Cine a facut cei mai multi km cu Clio + probleme ?, fiabilitate
Cine a facut cei mai multi km cu Clio + probleme ?, fiabilitate
k0b3 |
20 Nov 2012, 00:22
Post
#241
|
||
Membru autentic Group: Members Posts: 787 Joined: 14 August 05 From: Iași |
|
||
--------------------
Renault
Megane 3 Sport Tourer
2012 Privilege 1.5 dCI 110CP - 85.000 km Renault Clio Symbol 2005 Fidji 1.5 dCI 80CP - 235.000 km (vândut)
|
|||
diesel_power |
20 Nov 2012, 16:44
Post
#242
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.964 Joined: 18 February 05 From: diaspora |
Uleiul Mobil 1 5W40 Turbo Diesel este cel produs in SUA ? De unde il procurai ?
Si inca o intrebare: Cu cat ai vandut-o ? Fosta masina a ta este un exemplu cum ca masinile bine intretinute in general sunt si fiabile. |
--------------------
Renault
Symbol faza 3, 1.5dCi 60kW,
2005, Fidji
|
|
k0b3 |
20 Nov 2012, 22:14
Post
#243
|
Membru autentic Group: Members Posts: 787 Joined: 14 August 05 From: Iași |
Uleiul l-am luat numai de aici (da, este cel produs in SUA), sper sa nu fie interpretat ca reclama. http://www.uleidemotor.com/ulei-de-motor-1...-diesel-67.html Despre pret, ti-am raspuns pe PM. This post has been edited by cmandrei: 21 Dec 2012, 10:57 |
--------------------
Renault
Megane 3 Sport Tourer
2012 Privilege 1.5 dCI 110CP - 85.000 km Renault Clio Symbol 2005 Fidji 1.5 dCI 80CP - 235.000 km (vândut)
|
|
Nuk |
20 Dec 2012, 22:53
Post
#244
|
Membru incepator Group: Members Posts: 22 Joined: 24 September 04 |
Clio Symbol 1.4 8V
decembrie 2005 - decembrie 2012: 266.800 km Probleme (dar mai degraba le-as incadra la "uzura"): - rulmenti fata - amortizoare fata "Neplaceri": - clasica (as putea spune) problema a refuzului de a porni datorita nu-stiu-carui senzor - la fel de clasica problema a patrunderii apei pe la antena - aerisitoarele laterale crapate (le-am lipit eu dar nu prea tin) -> oare nde as gasi unele de schimb??? (la service spun ca vin doar cu tot bordul...) - maneta schimbatorului cam "flencane" Revizii: - toate in termen si in service Renault (sau echivalent) Concluzia generala: Surprinzator de bine pentru "Made in Turkey"!!! P.S. Daca mai "presteaza" 100.000 de km in felul asta ... si-a scos fiecare banut! De 2 ori!!! This post has been edited by Nuk: 20 Dec 2012, 22:57 |
--------------------
Renault
Clio
2005 Symbol Drumul spre iad e presarat cu bune intentii ...
Renault Clio Symbol/2005/1.4 8V/75 CP (???)/280.000 km |
|
catavencus |
21 Dec 2012, 21:07
Post
#245
|
Membru incepator Group: Members Posts: 64 Joined: 16 April 07 From: Galati |
Symbol 2007, Dci, 240.000 km.
