Outline · [ Standard ] · Linear+ Masini electrice, zoe, leaf, tesla si alte utilaje

Poze?

Poze?

Arata ca orice Leaf generatia 2. Cand ajunge pun si poze

So... impresii dupa 1 sapt si 1000km de electrica...megane e-tech cu de toate...

Incep cu concluzia....O mizerie necesara.

Sa ma explic...
PRO:
-0 lei ptr cei 1000km, 100% curent doar din panouri foto. Economie de aprox. 500 lei pana acum... La aprox. 3000km / luna prin oras cat fac eu inseamna cam 3500 euro pe an economie...not bad...
-micuta si perfecta pentru oras
-suficienta ptr 4 persoane prin oras
-consum infim prin oras
-multe gadgeturi si chestii ajutatoare
-pret de revanzare bun
-ecotichetul de aproape 12k euro

...si cam atat cu pro...
CONTRA:
-stabilitate aproape inexistenta la peste 110kmh
-consum exagerat ptr 135kmh...gen 20% din baterie se duce doar sa fac 35km pe autostrada cat am de mers eu pana in oras. De acasa la Constanta, cu 130kmh este imposibil de ajuns si 0 (zero) statii de incarcare.
-DOAR ptr oras. La drum lung e NO NO...
-preturi exagerate la achizitia de electrice
-antifonare...inexistenta...ORICE zgomot se aude
-calitate ...de reno...
-e un telefon mobil cu roti...NU e masina... e un "ceva" sa te deplasezi in oras si e trendy sa fii eco...

Ca si concluzie... ca si a 2-a sau a 3-a masina din curte, la curte si musai cu panouri solare e ok, altfel masina electrica NU merita clar! Diferentele fata de o fosila nu justifica si nu amortizeaza niciodata diferenta de pret de achizitie...

Hard numbers:
Fact: 17kw consum la 100km vs 7% la 100km motorina, 7lei/l, deci 49 lei /100km la fosila
-incarcare solar: economie maxima 0 lei vs 49 lei
-incarcare la hidroelectrica : 17kw x 0.8 = 13.6 lei ...aprox 35 lei economie
-incarcare la pretul standard: 17kw x 1,3 = 22.1 lei ...aprox 27 lei economie
-incarcare pe drum la prize rapide: 17kw x 2.5 lei (medie) ...aprox 6 lei economie

Concluzia mea... best of e solar...merge si hidroelectrica dar depinde cat va mai dura minunea. Daca te bagi la prize rapide... mai bine iau un diselache si in loc de 30-40 min pierdute la "pompa" stau doar maxim 10 cu tot cu pipiloi. Deci... electricele ptr long distance...e PA... Ptr oras, cu incarcare acasa, la curte!, e ok. La bloc...naspa iar...

Cine zice ca se duce cu asa ceva in concedii...trebuie sa aiba mult timp de pierdut pe drumuri... Pana in grecia, daca as ajunge cu asa ceva, mi-ar trebui minim inca 24h in plus... deci 24h in minus de baute

This post has been edited by dantes: 31 Mar 2023, 10:42

Sa inteleg ca ai bateria mica?
Antifonarea exista, doar ca neavand zgomot de motor auzi altele.

This post has been edited by einstein1984: 31 Mar 2023, 10:57

Eu zic ca e de 60kw. Cu de toate = iconic + tot ce se mai putea pune extra...si la 50k euroi nu cred ca reno mai avea ceva in plus de oferit...

Cu antifonarea e gresit. Am si am avut masini cu antifon adecvat si stiu sa fac diferenta intre zgomote. Asta are antifon jenant de putin, pe principiu sa mai scada din greutate.
Sa zic asa...la phaeton, la s-class si la touareg cr7 nu se aude trenul de rulare aproape deloc! Motorul? Cu geamul deschis, da...altfel nu. Vibratii ca sa simti motorul? Pai la S sunt inexistente! Pai stii cum face etechul cand porneste pompa de caldura? Vai! Zici ca isi ia zborul si trepideaza ca un logan 1.4mpi cu a/c cuplat!

Deci nu...ce am scris despre ea, ramane.

@dantes

Ce inseamna de acasa pana la Constanta?
Ce inseamna 20% pentru 35km de autostrada in kwh la %?
Tot ce este la contra in afara de intrebarile mele ma asteptam din partea reno...
Partea cu la curte si fara panouri nu merita ... nu sunt de acord, eu stau la curte am electrica si nu simt ca m-am pacalit in peste 20k km, costul cu incarcarea strict acasa a fost de 1500 lei, restul am mai prins incarcari pe cupoane la K.

