Outline · [ Standard ] · Linear+ MEXICO GP, FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MÉXICO

Da da, cand i-a zis lui Clarkson ca el conduce un G Klasse, diesel.....

Da da, cand i-a zis lui Clarkson ca el conduce un G Klasse, diesel.....

Numai mie mi s-a parut super plictisitoare cursa de ieri?

Max e in alta liga clar, Perez e inconstant, Ferrari a avut caruta ieri nu masina, in rest nu stiu daca e ceva de spus in plus.

Pare totusi ca nu are dreptate Binotto (vai ce mirare), cand zice ca mai bine un motor rapid dar nu foarte fiabil decat unul lent dar fiabil.
Pai uite ieri, din cauza posibilelor probleme de fibiliate mergi detunat....si Mercedes cu motor mai lent dar fiabil sunt in fata ta.

Mercedes a mers bine, dar au bulit-o cu strategia cu anvelopele hard. Si tocmai cand ma pregateam sa-l laud un pic pe Hamilton, iar da cu mucii in fasole si-l aud oe radio iar: Max a castigat o secunda sub VSC". Ba nene, avea 13 secunde si ceva si se departa constant.....si tu-l reclami ca are 14.....

@oaie, las-o, accepta ca nu e anul tau si vezi la anul ce faci....

Si apropo de VSC, FIA deja a luat-o ranza. Una doua....VSC sau SC. Acum au dat VSC, scurt ce-i drept la iesirea lui Alonso din cursa din cauza motorului. Dar omul cand a iesit, a scos masina muuuuult in afara, a parcat-o departe, nu reprezenta pericol pentru nimeni......dar FIA imediat VSC. Really???

Pai Massi era mult peste pinguinii astia 2 de acum, 2 "race directori", ambii varza.

This post has been edited by vallixx: 31 Oct 2022, 09:33

Numai mie mi s-a parut super plictisitoare cursa de ieri?

Max e in alta liga clar, Perez e inconstant

Nu stiu, ca la jumatea cursei m-am dus la somnic (ora de iarna, deh).

Locul 3 in cursa si 2 la general = "inconstant"?
Pe de alta parte, apropo de Ham, si-a pastrat vechile obiceiuri (de a forta pe altcineva sa iasa in afara circuitului) chiar si in privinta coechipierului. Luzar.

Locul 3 in cursa si 2 la general = "inconstant"?

Inconstant in sensul in care azi merge super bine si e competitv, ataca sau se apara fantastic, maine merge ca ieri , nimic notabil, nu prea s-a putut tine dupa Hamilton desi masina e superioara.

Altfel....overall e ok, in mod cert il ajuta si masina, insa are cateodata niste performante excelente...astfel ca atunci cand nu le are, imi creaza impresia de inconstanta. Pai cum l-a alergat pe Leclerc data trecuta de l-a fortat sa greseasca......asta asteptam de la el si acum. Mai ales in cursa de la el de acasa.

Ca asa si de Ferrari am zis ca e caruta, dar era evident in sensul in care nu se putea tine de cei 4 din fata, dar in mod cert peste toti ceilalti chiar si asa....detunata si ....caruta.

This post has been edited by vallixx: 31 Oct 2022, 15:16

Citat din clasici: "there can be only one". Omu' isi face treaba de "nr. 2" foarte bine, atat in echipa cat si (mai nou) la general. Nu retractez nimic din ce-am zis (la finalul sezonului trecut) ca-i f. bun, chiar daca mai are si fluctuatii ca oricare.

Exact la fluctuatii m-am referit cand am zis ca e inconstant. Altfel nu contest ca e bun si ca si-a facut treaba de nr 2 exemplar si anul trecut si anul asta.

Aici am o vaga impresie ca rezbulii nu l-au ajutat.

Sincer, daca vroiau sa faca spectacol, ii dadeau un motor nou "la sacrificiu" , gen Hamilton - Brazilia, 2021. Asa, tare cred ca a avut un motor pe capat de viata, si n-a avut ce sa scoata din el mai mult.

Oare daca ii dadeau motor nou nu-l penalizau pe grila?

Ba da. Da' ideea ar fi fost sa faca spectacol in fata fanilor, sa depaseasca tot ce prinde, ar fi facut toti spectatori andale-andale-andale-andale ca Speedy Gonzales, toti copii nascuti duminica numiti Sergio, chiar si fetele, nebunie, ce mai.