Schimbat amortizoare fata si acumulator la 180.000 Curatat si schimbat carbuni la servo la 210.000 Cuplu termoplonjoare la 100.000. Oglinda dreapta cu senzor temperatura la 225.000. Distribuitie si ulei Castrol la timp. Motorul best in town. Nu are nici o problema, functioneaza ca in prima zi, doar un pic mai zgomotos atunci cand e rece. Toata viata ei de pana acum a pornit la prima cheie fara probleme. 85% din km a mers cu motorina din Moldova de la Lukoil si din Ucraina, fara probleme. Per total face toti banii, mai ales pentru motor si minunatul consum de motocicleta pe care il are. This post has been edited by catavencus: 21 Dec 2012, 21:11 |
--------------------
Renault
Clio Symbol
Fidji 2007 Renault Clio Symbol
Dci iulie 2007 |
|
Ygi_17 |
21 Dec 2012, 22:00
Post
#246
|
Membru autentic Group: Members Posts: 328 Joined: 2 February 09 |
Clio II ( 1.4 BENZINA 75 CP) - 164.000 KM
Atat de multe ca m-am cam saturat. Le trec pe cele mai costisitoare - 2 pivoti - 3 rulmenti - 2 MPP - 1 bobina de inductie - 2 cilindri de frana - 2 saboti de frana la tamburi - 3 curele accesori - 1 fulie alternator - 1 releu de incarcare alternator - 1 presostat servodirectie - 3 bielete antiruliu - 2 bielete de directie - 2 ori freon - 1 baterie - 1 bieleta antirasturanare - 6 becuri - 1 cablu acceleratie + obisnuitele revizi si 2 distibuti daca spune cineva ca asta e o masina fiabila sa citeasca mai sus cate piese au cazut in 5 ani in 107.000 km - - |
--------------------
Renault
Clio II - Symbol
2003 / 8V 75 CP
|
|
vallixx |
23 Dec 2012, 00:03
Post
#247
|
Membru nesuferit Group: Members Posts: 4.453 Joined: 28 January 08 From: Bucuresti |
E ceva in neregula cu ce spui tu....
Dupa cum vezi in semnatura eu am avut un Symbol din 2003 pe care l-am tinut 5 ani....l-am dat pe la vreo 55 de mii. N-am schimbat nimic la el si la momentul vanzarii nici nu era nevoie sa schimb nimic. Datorita fiabilitatii excelente mi-am luat al doilea Symbol, care face 5 ani in vreo luna. Am 64 de mii cu el si n-am schimbat nimic din ce nu era prevazut in intervalele de service. La tine niste chestii nu se leaga. Ai schimbat exagerat de multe piese la articulatie. Ori cand vezi gropi iti place sa treci fix prin ele, ori mergi zilnic pe drumuri forestiere, ori cand le schimbi iei cele mai ieftine (si evident si cele mai proaste ) piese......altfel sa mor daca inteleg .... Curea de accesorii...3 buc WTF. Ori ai luat curele din ciorap de dama, ori ai altceva bulit la masina, ceva ce-ti strica cureaua.....habar n-am vreo fulie ceva..... Cilindrii de frana...WTF? Si daca faci racing zilnic, se duc placutele, discurile.....de ce cilindrii? Treci cu ea prin apa cu noroi mai mare decat roata? Becele, freonul, bateria......sunt oarecum normale, insa altele nu se explica in opinia mea decat ori prin piese de schimb facute "din pila" de nu stiu ce SRL sau din niste conditii de utilizare mai speciale ..... This post has been edited by vallixx: 23 Dec 2012, 00:03 |
--------------------
Renault
Megane 4 Hatch TCe 140
- 2019 Ex. Renault Clio Symbol 1.4 16V - 2008 - 2022
Ex. Renault Clio Symbol 1.4 8V - 2003 - 2008 |
|
PhilipMorris |
23 Dec 2012, 09:26
Post
#248
|
dependent de internet banking Group: Members Posts: 708 Joined: 14 November 07 From: Where the streets have no name |
subscriu total lui valixx. in plus as mentiona si posibilitatea ca omu sa aiba un mecanic cam batut in cap care iti poate cheltui banii usor fara a rezolva problema.
|
--------------------
MK2
Black panther, sexiest hatchback ever
TiVCT Dacă vrei să iti arati superioritatea și ți-e rușine ca nu intelegi cuvintele potrivite, posteaza un link.
