Outline · [ Standard ] · Linear+ Părerea ta despre Renault Laguna 3

Nu e foarte rau. 125km/h viteza medie inseamna probabil viteza de croaziera la 150-170km/h, cand si 2.0dci CVA consuma cam 8%. In oras a mea la vitezele alea medii se duce spre 11-12%, asa ca 17% la 2.0T nu mi se pare enorm. Nasol este ca nu ai probabil cum sa cresti viteza medie in oras...

Nu e foarte rau. 125km/h viteza medie inseamna probabil viteza de croaziera la 150-170km/h, cand si 2.0dci CVA consuma cam 8%. In oras a mea la vitezele alea medii se duce spre 11-12%, asa ca 17% la 2.0T nu mi se pare enorm. Nasol este ca nu ai probabil cum sa cresti viteza medie in oras...

Fratilor, asta nu e topic despre consum mediu, maxim, instantaneu...

La cati bani a costat masina asta, nu cred ca va intereseaza chiar atat de tare cati litri consuma si cat costa carburantul....

Haideti sa introducem si alte criterii de apreciere!

Multzam.

Puncte "slabe":
- partea de multimedia - destul de saracuta - fara bluetooth, fara GPS, fara "display generos", etc;

Nu ai sisteme multimedia pentru ca nu le-ai comandat optional, nu pentru ca masina nu le poate avea. Din punctul asta de vedere masina nu are absolut nicio vina.

eu sunt foarte multumit. intr-adevar masina poate avea dotari de exceptie - a se vedea vers. Initiale din vestul europei.
Cand am luat eu masina nu era pt Ro varianta cu GPS. Acum banuisc ca nu se mai poate pune., ca si sist de supraveghere presiune pneuri.(se poate monta dupa?)

mie mi s-a spus ca sistemul gps se poate pune dupa, dar acuma nu stiu daca chiar asa e sau m-au facut din vorbe (cum s-a intamplat cu cauciucurile default care ar fi "all season" si cu iesirea dubla a esapamentului)

poti sa imi spui la ce reprezentanta ai discutat de GPS? m-ar intersa sa vorbim cu ei. Pare mai simplu sa activa senzorii de presiune roti.

This post has been edited by ciobanucos: 17 Feb 2010, 12:10

Buna seara.


Vad ca se vorbeste de bine de Laguna III, nu e rau. Observ ca cei mai multi posesori au obtat pentru motorizarea diesel. E bine, e rau, nu stiu. Parca am vazut o semnatura si cu o Laguna III de 2 litri si 140 de cai pe benzina evident.

In masura in care stie cineva, cat "papa" un astfel de motor in oras, sa zicem Bucurestiul si cat afara la un 120-130Km/h.

Multumesc

This post has been edited by digioptic: 25 Feb 2010, 22:01

si eu sunt curios de o comaparatie 2.0 aspirat noua generatie de pe lag 3 versus 2.0T F4Rt

si eu sunt curios de o comaparatie 2.0 aspirat noua generatie de pe lag 3 versus 2.0T F4Rt

Teribil mi-ar place un motor turbo, sau macar si asta, dar putin revizuit, sa scoata un cuplu mai mare si un 150 de cai macar. Nu stiu ce se poate face la remapare, nefiind turbo. E interesant de stiut, de la cineva mai alert din fire, cat scoate cu motorul asta in oras.



PS Intelegeti dumneavoastra, ma cam bate gandul, meganelul meu, mai are un pic si merge la scoala...

This post has been edited by digioptic: 25 Feb 2010, 22:13

Masina spatioasa, eleganta, frumoasa, cu cat mai putine probleme (sper).
Are un pret foarte bun de achizitie + preturile reviziilor sunt la fel de bune.
O alegere buna.

azi m-am uitat cu mai mare atentia la compartimentul motor.
surpriza mare... turbina Garett "made in Romania'' facuta la Compa-Sibiu???
cablaj electric - "made in Romania'' facuta la Lear-Pitesti???
posibil injectoare Delphi - Compa Sibiu???
jenti - "made in Turkey''
sunt mandru ca producem pentru Laguna 3, sper sa fie si fiabile...

multe lucruri 'de firma' sunt facute in romanica...

Nu-mi place că are punte spate rigidă.

Nu-mi place că are punte spate rigidă.

de acord cu tine...
se simte diferenta fata de fosta nemtoaica care avea suspensie independenta.

Attached thumbnail(s)
DSC06087.JPG ( Size: 1.13mb ) Number of downloads: 870

sunt mandru ca producem pentru Laguna 3, sper sa fie si fiabile...

sper sa nu ma insel, dar din cate auzisem producem si pentru mercedes si e totul ok

sper sa nu ma insel, dar din cate auzisem producem si pentru mercedes si e totul ok

adevarat, stiu din sursa sigura ca producem borduri de Mercedes la Codlea si roti dintate pt. transmisie la Cugir...

