Outline · [ Standard ] · Linear+ Lichid racire antigel, nivel, completare, tip antigel

Acum depinde si de cantitate. Daca s-a pus apa respectiva doar pt. o completare, nu e nici-o suparare; daca s-a pus insa la o inlocuire completa (sa zicem 3 litri antigel concentrat + 3 litri apa de la chiuveta), nu prea e in regula.

Acum depinde si de cantitate.
Daca s-a pus apa respectiva doar pt. o completare, nu e nici-o suparare; daca s-a pus insa la o inlocuire completa (sa zicem 3 litri antigel concentrat + 3 litri apa de la chiuveta), nu prea e in regula.

S-a completat doar 1L (0,5 L antigel Renault / 0,5 L apa de la chiuveta - sector 2 )

OK - cred ca nu e nici-o problema.
Off-topic: asta cu sectorul 2 mi-a placut...
Oricum, apa din Bucuresti nu este o apa dura - continutul in minerale este f. scazut.

This post has been edited by Batrânul: 14 Sep 2009, 14:54

Eu nu recomand deloc apa de chiuveta!
Nu mai puneti apa dintr-asta. La orice benzinarie gasesti apa distilata. Si nici nu e un car de bani. Nu va ieftiniti la chestii ieftine.
Vara acum, se mai poate pune apa rezultata din scurgerile sistemelor de aer conditionat ( evindent nu AC-ul masinii ), pentru ca e obtinuta prin condensare si nu mai are de unde sa aiba calcar.

Ca si o idee, nu recomand diluare antigelului in raport 1 litru antigel / 2.5 apa, cred ca e bine totusi 1 litru antigel si doar 2 de apa.
Nu stii unde ajungi, poate pleci iarna la un munte, poate prinzi un -15 grade...sau poate mai mult, teroretic n-ar fi probleme dar daca bate vantul tare si afara sunt -15 sau -20.....o sa va felicitati .....

This post has been edited by hellcat: 30 Oct 2009, 12:33

Lasati florile si mistoul asta 1

Si 2 ... pe majoritatea cutiilor/bidoanelor etc. de antigel scrie cum si daca si in ce masura trebuie sau se poate amesteca pentru a obtine anumite concentratii etc. + mai scrie de obicei si ce tip de apa ar trebui utilizata ... cui nu ii place sau vrea sa incerce poate baga si cola in sistemul de racice, pana la urma tot lichid este ...

Nu stiti cat de dura este apa de la robinet, mergeti cu o mostra la un laborator sau ceva ... numai sa va rugati ca in ziua urmatoare sa fie la fel ...

Va rog lasati avioanele pentru alte sectiuni.

Ca si o idee, nu recomand diluare antigelului in raport 1 litru antigel  / 2.5 apa, cred ca e bine totusi 1 litru antigel si doar 2 de apa.
Nu stii unde ajungi, poate pleci iarna la un munte, poate prinzi un -15 grade...sau poate mai mult, teroretic n-ar fi probleme dar daca bate vantul tare si afara sunt -15 sau -20.....o sa va felicitati .....

Cel mai bun raport este de 1 / 1. Protejeaza pana la -37 grade Celsius.
Protectia maxima se obtine cand antigelul concentrat detine o proportie de 68%, protejand astfel pana la -69 de grade.
Cand antigelul reprezinta 33% din amestec, protectia impotriva inghetului este pana in jur de -20 grade.

De cateva zile tot completam borcanul cu antigel si nu gaseam locul prin care se scurge; ma uitam pe la furtune, pe la radiataor, in interior pe sum mochete - nimic, totul uscat. Dar la o analiza mai atenta am observat in partea dreapta - undeva pe la cureaua de transmisie - umezeala. Zic - nu are cum sa fie antigel ca nu e nici o conducta de radire care sa ajunga pe acolo. Initial m-am gandit cu groaza sa nu fie vreo problema cu blocul. Asa ca am intrebat si eu pe cineva de ce se consuma antigelul si i-am explicat ca singura zona umeda e pe la curea.
Raspunsul a venit prompt: pompa de apa.
Acum urmeaza sa ma si duc cu masina sa vad daca e adevarat. Dupa cunostintele voastre - acolo se afla pompa de apa?

Acolo se afla. Este angrenata tot de catre cureaua de distributie.

Daca e pompa de apa e destul de naspa situatia.
Daca tot desfaci distributia ca sa schimbi pompa de apa, schimba si cureaua si rola......asta asa ca recomandare.