|
|
mihai leu |
23 Dec 2012, 10:10
Post
#249
|
Membru autentic Group: Members Posts: 526 Joined: 17 March 06 |
1.4 16 v, 5 ani si ceva in a 6-a iarna- bateria inca originala, 60 000 km
pana acum= revizii normale lla fiacare an suplimente- neprogramate+ mici probleme: 1.curge cutia de viteze- urme de ulei- nu am completat inca niciodata 2. pierderi de antigel- cred pe tur vas expansiune- trebuie sa schimb colierul acolo( pierderile au devenit destul de mari- am schimbat si un capac de buson vas expansiune preventiv- banuiam ca are supapa aia de presiune ceva 3. 2 bobine inductie picate amandoua ( cam devreme) vara asta- le-am schimbat in service cu bujii cu tot aprox 8 mil 4. oglinda stanga de la sofer nu mai merge dezaburirea- geamul nu se mai incalzeste si iarna e un pic deranjant- dreapta merge ca noua 5. Radio cd daca uit cd in el iarna nu mai pleaca - trebuie scos si bagat la locul lui- problema nerezolvata de cand era noua din primul an- m-am obisnuit 6. Ambreiajul scartaie- cablu sau tija, si se intareste ciudat si devine foarte obositoare pedala la actionare mai ales vara( iarna nu face) defecte ce nu depind de masina: diverse zgarieturi si infundaturi adunat, = am schimbat un deflector aer - ala de sub masina intre spoiler si scutul de tabla |
--------------------
Dacia 1999
1310
- B 19 EIF mai este timp pana la fericire
|
|
Ygi_17 |
23 Dec 2012, 10:20
Post
#250
|
Membru autentic Group: Members Posts: 328 Joined: 2 February 09 |
"Exista o explicatie"
masina am luat-o la 58.000 km si 4 ani vechime, acum are 9,5 ani vechime si 164.000 km am schimbat 3 curele accesorii pentru ca scartiau, curelele le-am luat toate din Magazin RENAULT deci originale. posibil cauza problemelor la curele a aparut deoarece am luat-o cu presostat servodirectie pe unde curgea ulei de la servodirectie si a aruncat ulei pe curea accesorii si rola. 2 cilindri de frana ( adica stanga curgea era spart si dreapta pt ca tot facusem la stanga) la bieletele antiruliu le-am luat de la 3 diferite magazine dar calitatea lor da a fost slaba de tineau 30.000 km. cele originale le-am schimbat la 60.000 cand am luat masina dar ulterior mi-am dat seama ca mai bine le lasat asa cum erau. din cei 107.000 km am circulat putin pe drumuri proaste sa zicem 1000 km incluzand si piatra cubica. Dar daca ma uit la alte piese din lista nu prea vad scuze. Si aici nu am mentionat bieletele de directie si unghiul de fuga/ chiar si dupa unghiul de fuga corectat masina trage putin dreapta si nu am descoperit inca cauza. Parca avea usor volanul inclinat spre stanga. cine stie o fi fost lovita inainte s-o cumpar/ Deh nu aveam experienta la masini, find prima masina. Un singur lucru bun ...... am capatat o experienta bogata si data vitoare sunt mai atent cand cumpar o masina, posibil sa fie alta marca. 23 Dec 2012, 13:09: si am uitat sa precizez ca am luat-o cu pivotul la roata stanga fata lovit. Deci a lut o groapa inainte. 23 Dec 2012, 13:34: in schimb a fost norocoasa ca sa zic asa, n-am avut accidente cu ea si piesele se defectau cand eram in oras nu in deplasare (delegatie sau concediu). Doar ultima data a murit MPP, motorasul la relanti, pe autostrada spre Constanta. Daca murea in Bucuresti era chinul mare sa ajung cu ea acasa. unde mai zici ca am fost vara trecuta pe la Ranca si s-a comportat ireprosabil. insa am zis ca mai trec pe la Ranca sau pe Transfagarasean doar cand am masina noua. asta pentru a nu avea ghinionul sa se defecteze la munte pe serpentine. This post has been edited by Ygi_17: 23 Dec 2012, 13:34 |
--------------------
Renault
Clio II - Symbol
2003 / 8V 75 CP
|
|
PhilipMorris |
23 Dec 2012, 19:26
Post
#251
|
dependent de internet banking Group: Members Posts: 708 Joined: 14 November 07 From: Where the streets have no name |
in loc sa schimbi 3 curele mai bine luai o rola si rezolvai scartaitul. Treaba cu schimbatul ambilor cilindri este un moft. La fel cu bieletele antiruliu, banuiesc ca flansele la amortizor erau problema si faceau zgomot.
