Outline · [ Standard ] · Linear+ Mazda 3, LR Discovery Sport si Mazda 2

Demultiplicarea la Logan e aceasi cu si fara servo sau difera infim, problema e ca la cel cu servo, atunci cand nu e antrenata pompa, se opune lichidul ca il pui in miscare in circuit rotind de volan, asta ar fi o explicatie de ce merge asa greu fata de cel fara servo cu caseta simpla. La fel cum sunt cele nehidraulice gen Megane 2, cand nu merge servo, trebuie sa invarti din volan si servomotorul electric This post has been edited by argon: 30 Dec 2014, 10:29

Demultiplicarea la Logan e aceasi cu si fara servo sau difera infim, problema e ca la cel cu servo, atunci cand nu e antrenata pompa, se opune lichidul ca il pui in miscare in circuit rotind de volan, asta ar fi o explicatie de ce merge asa greu fata de cel fara servo cu caseta simpla.

La fel cum sunt cele nehidraulice gen Megane 2, cand nu merge servo, trebuie sa invarti din volan si servomotorul electric

This post has been edited by argon: 30 Dec 2014, 10:29

Da' ar fi culmea sa nu mearga servo-ul la Megane 2.

Pe la 3-400.000 in special daca e mult in oras, se duc carbunii si nu mai merge servo la Megane 2.

Azi m-am plimbat cu Mazdoiul. Saraca masina era nemiscata de vreo 3 saptamani, bineinteles ca frana de mana inghetase, dar in rest alte manifestari de protest dupa atata neglijare n-a avut. Merge perfect, si imi place maxim senzatia de masina usoara care raspunde instant la comenzi. Daca ar fi avut si un motor de vreo 130 cp, ar fi fost de-a dreptul perfecta Trebuie sa ii schimb unul din stergatoare, adica s-a pus in vara unul Alca, dar e o mizerie ordinara. Ingheata si nu mai sterge cum trebuie, plus ca face un zgomot infernal. Celalalt este luat de la Mazda, sterge impecabil si nu face galagie. Diferenta de bani chiar se vede in cazul asta.

Pe seara am recuperat si Alfa de la service. S-au inlocuit uleiul, filtrele, uleiul de CV, kit de distributie+pompa de apa si antigel, kit accesorii, fulia de vibrochen si toate cele 5 bujii. Urmeaza, dupa revelion, si releul bujiilor, care e mort, si din cauza caruia eroarea persista. S-a probat cu unul functional si acolo e buba, dar bujiile oricum nu mai erau toate in viata Tot atunci o sa schimb toti braduletii de prindere ai fetelor de usi, am aflat ca s-au inlocuit boxele sistemului audio pe garantie si zgomotele care apareau ocazional pe drumuri mai proaste de acolo ar proveni. Mai mult ca sigur ca la Auto Italia nu si-a batut nimeni capul sa ii schimbe si i-au pus tot pe cei vechi, care nu mai stau chiar cum trebuie.

Costul total la tot ce s-a facut a fost: 500 de lei manopera, 300 de lei bujiile si 850 lei fulia vietii, plus restul de consumabile pe care le aveam deja comandate, adica undeva la 4200 de lei. Aceeasi poveste ca si la Mazdoi, pe langa pretul masinii a mai fost nevoie de un 10% pentru a face tot ce e necesar cand iei o masina sh, ca sa fii sigur ca e in ordine. Foarte multumit de service, pret bun la manopera, s-au miscat repede si pare ca s-a facut treaba buna. Cel putin deocamdata, m-au castigat de client

In rest masina e ok, pe partea de tren de rulare e totul in regula, cu rezerva ca bieleta antiruliu de pe dreapta e putin obosita, dar nu e de schimbat acum (pe dreapta am dat eu in groapa care mi-a facut galme in cauciucuri deci nu pot da vina pe masina). O sa le schimb pe ambele la primavara, cand voi trece la roti pe 18" sper eu, si posibil si la o suspensie de TI, si atunci voi face si o geometrie. Tot la primavara ii voi schimba si lichidul de frana, care va face 2 ani, precum si lichidul de servo. Cam asta ar mai fi de investit in partea tehnica, bineinteles daca nu imi mai face suprize precum cea de ieri