600 - 800 km dintr-o bucata se pot face cu a mea, necesita maxim 2 incarcari 20-80% care inseamna ca timp pierdut 80 min.

ah, ma scuzati, daca comparam antifonarea cu S klass sau toareg da, e inexistenta ca nu are geamuri laterale laminate. Probabil din cauza pretului cu vreo 25 -50%mai mare insa. Fata de o tesla model 3 sau EQC vad ca nu e departe
Dar cu 60kWh cred ca faci constanta bucuresti (daca nu stai in ciorogarla) , poate nu la 135 dar la 120 cica e posibil. STatiid e incarcare ai si pe autostrada, si pe la lehliu daca nu ma insel.
Capture.JPG ( Size: 225.6k ) Number of downloads: 204
Capture.JPG ( Size: 373.14k ) Number of downloads: 203


This post has been edited by einstein1984: 31 Mar 2023, 14:36

Statii pe A2 exista la: Lehliu, Cernavoda si Murfatlar.

Comparatia era vis-a-vis de antifon si nu are legatura ca nu se aude motorul.
Usile se aud a gol, plasticele la fel, pietricelele de la roti bat in tabla goala, la sub 30kmh se aude f clar si distinctiv sunetul ala antipietoni...stiu ce inseamna antifon. Pe masina asta NU exista sau e ca si inexistent. La 130kmh deja ptr gustul meu ma ia cu capu'! Si la viteza aia depun ceva efort sa tin masina sub control cum imi place mie.

1. Eu nu vreau sa cobor de pe autostrada! Lehliu si cernavoda deviezi.. medgidia e pe a2, dar nu ajung acolo. Si in navigatia masinii da cu minus...
2. Nu vreau sa stau 1h pe undeva ptr un amarat de drum de 2h30m! Pe bune? Cu 50% mai mult? Ce sunt masochist? Masina asta nu e de drum lung din foarte multe puncte de vedere.

Ma repet! Pentru oras e geniala! Aaa...si e ok si DN-uri...la 80-100kmh e chiar fun, dar nu prea departe

Attached thumbnail(s)
20230322_165224.jpg ( Size: 1.82mb ) Number of downloads: 203

Antifonarea e la nivel de Renault Megane 4 dar mai buna decit la Tesla Md 3 dupa 2022...
E-tech
 renault_megane_e_tech_electric_ev60_220hp_optimum_charge_techno.pdf ( 967.17k ) Number of downloads: 4

Megane 4
 Renault_M_gane_TCe_140_GPF_Bose_Edition.pdf ( 680.6k ) Number of downloads: 5

Md 3
 tesla_model_3.pdf ( 973.32k ) Number of downloads: 4

Sincer, la talisman, ultimul reno detinut precum si la laguna 3, antifonarea era mai buna decat la meganele asta si nu suna asa a tabla goala si cu rezonanta a gol.
Dar, avand in vedere ptr ce e conceputa si ptr ce am luat-o, e decenta.

...merge si hidroelectrica dar depinde cat va mai dura minunea.

Mai dureaza, tocmai am primit in seara asta (fara sa cer) oferta de prelungire contract cu 0,701 lei/kw (tva inclus)

dantes nu stiu ce sa zic cu statul 1 ora pt 2.5 ore, mi se pare tras rau de par... dar na. Pana la urma s-ar putea sa consume mai mult decat declara etech. Minciunile marca reno nu ma mai mira, bateria din unele teste se pare ca are 60kwh brut, net vreo 56kwh au masurat cei ce au testat.
Teoretic masina in regim de autostrada ar fi trebuit sa consume undeva la 21-22kwh % la 130km/h tind sa cred ca ia totusi mai mult.
O masina care sa se preteze la mers extern din punctul meu de vedere ar trebui sa aiba o baterie de pe la 77kwh in sus si o eficienta / aerodinamica foarte buna.
Plus ca fara sa fiu rautacios etech este doar fat Zoe, un pic mai mult din toate, dar nu foarte mult

Nu are nici o legatura cu zoe...absolut nici una. Am mers si cu aia si nu...aia e un matiz nenorocit. Asta la dimensiuni, comfort, chiar si blamata antifonare e in clasa megane-ului. Ba chiar pot zice ca e mai mare ca un id3 si se apropie de id4 dar nu e suvulet gen. Cam toate electricele tind sa fie niste suvuleturi...
Eu am luat-o ptr oras si sa nu ma stranga, lucru pe care il face perfect.
De ce zic 1h in plus? Pai ia sa vedem...15-20min sa deviezi la statie si 30-40min sa o incarci, DACA gasesti statia libera!... deci 1h minim in plus decat daca ai fi mers 130kmh pana la destinatie.