Ar fi fost frumos dar nu stiu de ce am impresia ca-s cam pe sponci si anul asta cu budget cap.

Prea e racheta masina aia. A mancat sigur ceva banuti sa ajunga asa, plus ce a mancat la inceputul sezonului cand niciuna nu termina cursa..... si cum acum deja a iesit scandal cu bugetul de anul trecut, cred ca nu mai cheltuie nimic extra.

This post has been edited by vallixx: 1 Nov 2022, 12:01

Cand o dat-o Magnussen de perete, am bagat cornu' in perna. Culmea, pare ca a fost mai interesant dupa.

la jumatea cursei m-am dus la somnic (ora de iarna, deh).

Anu' asta nici macar la jumate, m-a ofticat prea mult startul.

Pe mine ma seaca Leclerc. Pe un tur e un pilot super rapid, masina in regim de calificari e clar ca poate. Dar ce bun sa fii in pole daca il pierzi la primul viraj? Ce rost are sa fortezi ca nebunul in Q3 ca sa nu fructifici dupa aia ce ai casigat....locul in prima linie.

Max e imbatabil, de oriunde pleaca, termina la minim 10-15 secunde in fata tuturor. Perez se afunda din ce in ce mai mult. Cica stia ca risca dar a considerat ca merita. Well....a considerat prost. Putea sa aiba el rabdare, sa ramana pe locul 3 cu toate sansele sa fie pe podium? Putea....dar a riscat ca sa ce? Ca se fie primul...ca sa ce? Ca pe locul 1 atata timp cat era Max in cursa.....nu avea sanse.

Lewis a mers bine, mi-a placut. Lando a recuperat frumos, si el mi-a placut. Ricci a mers bine desi personal tot nu prea ma convinge.

Una peste alta nici cea mai rea cursa, dar in mod clar nici cea mai buna.

This post has been edited by vallixx: 31 Oct 2023, 16:02

N-am vazit prima jumatate de cursa, dracu' o stiut ca exista hâncă o hantena in grila.

Am vazut de ce si-a luat-o Max dupa aia, de pe net. Pe cat l-am laudat cursa trecuta ca a gandit-o, pe atat de berbec il consider de data asta.

Si daca tot l-am laudat pe Perez de-a lungul timpului, cursa asta a fost in zona penibilului.

Au castigat iar "ai mei", m-as putea obisnui cu asta. N-a fost 1-2, a fost 1-3. E ok si asa, nu ma plang. Insa dupa fiecare performanta buna a lui Sainz....incep din nou intrebarile dpdv Sainz vs Hamilton. Bine...incep si nu prea, eu am zis dintotdeauna ca il preferam tot pe Carlos la Ferrari.

Penalizarea lui Max....penibila dpdv motivare, corecta dpdv manevra. De ce zic penibila dpdv motivare? Pai pentu ca i-o dai pe prima, 10 sec, fortarea altui polito off track. Ok corect, ca si el s-a invatat sa ii scoata pe toti....ca merge. Uite ca n-a mai mers.

A doua insa....ii dai pentru "obtinere de avantaj". Pai unde? Ca n-a depasit. Care e avantajul?
A fost tot o fortare, merita inca 10, fara discutie, dar daca ii dai pentru "gaining an advantage" 10 secunde, atunci de ce lui Lando data trecuta tot pentru "gaining an advantage" ii dai 5?

Cam abitrar se dau astea.....

Anyway, sunt curios cat mai tine rabdarea cu Perez....ok, dupa impactul cu Lawson a avut masina bulita insa nici pana atunci n-a facut mare branza.

This post has been edited by vallixx: 28 Oct 2024, 10:18

la "ai tai" io tare cred ca e mama lui Leclerc prietena cu duamna directoare. Charles a fost tot timpul tratat mai cu manusi decat Carlos.

Cam abitrar se dau astea.....

