Outline · [ Standard ] · Linear+ Anvelope Laguna III, dimensiuni, recomandari

Pirelli 215/55 R17 Winter Sottozero 3 98H XL ----- 670 RON bucata, foarte scump, dar as dori sa le achizitionez. Se merita, am alta alternativa? As vrea neaparat ca anvelopele sa fie ranforsate "pitic pe creier". Fac proba pe banii mei si impartasesc si la altii. Ce ma intereseaza cel mai mult, sa nu fie o decizie eronata din start, poate am alternative. Consider ca aceasta anvelopa este potrivita pentru Laguna. Nu este "V"...unde dracu sa prind 240/h iarna, ajunge 210. Se poate intampla 200/h, dar in mod sigur nu iarna in Romania. Masina nu este Coupe, sport.....este utilizata in conditii normale. Intentionez sa dau un "pumn de bani" sa nu-mi para rau. Macar daca se intampla, riscul este foarte mare iarna, sa zic asta este......nu m-am zgarcit...s-a intamplat. Cealalta altenativa este Nokian 215/55 R17 Nokian WR A3 98V (nu este XL) in jur de 550 RON. Ambele sunt DOT 2014 (saptamana 14 Nokian, 27 Pirelli)......dezavantaj pentru ambele, dar macar nu sunt din 2008. Voi ce ati alege?..... 4 Nov 2015, 23:15: De fapt Anvelope Nokian WR D4 XL 215/55R17 98H ar fi mai potrivit.....in jur de 550 RON 4 Nov 2015, 23:21: PIRELLI WINTER SOTTOZERO 3 215/55R17 98 V ... la acelasi pret, iar ma doare capul......cred ca trece iarna pana ma hotarasc... HELP! 4 Nov 2015, 23:22: Acelasi pret, adica 670 RON/ buc....... 4 Nov 2015, 23:35: Difernta intre toate anvelopele, din ce am vazut fizic, nu este neaparat de "de desen", profilatura, ci de materialul din care sunt facute. Cauciucul este cauciuc, il simti cu mana, nu trebuie sa fii expert si la - 15 grade. Nu e de la mine....ci de la Pirelli (foarte buna reclama......marketing probabil), dar o anvelopa este asemanata cu o pereche de incaltaminte. Era sa-mi rup o mana iarna, ca "papucii" mei, desi erau frumosi, nu puteam sa pasesc pe zapada, ghiata...ca aveam in picioare 2 lemne. De masina ce sa mai zic.....alta poveste, dar probabil principiul este cel putin asemanator. 5 Nov 2015, 19:56: Putin dezamagit ca nu am primit nicio sugestie, am dat comanda de Pirelli 215/55 R17 Winter Sotto Zero 3 98H XL la pretul de 625 RON/BUC sa fie 2500 Ron rotund. Daca totul decurge Ok, revin cu pareri. This post has been edited by solorad: 5 Nov 2015, 19:56

Pirelli 215/55 R17 Winter Sottozero 3 98H XL ----- 670 RON bucata, foarte scump, dar as dori sa le achizitionez. Se merita, am alta alternativa? As vrea neaparat ca anvelopele sa fie ranforsate "pitic pe creier". Fac proba pe banii mei si impartasesc si la altii.
Ce ma intereseaza cel mai mult, sa nu fie o decizie eronata din start, poate am alternative. Consider ca aceasta anvelopa este potrivita pentru Laguna. Nu este "V"...unde dracu sa prind 240/h iarna, ajunge 210. Se poate intampla 200/h, dar in mod sigur nu iarna in Romania. Masina nu este Coupe, sport.....este utilizata in conditii normale.
Intentionez sa dau un "pumn de bani" sa nu-mi para rau. Macar daca se intampla, riscul este foarte mare iarna, sa zic asta este......nu m-am zgarcit...s-a intamplat.
Cealalta altenativa este Nokian 215/55 R17 Nokian WR A3 98V (nu este XL) in jur de 550 RON.
Ambele sunt DOT 2014 (saptamana 14 Nokian, 27 Pirelli)......dezavantaj pentru ambele, dar macar nu sunt din 2008.
Voi ce ati alege?.....