Si mai pune in vedere si faptul ca acei 58000 km au putut fi mincinosi la cumpararea masinii. Sau poate ai cumparat-o foarte ieftin, crezand ca ai facut o afacere, nu am de unde sa stiu. Sau poate ca cel care a condus-o inainte era un sofer de carute, si o rupea pe toate ulitele. Asta nu inseamna ca masina nu este fiabila. Esti un caz nefericit, atata tot. Si nu esti singurul, mai sunt pe aici ca tine. Se mai intampla, se poate intampla la orice marca, sa stii. Sa nu ai asteptari mari de la alte marci, fierul este fier. Bafta si la multi ani! |
--------------------
MK2
Black panther, sexiest hatchback ever
TiVCT Dacă vrei să iti arati superioritatea și ți-e rușine ca nu intelegi cuvintele potrivite, posteaza un link.
|
|
Ygi_17 |
23 Dec 2012, 19:38
Post
#252
|
Membru autentic Group: Members Posts: 328 Joined: 2 February 09 |
Cureaua de accesori nu e un moft, scartaia nu gluma. am schimbat evident si rola si curea noua dar degeaba. la a treia curea schimbata abia atunci a tacut.
flansele de la amortizor nu le-am schimbat. Cred ca ai dreptate cel care a condus masina inainte o fi bagat-o pe ulite. Avea 58.000 km in bord si carnet de revizie la RENAULT, eu am schimbat prima distributie. Pretul a fost maricel nu a fost nicio afacere/chilipir. Din pacate, un caz nefericit, data vitoare nu mai cumpar de la un necunoscut care sa-mi vanda o rabla ( o masina pe care a birjarit-o ca apoi s-o vanda ca sa scape de ea) |
--------------------
Renault
Clio II - Symbol
2003 / 8V 75 CP
|
|
uledu |
24 Dec 2012, 16:59
Post
#253
|
Membru incepator Group: Members Posts: 17 Joined: 23 December 12 |
experienta mea cu clio de firma:
Prima masina, clio 1,5 dci fidji 2005, am primit-o de la 7 km, si la 154000 km am cumparat-o de la firma la un pret f mic, pt sotie. Acum are 161k km. Revizii din 10k in 10k, la reprezentanta, apoi la service-uri OK cu care aveam contract. Am schimbat la ea in afara de consumabile: -pompa de servo (la toti colegii cu dci din 2005- 2006 s-au stricat pompele, unii au rezolvat-o cu 100 ron, au curatit ceva) -kitul de ambreaj la 159k km (are ceva de plastic care se uzeaza si se strica), ii drept ca ultimii 6000 km a condus-o sotia (practic a invatat sa conduca pe ea) -un cilindru frana de pe spate, era umed -bielete antiruliu -capete de bara X2 -discuri de frana pe la 140k km -flanse telescop -brate complet (astea ultime 3 au fost asa un moft, am pregatit-o...) -un furtun de alimentare la filtrul de motorina, practic se ating 2 furtune si in timp se gauresc in zona in care nu este protectie pe furtun, zic eu greseala de proiectare. de pe la 80k km nu mai am aer conditionat, dar nici nu am prea avut nevoie de el. Azi am condus-o cativa km si tare mult mi-a placut cum merge. Sincer. De 2 luni am de la firma o jetta 2012. A doua masina clio 1,5 dci 2005. Am primit-o cand avea 45k km, si am dat-o la cineva din familie la 140k km, deci si masina asta a fost un keeper, daca pot sa zic asa. am schimbat la ea: -pompa de servo pe la 80k km -kit ambreaj pe la 135k km -bielete antiruliu si ceva capete de bara -bobina de la electromotor X2+ rotor electromotor pe la 139k km. ce imi place cel mai mult la clio: consumul - 4.5% mediu mixt in vreo 250 k km facuti cu aceste masini si satelitul de la volan de radio-CD. Gata ca vin colindatorii>>> This post has been edited by uledu: 24 Dec 2012, 17:22 |
--------------------
Renault
Clio Symbol Fidji
1.5 dci 2005 Passat 2016
|
|
mircea-daniel |
27 Mar 2013, 14:58
Post
#254
|
Membru cu tubina Group: Members Posts: 1.023 Joined: 16 May 05 From: Banda I |
230.000 km.