Ca bonus, cand am venit acasa am reusit sa gasesc un loc de parcare unde sa nu las restul de spoiler

This post has been edited by Synyster: 30 Dec 2014, 19:23

Attached thumbnail(s)
20141230_180445_LLS.jpg ( Size: 1.64mb ) Number of downloads: 928

Imi vine sa-mi deschid service. Ma descurajeaza meganarii, carora nu li se strica nimic.

This post has been edited by corbex: 30 Dec 2014, 20:01

1. cei din dreapta imaginii mai circula?
2. asa naspa e in pitesti / bucuresti? - in constanta este uscat.

Ma descurajeaza meganarii,  carora nu li se strica nimic.

Noi avem grijă să aruncăm zăpada-n stradă, locul de parcare e bec, deci ce să se strice?

1.  cei din dreapta imaginii mai circula?
2.  asa naspa e in pitesti / bucuresti? - in constanta este uscat.

1. cel din dreapta poate circula, e parcat pe linia de tramvai, trebuie doar sa dea cu spatele ca sa iasa

2. cam asa e in Bucuresti. Sincer, la cat tamtam s-a facut cu codurile lui peste, parca n-a fost chiar atat de rau. Da, a nins, si s-a pus ceva zapada. Totusi se circula, chiar si pe stradute, deci n-a venit apocalipsa. Sigur, daca ii mai da un episod din asta peste 2-3 zile chiar o sa se imputa treaba, dar deocamdata e ok

ce să se strice?

Becul?

This post has been edited by MuciX: 30 Dec 2014, 20:10

e parcat pe linia de tramvai,

superb, cum de nu mi-a trecut si mie prin cap una ca asta?

Asa se parcheaza pe la mine pe aici Linia de tramvai e in lucru, de multa vreme chiar, asa ca e folosita acum ca parcare. Eu nu prea o pot folosi cu Alfa, fiindca e inaltata fata de sosea destul de mult si e delimitata cu bordura, dar ma bucura ca e deocamdata nefunctionala, nu sunt probleme cu parcarea, se gasesc locuri mult mai usor decat atunci cand mergea tramvaiul

Off Topic (dar e vorba tot de Alfa Romeo):
Alfa Romeo 4C prezinta in 2 minute esenta marcii auto italiene

Asa se parcheaza pe la mine pe aici    Linia de tramvai e in lucru, de multa vreme chiar, asa ca e folosita acum ca parcare. Eu nu prea o pot folosi cu Alfa, fiindca e inaltata fata de sosea destul de mult si e delimitata cu bordura, dar ma bucura ca e deocamdata nefunctionala, nu sunt probleme cu parcarea, se gasesc locuri mult mai usor decat atunci cand mergea tramvaiul

pe Iancului cumva?

Off Topic (dar e vorba tot de Alfa Romeo):
Alfa Romeo 4C prezinta in 2 minute esenta marcii auto italiene

Am vazut clipul. 4C e o jucarie tare faina, e o piesa din garajul meu de vis Sper ca si modelele "de strada" care teoretic ar trebui sa se lanseze anul asta, adica urmasa lui 159 si SUV-ul, sa fie la fel de impresionante. Altfel, viitorul e sumbru pentru marca asta, ar fi trist sa ajunga inca o marca in imperiul VAG

pe Iancului cumva?

Da, prin zona aia

This post has been edited by Synyster: 6 Jan 2015, 00:06

Am citit pe alt topic ca ai releul de la bujiile incandescente ars? Cat e un inlocuitor?
E belea cu Alfele astea! Ma speri deja cu a ta care e o masina aproape noua, ma gandesc cate imi vor pica si mie... Cand a fost frig zdravan am vrut sa ridic capota sa vad daca are antigelu' cat de cat ok. Ce crezi, nu s-a deschis nici batuta. Am zis ca era inghetata zapada pe ea si poate ca o tine. Ieri cand totusi nu mai avea nimic pe ea, decat praf, am dat iar sa ma uit. Iar n-a mers. Parghia mergea in gol. Pana la urma am bagat mana cum mai faceam la Dacia 1300, am apucat din spatele parghiei direct de cablul ala si am tras zdravan. S-a deschis urgent!

