Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ambreiaj Megane 2, Indiferent de motorizare

Incearca o aerisire a rulmentului de presiune, poate se rezolva. E un topic la tutoriale in care se explica cum se face.

Incearca o aerisire a rulmentului de presiune, poate se rezolva. E un topic la tutoriale in care se explica cum se face.

Ok , partea cu fluieratu nu ma ingrijoreaza, ce m-a ingrijoat a fost treaba asta cu caderea de turatie sa zic asa,in rest nu pot sa zic ca sunt probleme adica...am bagat a 5a cu frana de mana , am turat si masina s-a lasat de cur imediat , de tinut tine sus si pedala e cam tare. Nu stiu ce sa cred :-? Am mai observat ca si la viteza mai mare cand o alerg putin din a 2a in a3a are ca un fel de turatie in gol in jur de 5500-6000 cand schimb ca si cum as schimba prea repede si ambreiajul nu apuca sa transmita fluxul de putere , poate spun vreo prostie ... Ideea e ca nu stiu cat tine in mod normal un ambreiaj si mi s-a parut ciudat sa cedeze in juru la 90.000

Salutare,

Am o problema cu ambreiajul si o sa va rezum printr-o mica povestioara ( mentionez ca ambreiajul este schimbat in 2014 februarie), poate a mai trecut cineva prin asa ceva si ma lamureste si pe mine, sa incep : Pe 2 ianuarie, ma lasa ambreiajul ( pedala moale) nu mai intra in viteza ioc. Am pornit masina si am lasat-o sa mearga vreo 30 de min. apoi am inceput "sa o iau la pedale"" dar nu agresiv ci calculat si ca sa vezi a functionat, incepuse sa intre in viteza.... buuuun ! Cand am vrut sa plec cu ea, iarasi nu mai mergea am verificat lichidul de frana era cam scazut asa ca am completat si masina a inceput sa-si dea drumul lin la ambreiaj si mergea chiar ok. Am mers inca vreo 3 zile ( masina mergea bine, nu mai completasem nici lichid) dar am fost la un service sa constat ce are iar cei de acolo ( am vazut si eu ) imi aratau ca pierde lichid pe la rulementul de presiune. Inlocuit rulment de presiune si service-ul constata ca discul de ambreiaj e si ala bulit ca se incinge.... bun, inlocuim tot kit-ul din nou numa`sa mearga masina. La inceputul saptamanii in curs ( Luni ) ridic masina din service, se comporta excelent, ambreiaj "fluent", intra in viteze mai bine ca niciodata , dar cum nu orice minune tine 3 zile, marti seara ( dupa ce mersesem cu masina de dimineata ) in drumul spre casa de la serviciu, rulasem deja cu ea in trafic cam o ora, ca sa vezi..... nu mai intra in viteza, BRUSC ! Pedala era ok si avea momente in care intra dar mai greu fiind nevoit sa o duc pana acasa mai mult din turatii. Miercuri imi ridica mecanicul masina din fata blocului iar la telefon imi spune ca ambreiajul merge insa o ia la service sa schimbe uleiul din cutia de viteze....ok zic. Ca sa nu mai lungesc, au schimbat ulei,au dat ture cu masina, au lasat masina in frig sa vada cum se comporta dimineata, au aerisit ambreiajul....cate in luna si in stele si ma suna ca e gata in sfarsit sa ma duc sa o iau. Bucuros ajung aseara la service, ma sui in masina, pornesc masina,apasa ambreiaj si.... stupoare, NU INTRA IN VITEZA ! Ua da fac !? Au inceput sa se ia cu mainile de cap si tot tacamul de roman "aoleo ce are !?" si au inceput sa vina parerile de la toti specialistii service-ului : "esti sigur ca e ambreiajul bun?" "eu cred ca e o diferenta de 1mm intre asta nou si ala vechi si d-aia nu merge" "eu cred ca e valeo d-ala din turcia si nu e bun" "eu cred ca sunt cablurile de timonerie". Voi ce credeti ?

This post has been edited by Gh0sT: 16 Jan 2015, 10:07

Pare o problema de comanda ambreiaj.....pompa sau aer pe instalatie.

Asta le-am zis si eu, ca este posibil ca undeva sa prinda aer, insa ei au spus ca au aerisit si ca nu exista. Le-am spus de 3 ori si de cilindrul receptor sa-l verifice pentru ca in momentul in care apas pe pedala se aude un "fleosc-fleosc", parca scuipa pe undeva lichid, ceea ce ma duce cu gandul ca e o problema hidraulica.... Insa ei insista pe faptul ca ambreiajul e d-ala de turica si ca nu e bun....bla,bla

Sunt megane-uri care au o supapa pe conducta dintre pompa si cilindru.

