:11

https://www.anvelodrom.ro/firestone-roadhaw...18-109w-xl.html
Eu am așa ceva pe Ford, în altă dimensiune bineînțeles, dar sunt f bune...

la ce greutate are vitara, nu cred ca e problema. Daca ziceai de seria 5 vs X5, da acolo era nevoie de pneu suv dedicat.

de parca koleos are 3 tone. si ti am mai zis...masina de curse etc

mai e varianta cargo

Partea cu XL nu e acelasi lucru cu SUV, pt ca e vorba doar de pereti intariti, profilul anvelopelor pt SUV ar fi cica ceva diferit si construit pt anduranta si rezistenta mai mare, mai degraba decat cele pentru autoturisme care sunt axate pe eficienta al viteze mari, pentru ca anvelopa perfecta care sa acopere toate cazurile nu exista.

cauciucul tot imbatraneste fie suv..hp...at..4 sezoane etc.

anvelopa eco tine si 80k si 10 ani daca ai curaj. eu nu am mai avut la 60k si 7 ani.

This post has been edited by wolfin: 27 Mar 2023, 14:11