Cu electricitatea e de vazut...nu am stat la mana lor si am panouri...tocmai luna doar ce s-a inchis am avut fix 2Mwh productie...ma rog...2029 kwh mai exact si consider ca e singura varianta ok ptr electrice in ziua de azi. Vedem maine...ce mai apare, ce preturi la curent, ce infrastructura...etc

PS...ca uitasem... pe ultima 1000km scrie 17.2kwh/100km, unde 50% e autostrada cu 130kmh. De consumat consuma excelent in oras si la viteze mici, dar din pacate 130kmh ii face p-acolo cum zici si tu...21-22-++.
100kwh minim baterie si atunci rivalizeaza la autonomie cu o fosila. Ramane timpul de incarcare...

This post has been edited by dantes: 1 Apr 2023, 06:47

Am 22.000 km cu o electrica in 9 luni, cu o baterie de 64 kwh NET, o sa vezi pe masura ce mergi cu a ta ca ajungi la vorba mea.
La mine merge dimineata A3 si dupa-amiaza DN1 plus oras, deci trec prin WLTP mai mult decat declara producatorul. Am facut si drumuri externe destule...

PS raman la parerea ca >77kwh cu incarcare in 20-30 min 10-80% merge de drum lung, evident sa ai si statie capabila.... nu de 50kwh

Eu o incarc pana la 80% si imi ajunge de 2 drumuri indestulatoare prin bucalest si al 3-lea cu morcov sau 90kmh pe autostrada. Nu stiu care, cati kwh, etc.
Nu imi place la drum lung o electrica.
Nu ofera ce imi ofera orice alta masina din parcarea mea.
E strict de oras, ptr mine...
Nu pot sa accept sa imi planifice mie vacanta o masina
Nu vreau sa stau pe drumuri cand as putea sta in fata unei beri reci!
Sa stau sa calculez radical din kilovatzi si cat iese motzu daca nu gasesc o priza sau sa stau ca belengherul pe langa ea sa fac incantatii sa se incarce si sa imi continui drumul... nope... no me gusta...

Poate cand o sa gaseasca astia o metoda sa se incarce in 15-20 min tot "rezervorul", sa fie o masina mare, nu piticanii pline de baterii si spatiu doar suficient, sa ofere autonomie REALA de minim 500km la mers cu 130kmh, astfel incat pe la 400-450 sa incepi sa cauti statii, atunci o sa fie de considerat ptr mine si ptr drumuri lungi.
Pana atunci, taca paca, bucalest, trafic, apesi, fuge, mica, parcare oriunde, fasneata, suficient ptr cumparaturi generoase...e stas!

In acest moment, parerea mea e ca pretul nu se justifica ptr ce are de facut... sa nu mai deschid subiectul rulota ca in momentul asta doar diesel-ul rulz.

a fie o masina mare, nu piticanii pline de baterii si spatiu doar suficient, sa ofere autonomie REALA de minim 500km la mers cu 130kmh, astfel incat pe la 400-450 sa incepi sa cauti statii, atunci o sa fie de considerat ptr mine si ptr drumuri lungi.

When it did, the Mercedes-Benz EQS 450+ was the car that offered more range at highway speeds with a full charge. The German magazine drove it for 482 kilometers (299.5 miles) at 130 kph before it stopped.

Nu face incarcare in 20 de minute insa.... Adica dupa aia 480 km ai de stat.

De ce doar 80%?
Cred ca lipsa de informare duce la frici de genul morcov...
Subiectul rulota e alta socoteala dar si acolo incep sa apara masini capabile, este suficient sa cauti.

This post has been edited by Relu11: 3 Apr 2023, 10:05

Ptr ca dupa 80% dureaza mai mult un pic si ma incurca la alte lucruri cu soarele. Am niste automatizari sa imi faca puferul si boilerul mai sus in temperaturi..ma rog... am niste nebunii d-astea in care masina sa nu stea mai mult de 3h la incarcat si numai cand are de unde insa dupa bateriile solare.

Referitor la eqs...sorry... nu e fezabil fix ca trebuie sa stau o carca sa se incarce. E un pas, dar va mai dura sa se ajunga acolo....dar se va ajunge candva...