Io am zis de sapt. trecuta ca astia dau penalizari dupa cum se trezesc dimineata...
Acum in tur1/viraj1 i-a facut lui Sainz ceea ce i-a facut sapt. trecuta lui Lando - adica scos cu intentie vadita de pe circuit... Atitudine de golan - nu-i mai spuneti racing, ca n-are nicio treaba cu asta.
Apoi in turul 10, virajul 4 cand il matura pe Lando de pe circuit, era Lando in fata lui - adica multiplul campion nu e capabil sa "speculeze" o bresa din regulament decat atunci cand ii convine lui - cand are el roata in fata.
Eu numesc asta comportament pueril si lipsit de maturitate. La fel si comunicatul radio in care urla la echipa ca "ce mod de kkt e asta, cand am bateria goala sa faca charge?" - la depasirea lui Sainz. Cum spuneam - in situatii limita se vede calitatea umana (nu numai in sport...); iar asta incepe sa urle la echipa ca nu-i masina buna, ca e nasoala setarea, ori ca adversarul vrea sa mearga in paralel cu el pe suprafata asfaltica...

Penalizarile (meritate) mi s-au parut maricele, dar le-am interpretat ca fiind un soi de supra-compensare pentru lipsa de penalizari in cursele anterioare. Ieri, cand a intrebat Max daca "10 secunde nu-s cam mult?", pana si inginerul lui i-a spus ca iesise in papusoi la faza cu Lando - cand au iesit amandoi in afara circuitului.

Charles a fost tot timpul tratat mai cu manusi decat Carlos.

Cred ca prin contract Charles este vioara intai in echipa, parca i-am auzit pe comentatori cu ceva texte de-astea (desi nu-s convins).

This post has been edited by meg2s: 28 Oct 2024, 11:21

Plus ca (regretabil), Carlos la anul nu mai este la ei, deci na.....

Dar da, Il Predestinato, cum i se zice lui Leclerc....este copilul lui Ferrari, e un pilot foarte bun, e la ei de mult, va mai fi mult timp de aici incolo....trage pentru echipa cat de mult poate, echipa il place, vorbeste italiana, nu comenteazaprea prea mult la deciziile echipei, se stie de mult si cu Vasseur....pe ansamblu performantele lui sunt peste cele ale lui Sainz, chiar daca are si Sainz momentele lui de stralucire, insa intr-adevar, pare sa fie pilotul usor mai avantajat.


Despre penalizari....nu stiu ce sa zic, repet, Max s-a obisnuit sa ii scoata pe toti afara si sa nu pateasca mare lucru. Acum a patit. Insa daca e sa o luam strict pe regulament, daca la prima penalizare e clara, masinile la apex erau fix in paralel, Max n-a lasat loc de o masina, deci clar.....la a doua penalizare insa.....si-a luat-o cam.....la limita.

Adica daca te uiti la imagini.....Verstappen a facut exact ce a facut si in Ausitn, a plonjat pe interior (stiind foarte bine ca nu reuseste virajul), la apex era in fata exact cam cat a fost si data trecuta, a iesit afara, l-a impis si pe Norris. A fost aproape la indigo. Singura deosebire este ca aici a depasit fata de data trecuta cand s-a aparat, cred ca de aici a venit penalizarea, pentru ca altfel.....situatiile au fost destul de similare.

Cat despre faza cu bateria...si mie mi s-a parut ciudat si chiar si comentatorii cumva mi-au confirmat ulterior. Sistemul de recuperare a pornit cam devreme. Norris venea tare, era clar ca vor frana ambii tarziu....insa becurile din spate de la masina RB s-au aprinst cam devreme din ce mi s-a parut mie....asa de pe canapea. Asta inseamna ca recupararea a plecat un pic cam devreme....ceea ce induce o franare.

Probabil cand bateria e prea goala, sistemul e setat sa prioritezeze incarcarea....asta cred ca l-a deranjat pe Verstappen....ca asta inseamna ca masina a franat prea devreme in timp ce el incerca sa intarzie cat mai mult franarea. Insa cumva tot greseala lui o vad, pentru ca sistemul nu intra in recuperare pana cand piotul nu ridica piciorul din gaz. Deci o fi ridicat si el mai devreme. In fine....din afara e usor de comentat.

This post has been edited by vallixx: 28 Oct 2024, 13:23

Ca si in austin, ii era clar si lui ca pana la urma, tot il depasea. Tot ce putea sa faca era sa-i "protejeze" pe aia din fata, ca sa nu castige mai multe puncte. Mna, nu le-a castigat Lando, le-a pierdut el...

Pai na.....cat sa-ti mearga......