Baga gaze in habitaclu. Motivul: saiba de cupru de la primul injector era uzata si scuipa gaze si chestii pe langa. Antigelul si uleiul erau la minim. Turbina papa ulei si pe ala care nu il mananca il arunca pe peretele de foc. Si totusi, merge, merge, merge merge. Masina asta (pe langa Laguna actuala) parca ar fi un bataus care oricati pumni incaseaza se ridica in continuare. |
--------------------
Renault
Lagunaaaa
2003
- B 666 GGG Cand aveam Clio mi se parea ca merg toti ca nebunii (consum 6%). Acum am leguma si mi se pare ca toti merg ca melcii (consum 10%).
|
|
Costi.88 |
18 Apr 2013, 23:10
Post
#255
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.090 Joined: 16 September 07 From: Pitesti |
Cu Symbol-ul din dotare am ajuns la 94.140 km.
Am schimbat: - flansele amortizoarelor (le-am mai schimbat odata anul trecut, am prins unele facute pe vapor), am pus originale Renault de data asta - bieleta anticuplu, originala Renault - bielete antiruliu (la fel, am prins facute pe vapor) - bucsi bara stabilizatoare - ulei cutie de viteze (nu se prevede inlocuire, completare dupa caz) Eu am zis ca 7 ani sunt mai mult decat suficienti si oricum nu ii fac rau. O fi placebo sau nu, mi se pare ca schimbarea treptelor a devenit mai precisa. |
--------------------
Dacia
Logan 1.6 mpi
2008 Laureate
|
|
svclio |
19 Apr 2013, 08:54
Post
#256
|
Membru autentic Group: Members Posts: 267 Joined: 5 July 12 |
QUOTE(Costi.88 @ 18 Apr 2013, 23:10) - ulei cutie de viteze (nu se prevede inlocuire, completare dupa caz) Eu am zis ca 7 ani sunt mai mult decat suficienti si oricum nu ii fac rau. O fi placebo sau nu, mi se pare ca schimbarea treptelor a devenit mai precisa. Si eu l-am schimbat si mi s-a parut ca intra mai usor in viteze, cred ca isi mai pierde proprietatile in timp uleiul. |
--------------------
renault
clio 2 bicorp
2004 / dci 65 cai
|
|
diesel_power |
19 Apr 2013, 09:02
Post
#257
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.964 Joined: 18 February 05 From: diaspora |
Si eu l-am schimbat la 7 ani (78.000km). Cutia nu mai fluiera in viteza a5a, si intra mai usor in viteze atat la rece cat si la cald. E o prostie ceea ce spune renault: cutie fara intretinere.