4 Nov 2015, 23:15:
De fapt Anvelope Nokian WR D4 XL 215/55R17 98H ar fi mai potrivit.....in jur de 550 RON

4 Nov 2015, 23:21:
PIRELLI WINTER SOTTOZERO 3
215/55R17 98 V ... la acelasi pret, iar ma doare capul......cred ca trece iarna pana ma hotarasc...
HELP!

4 Nov 2015, 23:22:
Acelasi pret, adica 670 RON/ buc.......

4 Nov 2015, 23:35:
Difernta intre toate anvelopele, din ce am vazut fizic, nu este neaparat de "de desen", profilatura, ci de materialul din care sunt facute. Cauciucul este cauciuc, il simti cu mana, nu trebuie sa fii expert si la - 15 grade.
Nu e de la mine....ci de la Pirelli (foarte buna reclama......marketing probabil), dar o anvelopa este asemanata cu o pereche de incaltaminte. Era sa-mi rup o mana iarna, ca "papucii" mei, desi erau frumosi, nu puteam sa pasesc pe zapada, ghiata...ca aveam in picioare 2 lemne.
De masina ce sa mai zic.....alta poveste, dar probabil principiul este cel putin asemanator.

5 Nov 2015, 19:56:
Putin dezamagit ca nu am primit nicio sugestie, am dat comanda de Pirelli 215/55 R17 Winter Sotto Zero 3 98H XL la pretul de 625 RON/BUC sa fie 2500 Ron rotund.
Daca totul decurge Ok, revin cu pareri.


This post has been edited by solorad: 5 Nov 2015, 19:56

Sunt foarte bune. Orice anvelopa de la un producator de varf isi va face treaba foarte bine...nu o sa scoata Goodyear/Dunlop/Conti/Pirelli etc. o petarda de cauciuc. La marcile mai ieftine e mai importanta informarea, pentru ca se gasesc si cauciucuri decente, si pericole, la aceiasi bani.

sa ne spui impresiile, zgomot, aderenta pe uscat/ud, comparativ cu cele de acum.

multi kmp fara probleme.

This post has been edited by b76bgaarh: 6 Nov 2015, 18:46

In final luate Barum Polaris 3 205/6016 96 H XL 300 RON/buc.
Pe usa presiunea afisata este 2.5 pe autostrada si 2.3 in rest, pentru fata si 2.1 pe spate.
Am pus 2.4 pe fata si 2.2 pe spate, pe considerentul ca acum este mai frig, dupa sfatul meseriasului.

Le-am montat astăzi, dar nu am mers decât vreo 15 km prin oraș. Asfaltul era uscat. La o prima impresie direcția s-a îmbunătățit considerabil. Este "fermă" indiferent de viteză.
Presiune am pus 2.6/2.2, cea de pe portieră. Nu zdruncina ca cele anterioare 94H la aceeași presiune. Cel mai bine se simte când treci peste liniile de tramvai.
Să zic așa....este mai sportivă, dar pe străzi neasfaltate corespunzător, zdruncina un pic....reduc viteză și asta este.
Nu sunt zgomotoase, sunt mulțumit, doar ca trebuie să fac câteva mii de km cu ele în toate condițiile, apoi le pot da un feed-back.
Ce mi se pare ciudat, și la 2.6 pe față, roată pare un pic dezumflata. Oare trebuie să bag cu 0.2 mai mult ca-i iarna, sau așa este normal să fie?
Pe portieră presiunea este pentru 95W, dar oare pentru 98H, cât ar trebui să fie?
Dacă mai are cineva anvelope cu aceste caracteristici 98H XL, va rog să mă ajutați!