Da ... confirm si eu (nu stiu daca mai e necesar dar sa fie) ... pompa apa + recomandat distributie. {+ recomandat chiar si cureaua de accesorii, dar depinde ce varsta are}

In vara mi-am luat un Clio 2,1,5 dci,din 2006,din Franta.
Toate bune si frumoase,dar,cum sunt la prima masina,acum,ca a venit frigul am cateva intrebari (si multumesc celor care ma vor lamuri):
-e musai de schimbat lichidul de curatare a parbrizului? pe bidonul meu scrie ca e de vara,dar pe de alta parte scrie ca contine etanol...
-cum imi dau seama daca are antigel sau daca e bun ptr temperaturile de iarna din romania? ca in franta nu stiu ce a facut ala decat ce a facut la revizii...
-ce alte schimbari/completari credeti ca ar trebui facute?

Ba da ... dar e frumos ca si tu sa cauti putin.

1. Da. Cauta din alea care nu au cap de mort pe eticheta.

2. Iti dai seama daca folosesti un densimetru ca sa vezi in borcanul de expansiune cum stai cu antigelul - concentratia. (e util la un service)

3. Anvelope de iarna ar fi un punct bun. In rest orice alte completari posibile din punct de vedere al sigurantei rutiere - frane, directie, etc.

Spor,

cnisav, Am mutat noul tau topic aici, evita te rog deschiderea de topicuri ce trateaza probleme discutate deja, identifica-le si continua acolo discutia. Astfel putem si noi sa tinem informatia concentrata!


Zici ca tehnica e subtire...pai antigelul trebuie verificat, service-urile mai capatuite au o ustensila care-i masoara punctul de inghet. Tu acasa nu poti face lucrul asta...sau poate mai trebuie completat, cei din service iti vor spune.
Peste lichidul de parbriz de vara poti turna lichid ceva mai concentrat, "de iarna". Se amesteca si nu vor fi probleme.
Deci sfatul meu o verificare generala pentru anotimpul rece nu strica intr-un service, chiar de reprezentanta renault.

@Hellcat si cmandrei,
mersi de raspunsuri.
Ideea era ca,paralel fiind cu mecanica,daca intreb 10 amici ma trimit la 10 mecanici diferiti,iar la reno imi gasesc bube inexistente pe care se ofera tot ei sa le repare la preturi astronomice...ex: capete de bara-75 de lei in magazine,410 lei la ei!

nu stiu daca sunt offtopic sau nu...dar am o problema care stiu ca s-a mai discutat pe forum...doar ca nu mai gasesc topicul respectiv...

La activarea mai multor consumatori ( faruri , dezaburire, ac, stergatoare ) acul ce indica temperatura motorului creste cu 1-2 liniute.
Mentionez ca nivelul lichidului din vasul de expansiune este cu 3-4cm peste Minm.

Vezi postul #14...
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=41949&hl=temperatura

Foloseste functia SEARCH!

Eu am vrut sa imi completez lichidul de racire ca era lka minim si am fost la Renault la magazin si i-am zis ca imi trebuie pentru Symbol 1,4 8V benzinar si mi-a dat un antigel verde iar pe bidon scria Dacia ...

La revizia da 30mii au verificat si antigelul. rezista la -40g. (asta vara la-am schimbat pompa da apa si am pus doar glacef)

Reddog nu este nici o problema.

@ Redogs:
Motorul tau este acelasi cu cel de pe Dacia Logan, deci si antigelul poate fi acelasi.

Da, culoarea difera ... la masinuta mea o perioada a fost amestecat si nu au fost probleme

ne tot dichisim pe culori pe modele...astazi am vazut un taximetrist , era oprit la Romana si sorbea gingas dintr-un bidon de Borsec la 2L plata. "Hai ca merge" zice el...si desurubeaza capacul la vasul de expansiune si varsa toata apa in instalatie wtf ?! zic eu... si mai stau putin si ma ia cu ras .

Avea un Clio dci ... deci daca masinutele astea rezista in conditii precum "taximetristi" no comment.

PS: ma gandesc ce-o fi facut daca se termina motorina in mijlocul campului...

Va multumesc mult pentru raspuns .
M-ati linistit .