|
--------------------
Renault
Symbol faza 3, 1.5dCi 60kW,
2005, Fidji
|
|
SandelBS |
19 Apr 2013, 10:19
Post
#258
|
Membru autentic Group: Members Posts: 987 Joined: 5 December 09 |
Symbol 2009 (1,2 16v) 130.000 km
probleme: - deschidere capota (nu se mai deschidea decat cu ajutorul unei persoane in masina) - inchidere portbagaj (pe la 80 k) - rezolvata pe garantie - nu mai se inchidea portbagajul - cablu rupt - curea alternator rupta (107k , 17 k dupa ce a fost schimbata)- rezolvata pe garantia piesei - aparitie scartait pentru ca nu au fost stranse bine curelele iarasi rezolvat pe garantie piese - rulment, bielete, cap de bara - la 120 k (doar rulment rezolvat, restul mai asteapta un pic) - placute (desi nu ar intra la probleme) - la 60k, si acum trebuie schimbate impreuna cu discurile de frana saboti frana la 80 k -maciuca schimbator - schimbata pe garantie la 80 k - upgrade soft (parca tot pe la 80k) - probleme pornire la rece. |
--------------------
Renault
Koleos
2013, 2.0 dci 173 cp
|
|
theodor2004 |
22 Apr 2013, 13:42
Post
#259
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.707 Joined: 8 February 10 |
am avut masina din 2003...si pana prin 2008 nu prea am schimbt mare lucru la ea.
Cand chiar ma felicitam ce masina buna am ales, au aparut problemele, care s-au tinut lant pana in ziua de azi: -caseta de directie cu joc, reconditionata pe la 60 000km -schimbat capete de bara si bielete de directie de vreo 2 ori -bielete antiruliu -pompa de servo curgea lichid din ea -pivoti -flanse de amortizor cu tot cu rulmenti -cablu captor (mi se incalzea si se topea, si ramaneam cu masina in drum) -senzor de temperatura a apei (dadea mesaje eronate catre computer, si acesta oprea motorul pt ca il considera supraincalzit); am impins de multe ori la masina pe mariginea drumului, din acest motiv; -poritera din stanga spate care nu se mai inchidea/deschidea din inchiderea centralizata (actuatorul ramanea blocat si il manevram manual) -stricat mecanism inchidere portbagaj -detonatie pe sistemul de admisie, de am sculat si speriat tot blocul (aici poate nu e vina masinii...) -schimbat 1 rulment roata fata (aici a fost vina mecanicilor, nu a masinii) -schimbat cablul de ambreiaj de 2 ori, si de acceleratie 1 data -scartait la ambreiaj, ca a trebuit schimbat tot kitul de ambreiaj -oglinda dreapta care nu se mai incalzeste -volan care scartaia ca naiba cand il roteam -schimbator de viteze care tremura ca la diesel mai sunt si altele, dar astea mi-au venit in minte din prima...daca mai stau sa ma mai ganesc, gasesc si altele. -repet, cam toate problemele au aparut dupa revizia de 4 ani...cam pe la 5 ani. Pana atunci am schimbat doar pivoti, 1 bieleta directie si cap bara, si flanse amortizor. Dupa 50 000km problemele s-au tinut lant. Conlcuzia este ca aceasta masina e buna pana pe la 4-5 ani...dupa care la revedere...sau o vinzi, sau scoti bani din buzunar pt reparatii. This post has been edited by theodor2004: 23 Apr 2013, 09:31 |
--------------------
Renault
Clio Symbol 1.4 litri
2003, 8 valve
|
|
lungan |
23 Apr 2013, 14:40
Post
#260
|
Membru autentic Group: Members Posts: 961 Joined: 28 May 05 From: Focsani |
In orice masina, dupa un anumit numar de ani si km, incepi sa bagi bani. Desi ai enumerat o gramada de probleme, rezolvarea lor nu cred ca te-a costat mai mult de 3000 de lei, ceea ce mi se pare acceptabil in 10 ani de utilizare.