7 Nov 2015, 19:40:
În ceea ce privește prteul m-am mai calmat. Lângă mine era un băietan cu un Land Rover cu jante pe 22 cred. A dat tot pe Pirelli, doar ca erau Scorpion, 1700 Ron/buc. Asta este......mărimea contează.


This post has been edited by solorad: 7 Nov 2015, 19:40

Ce stiti despre protectia la janta (FP) a cauciucului ? Aveti cauciucuri cu asa ceva ?
Ma intereseaza pentru vara. Caut ceva care sa amortizeze ceva mai bine gropile.
Este vreo diferenta de amortizare intre FP si cele fara ?

Eu am cumpărat niște gume Cooper 225/45/18 de iarna la 500 bucata și sunt destul de ok.
Aștept sa vina zăpadă sa le testez, pe asfalt sunt destul de silentioase.

Teoretic in acea zona cauciucul este intarit si automat amortizarea are de suferit.
Daca sunt Runflat automat au si o structura metalica. Aceastea sunt mult mai rigide, dar ai un plus de stabilitate la viteze mari si la "bruscari" asupra directiei.
Daca ai jante noi, bune, frumoase nu ezita sa iei cauciucuri cu protectie. E de ajuns sa "dormi" o
singura data.....
in Romania trebuie neaparat!

22 Dec 2015, 21:44:
In ceea ce priveste anvelopele eu am cumparat-o cu balon de 55 in loc de 50, jante de 17. Am ramas la acest talon.
Eu am anvelope XL si nu le recomand deloc pentru confort si amortizare. Eu circul 95% pe drumuri foarte bune (Noile strazi si bulevarde din Iasi) si nu sunt afectat, dar cand intru in cartier povestea se schimba.
De preferat ar fi sa pui ceea ce recomanda producatorul 95W pentru jante de 17. Sunt intre confort si stabilitate.
Daca te intereseaza doar confortul si nu "tragi" de masina ca nebunul poti utiliza 94H.
Am avut acest tip, fara protectie la Janta, cu balon de 55 si mi s-au parut suficient de confortabile.
Totodata daca le folosesti, presiunea trebuie sa fie un pic mai mica, ca altfel le distrugi in timp.




This post has been edited by solorad: 22 Dec 2015, 21:44

Majoritatea Lagunelor 3 sunt dotate cu anvelope cu TMPS (Tire Pressure Monitoring System) - sistem de monitorizare a presiunii in pneuri.
Ce precautii trebuie luate la un garaj daca vrei sa schimbi anvlopele de pe jenti ? Am inteles ca e ceva lipit de janta si mecanicul trebuie sa fie mai atent ?

Mutlumesc.

despre michelin cross climate ce parere aveti?
http://www.michelin.ro/anvelope/michelin-crossclimate

La venirea iernii am cautat si eu info despre ele, dar nu am gasit nici in test comparativ ca lumea ci numai articole reclama. M-am ales cu Bridgestone Blizzak LM-32 intr-un final. Masina se comporta foarte bine cu ele, desi nu am intalnit Inca conditii de iarna adevarata cred ca vor face fata.

Anvelope cu TMPS nu s-au inventat inca.... poate in viitor.

Lagunele care au aceasta dotare (sistem de monitorizare a presiunii din pneuri) au senzorii de presiune pe valva, aceasta fiind metalica.
Cei de la vulcanizare trebuie sa fie mai atenti cand dejanteaza rotile, dar cei mai multi dintre ei stiu ce au de facut in cazul in care masina este dotata cu un asemenea sistem.

Succes!

@solorad cum e cand dai peste capacele de canal "aliniate" cu asfaltul cand cobori dinspre independentei spre pacurari ?

Avem o vorba cu iarna car si vara sanie....
Ce parere aveti de Goodyear EfficientGrip, RunonFlat 205/60/16 92W?
Ar fi ok pe Laguna 3 1.5?
Multumesc

This post has been edited by cretu22: 28 Dec 2015, 16:10

Vrei sa scapi de roata de rezerva ? Alt motiv pentru runonflat nu prea exista, pana si cei cu bmw fug de runonflat.