Nu inteleg, nu trage cu 11kwh pe type2?
A mea baga pe toata plaja 0-100% cu 11kwh pe type2, iar eu incarc in general noaptea ca nu am panouri deci o pun seara o gasesc dimineata full.

Din pacate cu 22kw nu exista vizibilitate de productie si am avut de "ales" cu 7kw doar. Insa, ptr nevoile mele sunt la fix... Ideea e ca 7kw + 2 casa + 4 pompa de caldura e p-acolo...adica iarna, cand e un pic de soare am cam 10kw productia... acum in martie am cam cel putin 15kw constant de la ora 9 la 15 si stau lejer, insa orice mai mult de 10kw incarcare la masina, chiar daca avea, ar fi trebuit sa o limitez din statia EV. In plus, drumurile mele sunt 75% dupa-amiaza si seara, rar de tot dimineata, iar dimineata doar local si ma enerveaza sa tot scoate-baga mufa asa ca pana la ora 11-12 se incarca bateriile, si dupa 10 oricum incepe sa bage in retea. Cand incepe sa bage in retea, cresc temperaturile in puffer si boiler sa inmagazinez energie si in apa nu numai in baterii, numai ca asta inseamna maxim 1h de functionare la pompa de caldura. Deci de la 11-12 ziua, incepe masina si daca o las zilnic, mai jos de 30-40% nu se duce si deci mai mult de 4h niciodata. Insa real, cam 2h e suficient ptr incarcarea zilnica si un mers in oras + ceva loco. Dupa masina urmeaza rufe, mancare, cuptor la nevoie, etc... Deci le inghesui altfel. Daca e nor mult, tot am un 3-4kw productie si in ziua aia dau cu skip la masina. Dar e ok ca in mod normal nu merg zilnic in oras.
Eu sunt scartzar si nu vreau sa bag nici un wh din retea in masina desi sunt la hidro si pana acum am cam reusit...

Ca si remarca, de 2 sapt nu am mai calcat prin peco

Asta cu calcatul in peco de 9 luni am ajuns de la 1-2 ori pe saptamana la maxim 1 data pe luna ) pentru masina cealalta.
In rest incarcatul acasa este la orice ora, HE sa traiasca sau la statii pe bani / cupoane in functie de necesitate.

sa nu mai deschid subiectul rulota ca in momentul asta doar diesel-ul rulz.

Baietii astia te contrazic
https://www.adria-mobil.com/inspirations/ca...CP5ufhlr7TlTpF8

Pionieri (a se citi nebuni) se gasesc in orice domeniu
Dupa cum am spus...se va ajunge acolo la un moment dat, dar nu acum!
Dupa cum a spus nenea, din 515km range si baterie de 100kwh, el cu o rulota de 2t face charging stop la max 175-200km. Nu contest altceva... faptul ca e grea, are cuplu jmecher si ar face fata inclusiv la balena mea de 11m si 3t... dar cu cat pui mai mult in carlig cu atat range-ul scade exponential.
Sa fac chargin stop la 150km poate in cazul meu cu tehnologia actuala, suna ...not so funny...

De ex... Bucu - Grecia... 850km. Diesel....full la plecare, top-up la giurgiu ca sa fie bine, full la kavalla la omv (clasic) si aia e... total timp pierdut: maaaxim 30 min. Pipi? Cand imi vine sau vreunuia, hap pe dreapta, pac in rulota, pac jos si pac la drum...5min Toate opririle cu halit, pipi motorina etc, se duce maaaxim la 1h deci cu rulota inseamna drum de 12-13h in functie si de vami.

Cu electrica, 150km charging, inseamna prima acasa, apoi 6 incarcari... nu poti mai putin, mai ales ca ai si munti destui cu greutate in spate. Sa zicem ca nenea respectiv ca gasesti superchargere peste tot (atentie ca acolo vorbea de norvegia)...in bulgaria sau grecia...trist...trist rau acum... dar sa zicem ca ai la tot pasul loc sa o incarci fara sa stai si mai si incapi. Bun... operatie de decuplare si recuplare rulota cu parcat rulota si asigurat, 10-15min. Apoi 30min incarcarea. Deci avem 45min la oprire...de inmultit cu 6, inseamna 270 min adica 4h30min + vami de 1h + drum de 11h-11h30m inseamna 16h30min -17h... cam mult.

Momentan nenea tragea 2t... Model X trage maxim 2,3t...pana la 2,8-3t cum am eu, mai e. Deci in primul rand nu exista electrica ptr rulota mea. Al 2-lea, timpii petrecuti la incarcare sunt prea mari inca. Restul e cancan!