Eu am aproximativ 100.000 de km parcursi in 6 ani si abia la ultima revizie pot sa spun ca am bagat ceva bani in piese, dar cu 1000 de lei (inclusiv consumabilele: ulei, filtre) am facut-o ca noua. Pana acum ma declar foarte multumit de fiabilitate si costurile de intretinere. . |
--------------------
M3 - Kia Sportage
- Fiesta ST-Line Hybrid
2021 Drive carefully!
|
|
credo |
24 Apr 2013, 09:21
Post
#261
|
Membru incepator Group: Members Posts: 3 Joined: 3 August 09 |
QUOTE(adi adrian @ 23 Apr 2013, 20:32) am renault symbol 1,4 16 valve din 200764ooo km .am schimbat la 10 k filtrele de aer polen ulei si uleiu, la fiecare 20 k filtru de benzina.bieletele la 18000 km distitutia la 55000 km si+cureaua d e acesorii si rolele aferente.la 45000 m-au lasat bobinele d einductia si sonda lamda.acum tb sa schimb placutele de frana si eventual saboti.per ansamblu sunt multumit.consumul cu aer conditionat la drum intins cam 6l /100 |
--------------------
renault
clio symbol
2007/privilege
- dj-08-taj
|
|
adicas75 |
29 Apr 2013, 12:07
Post
#262
|
Membru incepator Group: Members Posts: 2 Joined: 16 July 12 |
clio 14 16v 2001 - 18500 km, mici probleme dar merge, cu clapeta de acceleratie ii de furca la 2-3 mii km dar se curata usor
|
--------------------
renault
clio
2001/f000055/e3
|
|
ReiMNs |
30 Apr 2013, 13:02
Post
#263
|
Membru autentic Group: Members Posts: 322 Joined: 7 December 08 From: Bucuresti / Adjud |
Dec. 2007 - 5km --- 2013 - 111000km.
Motorizare 1.4 8V + tunning GPL la 50 000 km Inlocuit: - capete bara TRW - bileta stanga TRW - bobina inductie second - consumabilele ( discuri,placute, distributie, ulei filtre , bujii , anvelope , becuri si ce-o mai fi ) Foarte multumit de masina, chiar daca oricui ii place un subaru WRX STi dar haideti sa nu mai comparam confortul din masini de 45 mii E , totusi un clio e 6 mii chel si mai are si geamuri si 5 roti ( daca ai noroc sa primesti si roata de rezerva ) Sicer sa fiu am vrut sa o vand dupa 1 an dupa ce am luat-o, acum deja are 5 si tot ma cam doare inima sa ma despart de ea, avand in vedere costurile mici de intretinere si fiabilitatea si sa nu mai zic de consumul de GPL care e demential . This post has been edited by ReiMNs: 30 Apr 2013, 13:38 |
--------------------
Renault
Symbol
ian-2008 Music Edition 1.4 8V
- VN--BWE Priveste cerul!
dec 2007 - 5km 2013 - 125000 km |
|
alinemp |
1 May 2013, 01:01
Post
#264
|
Membru incepator Group: Members Posts: 2 Joined: 28 April 13 |
Symbol 1.5 dci 65cp
04.2010- 5 km --> 04.2013- 95000km -revizii complete la fiecare 15k km, numai ulei ELF -placute la 60k km -distributia, uleiul de cutie si capetele de bara la 90k km (faceau un zgomot de credeam ca imi sar rotile), acum merge ca noua pe scurt sunt foarte multumit de masina...sincer nu ma asteptam sa duca asa bine...nu mai spun ca piesele mi se par foarte ieftine. |
--------------------
Renault
Symbol
1.5 dci , 2010
|
|
theodor2004 |
7 May 2013, 09:22
Post
#265
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.707 Joined: 8 February 10 |
-am uitat sa mentionez in lista de probleme si stricarea mufei in care intra contactorul de frana....pur si simplu nu mai face contact, chiar daca contactorul este nou si bine infipt in mufa (ba se stinge, ba se aprinde). Cum in comert nu se gasesc mufe la schimb...am facut o improvizatie cu niste fire deviate...
|
--------------------
Renault
Clio Symbol 1.4 litri
2003, 8 valve
|
|
bastus |
11 May 2013, 08:43
Post
#266
|
Membru incepator Group: Members Posts: 47 Joined: 6 June 08 From: Pitesti |
A venit vremea sa scriu si eu pe aici. Masina din semnatura, luata de noua. Schimbat filtre, ulei din 10 in 10 mii in regie proprie. Asta-toamna am facut distributia la 60 de mii la mecanic, cureaua de distributie era ciupita intr-un loc, rulmentul era chinezesc. Cine stie ce se intampla daca schimbam la 5 ani. La 65 de mii, acum o luna, a picat servodirectia, gasit tutorial, pus mana si curatat, etanseizat schimbat cu ocazia asta si lichidul de servo. Carbunii in buna stare, unul era blocat, se vedea ca fusese umezeala acolo ca era oxidat locasul.