Citisem despre ele ca sunt mai bune decat cele obisnuite, dar probabil ca sunt doar pe hartie respectivele avantaje.
Roata de rezerva poate sa stea bine mersi la locul ei.

Atunci fugi de RUNFLAT.

Poti sa iei XL (extra load) care sunt diferite de RUNFLAT. Te ajuta pe curbe si la mine am observat ca la aceesi presiune XL pe 18" nu sunt mai dure decat normale pe 17" (fiind si diferenta de talon in favoarea celor pe 17").

Am gasit Bridgestone ecopia EP150 205/60/16 92H la un pret ok.
Pareri?

E putin pacat ca noi romanii nu ne folosim banii, atat cat putem si atat cat ii avem, pentru a ne proteja interesele mai agresiv (mici-micute cum or fi ele):
-nu cer nimanui sa-mi urmeze exemplul, insa eu nu voi cumpara niciodata un Bridgestone japonez, care nici macar nu-si are implantare in Romania.
De ce sa nu cumpar un Continental, un Michelin, un Pirelli care sunt europeni ?

E doar o reflectie.
Nu cred nici ca trebuie sa fim 100% stricti in aplicarea "buy european", dar ca tendinta generala ar trrebui -cred eu- urmata.
De ce sa cumpar japonez, american, cand pot cumpara european ( daca exista produs/pret/calitate similare ?) Care-mi e castigul din asta ?

Ai dreptate intr-o oarecare masura, dar nu cred ca putem aplica peste tot aceasta idee.
Pe de alta parte, atata timp cat nu este produs in romania iar prin cumpararea lui nu as putea sustine locurile de munca ale conationalilor mei, mie indiferent ca ii cumpar produsul francezului, neamtului, japonezului, coreeanului sau americanului.
Tot pe de alta parte, cu europenii astia nu cred ca avem multe motive sa ii tinem la piept, daca ne uitam un pic cine ce a cumparat/luat pe gratis mai bine zis, in romania.
Stima,

Nu cred neaparat ca trebuie sa-i "tinem la piept", dar cu atat mai putin pe ceilalti.
Pragmatism rece.
Pana la urma, mai aproape-i maieul decat camasa !
Iar Renault si Continental sunt printre primii zece angajatori in Romania, daca nu in primii cinci.
Asa ca mie imi pare logic. Nu ma omor de dorul lor, dar intre nimic si arpoape-ceva, aleg aproape-ceva. Poate va deveni ceva-ceva.

Edit: are cineva "impresii" cu Crossclimate pe drum inghetat/zapada ?

This post has been edited by BadeaGerula: 29 Dec 2015, 14:36

Circul rar pe acel drum, dar anvelopele XL sunt ciudate la "damburi si canale". Culmea la liniile de tramvai si canale amortizeaza foarte bine. In rest simt orice denivelare din asfalt, orice "valurire" a carosabilului.
Nu ofera deloc confort in schimb "sunt strong" masina este tapana si rigida, seamana cu o masina sport.
Nu le recomand pentru calatorii confortabile, in schimb par sa fie niste anvelope extrem de durabile. Ideea este ca trebuie sa mergi mai mult decat linistit pe strazi peticite si cu gropi, altfel risti sa-ti bulesti suspensia si mecanica la masina.
In afara pe Europeana sau Autostrada zici ca esti la curse, masina se simte in elementul ei si poti trage de ea cum vrei.

Intai de toate, va doresc tuturor un an nou bun,
cu toate implinirile dorite si fara probleme la masina.

Va solicit ajutorul acelora dintre voi care ati schimbat anvelope (Laguna sau altele) care au sistem de masurare a presiunii (TMPS).
1. Ce trebuie avut exact in vedere daca schimbi 4 anvelope pe aceeasi jenti ?
Personal nu am "stiinta" , inca, de cum ajungi sa schimbi cauciucul, pastrand valva la care e atasat senzorul: ??demontezi valva> demontezi cauciucul vechi >montezi cauciucul nou>remontezi valva??
2. E nevoie neaparata de resetare a senzorului sau stie Comp de bord sa-l recunoasca, punand bineinteles senzorii in aceeasi ordine, dupa cod culoare: verde-galben-rosu-negru.