Sper ca la un moment dat sa existe ceva potent si cu range cu rulota macar de 300-400km si cred ca as da banu'. Dar...momentan raman la mizeria diesel care cu cip pe dyno are 330cp, 730Nm si range cu rulota de 600km care stie sa traga 3,5t

https://www.ramtrucks.com/revolution/ram-1500-rev.html ca tot ziceai ca ai C+E....
Bine, ecologia zice sa nu cari 2,5 tone cu tine in concediu cand gasesti tot ce iti trebuie la destinatie, sa te prefaci verde carand o rulota e o contradictie in termeni pt mine.

Rulota nu o cari ca esti verde si cine nu intelege fenomenul e greu sa inteleaga ptr ce e rulota.
Ram-ul ala nu stiu daca vine in RO si sa nu fie un fiasco la fel ca si F150 lightning. Totusi la 229kwh battery pack si 500mile declarate...macar 500km cu rulota o putea duce.
Oricum...229kwh...la rapide tot stai 2h cu tehnologia curenta... dar o grecie o faci cu o oprire si poti 2h sa iei o masa frumoasa si te poti adapta.

Oricum...interesanta optiune...

Asta cu rulota o inteleg, sunt persoane carora le place sa mearga in diverse locuri mai wild ... dar nu pot sa inteleg de ce pentru o calatorie care sigur nu este mai mica de 2-3 saptamani cu rulota devine brusc o tragedie ca pierzi niste ore in plus pe drum.

Problema cea mai mare in zona Romania, Bulgaria, Grecia sunt statiile superfast, exista foarte putine asa ca degeaba ai masina care poate sa traga cu 250kwh daca statia in cel mai fericit caz livreaza doar 50-100kwh.

https://www.electrive.com/2023/03/28/kia-ev...h-541-km-range/

Up to 2.5 tonnes towing capacity and new driving assistants


This post has been edited by Relu11: 6 Apr 2023, 08:11

Nu neaparat wild... arunca o privire la campinguri adevarate si o sa vezi cum brusc hotelul nu mai e o optiune buna. Uite aici un camping unde am mai fost si anul asta bag din nou. Din pacate cu o rulota mai mica ptr ca nu am prins loc sa rezerv ptr aia mare.

Partea de graba...nu e graba...dar e enervant sa te opresti din 150km in 150km...sincer! Da...3-400 km e rezonabil.
Si da! Daca ar exista o masina electrica capabila de 3-400km range cu rulota si sa poata tracta minim 3t, cred ca dau banii! De fapt...sigur dau banii!
Daca Ram-ul ala electric se va vinde in europa/romania, si daca vine la un pret de maxim EQS, cred ca ma bag clar!

Ptr mine, momentan, meganul asta e testul de dinainte de a da banii pe EQS. Sa vad daca ma impac cu "morcovu' " generat de range la electrice si de viata cu ea. Nu pot arunca 150k sau mai mult vs 40k cu afm pe ceva care inca e o himera si un nice to have. Am rabdare, testez, ma adaptez, astept sa eliberez din fonduri care acum trebuie sa produca alti bani nu cheltuieli, vedem cum se duce piata si cum evolueaza lucrurile / tehnologia apoi... vedem...actionam...

Ptr rulota, o masina electrica e grea prin definitie, are centrul de greutate jos, cuplu de la 0 la maxim, iar caii ptr o viteza de 90kmh maxim si o panta gen dealul negru de la noi, e best option, inclusiv in fata unui diesel! Si da, merita sa astepti la incarcare cu asa ceva... ba chiar as zice ca poate mai tarziu sa existe locuri gen rastplatz ptr asa ceva (exista deja) mai dese si cu ev-charging...
Insa, momentan nu exista inca...INCA !... Cred ca 5 ani...maxim pana in 2030 cred ca vor fi optiuni bune pe EV.

Eu cred ca mai e putin pana o sa ai o baterie in podeaua rulotei si motoare la ea. Face regenerrare pe franare, da un boost la accelerare/deal etc. Apoi in camping gatesti electric , faci apa calda etc fara gaz.

Exista niste concepte la Knaus pe tema asta si nu ar fi exclus. Ba chiar si cu niste panouri pe rulota nu ar fi ceva de nedescris si sunt convins ca se cauta solutii si in directia asta. Problema e de greutate care trebuie sa fie in niste limite in care marea majoritate a soferilor sa le poata conduce!