In rest nu am avut alte probleme, pana acum sunt foarte multumit de masina. |
--------------------
Renault
Symbol
2008/fidji/1,5dci/85cp
- AG88JYL
|
|
ciupilici |
11 May 2013, 09:32
Post
#267
|
Membru incepator Group: Members Posts: 20 Joined: 8 May 13 |
Renault Symbol Fidji , 65 cp . 2006 ( 84.000 km in bord , 75.000 pe test , nu stiu cum nu ma intrebati )
Servisata in reprezentanta la intervale normale , 1 filtru particole schimbat de mine pentru ca cel vechi prindea miros si 1 de motorina schimbat de un mecanic ) -4 bielete -2 bucse - acu 15 km facea figuri la pornire, pe test pompa injectie blocata , au deblocat-o , partea interesanta e ca am bagat motorina extra de la Petrom , poate nu e lubrefiata calumea - probleme surub antena , se desprindea de pe plafon , problema remediata - o data a inghetat motorina , singura data cand am alimentat de la Luckoil , rezolvat la reprezentanta - o data aprins martorul de filtru particole la 18.000 km de la schimbare , a fost schimbat Ma declar in mare multumit , sper sa nu mai am probleme cu pompa de injectie , bieletele si bucsele sunt cam sensibile |
--------------------
Renault
Symbol 1.5 dci ,Fidji, 65cp
2006
|
|
diesel_power |
11 May 2013, 21:53
Post
#268
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.964 Joined: 18 February 05 From: diaspora |
N-ai filtru de particule.
|
--------------------
Renault
Symbol faza 3, 1.5dCi 60kW,
2005, Fidji
|
|
ciupilici |
12 May 2013, 11:20
Post
#269
|
Membru incepator Group: Members Posts: 20 Joined: 8 May 13 |
Am vrut sa spun martorul de filtru de motorina, ca am apa in motorina sau e de proasta calitate , am filtru de motorina cu senzor . Am schimbat filtru de motorina cu unu nou . Ar trebui sa fie mai dese controalele la peco si drastice pedepsele . Iti iei Mercedes da n-ai combustibil de calitate
This post has been edited by ciupilici: 12 May 2013, 11:24 |
--------------------
Renault
Symbol 1.5 dci ,Fidji, 65cp
2006
|
|
dorinel |
14 May 2013, 17:36
Post
#270
|
Membru incepator Group: Members Posts: 41 Joined: 18 September 09 From: București |
Salut
Am facut de curand 33000 de km. Singura problema grava a fost cu electromotorul. M-ai exact cand am vrut sa o pornesc s-a auzit doar un clik si asta fost tot. Noroc ca un prieten cunostea un mecanic bun care si-a dat seama din start e ca e electromotorul (nu facea contact ceva cum trebuie). Reparatia costat 50 de Ron. Sunt curios la service Reno cat ar fi costat???!!! In rest nu am schimbat nimic. placutele inca rezista. uneori cand poresc masina, cutia de viteze smuceste sau turatia scade aproape de 500. Cei de la service mi au spus sa schim bujiile la 30000 dar nu am facut o. |
--------------------
Renault
Noul Symbol
1.6 16 V CVA Expression/2009
|
|
DaciaClub - Reno Bot |
Reguli topic / Topic rules
Post
#
|
Mesaj automat |
Sunteti rugati sa va limitati la posturi gen xyz km, abc probleme (nu, de ce ? cand ? cum ? etc.) Multumim,
|
-------------------- |
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 1st November 2024 - 00:50 |