1 litru de antigel la reprezentanta reno este cu max 10 ron mai scump decat glacelful din carrefour ... asa ca, pt. completat, nu-i o tragedie sa cumparati original , completati de cel putin doua-trei ori dintr-un bidon si stati fara griji ca-s amestecate etc. - aceasta temere am avut-o si eu si am preferat sa completez cu unul original - ce-i drept, a fost vorba de vreo 100 ml la 10k km si inca vreo 100 ml la 20k km si nu am mai completat pana la 38k km deloc si tot era cam un cm peste min.
pt. schimbat complet probabil as cumpara Glacelf

Most antifreeze products sold for the past several years have been the traditional "green" coolant. This type is good for two to three years and up to 30,000 miles. The green antifreeze contains silicates, phosphates and/or borates as corrosion inhibitors to keep the solution alkaline. Green
antifreeze should be changed every two years or so.

"Orange" antifreeze is a long life or extended life type of antifreeze. The difference between the two colors is that orange antifreeze contains a different type of corrosion inhibitor. Orange antifreeze contains organic acids that protect engine parts from corrosion. Silicate (green) type antifreeze does not mix with orange type antifreeze. Never mix the two colors in a cooling system. Orange type antifreezes are good for five years or 100,000/150,000 miles in newer vehicles (1996 and later.Toyota uses a red antifreeze in many of its products and should not be confused with the orange type long life antifreezes. It is essentially the green type of antifreeze that contains red dye to give it the red color.

There are many types of engine coolant, colors range from the old standard green to the new blue coolant. Some of the main differences between the green coolant and the newer mixes is the chemicals made to create the coolant. The new Red, Blue and Yellow coolants are more environmentally friendly and designed to last longer between services. You should not mix the different coolant types, if your engine came with red coolant then you should add red coolant only.

Today, antifreeze/coolants come in many colors and each signifies a purpose. It can be confusing to have special-needs coolants that can be identified by their color when the color is not an industry standard.

For the past several years, vehicle manufacturers have introduced a variety of new extended-life coolants. Each seems to have its own colors. Each formula considers corrosion protection, service life and chemical compatibility. We have green coolants, red coolants, blue coolants, yellow coolants, even pink coolants. The closer we look at this diversity, the more confusing it becomes.

Anti freeze liquid RED or BLUE ??
Think you could find the red will be 5 year and the blue 2-3 year life.
It shouldn't matter too much which you uses as long as you flush out the system. As stated above the Red stuff lasts for 5 years the blue/Green lasts for 2-3 years. Both are a type of Glycol base but the red uses organic acid technology to last longer. Obviously the red stuff is more expensive to buy though. Its up to you which you choose, and might depend on how long you are going to keep the car.

Nu stiu daca se aplica si la noi la Glacelf sau la Glaceol tip D.
Sursa: forumul Kia.

Salut!

Ma puteti ajuta si pe mine, va rog?

Masina mea are 54.000 de kilometri si nivelul antigelului este de cam un deget peste nivelul minim (asta la rece, la cald nu m-am uitat).

Intrebarea mea este daca trebuie sa schimb tot antigelul sau este suficient sa completez? In cazul in care doar voi completa, ce antigel imi recomandati si care este "reteta"? Am inteles ca se pune impreuna cu apa distiliata in proportie de 1:1.

Multumesc.

P.S. masina face 2 ani in februarie, peste 2 luni. Nu stiu daca are sau nu vreo relevanta

This post has been edited by TER: 14 Dec 2009, 09:20

Salut,

Pentru cat ai tu de completat acolo nu cred ca trebuie sa-l diluezi.
Iei frumos glacelf din carrefour si completezi pana la maxim, la rece.

Spor,

Salutare si Craciun fericit,

Dupa un drum de aproximativ 600 km am observat ca nivelul lichidului a scazut la minim, asta dupa ce acum 2 saptamani am facut revizia de 60 000 de km. Astept dsaca se poate un sfat pentru a nu avea probleme. masina este un Clio 3 1.2...cum sa completez si cu ce#?

Happy New Year

Daca era la maxim si dupa 600 km a ajuns la minim, e posibil sa pierzi antigel pe undeva. Ai schimbat pompa de apa la revizia de 60.000 km?

Am schimbat pompa de apa! 60 k am schimbat absolut tot ce era de schimbat.

In principiu pe la pompa de apa se pierde antigelul, d-asta te-am intrebat. In legatura cu ce antigel sa completezi, nu stiu ce sa-ti zic... Mie la revizia de 30.000 km mi-au completat cu "Glaceol RX type D" si n-am avut probleme. Vad ca 4 posturi mai sus, Andrei recomanda Glacelf... deci, mai asteapta o confirmare.

Craciun fericit tuturor!