This post has been edited by luca76: 16 Jan 2015, 16:40

Da, le-am spus si de aia ( o mare probabilitate este ca acolo sa fie buba ) si mi-au spus ca o verifica..... se pare ca nu au verificat pentru ca nu mi-au zis nimic de ea, tot ce mi-au spus este ca daca trebuie schimbata se gaseste doar pe original )). Nicidecum daca e stricata supapa. Acum vin eu cu o intrebare, nu pot scapa de acea supapa si sa leg ambreiajul pe direct ?


P.s: La un moment dat masina a inceput sa tina ambreiajul cuplat, eu aveam pedala in pamant si daca dadeam drumul la frana masina pleca.... :|

This post has been edited by Gh0sT: 16 Jan 2015, 15:45

nu pot scapa de acea supapa si sa leg ambreiajul pe direct ?

Se poate face modificarea dar implica cateva piese/conducte in plus fata de instalatia de origine......mai bine cauta supapa ca nu costa mult.
Cauta pe forum ca este descrisa operatia de reparare cu codul de piesa/pret.....pentru supapa de pe conducta comanda ambreiaj.

Pana la urma cum e treaba asta cu "patinaju artistic" la ambreiaj ? Am 90.000 si uneori patineaza alteori nu , de urcat urca bordurile fara pb am facut si testu cu a-4a si frana demana , mai mai ca da sa plece de pe loc ... trepidatiile alea dubioase le face in functie de cum se trezeste dimineata..) zau asa ..personalitate mai mare decat la masina asta nu cred ca exista...Ce ma sfatuiti ? sa il schimb sa mai trag asa de el ? Treaba e ca imi place so mai calc in a 2a si cand incepe sa faca "drifturi" ambreiaju ma cam enerveaza. M-am gandit sa nu fi curs ceva lichid pe disc sau pe volant. Si o treaba mai ciudata de zilele trecute : in a2a pe la 6000rpm daca o las in frana de motor se aude ca un huruit descentrat ,sa fie discu ovalizat??



This post has been edited by EmiSeven58: 19 Jan 2015, 23:55

Salutare!

Am si eu o problema cu ambreiajul...de cateva luni daca e mai frig afara (si fara nicio gluma sau ceva), se inmuia, era pedala moale, tinea foarte jos si dupa 5-10 km isi revenea ca inainte (inainte insemnand ca tinea in pozitia normala a lui, nu avea nimic).M-am uitat pe tot traseu din habitaclu pana in cutie, uleiul nu scade nici picatura...totu pana azi dimineata, ma urc, apas frana+ambreiaj sa o pornesc, porneste si dupa dau sa o bag in viteza.Care viteza?Cand ridic picioru pedala nu mai venea inapoi, e 3/4 moarta si are cursa mica.De patinat, nu patina deloc.
Merg frumos cu masina, nu ar fi problema ca o alerg sau ca abuzez de ambreiaj.Masina din semnatura.O sa va spun ce urmeaza cand o sa ajung in service....

This post has been edited by adu_mihailescu: 20 Jan 2015, 21:52

Pompa de ambreiaj sau rulmentul receptor....daca conducta dintre ele spui ca e OK.

Intrebarea e...de ce se inmuia si era cursa scurta si joasa cand era mai frig afara?si dupa 5 minute isi revenea...problema pare tampita si absurda in acelasi timp, dar de ce?Pareri?A mai intampinat cineva asta?

Salut, cum pot scapa de pocnitul acela de la pedala de ambreiaj?

Salutare!

Am si eu o problema cu ambreiajul...de cateva luni daca e mai frig afara (si fara nicio gluma sau ceva), se inmuia, era pedala moale, tinea foarte jos si dupa 5-10 km isi revenea ca inainte (inainte insemnand ca tinea in pozitia normala a lui, nu avea nimic).M-am uitat pe tot traseu din habitaclu pana in cutie, uleiul nu scade nici picatura...totu pana azi dimineata, ma urc, apas frana+ambreiaj sa o pornesc, porneste si dupa dau sa o bag in viteza.Care viteza?Cand ridic picioru pedala nu mai venea inapoi, e 3/4 moarta si are cursa mica.De patinat, nu patina deloc.
Merg frumos cu masina, nu ar fi problema ca o alerg sau ca abuzez de ambreiaj.Masina din semnatura.O sa va spun ce urmeaza cand o sa ajung in service....