2.0T F4Rt Laguna 3 GT 4Control
Consumuri anuntate:

Consommations ECE

Cons. Urbaine 11.50 litres / 100 km
Cons. Extra Urbaine 6.50 litres / 100 km
Cons. Moyenne 8.20 litres / 100 km

Consum real:

Cons. Urbaine 12/13 (chiar mai mult in functie de stilul de condus) litres / 100 km
Cons. Extra Urbaine 8/10 litres / 100 km
Cons. Moyenne 9/10 (mai jos de 9% nu am scos niciodata) litres / 100 km

Nu as vedea acest motor fara ESP si suspensiile sport cu care vine echipata versiunea GT de la Laguna 3. M-am trezit de foarte multe ori in curbe stranse cu ESP-ul aprins pe bord. Dupa 2500 ture cand intra turbina te baga destul de bine in scaun ... apropos de scaune ... au si ele rolul lor foarte bine definit. Am avut ocazia sa ma urc intr-un GT Line din Romania si pot spune ca scaunele chiar daca arata aproape identic cele de pe GT sunt mult mai tari pe parti fata de GT-Line.
Nu as recomanda versiunea GT in Romania datorita jantelor pe 18 cu talon de 45 si a suspensiei rigide. Dupa primul drum de Romania am reusit sa omor o flansa amortizor fata din cauza gropilor mioritice ... noroc de garantie si de faptul ca locuiesc in Franta .

Eu am trecut de 21.000 km cu masina din semnatura si nu am nici-o problema cu ea. A mai scazut si consumul, momentan mixt 6,5%.
La drumuri in afara (am fost anul asta o data in Franta si apoi in Austria) - asa se si explica nr. de km facuti intr-o scurta perioada de 7 luni, consumul a oscilat intre 6,3 si 6,5%. Si nu am deloc economic.
Indiferent de marca de masina pe care o conduci, daca mergi cu viteza prin gropi o pui repede pe butuci.

Apropo de flansa , aud mereu ca se duce flansa, de fapt ce se duce la ea? Mie mi se pare destul de solida, are vreun cauciuc care se rupe , se fisureaza tabla din care e facuta?

Apropo de flansa , aud mereu ca se duce flansa, de fapt ce se duce la ea? Mie mi se pare destul de solida, are vreun cauciuc care se rupe , se fisureaza tabla din care e facuta?

Unii sustin ca mizeria si noroiul patrund in rulmentul de presiune gripandu-l. Eu cred ca pe lamga asta, drumurile de la noi, depasesc capacitatea de "filtrare" a cuplajului de cauciuc, in timp, materialul din care e facut "jgheabul" pe care stau bilele rulmentului de presiune, se deformeaza, ducand evident la zgomote cand se bracheaza rotile.

Mai tine si de calitatea materialelor din componenta flansei, piesele componente dintr-o masina sunt facute cu anumite costuri. Fiabilitatea lor, este intens studiata, in sensul "fiabilitatii limitate"... Pai ce, se mai fac masini sa tina 20 de ani fara probleme ? Cine ar mai cumpara ? Cred ca tot ce se produce la ora actuala in lumea asta, urmeaza aceiasi filosofie, stiu eu, poate mai putin masinile exclusiviste cu preturi peste 200 de mi, dar si alea mai iau foc...

This post has been edited by digioptic: 5 Sep 2010, 19:11

Ce pot sa va spun eu e ca inainte de Laguna 3 am avut timp de doi ani un Mercedes ML 320 benzina. M-am enervat si l-am dat din cauza impozitului idiot pus de Boc pentru motoarele peste 2000 cmc. Sa va spun ce-am patit cu ala? Mi s-a dus modulul electronic al pompei ABS. Mercedes alesese sa-l puna fix in spatele radioatorului adica intr-un loc cu caldura mare si pe langa asta ii facuse lipiturile cu cositor la mufa principala la rece. Combinatie fatala de factori. Forumurile din america sunt pline de discutii pe tema asta. In rest masina desi avea 8 ani cand am luat-o nu mi-a facut alte probleme. Dar modulul ala dupa mai multe incercari ratate de a-l repara m-a costa 2.000 de euro. Masina valora 7.000 euro pe piata. Deci socotiti voi ce si cum. Nemtoaice, japoneze, americance, japoneze tot un drac. E lucru facut de om deci mai devreme sau mai tarziu crapa. Se strica. Aia care spun ca lor nu li s-a stricat nimic fie nu merg cu masina fie mint. Apropo, am un prieten care lucreaza ca softist la Siemens si fac computere de bord pentru masini. Va pot spune ca pentru Laguna Renault cere la fel ca Audi calitate de 4 stele. Mi-a zis ca singurii care cer 5 stele sunt cei de la Toyota. Si am un alt coleg la care i s-a stricat Avensis-ul in garantie. Deci? Eu zic mai bine sa lasam generalizarile si sa ne vedem de treaba.