Mai unge si tu pe acolo. Praful se depune indiferent de marca. Dupa care se umezeste. Dupa care ingheata. Las' ca vine ea vara!

Eh, clar ca o sa ung, trebuie puse la punct și încuietorile ușilor. Dar ziceam asa, de caterincă.

Da, e ars releul. Am vazut cand am facut revizia dar a venit revelionul si nu am mai apucat sa il schimb. Sper sa reusesc azi sa ajung sa il schimb, adica sper sa fi venit piesa. De picat practic doar asta a picat, fulia aia eu nu consider ca a picat, din moment ce ar trebui sa se schimbe si n-a fost schimbata, nu prea e vina masinii. Asta da, pot sa il consider defect. Cu tot cu manopera ar trebui sa fie 400 de lei releul. Oricum, si fara el a pornit fara probleme la gerurile de saptamana trecuta, deci motorul are vlaga in el

Mi-a inghetat si mie o clanta, pe dreapta spate. Din interior se deschidea, din exterior nu vroia, era manerul inghetat cred. Dupa ce am mers vreo jumate de ora cu masina s-a dezghetat, apoi in noaptea urmatoare a inghetat iar. Probabil ceva umezeala intrata pe acolo, desi n-am mai spalat-o de la jumatatea lunii decembrie

Din cate stiu Alfa Romeo 159 sunt masini ok la capitolul fiabilitate.
Daca VW vrea sa faca treaba, sa faca cu SEAT-ul, echivalentul lor de Cuore Latina Sportiva.
Alfele moderne nu au avut probleme cu designul, sunt frumoase de pica, dar pana cu vreo 10 ani erau destul de slabe dpdv al fiabilitatii, sub concurentii germani. Oricum nu e masina sa o alegi cu mintea ci cu inima.

..

Am inteles, ti-ai luat Alfa, altceva ne mai spui?

Cica ar si conduce-o. Cu consumuri mici.

Am inteles, ti-ai luat Alfa, altceva ne mai spui?

sehas ca noua

Merge perfect când sta în parcare!

Nu i-ai gasit numar?

E un proiect asa pentru placerea mea de a avea o Alfa, nu pentru a ma plimba cu ea prin oras toata ziua, cum se practica. Tehnic vorbind nu am nevoie de o masina, mai ales ca sunt perioade de cate sase luni cand nici nu sunt in tara.
Momentan e pusa relativ bine, aproape de service-ul unei cunostinte unde s-o pot urca pe elevator. Urmeaza sa-i iau ce-i trebuie, baterie, toba, debitmetru si sonda lambda plus cauciucuri de iarna. Si sa sper ca nu mai descopar un milion de alte mici probleme care sa ma sacaie. La momentul ala ii voi lua ultimul set de numere rosii, o voi duce pe roti la RAR pentru identificare, si voi purcede la partea de inmatriculare finala si la o plimbare catre capitala unde urmeaza sa vizitez service-ul frecventat de Synyster sa-i fac distributia, ca in Pitesti nu stiu sa aiba cineva cele necesare sa o faca ca la carte si nu merita bataia de joc a schimbului dupa ureche.
Ramane sa vad cat va costa toata distractia in ansamblu.

This post has been edited by Merced: 6 Jan 2015, 15:02

Pune poze, model, samd..

a pus, serci.

N-am pus poze, doar am dar indicii asupra modelului într-o conversație avuta cu inițiatorul topicului. O să vină momentul când ii voi face un jurnal. Vedem când.

Ce culoare e?

Roșie, normal, culoare de bărbați adevărați.