Intrebarea e...de ce se inmuia si era cursa scurta si joasa cand era mai frig afara?si dupa 5 minute isi revenea...problema pare tampita si absurda in acelasi timp, dar de ce?Pareri?A mai intampinat cineva asta?

Dupa tractare si service, rulmentul de presiune era beleaua...pierdea extrem de putin pana a pierdut presiune si aia a fost.In vas nu se vedea nimic.Am scapat ieftin de data asta.
Asa ca daca simtiti pedala moale si dupa cativa km isi revine, principala problema poate fi asta, dar pot fi si altele...numa bine!

Iar imi tremura la plecarea de loc. Cei drept doar in rampa face, incep sa ma satur de reno si misterele sale....mai am si un zgomot intermitent de cand am schimbt ambreiajul.

Este adevarat oare ca tremuratul la plecarea de pe loc e de la arcurile astea pacatoase?
Disc_ambreiaj_1878_600_649_4257.jpg ( Size: 54.78k ) Number of downloads: 671

Mai degraba de la placa de presiune/stare volanta....nu de la disc.

Din cate stiu acele arcuri au rol de amortizare a socurilor la care este predispus discul.

This post has been edited by cristian.iliescu88: 29 Jan 2015, 20:55

Mersi. Pana la urma la 1.5dCI 74kw euro3 e volanta simpla sau cu masa dubla?...ca tot am vazut discutii contradictorii pe aceasta tema.

Daca ambreiajul tine prea sus inseamna ca e dus ?

@alintosu eu am modelul tau si stiu ca am volanta simpla

Buna ziua,
M-am uitat prin subiectul despre ambreiaje deschis aici, dar are multe pagini si poate am scapat, va rog daca puteti sa-mi recomandati un service de incredere unde sa schimb ambreiajul la megane 2 benzina si cam ce marca de ambreiaj imi recomandati.

Multumesc!

Marca recomandata este cea inscrisa pe ambreiajul de origine...vezi cand se demonteaza sau care ti-o permiti!

Multumesc de sfat. Pai cred ca ar trebui sa am deja piesa cand o dau pe aia veche jos, sau sa ma astepte ei asa cu masina pana cumpar. Nu stiu marca actuala, decat ca masina a fost cumparata de la reprezentanta Renault din Romania in 2005 si nu a fost schimbat pana acum. De exemplu acum 1 an am schimbat radiatorul, si cel vechi era Renault, am pus unul mai ieftin. Nu am nici bani prea multi, nici de piesa, nici de service, dar am inteles ca pentru schimbare ambreiaj e recomandat sa merg la service Renault, ca e mai complicat si manopera costa destul de mult. Sunteti de acord, sau merge si la un service universal?

Multumesc de sfat. Pai cred ca ar trebui sa am deja piesa cand o dau pe aia veche jos, sau sa ma astepte ei asa cu masina pana cumpar.

Solutia ideala pentru reducere timp asteptare este sa ai deja piesa potrivita la demontarea celei vechi....dar ce te faci daca piesa noua cumparata in avans nu se potriveste?
Acum termenul de livrare al pieselor este rapid......si nu ai surprize (retur de piesa).
Dupa seria VIN poti sa gasesti codul de piesa original care s-a montat pe masina din fabrica.....si sa comanzi una identica in consecinta!

Mergi la magazin si ceri ambreiaj de megane 2 benzinar, nu e filozofie prea mare, e acelasi, distributia idem, samd.

Multumesc. Si la service aceeasi idee, oriunde sau doar la autorizat Renault? Adica se schimba cam la fel, sau Renault are o particularitate, ca la schimbat far?

Ambreiajul e la fel,dar rulmentul poate sa difere Argon.

Dupa VIN la mine in reprezentanta nu au stiut ce model de termostat sa comande,diferenta era la sonda de apa.Asa ca fapt divers.

De curiozitate, Tajmahal777, cati km ai si cat de uzat e ambreiaju ?

Acum vin eu cu o intrebare, nu pot scapa de acea supapa si sa leg ambreiajul pe direct ?

Salut! Poti scapa fara probleme de supapa respectiva. Trebuie doar sa cauti la dezmembrari conducta de la un megane care nu a avut supapa. Eu am schimbat conducta care avea supapa cu una fara supapa acum 3 ani si am de atunci 60 000 km cu masina fara sa am nici o problema.

O zi buna!