Outline · [ Standard ] · Linear+ renault 21, carte tehnica

care ma puteti ajuta si pe mine cu o carte tehnica de renault 21? 2165 cc an fabricatie 1989. imi consuma cam multicel in oras (bucuresti, aglomeratie 16-17 /100km- medie)si nu prea stiu de ce. din cate am mai auzit cica ar fi de la sonda care este instalata pe galerie si transmite informatii calculatorului apoi injectiei. This post has been edited by tzutzub: 29 Nov 2005, 01:51

care ma puteti ajuta si pe mine cu o carte tehnica de renault 21? 2165 cc an fabricatie 1989.


imi consuma cam multicel in oras (bucuresti, aglomeratie 16-17 /100km- medie)si nu prea stiu de ce. din cate am mai auzit cica ar fi de la sonda care este instalata pe galerie si transmite informatii calculatorului apoi injectiei.

This post has been edited by tzutzub: 29 Nov 2005, 01:51

Sunt putin offtopic dar merita sa incerc. Here goes: Am gasit de cumparat un R21 1.7 carb, varianta TXS (parca) cu bord electronic, inchidere centralizata cu telecomanda, geamuri electrice pe toate partile, oglinzi electrice + incalzite, GPL, etc. Ce vreau eu sa stiu e asa: Merita sa cumpar MODELUL asta de Renault? E bun sau imi iau paguba pe cap? M-ar ajuta foarte mult un raspuns. Multumesc anticipat.

Sunt putin offtopic dar merita sa incerc. Here goes: Am gasit de cumparat un R21 1.7 carb, varianta TXS (parca) cu bord electronic, inchidere centralizata cu telecomanda, geamuri electrice pe toate partile, oglinzi electrice + incalzite, GPL, etc. Ce vreau eu sa stiu e asa: Merita sa cumpar MODELUL asta de Renault? E bun sau imi iau paguba pe cap? M-ar ajuta foarte mult un raspuns. Multumesc anticipat.

Salut

Masina de care spui tu este model TSE, cu ceva echipamente pe ea.
Problema principala a acestei masini este carburatorul, dupa cum poti vedea din diferitele topicuri de aici.
In linii mari este o masina buna, confortabila, mare, care sta foarte bine pe sosea (cu conditia sa ai cauciucuri si amortizoare bune), care nu se teme de drumuri lungi si de kilometraje ridicate. Singura problema este pretul unor piese si lipsa de specialisti care sa se ocupe de o asemenea masina. Plus faza cu bordul electronic si computerul de bord care mai fac figuri.
Totul depinde insa, in final, de pret, de kilometraj si de starea masinii.
Eu fac cu a mea cam 1500 km saptamanal, are pe la 300.000 km si nu as da-o pentru nimic in lume. Ce-i drept ca si cheltuielile sunt pe masura cand cade cate ceva.

Multumesc mult de raspuns, am vazut-o azi (12 dec. 2005) si nu mi-a placut. Statea destul de prost la capitolul tinichigerie, amortizoare si intretinere (tehnica, estetica - interioara/exterioara). Pretul ar fi fost in jur de 1.300 E dar nu a fi meritat. Cand spuneai ca "te costa" reparatiile la ce te refereai mai exact? Reparatiile cui mai exact? Amortizoarele si articulatiile nu sunt atat de scumpe, mi-e teama, insa de cutia de viteze si de carb.


P.S. Am mai gasit una din `86 varianta cu gamuri electrice numai fata, fara bord electronic, cheia cu telecomanda nu o mai are dar masina arata OK. Problema e ca e samsarita de cativa ani. Am vorbit la tel. cu proprietarul de drept (care e din Alexandria) si este disponibil dupa sarbatori. Mi-e cam teama "sa ma incurc" dar masina imi place destul de mult, fata de un Kadett tot din `86, diesel dar urat din rasputeri, dupa parerea mea (e varianta comby).

eu unul am luat una din 86, dar cat se poate de simpla
am dorit carburatie(benzina clar)crezand ca ma voi pricepe
ei bine am facut o alegere buna dar proasta
1. nu se pricepe nimeni la carburatoare solex(86 si poate si alti ani)
2. nu se gaseste asa ceva de cumparat(mai am eu unu de azi)decat la al padrino
pret raft 24.800.000
3. odata umblat in el IL ARUNCI (probat eu)
acu cele bune
1. fuge
2. daca o tii in frau consuma putin(adk reparatii)
3. nu are comp de bord (deci te jocila ea la motor pana crapi ca nu se intampla nimic atata timp cat nu-ti raman suruburi)
4. acceleratia la carb. vechi e bestiala(vezi pompele devacuum de pe cele mai noi un pic,ce nu deschid decat atunci cand se fac depresiuni pe ici pe colo)acceleratia este mecanica adica atat cat o calci atat se duce
si aici vb.mai mult ..am urcat-o la 5500 fara probleme cu acel carb.care l-am luat ieri
a condus-o un motociclist ce detine si un mondeo din 2002 cu zeci de tunninguri pe ea si a zis ca pentru omasina de 20 de ani pot sa vb. de performante si asta e bine
5.lipsa complexitatii la dotari si caracteristici face reparatiile multmai putin costisitoare
ia mergi tu la service cu un renault 21 cu toate dotarile sa faca franele sa vezi pret ce-ti baga ca e straina "mosule" si mai arata si bine ce vrei sa scapi cu 5-600.000???? ia baga matale 1.500.000 ca nu prea era loc de servodirectie sa ajunga "dorel" la pompa de frana sa faca aerisire
si multe deastea
eu am avut ocazia sa iau r21 visiniu din 87 cu optiuni la 1200eu si r21 din dotare fara optiuni si defect cu 600(am considerat ca de restul;600 o fac bine nu second)
momentan eu is multumit foarte
iar deocamdata am dat 2500pe carb si vreo 4-5 mil.pe benzina ca am avut nevoie de masina
dar oricum astea sunt parerile propietarilor tu hotarasti mai departe