Cat despre flansa aia, ce sa zic? Masina n-are nici o vina. Gropile Romaniei si un pic de neatentie din partea soferului, plus viteza cam mare, poarta parti din vina, n'est pas?

This post has been edited by sorin_rusu: 7 Sep 2010, 00:07

Mi-a zis ca singurii care cer 5 stele sunt cei de la Toyota. Si am un alt coleg la care i s-a stricat Avensis-ul in garantie. Deci?

Ai spus totul

si pt dacia logan cate stele se cer la calitate? sau nu se cere?

Salut! O sa readuc in actualitate topic-ul cu o problema la care sper sa primesc ceva raspunsuri.... Acum am o laguna 2 pe care vreau sa o vand si sa imi cumpar o laguna 3, tot diesel, berlina, cu ceva mai multe dotari.
Intrebarea este ....merita laguna 3 sau voi fi dezamagit. Nu vreau sa o iau noua, ci adusa de afara. Cunosc problemele lagunei 2 si sper ca Renault sa le fi depasit. Designul exterior nu ma deranjeaza, chiar daca spatele berlinei este mediocru, insa dotarile si motorul de 2l, par ok.
Ma intereseaza eventualele probleme pe care cei care au avut l2 le cunosc. ..
Multumesc

2.0 diesel din punctul meu de vedere e doctorie, despre L3 nu stiu, tot L2 am si eu.

Eu am avut Laguna 2 berlina si am trecut la Laguna 3 break tot din motivul ca nu ma impacam cu spatele lagunei3 . O am din noiembrie 2011 si pot spune ca nu am nimic de reprosat. Se vede si se simte evolutia intre cele doua modele. Motorul de 2.0 dci diesel e super. Am luat prieteni cu masina si ma intrebau daca e pe benzina.

Ce spune asta despre prietenii tai?

Salut.
laguna III nu are probleme sistematice, in afara de:
- cilindrul cu gas de pretensionare centura de siguranta sofer - OTS/garantie
- simering capac distributie- pierde ulei, doar la unele motoare, dintre cele de inceput. Nu pierde mult, si nu te deranjeaza. Este tot OTS si se schimba pe garantie.
In rest, numai bune. Verifica daca masina are efectuate sau nu aceste OTS. Daca nu le are, nu-i bai.

Salut! O sa readuc in actualitate topic-ul cu o problema la care sper sa primesc ceva raspunsuri.... Acum am o laguna 2 pe care vreau sa o vand si sa imi cumpar o laguna 3, tot diesel, berlina, cu ceva mai multe dotari.
Intrebarea este ....merita laguna 3 sau voi fi dezamagit. Nu vreau sa o iau noua, ci adusa de afara. Cunosc problemele lagunei 2 si  sper ca Renault sa le fi depasit. Designul exterior nu ma deranjeaza, chiar daca spatele berlinei este mediocru, insa dotarile si motorul de 2l, par ok.
Ma intereseaza eventualele probleme pe care cei care au avut l2 le cunosc. ..
Multumesc

Dupa parerea mea este o masina semi mediocra facuta din piese proaste.

Eu am avut urmatoarele probleme:
1. Usa care nu se mai inchidea si deschidea corect din cauza unei tablite.
2. Vopsea care a sarit toata din diferite motive.
3. Consum ca la balamuc
4. Interior cu ergonomie ce lasa de dorit (scaunul din fata coborat jos facea ca pasagerul din spate sa aiba loc mai putin la labele picioarelor).
5. Tot felul de zgomote si zangali tampite prin masina.
6. Revizii foarte scumpe - ziceai ca este Bugatti masina asta.
7. Jante chinezesti de cea mai proasta calitate posibila - eu n-am reusit sa le echilibrez desi am incercat de vreo 3 ori.
8. Sistemul audio destul de prost

Ca punct pozitive ar fi:

1. Cutia de viteze foarte exacta
2. Hayonul care genereaza un super spatiu pt o berlina
3. Bancheta spate foarte lata si foarte lunga - mult peste alte masini
4. Farurile adaptive - dar nu mega grozave.
5. Pretul de achizitie
6. Faptul ca este un Renault si gasesc piese pe toate coclaurile.

Ce spune asta despre prietenii tai?