Va multumesc mult pentru orice explicatie "babeasca".

Daca nu am fost clar, mai pe sleau intrebarea e "cum se face exact" pe etape si cum faci sa nu ai apoi erori in bord cu senzorii (care pana acum merg "zeiss").

Multumesc inca o data dragii mosului.

Iti faci prea multe probleme!
Calculatorul masinii este prevazut pentru 8 senzori. Ca da...este normal sa ai roti de Iarna si roti de vara.
Daca schimbi gumele cand pe vara cand pe iarna (un singur rand de roti-momentan asa am si eu...la vara schimb politica pentru binele anvelopelor si a jantelor), nu trebuie resetat nimic. Masina ta "cunoaste" cei patru senzori de pe jante (nu are treaba cu anvelopele).
Valva este prinsa de janta, nu se demonteaza. Singurul lucru care trebuie sa-l faci este sa-i spui "baiatului" de la vulcanizare ca masina este dotata cu senzori de presiune (stie el ce trebuie sa faca sa nu-l "agate" mai pe romaneste sa-l rupa).
Concluzia:
Este aceeasi operatiune ca la o masina fara senzori, cu o singura conditie: SA NU INVERSEZE pozitia ROTILOR!!!
Totodata verifica mai degraba sa-ti monteze cauciucurile in sensul lor de rotatie pe fiecare anvelopa in parte.

Astazi in Iasi este iarna cu adevarat si am "probat" anvelopele Pireli XL 17" pe carosabil cu zapada si putina gheata. Nu pot zice ca rulez ca vara, ar fi o prostie, dar in masina nu exista senzatia de "patinaj"....impecabile.
Iarna trecuta cu cauciucuri uzate...4 sezoane banuiesc (Michelin) se aprindea ESP-ul (Rosu in fata ochilor) in conditii normale de mers. De cand le-am schimbat, la "bruscari", s-a aprins de doua ori si era normal.
Nu este vorba doar de marca probabil, ci ca ele sunt noi. Diferenta este de la cer la pamant. Daca ele sunt de "firma" probabil contribuie la anumiti parametri si sper si ca fiabilitate.


LA MULTI ANI!!!

de vara

FEDERAL 215-50R17 95W XL FORMOZA FD2 63euro

This post has been edited by tomageorgian: 26 Jan 2016, 18:45

Attached thumbnail(s)
12637161_553879494777552_1269122324_o.jpg ( Size: 114.21k ) Number of downloads: 241

Sper sa ti se potriveasca: sunt anvelope taiwaneze, aproape la o treime din pretul Michelin, am inteles ca sunt bune pe sol uscat.
In franta, mutla grija cand ploua.
La pretul asta merita, chiar daca sunt clasate E si C la consum si ploaie.
Personal imi plac mult striatiile.

LE: Chiar as vrea sa-mi spui cum se comporta la 130 km/h. La incepu si dupa vreo 2000 de km.

This post has been edited by BadeaGerula: 27 Jan 2016, 00:07

Gata le-am montat pe fata .
Inainte pe fata am avut Michelin Primacy care au tinut 29000km, poate mai tineau vreo 2mii (au costat 300e cu montaj inclus).
Alea dp spate tot Michelin sunt si au 75.500 km, de cand este masina.
Astea au fost 150e cu montaj inclus deci daca tin 30.000km fara probleme, ma declar multumit.

Attached thumbnail(s)
IMG_20160128_151703.jpg ( Size: 3.37mb ) Number of downloads: 211

Sunt curios de Michelinurile alea de 75.000km, au stat exclusiv pe spate banuiesc nu ? cati ani si cat mai au pana la martorul de uzura ?